網易體育10月24日報道：

據勞達透露，梅賽德斯車隊目前已經開始了2013款賽車的設計，與其他車隊的方向有所不同，奔馳2013款賽車將是一個全新的設計。

勞達是前F1世界冠軍車手，是F1領域的傳奇人物，現在，他加盟到梅賽德斯車隊效力，成為該車隊的非執行董事，其主要的身份是扮演奔馳斯圖加特總公司與布朗英國設計團隊的溝通橋梁，事實上，有不少人都認為，正是勞達負責牽線才讓梅賽德斯車隊成功引入了邁凱輪的世界冠軍車手漢密爾頓。

梅賽德斯成立車隊雖然僅有3年，但是這支廠商車隊卻是不斷增加他們的投入，在過去3年，梅賽德斯每年的投入與預算在F1所有車隊中肯定能進前三，然而，大投入卻沒有換來好的回報，以今年為例，W03賽車雖然幫助羅斯伯格在上海收穫了一個分站冠軍，也讓舒馬赫在摩納哥分站的排位賽跑在了最前面，但毫無疑問，這是不足夠的。


3年以來，梅賽德斯的賽車都被指拖了車隊的後腳，到了2013年，漢密爾頓將加盟，顯然，奔馳希望為小漢提供一台有競爭力的賽車，但由於2014年F1將會迎來規則的大改革，因此，大部分車隊在2013賽季都會在2012款的基礎上改良賽車，借此來降低成本，但梅賽德斯卻沒有選擇這條路。

由於W03賽車仍存在很多的問題，梅賽德斯決定在2013賽季將起用全身設計的賽車，這一點得到了勞達的證實，這位奧地利人表示：“我們正在努力於設計一台全新的賽車，的確，我們當前的這台賽車不夠快。我們不會以當前的賽車作為2013款賽車的設計藍本，那將是一台全新的設計，梅賽德斯車隊一直都會返爭奪冠軍定為目標。”

(本文來源：網易體育 作者：萊高倫)

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