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共 4 頁

專當路人甲(a0917123551)

於

2012/12/04 20:05:15

發文

#4641548 IP 188.244.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 a0203 (MONEY) 所寫
只能說T牌的設定最中庸 都不是最強和最差
最適合一般人 普通人 10個人裡面有8個能接受
這個就是TOYOTA生產車的宗旨

好開 省油經濟 妥善率高(這是有統計過的 就別爭了)

至於安全性 那只是和泰偷掉
去看看美國的TOYOTA 就算低階的也配到6SRS 大部分都有ESP不論等級
可是他可能是只有手排 鐵圈 絨布椅和普通音響

和泰

和泰連底盤都偷料了~安全性差多了

撞擊測試要五顆星就要6SRS和ESP~才能拿到5星~不然撞再好都沒有五星
沉澱心情⊕為繁雜的心找出口﹋

妳假，我比妳更假！(87987922)

於

2012/12/04 20:57:11

發文

#4641591 IP 242.45.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 goldlaser1993 (趨勢) 所寫

很好奇


ALTIS還沒出來前

誰是第一名 ????


第一名我不知道，但是以前"福特"是龍頭!

我學行銷老師給我們資料，上面有個文章說，

以前"福特"老闆說一句話，

"您可以買你喜歡顏色的車子，但是只有黑色"

意思就是說老子只有黑色買不買隨便你!

現在被豐田當上龍頭

無 常(goldlaser1993)

於

2012/12/04 20:57:34

發文

#4641592 IP 91.71.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 master101 (Dr.Wang) 所寫
那之賊應該先推小車進攻小車市場打先鋒.
油價如此貴會買Luxgen 7的人將愈來愈少.
個人認為車廠對訂價及行銷策略犯了嚴重錯誤.
以裕隆的雄厚財產實力與其現在7系列虧錢5系列不賺錢
不如在剛開始新車上市時以合理低價促銷
7系列每台低個15萬左右
5系列低個8-10萬
先打入市場佔市佔率
到時銷量增加普及之後在以量攤提成本.
一方面研究降低油耗
而小車更能順應市場需求
所以說嚴董雖然有心創造台灣奇蹟(包括至對岸)
但是裕隆智囊團顯然有問題
看他們經營代理進口車系(當然包括國際車廠間策略運用)都要死不活的
這樣搞下去不是辦法的.


看有沒有機會出3系列....

大蟲(s55665569)

於

2012/12/04 21:05:00

發文

#4641605 IP 239.246.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 master101 (Dr.Wang) 所寫
那之賊應該先推小車進攻小車市場打先鋒.
油價如此貴會買Luxgen 7的人將愈來愈少.
個人認為車廠對訂價及行銷策略犯了嚴重錯誤.
以裕隆的雄厚財產實力與其現在7系列虧錢5系列不賺錢
不如在剛開始新車上市時以合理低價促銷
7系列每台低個15萬左右
5系列低個8-10萬
先打入市場佔市佔率
到時銷量增加普及之後在以量攤提成本.
一方面研究降低油耗
而小車更能順應市場需求
所以說嚴董雖然有心創造台灣奇蹟(包括至對岸)
但是裕隆智囊團顯然有問題
看他們經營代理進口車系(當然包括國際車廠間策略運用)都要死不活的
這樣搞下去不是辦法的.


納智捷的命名怎麼這麼像寶馬😲😲😲
大道初修通九竅，九竅原在尾閭穴。先從湧泉腳底衝，湧泉衝起漸至膝。 過膝徐徐至尾閭，泥丸頂上迴旋急。金鎖關穿下鵲橋，重樓十二降宮室。 修真活計有何憑？心死群情今不生。精氣充盈功行具，靈光照耀滿神京。 秘語師傳悟本初，來時無久去無餘。歷年塵垢揩磨盡，偏體靈明耀太虛。

馨(w9d2e)

於

2012/12/04 21:16:29

發文

#4641620 IP 234.1.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 ryan3000 (ryan3000) 所寫
回應 a0203 (MONEY) 所寫
回應 goldlaser1993 (趨勢) 所寫

很好奇


ALTIS還沒出來前

誰是第一名 ????



