#42
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於
2012/10/08 16:05:11
發文
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| 柴油共軌，柴油共軌日本有技術做，但要繳權利金。很多舊型卡車還沒用此技術。 VW之前就是堅持不想繳，所以做單軌，但問題較多且成本高，現在已經低頭，改作共軌。 | |||
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回應 joba (S-70=2.5na) 所寫原來是這樣
那共軌就是bosch嗎
大家都很有錢了，我們來是給你們台灣人錢，讓你們過生活的
#43
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日本早就有DENSO HP3/HP4共軌系統
只是常運用在商用車上
世上非只有bosch有共軌系統
只是常運用在商用車上
世上非只有bosch有共軌系統
A4 B8 (8K) 3.2 FSI Avant Quattro
#44
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無刷馬達可以上好幾萬轉
扭力大到不像話,而且根本是全轉速都是高原
低轉高扭力???????
好難相信這番說辭😞
扭力大到不像話,而且根本是全轉速都是高原
低轉高扭力???????
好難相信這番說辭😞
#45
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於
2012/10/10 00:27:25
發文
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| 日本早就有DENSO HP3/HP4共軌系統 只是常運用在商用車上 世上非只有bosch有共軌系統 | |||
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那bosch跟DENSO又有何技術上的差別呢?
拍謝,我一直以為共軌只有BOSCH
大家都很有錢了，我們來是給你們台灣人錢，讓你們過生活的
#46
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之前去上環保課程時，有位教授是說
日本認為柴油是產生較污染較多，且噪音也較大，所以日本不喜歡柴油車
所以他們發展油電動力，滿足日本所要的安靜環保
而歐洲則恰恰相反，歐洲人認為柴油引擎才是大幅減低能源消耗的方法
所以致力於柴油系統的發展，目前的技術發展到小排氣量+渦輪的方式來達成節能
不過最近發現柴油引擎所排出的懸浮粒子似乎對人體健康頗有傷害...
總知兩者各有千秋，也各有所好
而且現在歐洲也開始推油電動力，而日本也開始出現柴油動力
就看兩陣營哪邊能先有突破性的技術出現，不然以目前的情形來看
只能說-青菜蘿蔔各有所好，都很棒！！
日本認為柴油是產生較污染較多，且噪音也較大，所以日本不喜歡柴油車
所以他們發展油電動力，滿足日本所要的安靜環保
而歐洲則恰恰相反，歐洲人認為柴油引擎才是大幅減低能源消耗的方法
所以致力於柴油系統的發展，目前的技術發展到小排氣量+渦輪的方式來達成節能
不過最近發現柴油引擎所排出的懸浮粒子似乎對人體健康頗有傷害...
總知兩者各有千秋，也各有所好
而且現在歐洲也開始推油電動力，而日本也開始出現柴油動力
就看兩陣營哪邊能先有突破性的技術出現，不然以目前的情形來看
只能說-青菜蘿蔔各有所好，都很棒！！
#47
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汽柴油各有優缺點，就看你的需求在哪!但是網民在討論時幾乎是水火不容，支持者幾乎都把對手一股腦打翻，台灣就是這樣，說白了就是政論節目看太多!台灣人其實大部分都很善良也很和氣，可是一坐上駕駛座、一上網聊天、一談到藍綠，怎個人都變了(像不像綠巨人浩克?)原本彬彬有禮的紳士淑女，馬上變身，那ㄟ安內?R災?!!!😩
#48
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恩...也就是說
日本認為柴油引擎污染很大
所以不賣柴油車 但是使用柴油貨車
為了避免日本人遭受汙染 所以只在歐洲賣柴油車
歐洲人認為柴油引擎效率高 即使油價比較高
也能使柴油引擎的市佔率超過50%
而歐洲的古蹟比日本多 所以生產柴油車來破壞古蹟?
因為烹飪產生的致癌物多少?
因為汽車廢氣產生的致癌物多少?
因為抽菸產生的致癌物多少?
因為烤肉產生的致癌物多少?
因為柴油產生的致癌物多少?
相信很多人家裡面都有抽風機 燒烤店也有
柴油車也有炭微粒捕捉器
沒良心的是那些 為了省成本去掉必要裝置的商人😝
日本認為柴油引擎污染很大
所以不賣柴油車 但是使用柴油貨車
為了避免日本人遭受汙染 所以只在歐洲賣柴油車
歐洲人認為柴油引擎效率高 即使油價比較高
也能使柴油引擎的市佔率超過50%
而歐洲的古蹟比日本多 所以生產柴油車來破壞古蹟?
因為烹飪產生的致癌物多少?
因為汽車廢氣產生的致癌物多少?
