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為啥是斜的
#品牌與車型討論

正牌小魚兒(uy)

於

2012/05/10 22:26:12

發文

#4231978 IP 91.81.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

有的引擎就會放斜的（黑色線）
bmw l6都是斜放
而有的卻不會
還有問題是為啥都是斜右邊（對汽車來說）
以前我跟別人討論過
不是因為太高的關係（放直也可以拉）
最後只有想到一點可以降低重心
不過應該也沒有差很多勒
有人知道更好的答案嗎？
小魚兒跟大家交朋友 msn:b5203049@yahoo.com.tw

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則留言

共 2 頁

贏渠梁(maqeen)

於

2012/05/10 22:30:24

發文

#4231986 IP 92.135.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
表哥名言：斜的好進去😊

鯊魚煙d^.^b y(ctfrank)

於

2012/05/10 22:33:27

發文

#4231997 IP 188.198.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 uy (正牌小魚兒) 所寫

有的引擎就會放斜的（黑色線）
bmw l6都是斜放
而有的卻不會
還有問題是為啥都是斜右邊（對汽車來說）
以前我跟別人討論過
不是因為太高的關係（放直也可以拉）
最後只有想到一點可以降低重心
不過應該也沒有差很多勒
有人知道更好的答案嗎？


配重...?
高度也是一個問題...引擎蓋凸起(?)另外開一個洞(?)
斜放也可以配置進氣系統..
諸神懲罰薛西佛斯（Sisyphus）讓他永無停息地將巨石推上山頂，到達山頂後石頭又會因自己的重量而落回原處。他們不無道理地認為沒有什麼比徒勞而無望的勞作更恐怖。

贏渠梁(maqeen)

於

2012/05/10 22:35:09

發文

#4231998 IP 92.135.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 ctfrank (鯊魚煙d^.^b y) 所寫
回應 uy (正牌小魚兒) 所寫

有的引擎就會放斜的（黑色線）
bmw l6都是斜放
而有的卻不會
還有問題是為啥都是斜右邊（對汽車來說）
以前我跟別人討論過
不是因為太高的關係（放直也可以拉）
最後只有想到一點可以降低重心
不過應該也沒有差很多勒
有人知道更好的答案嗎？


配重...?
高度也是一個問題...引擎蓋凸起(?)另外開一個洞(?)
斜放也可以配置進氣系統..


為何我就說不出你這番道理來?😭

鯊魚煙d^.^b y(ctfrank)

於

2012/05/10 22:36:36

發文

#4232003 IP 188.198.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 maqeen (贏渠梁) 所寫
回應 ctfrank (鯊魚煙d^.^b y) 所寫
回應 uy (正牌小魚兒) 所寫

有的引擎就會放斜的（黑色線）
bmw l6都是斜放
而有的卻不會
還有問題是為啥都是斜右邊（對汽車來說）
以前我跟別人討論過
不是因為太高的關係（放直也可以拉）
最後只有想到一點可以降低重心
不過應該也沒有差很多勒
有人知道更好的答案嗎？


配重...?
高度也是一個問題...引擎蓋凸起(?)另外開一個洞(?)
斜放也可以配置進氣系統..


為何我就說不出你這番道理來?😭



你一定還沒40歲...
沒聽說過嗎
男人40歲以後...





就剩一隻嘴
諸神懲罰薛西佛斯（Sisyphus）讓他永無停息地將巨石推上山頂，到達山頂後石頭又會因自己的重量而落回原處。他們不無道理地認為沒有什麼比徒勞而無望的勞作更恐怖。

臥雲眠月伴星醉(jimmy562004)

於

2012/05/10 22:38:44

發文

#4232008 IP 251.240.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 uy (正牌小魚兒) 所寫

有的引擎就會放斜的（黑色線）
bmw l6都是斜放
而有的卻不會
還有問題是為啥都是斜右邊（對汽車來說）
以前我跟別人討論過
不是因為太高的關係（放直也可以拉）
最後只有想到一點可以降低重心
不過應該也沒有差很多勒
有人知道更好的答案嗎？



要縮小截面積.
一具可以運作的引擎不是只有汽缸的部分.
若是垂直的汽缸設計.
加上進氣跟排氣方面的機構.
會佔很大面積(幾乎成T字型).
設計成斜的.
上方可以空出空間擺置噴射系統.
下方可以收納排氣系統.
你知道我說的意思的.



🙂
你這條媚日的狗.都說你別回我的板.我也不會去回你的文.找難看

Lucifer(ethen1)

於

2012/05/10 22:39:15

發文

#4232009 IP 189.230.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 maqeen (贏渠梁) 所寫
回應 ctfrank (鯊魚煙d^.^b y) 所寫
回應 uy (正牌小魚兒) 所寫

有的引擎就會放斜的（黑色線）
bmw l6都是斜放
而有的卻不會
還有問題是為啥都是斜右邊（對汽車來說）
以前我跟別人討論過
不是因為太高的關係（放直也可以拉）
最後只有想到一點可以降低重心
不過應該也沒有差很多勒
有人知道更好的答案嗎？


配重...?
高度也是一個問題...引擎蓋凸起(?)另外開一個洞(?)
斜放也可以配置進氣系統..