我記得很久以前你愛他 喜美5代賣很多(車價便宜)
LANCER MARCH CORONA 尤其是SALON 也是賣非常好
後來有TIERRA EXSIOR PREMIO這些車
LANCER還有3台100萬的
不過那時候沒有UCAR每個月出銷售榜單

我記得很久以前是：
裕隆速利，福特雷射。
😀😀😀



是SENTRA CE ,HV ,180
直到ALTIS出現後才敗下陣來,而CEFIRO到CAMRY出現後就皮軟到TEANA都無法超生!!

無 常(goldlaser1993)

於

2012/12/04 21:17:35

發文

#4641624 IP 91.71.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 a0917123551 (專當路人甲) 所寫
回應 a0203 (MONEY) 所寫
只能說T牌的設定最中庸 都不是最強和最差
最適合一般人 普通人 10個人裡面有8個能接受
這個就是TOYOTA生產車的宗旨

好開 省油經濟 妥善率高(這是有統計過的 就別爭了)

至於安全性 那只是和泰偷掉
去看看美國的TOYOTA 就算低階的也配到6SRS 大部分都有ESP不論等級
可是他可能是只有手排 鐵圈 絨布椅和普通音響

和泰

和泰連底盤都偷料了~安全性差多了

撞擊測試要五顆星就要6SRS和ESP~才能拿到5星~不然撞再好都沒有五星


甲先生你罵錯對象了

合太只是賣車的..你應該去罵製造車的toyota才對..

專當路人甲(a0917123551)

於

2012/12/04 21:45:46

發文

#4641656 IP 188.244.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 goldlaser1993 (趨勢) 所寫
回應 a0917123551 (專當路人甲) 所寫
回應 a0203 (MONEY) 所寫
只能說T牌的設定最中庸 都不是最強和最差
最適合一般人 普通人 10個人裡面有8個能接受
這個就是TOYOTA生產車的宗旨

好開 省油經濟 妥善率高(這是有統計過的 就別爭了)

至於安全性 那只是和泰偷掉
去看看美國的TOYOTA 就算低階的也配到6SRS 大部分都有ESP不論等級
可是他可能是只有手排 鐵圈 絨布椅和普通音響

和泰

和泰連底盤都偷料了~安全性差多了

撞擊測試要五顆星就要6SRS和ESP~才能拿到5星~不然撞再好都沒有五星


甲先生你罵錯對象了

合太只是賣車的..你應該去罵製造車的toyota才對..

台灣是國瑞~跟頭又大一點關係都沒有
沉澱心情⊕為繁雜的心找出口﹋

7(lotus_flow3r)

於

2012/12/04 21:57:50

發文

#4641673 IP 164.228.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 bearmoeo (灰熊) 所寫
有人常說只要是頭又大隨便賣都是第一名.依我看來不是這麼一回事..
舉Altis1.8來說.他有3項優勢其它的1.8都沒達到..妥善率.省油.價錢[成交價]
很多車只能勉強得到一兩項..
大部分台灣人其實只要順順開..省油.省錢[不常修車].價錢便宜開船那有關係.

安全?小心開比較重要.又不是賓士雙B..多幾個泡泡出來只能保心安..質感能吃嗎
前幾名的那個質感好.安全佳的..

[恕刪]

最近看到我們的L5我實在很好奇.他的定位點在那..優勢在那..舉性能來說
2.0才有.可是2.0的價錢對手太多..1.8很尷尬妥善率[未知].省油[差].價錢[差]
只有性能不錯...多加個懸吊舒適.隔音不錯也救不了..若不把製程優化.降低成本.
價錢壓低..到時邊緣化.救都救不起來更別想攤平研發費了...



