這真是今天最爽的新聞了

	回應 nwc13 (nwc13) 所寫
	回應 blhsing (blhsing) 所寫 常常有其他車手贏得勝利後油料不足必須立即在路旁停車卻從沒有人去依規定調查，但發生在Hamilton身上時卻不但受調查，而且處罰居然是完全失格，連他在Q3所第一次做的合法單圈都不採計，實在令人不知FIA執法的標準在哪裡。 退五位甚或十位起跑就是很合理的處罰了，判整場排位賽失格完全不合比例原則。 每年都有悲劇人物，今年大概就是他了 您說得我覺得也是有道理，但是大概處罰的是車隊可能作弊的心態， 而不是處罰失誤的違規吧。等著看賽季還會不會有類似情況吧。 麥凱輪車隊pit工作人員今年表現真的很差，正賽失誤，現在連排位賽也出包。😲

只能怪自己老愛做些偷雞摸狗投機取巧的事吧。

	回應 jazzsu1972 (黑白郎君) 所寫
	回應 nwc13 (nwc13) 所寫 回應 blhsing (blhsing) 所寫 常常有其他車手贏得勝利後油料不足必須立即在路旁停車卻從沒有人去依規定調查，但發生在Hamilton身上時卻不但受調查，而且處罰居然是完全失格，連他在Q3所第一次做的合法單圈都不採計，實在令人不知FIA執法的標準在哪裡。 退五位甚或十位起跑就是很合理的處罰了，判整場排位賽失格完全不合比例原則。 每年都有悲劇人物，今年大概就是他了 您說得我覺得也是有道理，但是大概處罰的是車隊可能作弊的心態， 而不是處罰失誤的違規吧。等著看賽季還會不會有類似情況吧。 麥凱輪車隊pit工作人員今年表現真的很差，正賽失誤，現在連排位賽也出包。😲 只能怪自己老愛做些偷雞摸狗投機取巧的事吧。

不能再同意更多了！

雖然小弟也覺得這樣的處罰太重，
但看到小黑偷雞不著蝕把米卻更讓人開心啊！

massa跟Maldonado表示: 😆

	回應 vinceuc (VINCE) 所寫
	雖然挺歡迎這個結果 但也開始擔心龍哥會不會第一個彎就被麻豆納豆帶出去 畢竟之前有玩出火的紀錄

放心~絕對不會,因為如果這樣麻豆納豆會無法離開西班牙...= =😆😆

太~棒~了~最後一個出發^^😍😍😍😊

BBC裡的格里--安德森看到了邁凱輪的加油過程說：“加油的夥計把管子插上去，但他的把手設置在吸油狀態。
他發現了自己的錯誤，轉到了加油狀態。但結果是他沒能加足足夠的燃料。
漢密爾頓衝刺開始前距離排位賽結束還有20秒，而他加足足夠的燃料最多也就3或4秒，即使算上這些時間，他依然能完成另一個衝刺圈的。

所以是技師自己的問題，多花4秒加足油料，至少還有15秒可以出P房，這應該就是麥隊所聲稱的技術問題吧!!

另外blhsing網友提到正賽為什麼不用巡航圈不用被罰，目前FIA只有規定正賽衝過終點只需要秤重和留一公升油料檢測，並沒有規定最慢回廠時間，因為沒有實質利益和風險，而排位賽多了一項，要靠車輛本身動力回PIT，不然就得做出解釋到幹事滿意為止，最重處罰可以取消比賽資格。
像S.V上次奪冠也是自己用跑的回去領獎，還有其他正賽過終線，就馬上靠邊停車多到不勝枚舉我就不再贅述，至少目前FIA還沒有對正賽後巡航圈停車作過懲處，而排位賽規定也是麥隊自己惹出來的，所以麥隊才這麼心甘情願接受處罰吧!!

