http://sports.sina.com.cn 2011年03月17日13:53 新浪體育
新浪體育訊　FIA技術主管查理-懷丁確認，今年F1比賽中被套圈的賽車可以使用降阻系統，即可調節尾翼來反超領先賽車，這無疑將使F1更具觀賞性。

　　私人網站《F1 Fanatic》引述查理-懷丁的話寫到：“任何被套圈的賽車只要距離前車在一秒以內，就仍然有機會在特定區域使用DRS(Drag Reduction System)，距離探測系統不會對賽車的圈數做限制。”

　　允許被套圈賽車使用可調節尾翼超車基於兩個原因。

　　第一：被套圈的賽車可能是一輛快車，只是因為一些意外原因而被套圈。如果一輛賽車就是因為慢而被套圈，那它反超的可能性也就很渺茫。

　　無論如何，可調節尾翼是今年F1比賽中的一個非常大的看點。再加上輪胎的高衰竭率，兩台位於不同圈的賽車展開角逐並非沒可能。

　　(WOODY)

http://sports.sina.com.cn/f1/2011-03-17/13535492938.shtml

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所以小漢一點都不愚蠢,愚蠢的是維特爾(下圖)