基本上，黃色計程車專屬的T牌是沒資格說甚麼的，在下也真的很好奇，如果T排不漆成黃色的話，要怎麼賣我都覺得好奇。還是先來個幾天前的新聞：

http://udn.com/NEWS/SOCIETY/SOC2/7528634.shtml

這個像麻花捲一樣扭曲的車身，請問一下是哪牌的？也同時是哪牌的車，右前方的傳動軸瑕疵需要大量招回的？也請一並回答。

我看Luxgen5一點問題都沒有，唯一的問題就是車價開太低，嚴重的壓縮到品牌形象，基本上，Luxgen的車不應該開價低於90萬新台幣的。

小胖仔(wesley_huang)

於

2012/12/04 22:02:51

發文

#4641685 IP 91.87.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
這就是現實經濟面最佳的體現了,

90年代時. 經濟好. 大家敢衝.
那時牛頭牌就相對不吃香...
若有經歷的人一定知道...
chrysler 這品牌那時多吃香...

但90年代末...隨著經濟沒落. 口碑差的就漸消失了.

為什麼牛頭牌賣的好.
=> 價格不算硬. 內裝配備也不少. 最重要坊間的口碑..
很多人在同樣 1.8也想買civic啊. 也想買Lexgen. ford
但想到養車, 想到口袋深度....多少人收手...

景氣不好...要糊口都難了, 車子能省則省吧!
安全..就靠自己小心開..能遮風避雨..就好.
這就是台灣人可憐之處啊..

無 常(goldlaser1993)

於

2012/12/04 22:13:12

發文

#4641701 IP 91.71.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 a0917123551 (專當路人甲) 所寫
回應 goldlaser1993 (趨勢) 所寫
回應 a0917123551 (專當路人甲) 所寫
回應 a0203 (MONEY) 所寫
只能說T牌的設定最中庸 都不是最強和最差
最適合一般人 普通人 10個人裡面有8個能接受
這個就是TOYOTA生產車的宗旨

好開 省油經濟 妥善率高(這是有統計過的 就別爭了)

至於安全性 那只是和泰偷掉
去看看美國的TOYOTA 就算低階的也配到6SRS 大部分都有ESP不論等級
可是他可能是只有手排 鐵圈 絨布椅和普通音響

和泰

和泰連底盤都偷料了~安全性差多了

撞擊測試要五顆星就要6SRS和ESP~才能拿到5星~不然撞再好都沒有五星


甲先生你罵錯對象了

合太只是賣車的..你應該去罵製造車的toyota才對..

台灣是國瑞~跟頭又大一點關係都沒有


小朋友.現在網路很方便.去搜尋一下就可以知道國瑞跟toyota是甚麼關係..

專當路人甲(a0917123551)

於

2012/12/04 22:17:36

發文

#4641707 IP 188.244.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 goldlaser1993 (趨勢) 所寫
回應 a0917123551 (專當路人甲) 所寫
回應 goldlaser1993 (趨勢) 所寫
回應 a0917123551 (專當路人甲) 所寫
回應 a0203 (MONEY) 所寫
只能說T牌的設定最中庸 都不是最強和最差
最適合一般人 普通人 10個人裡面有8個能接受
這個就是TOYOTA生產車的宗旨

好開 省油經濟 妥善率高(這是有統計過的 就別爭了)

至於安全性 那只是和泰偷掉
去看看美國的TOYOTA 就算低階的也配到6SRS 大部分都有ESP不論等級
可是他可能是只有手排 鐵圈 絨布椅和普通音響

和泰

和泰連底盤都偷料了~安全性差多了

撞擊測試要五顆星就要6SRS和ESP~才能拿到5星~不然撞再好都沒有五星


甲先生你罵錯對象了

合太只是賣車的..你應該去罵製造車的toyota才對..

台灣是國瑞~跟頭又大一點關係都沒有


小朋友.現在網路很方便.去搜尋一下就可以知道國瑞跟toyota是甚麼關係..