因為抽菸產生的致癌物多少?
因為烤肉產生的致癌物多少?
因為柴油產生的致癌物多少?
相信很多人家裡面都有抽風機 燒烤店也有
柴油車也有炭微粒捕捉器
沒良心的是那些 為了省成本去掉必要裝置的商人😝
#49
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不喜歡柴油瘩瘩的怠速聲
😇
😇
把握當下好好惜福家人
#50
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rexton 韓國車是那類柴油技術??
#51
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於
2012/11/28 17:21:35
發文
錢夠多，就不會喜歡髒東西。
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=6bWTL8g5t9k[/youtube]
#52
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柴油引擎有夠吵的…五十多公尺外還聽到那台歐寶柴油休旅車cdti的超吵引擎聲…
自製省油改裝
#53
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本人愛駒正好是柴油車，昨天因朋友想買車去試駕了PRIUS跟RAV4
當然由我開著我的柴油車在他們去
一至的反應是，PRIUS的隔音實在太嚇人了...
當然室外柴油車引擎聲較大，但車室內的話，我甚為靜止時柴油稍大些，慢速時柴油也稍大些，但高速時柴油小聲很多很多
但是跟PRIUS比，靜止時比較大聲，一開動不管高低速都安靜過PRIUS太多
至於黑煙我的車從沒見過，也沒不好聞的味道
至於加油，現在柴油車少，所以我從沒排隊過，甚至在油價調漲時，汽油車道大排長龍，我的柴油車也不用排隊
以上經驗分享
當然由我開著我的柴油車在他們去
一至的反應是，PRIUS的隔音實在太嚇人了...
當然室外柴油車引擎聲較大，但車室內的話，我甚為靜止時柴油稍大些，慢速時柴油也稍大些，但高速時柴油小聲很多很多
但是跟PRIUS比，靜止時比較大聲，一開動不管高低速都安靜過PRIUS太多
至於黑煙我的車從沒見過，也沒不好聞的味道
至於加油，現在柴油車少，所以我從沒排隊過，甚至在油價調漲時，汽油車道大排長龍，我的柴油車也不用排隊
以上經驗分享
#54
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我懷疑我的三菱開高速時速200轉速5000轉是否有發動引擎…ㄧ整個靜…開過全部的柴油拖車…公車…大小貨車…引擎只有吵的份…柴油轎車很少遇到…但是他們加速都會排黑煙…且都是新車…
自製省油改裝
#56
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於
2012/11/28 19:14:02
發文
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| 無刷馬達可以上好幾萬轉 扭力大到不像話,而且根本是全轉速都是高原 低轉高扭力??????? 好難相信這番說辭😞 | |||
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我想是專利問題....
小客車的柴油關鍵零件都被歐洲拿走了...
總不能把商用車縮小就能當小客車吧🙂
#57
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世衛所謂柴油廢氣致癌的柴油引擎是公車、卡車、礦工工業用的舊式柴油引擎 , 不是現在轎車用的先進柴油引擎
PEUGEOT獨家專利發明的FAP碳微粒過濾器系統可過濾廢氣中的懸浮碳微粒效能達到99.99%
還有尿素系統
完全為了環保，HONDA 2009年柴油車日本販售確定！(AUTONET)
http://mobile.autonet.com.tw/cgi-bin/file_view.cgi?a7060419070614
07年的報導
PEUGEOT獨家專利發明的FAP碳微粒過濾器系統可過濾廢氣中的懸浮碳微粒效能達到99.99%
還有尿素系統
完全為了環保，HONDA 2009年柴油車日本販售確定！(AUTONET)
http://mobile.autonet.com.tw/cgi-bin/file_view.cgi?a7060419070614
07年的報導
#58
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| 不知道有沒有網友反思過這個問題... 為什麼已經推廣柴油幾十年的歐洲、同時在歐洲市場有多種柴油車種可供選擇，再加上柴油看似有一面倒的優勢 (省油、底轉速高扭力、耐用等)，不但無法讓汽油車滅絕外，市占率也只是過半，卻無法有壓倒性的優勢？ | |||
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歐洲喜歡汽油車樂趣的才不會怕汽油油價高 跟 馬力稅
A4 B8 (8K) 3.2 FSI Avant Quattro
#59
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| 不知道有沒有網友反思過這個問題... 為什麼已經推廣柴油幾十年的歐洲、同時在歐洲市場有多種柴油車種可供選擇，再加上柴油看似有一面倒的優勢 (省油、底轉速高扭力、耐用等)，不但無法讓汽油車滅絕外，市占率也只是過半，卻無法有壓倒性的優勢？ | |||
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除了省油, 高扭力外, 好像也沒有其它的優勢
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