#42
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60年😲😲😲 | ||||||||||||
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回應 lin52379 (CHL) 所寫😆教授真是斤斤計較的高手
#43
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柴油車強在高速省油
油電車強在市區省油
台灣用車環境不外乎市區居多 , 走走停停
各有其特色
依需求買需要的車 , 不就是這樣
油電車有油電模組的維修成本
柴油車有高壓噴油組 , 排氣過濾系統的維修成本
零零總總加一加 , 或許成本不只有汽柴油的價差問題
油電車強在市區省油
台灣用車環境不外乎市區居多 , 走走停停
各有其特色
依需求買需要的車 , 不就是這樣
油電車有油電模組的維修成本
柴油車有高壓噴油組 , 排氣過濾系統的維修成本
零零總總加一加 , 或許成本不只有汽柴油的價差問題
我的世界只有女兒......
#44
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怎都沒byhird 車主分享油耗?
#45
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| 怎都沒byhird 車主分享油耗? | |||
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因為只有 Hybrid, 沒有 byhird .....😆
其實我記得優卡跟數字網站都有掃盲部隊幫忙掃雷分享 Hybrid油耗與電池壽命 ..... 😆
四十年房貸+助學貸款? 是銀行想騙未來年輕人當奴工吧?
#46
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這篇蠻不錯的😇
不過C H 有一點贏M 柴 😇
馬力多蠻多的😇
不過C H 有一點贏M 柴 😇
馬力多蠻多的😇
#47
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| 這篇蠻不錯的😇 不過C H 有一點贏M 柴 😇 馬力多蠻多的😇 | |||
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柴油車的扭力粉強🙂
Vision without action is a daydream. Action without vision is a nightmare.
#48
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最近去看了油電車
原因很簡單
單純為了在路邊以及地下室等人可以吹冷氣
像現在的溫度在路邊等10分鐘車子像烤爐一樣..........😌
只有大人還勉強忍受
但是小女王會受不了
原因很簡單
單純為了在路邊以及地下室等人可以吹冷氣
像現在的溫度在路邊等10分鐘車子像烤爐一樣..........😌
只有大人還勉強忍受
但是小女王會受不了
#49
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| Camry車主應該不會理這些，有那個MARK勝過一切😇 | |||
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我也是這麼認為😌
#50
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買車就沒有回本的一天
折舊/油資/保養
鄰居說買車是為了遮風避雨
也是為了行車安全(騎機車有一定的風險)
就一個粗糙形容詞=>爽度
至於油耗?10-11的平均油耗他很滿足
鄰居是ECO莽
😇
折舊/油資/保養
鄰居說買車是為了遮風避雨
也是為了行車安全(騎機車有一定的風險)
就一個粗糙形容詞=>爽度
至於油耗?10-11的平均油耗他很滿足
鄰居是ECO莽
😇
失去才懂珍惜/心痛才知懊悔/把握當下好好惜福家人
#51
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於
2012/06/05 08:49:33
發文
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他是故意嚇人的吧 哈哈哈哈 | ||||||||||||||||||||||
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柴油車的確有這困擾.
之前公司有一部堅達3.5噸貨車幾乎是檢驗常客.
都是檢驗前先花2000去讓人家調整噴油量.
等驗過再調整回來.
車老了排放黑煙無解.
就算換過噴油泵浦店家也不保證不用調整檢驗就會過.
現在柴油小車因為供油技術相對於貨車而言比較先進.
而且還有濾煙罐.
這問題比較小.
🙂
你這條媚日的狗.都說你別回我的板.我也不會去回你的文.找難看
#52
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柴油車的扭力粉強🙂 | ||||||||||||
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不過油電車扭力不是也很強嗎😇
#53
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於
2012/06/05 09:37:48
發文
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柴油車的確有這困擾. 之前公司有一部堅達3.5噸貨車幾乎是檢驗常客. 都是檢驗前先花2000去讓人家調整噴油量. 等驗過再調整回來. 車老了排放黑煙無解. 就算換過噴油泵浦店家也不保證不用調整檢驗就會過. 現在柴油小車因為供油技術相對於貨車而言比較先進. 而且還有濾煙罐. 這問題比較小. 🙂 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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共軌柴油車的加壓跟噴射與傳統比較不同了
而且又有DPF設計
基本上是不可能的事情,不然當初環保法規就不會過了
所以.....
我說他在嚇人的(改晶除外)
大家都很有錢了，我們來是給你們台灣人錢，讓你們過生活的
#54
0
於
2012/06/05 09:46:49
發文
於
2012/06/05 09:46:49
發文IP 246.231.*.*
[quote=orangebear1006 (大熊一百零六)][quote=jimmy562004 (臥雲眠月)][quote=orangebear1006 (大熊一百零六)][quote=oneman8713 (鋼鐵人)][quote=kun7035 (熊老三)][img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_552144.jpg[/img]
上面潑這篇是 Ford Focus 5D TDCi 2.0
環保局來函通知驗排氣?
http://www.focus-sport.club.tw/viewthread.php?tid=232786
柴油車不分轎車或貨車~~~被環保局巡迴車目測冒黑煙或被檢舉~~卡嚓卡嚓!