算了~台灣特有種~你喜歡就好

誰不知道甚麼關係😌
沉澱心情⊕為繁雜的心找出口﹋

老王賣瓜(zenowang)

於

2012/12/04 22:26:24

發文

#4641722 IP 246.168.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 goldlaser1993 (趨勢) 所寫

小朋友.現在網路很方便.去搜尋一下就可以知道國瑞跟toyota是甚麼關係..

噗~~~被巴還要耍寶喔？😆
"清流"是我的中間名...

灰熊(bearmoeo)

於

2012/12/04 22:29:54

發文

#4641730 IP 242.44.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 a0917123551 (專當路人甲) 所寫
回應 a0203 (MONEY) 所寫
只能說T牌的設定最中庸 都不是最強和最差
最適合一般人 普通人 10個人裡面有8個能接受
這個就是TOYOTA生產車的宗旨

好開 省油經濟 妥善率高(這是有統計過的 就別爭了)

至於安全性 那只是和泰偷掉
去看看美國的TOYOTA 就算低階的也配到6SRS 大部分都有ESP不論等級
可是他可能是只有手排 鐵圈 絨布椅和普通音響

和泰

和泰連底盤都偷料了~安全性差多了

撞擊測試要五顆星就要6SRS和ESP~才能拿到5星~不然撞再好都沒有五星


我覺得不是只有他偷料..因該一堆國產都有偷吧..
全台有一堆計程車在開..計程車開的里程數超長....他的底盤因該比其他車經過更多壓力測試了..因該不差..
不然早分解了..照台灣的爛路而言..

無 常(goldlaser1993)

於

2012/12/04 22:32:00

發文

#4641733 IP 91.71.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 zenowang (老王賣瓜) 所寫
回應 goldlaser1993 (趨勢) 所寫

小朋友.現在網路很方便.去搜尋一下就可以知道國瑞跟toyota是甚麼關係..

噗~~~被巴還要耍寶喔？😆


欠巴哥出現了...😆

Chelsea(chelsea2010)

於

2012/12/04 22:39:20

發文

#4641754 IP 229.8.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
誰叫T牌現在的銷售量好
讓別牌業代恨得牙癢癢😌
要是哪天T牌銷售量只有5%
網路上還有人會吐T牌嗎?

灰熊(bearmoeo)

於

2012/12/04 22:45:22

發文

#4641768 IP 242.44.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 lotus_flow3r (7) 所寫
回應 bearmoeo (灰熊) 所寫
有人常說只要是頭又大隨便賣都是第一名.依我看來不是這麼一回事..
舉Altis1.8來說.他有3項優勢其它的1.8都沒達到..妥善率.省油.價錢[成交價]
很多車只能勉強得到一兩項..
大部分台灣人其實只要順順開..省油.省錢[不常修車].價錢便宜開船那有關係.

安全?小心開比較重要.又不是賓士雙B..多幾個泡泡出來只能保心安..質感能吃嗎
前幾名的那個質感好.安全佳的..

[恕刪]

最近看到我們的L5我實在很好奇.他的定位點在那..優勢在那..舉性能來說
2.0才有.可是2.0的價錢對手太多..1.8很尷尬妥善率[未知].省油[差].價錢[差]
只有性能不錯...多加個懸吊舒適.隔音不錯也救不了..若不把製程優化.降低成本.
價錢壓低..到時邊緣化.救都救不起來更別想攤平研發費了...



基本上，黃色計程車專屬的T牌是沒資格說甚麼的，在下也真的很好奇，如果T排不漆成黃色的話，要怎麼賣我都覺得好奇。還是先來個幾天前的新聞：

http://udn.com/NEWS/SOCIETY/SOC2/7528634.shtml

這個像麻花捲一樣扭曲的車身，請問一下是哪牌的？也同時是哪牌的車，右前方的傳動軸瑕疵需要大量招回的？也請一並回答。

我看Luxgen5一點問題都沒有，唯一的問題就是車價開太低，嚴重的壓縮到品牌形象，基本上，Luxgen的車不應該開價低於90萬新台幣的。


國產車像這樣撞哪台不會變麻花捲..我很好奇...

