#22
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| 有進口車的fu😊 | |||
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回應 2b1l2v (不來的彼特) 所寫恭喜找到第四任老婆😊
#23
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我是小弟。 剛看了一下，碰撞測試的部分加分項目(後座安全帶未繫警示)，大陸向也沒有。😇 小弟試車也沒辦法長時間試，都隨便說說的。😆 如果TOBE有把原本EC7的座椅骨架和泡棉重新設計，駕駛座人機重新調整的話，其實也不錯。 手排款的離合器對某些人來說重腳了點，行程短了點，個人覺得還可以。 🙂 | ||||||||||||
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我現在開得手排車還是20年前的科技(?)產品，沒有任何油壓輔助.... 我猜應該能夠適應現代的任何手排車離合器～ 手排車好玩～自排車舒服，各有優點。 油門踏板踩踏的傾斜度方面，我是跟前一天開了近400公里的某國產日系車相比的... 不同車不同設計，每個人習慣不同，就當作一個相對的比較摟... EC7有些小地方的毛邊與人因設計都需要在做一些"微調"，畢竟成熟的車系都需要10~20年以上的淬鍊，對於一個年輕的車款，我會給予比較多的期待，多觀察他的潛力與空間。以大陸的銷售數字來說，這台車是有市場的，端看台灣這邊如何建立品牌形象與消費者信心了.... 台灣人買車，其實考慮的因素不單單是產品跟規格而已 😌
http://youngorange.blogspot.com
#24
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跟納智傑一樣都是嚴老闆的品牌
如果直接用納智傑的廠牌來賣.應該可以賣的不錯
人生 不是得到…就是學到
#25
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EC718的離合器行程及排檔行程在對岸自主品牌車中算短的了,我之前那台奇瑞A5那行程才長阿
EC7我覺得隔音比較差是在風切聲吧,不過上回開也是2年前的事了
台版沒開過不知道
EC7我覺得隔音比較差是在風切聲吧,不過上回開也是2年前的事了
台版沒開過不知道
#26
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那台Q WAY的車牌是選過的嗎??L5L5-L5😀
#29
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於
2012/08/02 12:48:40
發文IP 246.166.*.*
[quote=ericch62 (阿信)]EC718的離合器行程及排檔行程在對岸自主品牌車中算短的了,我之前那台奇瑞A5那行程才長阿
EC7我覺得隔音比較差是在風切聲吧,不過上回開也是2年前的事了
台版沒開過不知道[/quote]
不知道離合器行程長短哪個好? 我家有另一台進口Ficus TDCI 6MT... 離合器行程不算短, 又有液壓輔助... 一整個軟軟的離合器, 好處是輕鬆... 壞事是踩不習慣哈哈
於
2012/08/02 12:48:55
發文IP 246.166.*.*
[quote=ericch62 (阿信)]EC718的離合器行程及排檔行程在對岸自主品牌車中算短的了,我之前那台奇瑞A5那行程才長阿
EC7我覺得隔音比較差是在風切聲吧,不過上回開也是2年前的事了
台版沒開過不知道[/quote]
不知道離合器行程長短哪個好? 我家有另一台進口Focus TDCI 6MT... 離合器行程不算短, 又有液壓輔助... 一整個軟軟的離合器, 好處是輕鬆... 壞事是踩不習慣哈哈
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| EC718的離合器行程及排檔行程在對岸自主品牌車中算短的了,我之前那台奇瑞A5那行程才長阿 EC7我覺得隔音比較差是在風切聲吧,不過上回開也是2年前的事了 台版沒開過不知道 | |||
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不知道離合器行程長短哪個好? 我家有另一台進口Focus TDCI 6MT... 離合器行程不算短, 又有液壓輔助... 一整個軟軟的離合器, 好處是輕鬆... 壞事是踩不習慣哈哈
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不知道離合器行程長短哪個好? 我家有另一台進口Focus TDCI 6MT... 離合器行程不算短, 又有液壓輔助... 一整個軟軟的離合器, 好處是輕鬆... 壞事是踩不習慣哈哈 | ||||||||||||
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我之前那台奇瑞離合器也是液壓的,真的是軟,大部份大陸自主品牌車都是拉線的,踩離合真要練體力,在大城市開比在台北開還累
#31
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我之前那台奇瑞離合器也是液壓的,真的是軟,大部份大陸自主品牌車都是拉線的,踩離合真要練體力,在大城市開比在台北開還累 | ||||||||||||||||||||||
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我現在開的5MT車也是線傳透過彈簧控制鬆緊的.... 左腳越練越有力... 大力金剛腿呢 :DDD
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