那請你到「柴油車動力計排煙檢測站」複驗~~~~非常非常嚴格(是全馬力檢驗~~~是大大大力地吹)
複驗不過立即開單~~小車5000元大車10000元~~第二次加倍~~~第三次再加倍
若第四次再不通過~~~吊牌!!!!!
買柴油車要三思[/quote]
難怪以前路上一堆的老烏賊車都不見了...[/quote]
他是故意嚇人的吧
哈哈哈哈[/quote]
柴油車的確有這困擾.
之前公司有一部堅達3.5噸貨車幾乎是檢驗常客.
都是檢驗前先花2000去讓人家調整噴油量.
等驗過再調整回來.
車老了排放黑煙無解.
就算換過噴油泵浦店家也不保證不用調整檢驗就會過.
現在柴油小車因為供油技術相對於貨車而言比較先進.
而且還有濾煙罐.
這問題比較小.
[微笑][/quote]
共軌柴油車的加壓跟噴射與傳統比較不同了
而且又有DPF設計
基本上是不可能的事情,不然當初環保法規就不會過了
所以.....
我說他在嚇人的(改晶除外)[/quote]
PDF....也不是萬能, 大腳下去當PDF吃不下時還是會有黑煙跑出來的...
於
2012/06/05 09:47:17
發文IP 246.231.*.*
[quote=orangebear1006 (大熊一百零六)][quote=jimmy562004 (臥雲眠月)][quote=orangebear1006 (大熊一百零六)][quote=oneman8713 (鋼鐵人)][quote=kun7035 (熊老三)][img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_552144.jpg[/img]
上面潑這篇是 Ford Focus 5D TDCi 2.0
環保局來函通知驗排氣?
http://www.focus-sport.club.tw/viewthread.php?tid=232786
柴油車不分轎車或貨車~~~被環保局巡迴車目測冒黑煙或被檢舉~~卡嚓卡嚓!
那請你到「柴油車動力計排煙檢測站」複驗~~~~非常非常嚴格(是全馬力檢驗~~~是大大大力地吹)
複驗不過立即開單~~小車5000元大車10000元~~第二次加倍~~~第三次再加倍
若第四次再不通過~~~吊牌!!!!!
買柴油車要三思[/quote]
難怪以前路上一堆的老烏賊車都不見了...[/quote]
他是故意嚇人的吧
哈哈哈哈[/quote]
柴油車的確有這困擾.
之前公司有一部堅達3.5噸貨車幾乎是檢驗常客.
都是檢驗前先花2000去讓人家調整噴油量.
等驗過再調整回來.
車老了排放黑煙無解.
就算換過噴油泵浦店家也不保證不用調整檢驗就會過.
現在柴油小車因為供油技術相對於貨車而言比較先進.
而且還有濾煙罐.
這問題比較小.
[微笑][/quote]
共軌柴油車的加壓跟噴射與傳統比較不同了
而且又有DPF設計
基本上是不可能的事情,不然當初環保法規就不會過了
所以.....
我說他在嚇人的(改晶除外)[/quote]
DPF....也不是萬能, 大腳下去當DPF吃不下時還是會有黑煙跑出來的...
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共軌柴油車的加壓跟噴射與傳統比較不同了 而且又有DPF設計 基本上是不可能的事情,不然當初環保法規就不會過了 所以..... 我說他在嚇人的(改晶除外) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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DPF....也不是萬能, 大腳下去當DPF吃不下時還是會有黑煙跑出來的...