Luxgen5確實不該開低於90萬新台幣的..以鹽董的技術早已超過日本..價格帶因該跟CRZ看齊...以免壓縮到品牌形象..

喜愛天空(m3205jkb)

於

2012/12/04 22:47:56

發文

#4641772 IP 242.45.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 chelsea2010 (Chelsea) 所寫
誰叫T牌現在的銷售量好
讓別牌業代恨得牙癢癢😌
要是哪天T牌銷售量只有5%
網路上還有人會吐T牌嗎?



王者通常都被放大看
就好像政治😵😵😵😵

7(lotus_flow3r)

於

2012/12/04 22:54:10

發文

#4641782 IP 164.228.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 bearmoeo (灰熊) 所寫
回應 a0917123551 (專當路人甲) 所寫
回應 a0203 (MONEY) 所寫
只能說T牌的設定最中庸 都不是最強和最差
最適合一般人 普通人 10個人裡面有8個能接受
這個就是TOYOTA生產車的宗旨

好開 省油經濟 妥善率高(這是有統計過的 就別爭了)

至於安全性 那只是和泰偷掉
去看看美國的TOYOTA 就算低階的也配到6SRS 大部分都有ESP不論等級
可是他可能是只有手排 鐵圈 絨布椅和普通音響

和泰

和泰連底盤都偷料了~安全性差多了

撞擊測試要五顆星就要6SRS和ESP~才能拿到5星~不然撞再好都沒有五星


我覺得不是只有他偷料..因該一堆國產都有偷吧..
全台有一堆計程車在開..計程車開的里程數超長....他的底盤因該比其他車經過更多壓力測試了..因該不差..
不然早分解了..照台灣的爛路而言..


那麼這個如何？

T牌要小心啊，品牌價值啊。

這年頭，還在講市占率已經過時。看看Dell，當年的市占率多高，世界第一。 對於當時的蘋果電腦，市占率有多低？不到3%。當蘋果還在賣iPod過日子的時候，Dell當時是如何的風光。當2007年iPhone推出至2012年之間，一個低市佔率的蘋果與高市佔率的Dell之間的消長又多麼的有戲劇性，這些都是活生生的例子啊～

Chelsea(chelsea2010)

於

2012/12/04 22:56:47

發文

#4641788 IP 229.8.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 lotus_flow3r (7) 所寫
回應 bearmoeo (灰熊) 所寫
回應 a0917123551 (專當路人甲) 所寫
回應 a0203 (MONEY) 所寫
只能說T牌的設定最中庸 都不是最強和最差
最適合一般人 普通人 10個人裡面有8個能接受
這個就是TOYOTA生產車的宗旨

好開 省油經濟 妥善率高(這是有統計過的 就別爭了)

至於安全性 那只是和泰偷掉
去看看美國的TOYOTA 就算低階的也配到6SRS 大部分都有ESP不論等級
可是他可能是只有手排 鐵圈 絨布椅和普通音響

和泰

和泰連底盤都偷料了~安全性差多了

撞擊測試要五顆星就要6SRS和ESP~才能拿到5星~不然撞再好都沒有五星


我覺得不是只有他偷料..因該一堆國產都有偷吧..
全台有一堆計程車在開..計程車開的里程數超長....他的底盤因該比其他車經過更多壓力測試了..因該不差..
不然早分解了..照台灣的爛路而言..


那麼這個如何？

T牌要小心啊，品牌價值啊。

這年頭，還在講市占率已經過時。看看Dell，當年的市占率多高，世界第一。 對於當時的蘋果電腦，市占率有多低？不到3%。當蘋果還在賣iPod過日子的時候，Dell當時是如何的風光。當2007年iPhone推出至2012年之間，一個低市佔率的蘋果與高市佔率的Dell之間的消長又多麼的有戲劇性，這些都是活生生的例子啊～


8年前的新聞，結果現在T牌還是銷售冠軍
顯然是當時鬧得不夠大所導致的😌

7(lotus_flow3r)

