網易體育10月7日報道：

日本站F1正賽結束後，邁凱輪車手漢密爾頓雖然在鈴鹿賽道跑出分站第五的成績，而且目前領跑積分榜的阿隆索因為在一號彎的事故提前退賽，但由於競爭對手紅牛車手突然覺醒，維特爾輕鬆奪冠，漢密爾頓今年衝擊車手總冠軍的希望似乎又渺茫了。

“我這個人很現實，所以我清楚自己的處境，但我永遠都不會放棄，我會一直追趕下去。我們之前也有過好幾次非常亮眼的成績，巴頓今天跑得非常好。我覺得，要是昨天排位賽的成績更好一點，今天我們的收穫會更多。然而紅牛的實力超強，難以跟他們抗衡。”漢密爾頓說道，“我對自己正賽的表現非常滿意，首先在輪胎方面我控制得不錯，第一次換胎之前我堅持了很多圈。雖然比賽的結果沒有那麼令人興奮，但我已經把賽車的全部潛力都發揮出來了。”漢密爾頓也注意到了MP4-27賽車在操控穩定性方面存在的問題，表示車隊應該著重解決這個隱患。

而且漢密爾頓還說，第二次進站換胎之前他跟車隊工作人員為進站時機有過不同意見，他以為輪胎降解程度還能接受，不必那麼早進站，於是在收到無線電廣播後一再解釋“我的輪胎還好，還好著呢，我想繼續跑。”但車隊堅持召他進站。“但最終證明他們叫我進站是正確的。我在一號彎跟萊科寧拼得非常漂亮，車隊工作人員在進站時做得太棒了，只是賽車的表現有點不盡人意。”賽車時而轉向不足，時而轉向過度，是困擾漢密爾頓的最大麻煩，直到正賽都沒有完全解決，而且至今未找到原因。


漢密爾頓的隊友巴頓因更換變速箱，本次正賽被罰後退五位發車，最後僅獲第四。儘管邁凱輪賽車的圈速本週末無法與紅牛相提並論，但他的整體表現比周六排位賽時好上不少。當然他希望在未來幾站紅牛車隊跟邁凱輪的差距不要像日本站這麼驚人。

“紅牛比我們想象的還要快，但他們在這條賽道上的速度一直都很驚人。去年你會說他們的速度並不像正常情況下那麼快，而這就是為什麼我們能為勝利而戰的原因。但出於某些原因，鈴鹿一直都算是紅牛統治的賽道。”巴頓本來覺得紅牛或多或少會出現一些故障，然而事與願違。“他們跑得太順了，他們做得很完美，兩輛車昨天甚至包攬了頭排發車位。”

(本文來源：網易體育 作者：奧利)

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