[quote=kevinni (niba)]手機使用中的幅射約在400~800微瓦 除非你不用手機, 否則就不用管這個新聞了... 真的怕, 很簡單, 我就是貼在副駕駛車燈上 會對車內人有影響的話, 旁邊的機車騎士應該已經送醫院了[/quote] 重點好像不在這裡，你的論點就像是說，喝奶茶有2%塑化劑，喝奶綠有1%塑化劑， 那你喝奶綠是會死哦，我喝奶綠都加冰塊稀釋塑化劑， 真的對人體有影響的話，別人的雞雞都變小了。

[quote=kevinni (niba)]手機使用中的幅射約在400~800微瓦 除非你不用手機, 否則就不用管這個新聞了... 真的怕, 很簡單, 我就是貼在副駕駛車燈上 會對車內人有影響的話, 旁邊的機車騎士應該已經送醫院了[/quote] 重點好像不在這裡，你的論點就像是說，喝奶茶有2%塑化劑，喝奶綠有1%塑化劑， 那你喝奶綠是會死哦，我喝奶綠都加冰塊稀釋塑化劑， 真的對人體有影響的話，別人的雞雞都變小了。 真的怕, 很簡單, 都買給別人喝，別人雞雞變小是他家的事，我的雞雞沒變小就好。 重點是賣這種東西的人良心何在，明明就是有害的東西為什麼還可以賣[怒火]。

[quote=hanson-huang (黃頭鷺)]我猜...e-Tag 應該是 RFID 系統 收費站會有一個大線圈發出強大磁場, e-Tag 上面會有一個繞得很緊密的線圈. 當 e-Tag 經過磁場, 因為緊密線圈切割收費站的大磁場, 線圈會感應產生電壓, 使 e-Tag 上的 編碼器與傳輸器開始動作, 開關部分線圈, 把信號傳回收費站. 基本原理與公司門卡的運作相仿. 若要論影響, 應該是收費站的磁場影響比較大, 因為要供電給車上的 e-Tag. e-Tag 是被動運作, 功率應該很低, 因為 e-Tag 的傳輸範圍不能超過一個收費站閘門 的寬度. 電磁波的功率應該與藍芽...或是無線鍵盤相當... 耶...不知道啦, 也許有我沒想周全的地方. 盡管如此, 但我還是不會去裝...不想寵壞徐老闆...[微笑] [/quote] 讚!! 應該是通過收費站切割造成磁力線場聲的電流使e TAG傳送訊號 不然沒有電池 沒插電的物品如何能產生電池波 那個 號稱台灣電池波輻射的基金會可能要多讀點功課囉 還有 那個儀器檢測的是車內環境的電池波 如真要客觀檢測 應該要排除所有可能影響的物品 比如說車上的音響 dvd 與各種吃電設備 換句話說 是不是有可能沒貼e TAG 車子沒發動====> 電磁波數據近乎0 貼E tag 發動了 =====> 400多微瓦 (新聞中用微瓦的單位是功率 電磁波應該是用高斯才對)

[quote=hanson-huang (黃頭鷺)]我猜...e-Tag 應該是 RFID 系統 收費站會有一個大線圈發出強大磁場, e-Tag 上面會有一個繞得很緊密的線圈. 當 e-Tag 經過磁場, 因為緊密線圈切割收費站的大磁場, 線圈會感應產生電壓, 使 e-Tag 上的 編碼器與傳輸器開始動作, 開關部分線圈, 把信號傳回收費站. 基本原理與公司門卡的運作相仿. 若要論影響, 應該是收費站的磁場影響比較大, 因為要供電給車上的 e-Tag. e-Tag 是被動運作, 功率應該很低, 因為 e-Tag 的傳輸範圍不能超過一個收費站閘門 的寬度. 電磁波的功率應該與藍芽...或是無線鍵盤相當... 耶...不知道啦, 也許有我沒想周全的地方. 盡管如此, 但我還是不會去裝...不想寵壞徐老闆...[微笑] [/quote] 讚!! 同意+1 通過收費站切割磁力線產生的電流使e TAG傳送訊號 不然沒有電池 沒插電的物品如何能產生電池波 那個 號稱台灣電池波輻射的基金會可能要多讀點功課囉 還有 那個儀器檢測的是車內環境的電池波 如真要客觀檢測 應該要排除所有可能影響的物品 比如說車上的音響 dvd 與各種吃電設備 換句話說 是不是有可能沒貼e TAG 車子沒發動====> 電磁波數據近乎0 貼E tag 發動了 =====> 400多微瓦 (新聞中用微瓦的單位是功率 電磁波應該是用高斯才對)