於

2012/12/04 23:05:15

發文

#4641802 IP 164.228.*.* 修改過 1 次 (顯示最近5筆修改紀錄) 檢舉這篇文章

於

2012/12/04 23:05:15

發文IP 164.228.*.*

[quote=bearmoeo (灰熊)][quote=lotus_flow3r (7)][quote=bearmoeo (灰熊)]有人常說只要是頭又大隨便賣都是第一名.依我看來不是這麼一回事.. 舉Altis1.8來說.他有3項優勢其它的1.8都沒達到..妥善率.省油.價錢[成交價] 很多車只能勉強得到一兩項.. 大部分台灣人其實只要順順開..省油.省錢[不常修車].價錢便宜開船那有關係. 安全?小心開比較重要.又不是賓士雙B..多幾個泡泡出來只能保心安..質感能吃嗎 前幾名的那個質感好.安全佳的.. [恕刪] 最近看到我們的L5我實在很好奇.他的定位點在那..優勢在那..舉性能來說 2.0才有.可是2.0的價錢對手太多..1.8很尷尬妥善率[未知].省油[差].價錢[差] 只有性能不錯...多加個懸吊舒適.隔音不錯也救不了..若不把製程優化.降低成本. 價錢壓低..到時邊緣化.救都救不起來更別想攤平研發費了... [/quote] 基本上，黃色計程車專屬的T牌是沒資格說甚麼的，在下也真的很好奇，如果T排不漆成黃色的話，要怎麼賣我都覺得好奇。還是先來個幾天前的新聞： [url="http://udn.com/NEWS/SOCIETY/SOC2/7528634.shtml"]http://udn.com/NEWS/SOCIETY/SOC2/7528634.shtml[/url] 這個像麻花捲一樣扭曲的車身，請問一下是哪牌的？也同時是哪牌的車，右前方的傳動軸瑕疵需要大量招回的？也請一並回答。 我看Luxgen5一點問題都沒有，唯一的問題就是車價開太低，嚴重的壓縮到品牌形象，基本上，Luxgen的車不應該開價低於90萬新台幣的。[/quote] 國產車像這樣撞哪台不會變麻花捲..我很好奇... Luxgen5確實不該開低於90萬新台幣的..以鹽董的技術早已超過日本..價格帶因該跟CRZ看齊...以免壓縮到品牌形象.. [/quote] 沒錯，Luxgen的引擎技術確實高竿，[url="http://forum.u-car.com.tw/thread.asp?forumid=232472"]這個討論串裡[/url]已經說得很清楚，Luxgen一出手就幹掉兩家公司，至於T牌的話，嗯嗯，這樣好了，要不要看看[url="http://newcar.u-car.com.tw/competition.asp?trimid=889&trimid=259"]這個[/url]，2.5L/V6/壓縮比12的車居然扭力輸出還不如Luxgen5 2.0。