為何我就說不出你這番道理來?😭


可以去問看看商君

贏渠梁(maqeen)

於

2012/05/10 22:39:40

發文

#4232012 IP 92.135.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 ctfrank (鯊魚煙d^.^b y) 所寫
回應 maqeen (贏渠梁) 所寫
回應 ctfrank (鯊魚煙d^.^b y) 所寫
回應 uy (正牌小魚兒) 所寫

有的引擎就會放斜的（黑色線）
bmw l6都是斜放
而有的卻不會
還有問題是為啥都是斜右邊（對汽車來說）
以前我跟別人討論過
不是因為太高的關係（放直也可以拉）
最後只有想到一點可以降低重心
不過應該也沒有差很多勒
有人知道更好的答案嗎？


配重...?
高度也是一個問題...引擎蓋凸起(?)另外開一個洞(?)
斜放也可以配置進氣系統..


為何我就說不出你這番道理來?😭



你一定還沒40歲...
沒聽說過嗎
男人40歲以後...

就剩一隻嘴

可是你這嘴…好厲害😇

小三沒希望了(-is250-)

於

2012/05/10 22:50:48

發文

#4232028 IP 75.69.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 ethen1 (Lucifer) 所寫
回應 maqeen (贏渠梁) 所寫
回應 ctfrank (鯊魚煙d^.^b y) 所寫
回應 uy (正牌小魚兒) 所寫

有的引擎就會放斜的（黑色線）
bmw l6都是斜放
而有的卻不會
還有問題是為啥都是斜右邊（對汽車來說）
以前我跟別人討論過
不是因為太高的關係（放直也可以拉）
最後只有想到一點可以降低重心
不過應該也沒有差很多勒
有人知道更好的答案嗎？


配重...?
高度也是一個問題...引擎蓋凸起(?)另外開一個洞(?)
斜放也可以配置進氣系統..


為何我就說不出你這番道理來?😭


可以去問看看商君


商君被處極刑了😭

S(ucarmyt)

於

2012/05/10 22:56:59

發文

#4232045 IP 239.251.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 jimmy562004 (臥雲眠月) 所寫
回應 uy (正牌小魚兒) 所寫

有的引擎就會放斜的（黑色線）
bmw l6都是斜放
而有的卻不會
還有問題是為啥都是斜右邊（對汽車來說）
以前我跟別人討論過
不是因為太高的關係（放直也可以拉）
最後只有想到一點可以降低重心
不過應該也沒有差很多勒
有人知道更好的答案嗎？



要縮小截面積.
一具可以運作的引擎不是只有汽缸的部分.
若是垂直的汽缸設計.
加上進氣跟排氣方面的機構.
會佔很大面積(幾乎成T字型).
設計成斜的.
上方可以空出空間擺置噴射系統.
下方可以收納排氣系統.
你知道我說的意思的.



🙂


🙂多謝

臥雲眠月伴星醉(jimmy562004)

於

2012/05/10 23:04:27

發文

#4232063 IP 251.240.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 ucarmyt (清潔工) 所寫
回應 jimmy562004 (臥雲眠月) 所寫
回應 uy (正牌小魚兒) 所寫

有的引擎就會放斜的（黑色線）
bmw l6都是斜放
而有的卻不會
還有問題是為啥都是斜右邊（對汽車來說）
以前我跟別人討論過
不是因為太高的關係（放直也可以拉）
最後只有想到一點可以降低重心
不過應該也沒有差很多勒
有人知道更好的答案嗎？



要縮小截面積.
一具可以運作的引擎不是只有汽缸的部分.
若是垂直的汽缸設計.
加上進氣跟排氣方面的機構.
會佔很大面積(幾乎成T字型).
設計成斜的.
上方可以空出空間擺置噴射系統.
下方可以收納排氣系統.
你知道我說的意思的.



🙂


🙂多謝



哈.
原來這號是你的.



😀
你這條媚日的狗.都說你別回我的板.我也不會去回你的文.找難看

正牌小魚兒(uy)

於

2012/05/10 23:25:22

發文

#4232116 IP 91.81.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 jimmy562004 (臥雲眠月) 所寫
回應 uy (正牌小魚兒) 所寫

有的引擎就會放斜的（黑色線）
bmw l6都是斜放
而有的卻不會
還有問題是為啥都是斜右邊（對汽車來說）
以前我跟別人討論過
不是因為太高的關係（放直也可以拉）
最後只有想到一點可以降低重心
不過應該也沒有差很多勒
有人知道更好的答案嗎？



要縮小截面積.
一具可以運作的引擎不是只有汽缸的部分.
若是垂直的汽缸設計.
加上進氣跟排氣方面的機構.
會佔很大面積(幾乎成T字型).
設計成斜的.
上方可以空出空間擺置噴射系統.
下方可以收納排氣系統.
你知道我說的意思的.



