S. Vettel在阿布扎比站因為存油量不足被取消排位賽成績，引擎供應商Renault認為加油設備計量不準可能是對這次意外最合理的解釋。

　　S. Vettel在Q3結束後的載油量僅有850毫升，不符合比賽規則最低1升的要求。Red Bull和Renault當時都堅信賽車有足夠的存油去完成排位賽，對於最終載油量無法滿足FIA要求的原因至今缺少明確的解釋。

　　Red Bull車隊和Renault在賽後的調查表明賽車引擎和燃油供給系統不存在任何故障，也不是S. Vettel在排位賽中的耗油量過高所致。因此，Renault懷疑是加油設備存在問題。

　　雷諾F1運動部賽道運營經理雷米-塔芬(Remi Taffin)表示正在等待Red Bull的最終報告，目前懷疑是加油設備存在問題。

　　「我們現在已經進行了非常深入的調查，如果我們回頭看看週六排位賽和週日上午的情況，我們會發現我們少加了一些油進油箱。」塔芬在接受《汽車運動》的採訪時表示。

　　「我們檢查了各種數據，我們也檢查了加油‘機器人’，每個數據都顯示我們應該擁有充足的燃油。所以Red Bull正在與他們的‘機器人’供應商一同查找原因，弄清我們的問題，這事正在進展中。」

　　塔芬表示Red Bull和Renault為阿布扎比制定的燃油策略與之前進行的大獎賽是沒有區別的，而且經過對數據的分析，顯示油耗是正常的。

　　「我們對我們的工作進行了全面檢查，沒有發現任何問題，所以我們現在只有等待，看看燃油是否加進了油箱。」

　　塔芬談到了當時的應對措施，雷諾在發現油量不足後立即通知車隊停車。Renault認為油箱內當時的存油是足夠的，塔芬懷疑是燃油系統存在故障。而油量不足存在損傷引擎的危險，這便是Renault立刻要求Red Bull停車的原因。

　　「我們確信我們擁有足夠的油量，因此我們也搞不懂了。我們當時在內部進行了會診，這是非常怪異的問題，這是不應該發生的。」

　　「我們覺得是燃油系統出現了問題，正如我們後來向幹事解釋的那樣。我們不能讓油泵空轉，因為這可能導致引擎故障。這就是我們與Red Bull工程師討論，要求他們停車的原因。」

　　Renault預計在週末之前能夠收到Red Bull關於加油「機器人」的調查結果，表示不會有大問題，將確保類似的問題不會重演。當問及是否會影響到最後兩站比賽時，塔芬回答說：「我認為我們必須等結果出來之後才知道。」

　　「如果我們不能找到確切的原因，我們會感到非常驚訝。我們將與Red Bull一起調查這次意外，攜手制定最佳解決方案。這是我們的共同決定，我們不會各自為政的。」新浪體育： 一級方程式