#55
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純電動車的扭力高沒錯
但Hybrid車款如果電池部份所佔比例不高
扭力就不會太大
但我覺得剛好就好，扭力大，起步輪胎吱吱叫，感覺就不是很Gentle。
我柴油車開了幾年，也覺得市區僅比一般汽油車省些
只有在高速，真的感覺省比較多，上回加滿油台北開到高雄，油箱還有一半。
可惜我還是開市區為主，高速算是比較少開
但Hybrid車款如果電池部份所佔比例不高
扭力就不會太大
但我覺得剛好就好，扭力大，起步輪胎吱吱叫，感覺就不是很Gentle。
我柴油車開了幾年，也覺得市區僅比一般汽油車省些
只有在高速，真的感覺省比較多，上回加滿油台北開到高雄，油箱還有一半。
可惜我還是開市區為主，高速算是比較少開
#56
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於
2012/06/05 09:51:30
發文
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DPF....也不是萬能, 大腳下去當DPF吃不下時還是會有黑煙跑出來的... | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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這就要看DPF設計了
曾經好幾次兩台車出遊
用無線電說我要催看看,幫我看黑煙有沒有
結果退檔拉到紅線依然沒有
所以我才敢這樣說低
不過我知道改晶會有,拔DPF也會有
大家都很有錢了，我們來是給你們台灣人錢，讓你們過生活的
#57
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| 純電動車的扭力高沒錯 但Hybrid車款如果電池部份所佔比例不高 扭力就不會太大 但我覺得剛好就好，扭力大，起步輪胎吱吱叫，感覺就不是很Gentle。 我柴油車開了幾年，也覺得市區僅比一般汽油車省些 只有在高速，真的感覺省比較多，上回加滿油台北開到高雄，油箱還有一半。 可惜我還是開市區為主，高速算是比較少開 | |||
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請問為什麼柴油高速會省油呀?😇
偶覺得汽油上120KM都沒有很省😵
汽油高速公路若要省只能開80~90KM😭
#58
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請問為什麼柴油高速會省油呀?😇 偶覺得汽油上120KM都沒有很省😵 汽油高速公路若要省只能開80~90KM😭 | |||
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你的問題，要先說柴油跟油電相比
油電在高速不省油的原因，是因為高速主要還是靠汽油引擎，電力輔助效果不多
所以高速下，Hybrid跟純汽油相比，省油不多
至於柴油
同體積的柴油比汽油可以釋放更多能量
而且目前柴油引擎能源轉換效率較汽油引擎高
加上轉速低時扭力已足，所以高速公路定速109行駛，以七檔的檔位而言，轉速不到2000
只要不要大腳，會比較省油
#59
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於
2012/06/05 10:16:24
發文
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請問為什麼柴油高速會省油呀?😇 偶覺得汽油上120KM都沒有很省😵 汽油高速公路若要省只能開80~90KM😭 | ||||||||||||
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我不知道這樣推論對不對
參考就好
柴油車省油前提是多速變速箱,還有轉速越低越省油
也就是120KM/H的時候,轉速越低越好
但是高速風阻等東西都會變很大
汽油車因為扭力低,而且4千轉才有最大扭力
所以要維持高速,勢必要拉高轉速,否則無法維持速度
柴油車因為1千多轉就有最大扭力,而且扭力是同等汽油車2倍
所以就算開到120KM/H,只需要很低的轉速就可以維持很高的速度
再者就是缸內直噴還有稀薄燃燒等引擎科技了,林林總總加起來
創造極佳的省油性,應該說天生省油
最近很多歐洲車廠開始導入8速變速箱(是真8速,最近有很多假7速)
搭配柴油引擎,或者渦輪汽油引擎
省油性也屢創歷史紀錄
但是沒有高扭力引擎,也是白搭
因為引擎力量太小無法維持高速
所以汽油車天生耗油
柴油車天生省油
沒辦法改變了
大家都很有錢了，我們來是給你們台灣人錢，讓你們過生活的
#60
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於
2012/06/05 10:25:26
發文
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我不知道這樣推論對不對 參考就好 柴油車省油前提是多速變速箱,還有轉速越低越省油 也就是120KM/H的時候,轉速越低越好 但是高速風阻等東西都會變很大 汽油車因為扭力低,而且4千轉才有最大扭力 所以要維持高速,勢必要拉高轉速,否則無法維持速度 柴油車因為1千多轉就有最大扭力,而且扭力是同等汽油車2倍 所以就算開到120KM/H,只需要很低的轉速就可以維持很高的速度 再者就是缸內直噴還有稀薄燃燒等引擎科技了,林林總總加起來 創造極佳的省油性,應該說天生省油 最近很多歐洲車廠開始導入8速變速箱(是真8速,最近有很多假7速) 搭配柴油引擎,或者渦輪汽油引擎 省油性也屢創歷史紀錄 但是沒有高扭力引擎,也是白搭 因為引擎力量太小無法維持高速 所以汽油車天生耗油 柴油車天生省油 沒辦法改變了 | ||||||||||||||||||||||
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檔數多寡牽涉到輸出的順暢.
理論上越多檔輸出會細緻.
以前野狼125還在四檔年代.
本田的MB50就是國際六檔.
油門到底用彈離合器換檔方式加速.
力道還不輸野狼.
尾速還能上110.
當然機車不能跟汽車比.
要推敲的是MB50的設計.
🙂
你這條媚日的狗.都說你別回我的板.我也不會去回你的文.找難看
#61
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於
2012/06/05 10:31:22
發文
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檔數多寡牽涉到輸出的順暢. 理論上越多檔輸出會細緻. 以前野狼125還在四檔年代. 本田的MB50就是國際六檔. 油門到底用彈離合器換檔方式加速. 力道還不輸野狼. 尾速還能上110. 當然機車不能跟汽車比. 要推敲的是MB50的設計. 🙂 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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當然順暢會增加,但是轉速更低也會更省油喔
印象中現在的歐洲環保4.5期大車
巡航轉速都不到1千轉,大多500-700轉
硬是比同級車更省油喔
我們的柴油引擎6速已經有2個超比檔了
以我用車環境每天高速公路跑個50公里
希望我的巡航速度120KM/H時,轉速只有1200轉
大家都很有錢了，我們來是給你們台灣人錢，讓你們過生活的
共
79
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