🙂


若以這具來說
就是volvo 2.0GTDI
不過他有重新設計過載具位置（壓縮機發電機重新弄過位子）
我想是空間的關係
或者是習慣的關係（配線）以發電機來說
新的位子剛好是他們那具5.0v8激增那具的位子
這對他們配線是有利的
不過關於你說的
我覺得還好
不會是一個很大的重點
若以bmw 118i來說

說穿了就是mini 1.6T
她並沒有像bmw的傳統放斜的
而是放直的
再來這也有一個特別地方
就是這具引擎變成左邊是排氣部分（對車子而言）
右邊是近氣部分
這跟一般的直列縱至是相反的

bmw n20
這是他們一般的配置
斜放
近氣端左邊
排氣部分在右邊
專於這點我有請教過專家
henry認為這是一種習慣而已
小魚兒跟大家交朋友 msn:b5203049@yahoo.com.tw

臥雲眠月伴星醉(jimmy562004)

於

2012/05/10 23:35:57

發文

#4232142 IP 251.240.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 uy (正牌小魚兒) 所寫
回應 jimmy562004 (臥雲眠月) 所寫
回應 uy (正牌小魚兒) 所寫

有的引擎就會放斜的（黑色線）
bmw l6都是斜放
而有的卻不會
還有問題是為啥都是斜右邊（對汽車來說）
以前我跟別人討論過
不是因為太高的關係（放直也可以拉）
最後只有想到一點可以降低重心
不過應該也沒有差很多勒
有人知道更好的答案嗎？



要縮小截面積.
一具可以運作的引擎不是只有汽缸的部分.
若是垂直的汽缸設計.
加上進氣跟排氣方面的機構.
會佔很大面積(幾乎成T字型).
設計成斜的.
上方可以空出空間擺置噴射系統.
下方可以收納排氣系統.
你知道我說的意思的.



🙂


若以這具來說
就是volvo 2.0GTDI
不過他有重新設計過載具位置（壓縮機發電機重新弄過位子）
我想是空間的關係
或者是習慣的關係（配線）以發電機來說
新的位子剛好是他們那具5.0v8激增那具的位子
這對他們配線是有利的
不過關於你說的
我覺得還好
不會是一個很大的重點
若以bmw 118i來說

說穿了就是mini 1.6T
她並沒有像bmw的傳統放斜的
而是放直的
再來這也有一個特別地方
就是這具引擎變成左邊是排氣部分（對車子而言）
右邊是近氣部分
這跟一般的直列縱至是相反的

bmw n20
這是他們一般的配置
斜放
近氣端左邊
排氣部分在右邊
專於這點我有請教過專家
henry認為這是一種習慣而已



或許吧.
其實我說的不無道理.
我想起之前有一個討論.
直昇機尾旋翼為何有的設計在左邊.
有的設計卻在右邊.
眾說紛紜.
後來比較可以讓大家接受的說法是 :
看設計師習慣.



😰
你這條媚日的狗.都說你別回我的板.我也不會去回你的文.找難看

正牌小魚兒(uy)

於

2012/05/10 23:42:59

發文

#4232152 IP 91.81.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 jimmy562004 (臥雲眠月) 所寫

或許吧.
其實我說的不無道理.
我想起之前有一個討論.
直昇機尾旋翼為何有的設計在左邊.
有的設計卻在右邊.
眾說紛紜.
後來比較可以讓大家接受的說法是 :
看設計師習慣.
😰

