馬青驊經紀人金勇：“HRT車隊還沒有徹底結束，並不是說到了11月30日沒報上名就肯定不會報上了。大概周一或者周二車隊方面就應該有新的動作。就算是真的HRT不行了，我們還有另外的計畫和安排。”

馬青驊渴望的眼神，如今顯得很無奈。

車隊被除名，對馬青驊而言絕對是個噩耗。

車隊都沒了 何來車手席位

昨日，國際汽聯官方公布了2013年F1參賽車隊名單，只有11支車隊榜上有名，中國車手馬青驊所在的HRT車隊並沒有出現在參賽車對名單中，而傳說中要接手HRT的中東或中國富商卻沒能出現。這樣一來，馬青驊下賽季成為F1正式車手的夢想很有可能要破滅了，而一個多月前引起轟動的新聞發布會顯得像個笑話。

HRT未獲參賽資格


2012賽季阿布達比站結束之後，傳出HRT车車隊頻臨倒閉的消息，車隊也開始尋找新的買家，也有消息傳出會有中資企業接手，但是直到上周五繳納F1下賽季參賽費用的截止日期，也沒有新東家接手，所以儘管根據規定，一分未得的車隊需繳納50万美元的基本費用就可參加下賽季比賽，但HRT還是沒有繳納這筆費用。因此，在國際汽聯公布的下賽季參賽的22位車手名單當中，獨缺HRT車隊的兩個名額。

有傳言，中國某汽車曾有意拯救HRT，並幫助中國車手馬青驊一圓F1正式車手之夢。然而，各種可能性最終都沒有實現，而車隊目前正在努力償還信貸，以求正式關門之前結清債務。據英國《汽車運動》雜誌表示，HRT車隊員工的合同在12月15日到期後，所有人員將被遣散。HRT車隊解體，在上個月才宣布將作為正式車手出戰明年F1上海大獎賽的馬青驊馬上陷入尷尬，其職業生涯走向也被打上問號。

經紀人稱還有希望


實際上，幾天前《汽車運動》雜誌曾透露過，雖然2013年F1參賽費用交付的最後期限是上周五，但是HRT除外，他們被允許延遲交付。這也許是車隊正在與其他的廠商進行商談，參加下賽季的F1大獎賽也許還有風迴路轉的機會。

在F1的歷史上並不是沒有在參賽申請費截止日期之後補交費用最終參賽的例子。

2006賽季，超級亞久里車隊就得到過特赦。他們錯過了在2005年11月上交參賽申請費的最後期限，一度被宣判“死刑”。但是對於F1運動來說，國際汽聯的規則只需要經過全部參賽車隊的同意，就可以做出調整和修改。超級亞久里車隊並沒有放棄最後的努力，通過漫長的談判，最終獲得了最後一支車隊米德蘭車隊F1的同意許可並且最終獲得了參賽資格。(網易體育)