	回應 zero1110 (zero) 所寫
	回應 jazzsu1972 (黑白郎君) 所寫 回應 nwc13 (nwc13) 所寫 回應 blhsing (blhsing) 所寫 常常有其他車手贏得勝利後油料不足必須立即在路旁停車卻從沒有人去依規定調查，但發生在Hamilton身上時卻不但受調查，而且處罰居然是完全失格，連他在Q3所第一次做的合法單圈都不採計，實在令人不知FIA執法的標準在哪裡。 退五位甚或十位起跑就是很合理的處罰了，判整場排位賽失格完全不合比例原則。 每年都有悲劇人物，今年大概就是他了 您說得我覺得也是有道理，但是大概處罰的是車隊可能作弊的心態， 而不是處罰失誤的違規吧。等著看賽季還會不會有類似情況吧。 麥凱輪車隊pit工作人員今年表現真的很差，正賽失誤，現在連排位賽也出包。😲 只能怪自己老愛做些偷雞摸狗投機取巧的事吧。 不能再同意更多了！ 雖然小弟也覺得這樣的處罰太重， 但看到小黑偷雞不著蝕把米卻更讓人開心啊！

＋１　😆😆😆😆😆😆😆

	回應 blhsing (blhsing) 所寫
	回應 hbket (ROY魂) 所寫 回應 blhsing (blhsing) 所寫 回應 hbket (ROY魂) 所寫 回應 blhsing (blhsing) 所寫 常常有其他車手贏得勝利後油料不足必須立即在路旁停車卻從沒有人去依規定調查，但發生在Hamilton身上時卻不但受調查，而且處罰居然是完全失格，連他在Q3所第一次做的合法單圈都不採計，實在令人不知FIA執法的標準在哪裡。 退五位甚或十位起跑就是很合理的處罰了，判整場排位賽失格完全不合比例原則。 護航也要有點樣子吧!這樣子實在是不夠力耶! 正賽跟排位賽本來就不一樣，拿來混為一談是哪招? 不是FIA要罰HAM，是HAM他老兄10年就已經幹過一樣的事情了，還下來表演推車咧! 當時FIA就已經說過以後排位賽如果跑不回去就看著辦吧! 所以昨天這件事情本來就不會善了，麥隊自己應該心裡也有個底。 西班牙這邊一圈要兩公升的油，HAM要怪就怪自己的PIT CREW怎麼老是在出包吧! 還有，如果還要把Q3第一個時間列入計算，那我看以後進Q3的車隊都會有很大的空間可以應用。 反正先去跑一圈，如果秒數不漂亮就把車子油量幾乎弄到最低拚一次。 跑不回來也沒差，反正還有成績可以拿來擋一下。 想護航真的還是請把實力練強一點再來吧! 正賽結束要開回parc ferme並繳交一公升油料受驗是和排位賽的規定完全相同的，有什麼不一樣你倒是說說看。😴 正賽的油量要抓本來就較難，排位賽是會有多難你告訴我? 才幾圈而已如果連這都抓不好還能當工程師? 處罰本來就是應該，只是罰的會不會太重而已，看起來是有點太重。 但也不要腦補到這跟正賽一樣，所以不該被罰。 而且這也是麥隊自己在10年時自己先玩過的把戲，也因此讓FIA注意到這問題。 只能怪自己的PIT不知道在幹嘛，還想再去挑戰一次看看嗎? 當初老舒曾經在終點圈時才進站受罰，之後FIA也注意到這個BUG，所以也出來說重話了。 你有看到老舒之後再玩一樣的把戲嗎? 只能怪車隊自己亂來，怪到FIA實在是說不過去。 所以正賽的規則就是訂個好看用的？正賽油料同樣也是全程監控，會把油用完只能怪車手被工程師提醒要省油了還硬要全力開，規則訂了卻選擇性執行才是奇怪。

邁凱輪都願意接受處罰不表示抗議了…
反面推敲也可以說是自己偷吃步被抓心虛吧？
對己不利的事，鬧大了反而不好。