於

2012/12/04 23:09:18

發文IP 164.228.*.*

[quote=bearmoeo (灰熊)][quote=lotus_flow3r (7)][quote=bearmoeo (灰熊)]有人常說只要是頭又大隨便賣都是第一名.依我看來不是這麼一回事.. 舉Altis1.8來說.他有3項優勢其它的1.8都沒達到..妥善率.省油.價錢[成交價] 很多車只能勉強得到一兩項.. 大部分台灣人其實只要順順開..省油.省錢[不常修車].價錢便宜開船那有關係. 安全?小心開比較重要.又不是賓士雙B..多幾個泡泡出來只能保心安..質感能吃嗎 前幾名的那個質感好.安全佳的.. [恕刪] 最近看到我們的L5我實在很好奇.他的定位點在那..優勢在那..舉性能來說 2.0才有.可是2.0的價錢對手太多..1.8很尷尬妥善率[未知].省油[差].價錢[差] 只有性能不錯...多加個懸吊舒適.隔音不錯也救不了..若不把製程優化.降低成本. 價錢壓低..到時邊緣化.救都救不起來更別想攤平研發費了... [/quote] 基本上，黃色計程車專屬的T牌是沒資格說甚麼的，在下也真的很好奇，如果T排不漆成黃色的話，要怎麼賣我都覺得好奇。還是先來個幾天前的新聞： [url="http://udn.com/NEWS/SOCIETY/SOC2/7528634.shtml"]http://udn.com/NEWS/SOCIETY/SOC2/7528634.shtml[/url] 這個像麻花捲一樣扭曲的車身，請問一下是哪牌的？也同時是哪牌的車，右前方的傳動軸瑕疵需要大量招回的？也請一並回答。 我看Luxgen5一點問題都沒有，唯一的問題就是車價開太低，嚴重的壓縮到品牌形象，基本上，Luxgen的車不應該開價低於90萬新台幣的。[/quote] 國產車像這樣撞哪台不會變麻花捲..我很好奇... Luxgen5確實不該開低於90萬新台幣的..以鹽董的技術早已超過日本..價格帶因該跟CRZ看齊...以免壓縮到品牌形象.. [/quote] 沒錯，Luxgen的引擎技術確實高竿，[url="http://forum.u-car.com.tw/thread.asp?forumid=232472"]這個討論串裡[/url]已經說得很清楚，Luxgen一出手就幹掉兩家公司，至於T牌的話，嗯嗯，這樣好了，要不要看看[url="http://newcar.u-car.com.tw/competition.asp?trimid=889&trimid=259"]這個[/url]，2.5L/V6/壓縮比12的車居然扭力輸出還不如Luxgen5 2.0。 剛剛忘了補充一下下，Luxgen旗下的所有車款，要撞成麻花狀是很難的喔。
回應 bearmoeo (灰熊) 所寫
回應 lotus_flow3r (7) 所寫
回應 bearmoeo (灰熊) 所寫
有人常說只要是頭又大隨便賣都是第一名.依我看來不是這麼一回事..
舉Altis1.8來說.他有3項優勢其它的1.8都沒達到..妥善率.省油.價錢[成交價]
很多車只能勉強得到一兩項..
大部分台灣人其實只要順順開..省油.省錢[不常修車].價錢便宜開船那有關係.

安全?小心開比較重要.又不是賓士雙B..多幾個泡泡出來只能保心安..質感能吃嗎
前幾名的那個質感好.安全佳的..

[恕刪]

最近看到我們的L5我實在很好奇.他的定位點在那..優勢在那..舉性能來說
2.0才有.可是2.0的價錢對手太多..1.8很尷尬妥善率[未知].省油[差].價錢[差]
只有性能不錯...多加個懸吊舒適.隔音不錯也救不了..若不把製程優化.降低成本.
價錢壓低..到時邊緣化.救都救不起來更別想攤平研發費了...



基本上，黃色計程車專屬的T牌是沒資格說甚麼的，在下也真的很好奇，如果T排不漆成黃色的話，要怎麼賣我都覺得好奇。還是先來個幾天前的新聞：

http://udn.com/NEWS/SOCIETY/SOC2/7528634.shtml

這個像麻花捲一樣扭曲的車身，請問一下是哪牌的？也同時是哪牌的車，右前方的傳動軸瑕疵需要大量招回的？也請一並回答。

我看Luxgen5一點問題都沒有，唯一的問題就是車價開太低，嚴重的壓縮到品牌形象，基本上，Luxgen的車不應該開價低於90萬新台幣的。


國產車像這樣撞哪台不會變麻花捲..我很好奇...

Luxgen5確實不該開低於90萬新台幣的..以鹽董的技術早已超過日本..價格帶因該跟CRZ看齊...以免壓縮到品牌形象..

沒錯，Luxgen的引擎技術確實高竿，這個討論串裡已經說得很清楚，Luxgen一出手就幹掉兩家公司，至於T牌的話，嗯嗯，這樣好了，要不要看看這個，2.5L/V6/壓縮比12的車居然扭力輸出還不如Luxgen5 2.0。

剛剛忘了補充一下下，Luxgen旗下的所有車款，要撞成麻花狀是很難的喔。
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