http://sports.sina.com.cn 2012年08月26日17:48 新浪體育微博
　　新浪體育訊　路特斯車隊目前尚未決定是否在斯帕賽道使用其激進的雙DRS概念。

　　路特斯目前在發展自己的雙DRS系統，其設計與首創者梅賽德斯AMG的方案有所不同。德國和匈牙利站的周五練習階段，基米-萊科寧曾對系統進行過前期測試，效果令人鼓舞。

　　下周，F1在歷經長達一個月的夏休之後，將在比利時的斯帕賽道重燃戰火。考慮到斯帕的高速特性，預計路特斯的雙DRS系統將投入使用。

　　但是路特斯車隊的技術總監詹姆斯-阿里森(James Allison)表示，最終的決定，將由車隊周五測試的情況的來定。如果萊科寧和格羅斯讓在比利時站的周五練習中測試的情況依舊積極，他們將投入使用。

　　當問及夏休期間，車隊工廠的工作的開展情況時，詹姆斯-阿里森這樣說到：“很大一部分精力集中在蒙扎的準備上，它與斯帕的比賽背靠背——蒙扎賽道需要一套專門的下壓力套件。”

　　“雖然只是一站比賽，但是它要求一套完全不同的翼片設計，這帶來了不成比例的工作量。”

　　“我們同時也在集中精力確保有能力在斯帕使用新套件，前提是我們擁有足夠的信心這麼做。”

　　根據《汽車運動》的觀點，與梅賽德斯AMG的雙DRS系統主要用於排位不同，路特斯的雙DRS系統旨在提高賽車在正賽中的極速。法國車手格羅斯讓希望，這套系統連同車隊引入的其他技術升級，能夠幫助車隊在斯帕贏得本賽季的第一場分站冠軍。

　　“我希望賽車的引入的升級能帶來不同。”格羅斯讓在談及斯帕的比賽說到，“如果在擁有更好超車的機會的常規賽道上，我們能有像布達佩斯展現出的車速，我們就可能贏得比賽。而斯帕就是一套更加常規的賽道，擁有更好的超車機會，所以讓我們拭目以待吧。”

　　關於雙DRS系統，格羅斯讓這樣談到：“如果它能給予我們優勢，那我的確很期待使用它。我相信這是件好事，特別是如果我們能運行好的話。希望它最終能給我們帶來優勢，以及我們夢寐以求的首勝。”

　　(新浪F1頻道)

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