你說的那點
也是一個原因拉
那樣配置可以把進氣歧管安放在個好的位子
排氣管則是弄在引擎偏下方
一般都是這樣做的
118i那具引擎就不一樣
還有直升機來說
主義都是逆時鐘方向（由上往下看）
這牽涉到轉動慣性的方向
而尾翼一般來說設計在右邊會比較好（由上往下看）
因為沒有尾翼的話
機身會逆時針旋轉
尾翼就是要去抵消這股力量的
設計在右邊應該較適當
🙂🙂🙂
小魚兒跟大家交朋友 msn:b5203049@yahoo.com.tw

~~~~~~~(kompressor)

於

2012/05/10 23:45:12

發文

#4232157 IP 242.27.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
抵銷運轉慣性之類的;能夠達到最平穩狀態吧~~~
[忠心懸日月.孝義重丘山] [四十九年一睡夢.一期榮華一杯酒]

正牌小魚兒(uy)

於

2012/05/10 23:51:27

發文

#4232165 IP 91.81.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 kompressor (亂髮) 所寫
抵銷運轉慣性之類的;能夠達到最平穩狀態吧~~~


若以這點來說是可通的
因為引擎都是順時針（由前面看）
這樣配置的確可以抵消到運轉的慣性
我想這也是其中原因之一吧
因為弄成v6 以上的就沒有了斜放
再來l6是一個最佳平衡的配置
他自身就平衡的很好了
不過bmw直6還是斜放
小魚兒跟大家交朋友 msn:b5203049@yahoo.com.tw

Koala(e0917123551)

於

2012/05/10 23:56:57

發文

#4232171 IP 188.244.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 uy (正牌小魚兒) 所寫
回應 kompressor (亂髮) 所寫
抵銷運轉慣性之類的;能夠達到最平穩狀態吧~~~


若以這點來說是可通的
因為引擎都是順時針（由前面看）
這樣配置的確可以抵消到運轉的慣性
我想這也是其中原因之一吧
因為弄成v6 以上的就沒有了斜放
再來l6是一個最佳平衡的配置
他自身就平衡的很好了
不過bmw直6還是斜放

斜放應該還是比較好設計進排氣岐管吧😇
老婆大人好可愛~^^

~~~~~~~(kompressor)

於

2012/05/11 00:04:15

發文

#4232182 IP 242.27.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 uy (正牌小魚兒) 所寫
回應 kompressor (亂髮) 所寫
抵銷運轉慣性之類的;能夠達到最平穩狀態吧~~~


若以這點來說是可通的
因為引擎都是順時針（由前面看）
這樣配置的確可以抵消到運轉的慣性
我想這也是其中原因之一吧
因為弄成v6 以上的就沒有了斜放
再來l6是一個最佳平衡的配置
他自身就平衡的很好了
不過bmw直6還是斜放


感覺直六,v12跟水平對臥比較沒有這種問題~~~
不過bmw直6也還是斜放...真的不懂~~~😴
[忠心懸日月.孝義重丘山] [四十九年一睡夢.一期榮華一杯酒]

正牌小魚兒(uy)

於

2012/05/11 00:05:39

發文

#4232186 IP 91.81.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 e0917123551 (Koala) 所寫
回應 uy (正牌小魚兒) 所寫
回應 kompressor (亂髮) 所寫
抵銷運轉慣性之類的;能夠達到最平穩狀態吧~~~


若以這點來說是可通的
因為引擎都是順時針（由前面看）
這樣配置的確可以抵消到運轉的慣性
我想這也是其中原因之一吧
因為弄成v6 以上的就沒有了斜放
再來l6是一個最佳平衡的配置
他自身就平衡的很好了
不過bmw直6還是斜放

斜放應該還是比較好設計進排氣岐管吧😇

這應該是也是原因之一拉
有的橫放也是放斜的阿（靠近車室）
🙂🙂
小魚兒跟大家交朋友 msn:b5203049@yahoo.com.tw

~~~~~~~(kompressor)

於

2012/05/11 00:09:54

發文

#4232192 IP 242.27.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 e0917123551 (Koala) 所寫
回應 uy (正牌小魚兒) 所寫
回應 kompressor (亂髮) 所寫
抵銷運轉慣性之類的;能夠達到最平穩狀態吧~~~


若以這點來說是可通的
因為引擎都是順時針（由前面看）
這樣配置的確可以抵消到運轉的慣性
我想這也是其中原因之一吧
因為弄成v6 以上的就沒有了斜放
再來l6是一個最佳平衡的配置
他自身就平衡的很好了
不過bmw直6還是斜放

斜放應該還是比較好設計進排氣岐管吧😇


也許也是要兼顧排氣與進氣能有完善的撞風;maybe~~~
[忠心懸日月.孝義重丘山] [四十九年一睡夢.一期榮華一杯酒]

Koala(e0917123551)

於

2012/05/11 00:12:04

發文

#4232194 IP 188.244.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 uy (正牌小魚兒) 所寫
回應 e0917123551 (Koala) 所寫
回應 uy (正牌小魚兒) 所寫
回應 kompressor (亂髮) 所寫
抵銷運轉慣性之類的;能夠達到最平穩狀態吧~~~


若以這點來說是可通的
因為引擎都是順時針（由前面看）
這樣配置的確可以抵消到運轉的慣性
我想這也是其中原因之一吧
因為弄成v6 以上的就沒有了斜放
再來l6是一個最佳平衡的配置
他自身就平衡的很好了
不過bmw直6還是斜放

斜放應該還是比較好設計進排氣岐管吧😇

這應該是也是原因之一拉
有的橫放也是放斜的阿（靠近車室）
🙂🙂

應該還是進排氣岐管好設計~"~

貫性問題~
老婆大人好可愛~^^
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