福斯跟其他歐系車的高成本冷氣系統！(日系車業代勿亂入)
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於
2013/01/03 00:21:54
發文
別再迷信昂貴的日貨，把辛苦血汗錢送給他們了！日本人隱藏的--貪圖暴利、投機取巧--習性，在2010年春天豐田風暴中，被完全踢爆、一覽無遺！
#2
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於
2013/01/03 00:23:32
發文
於
2013/01/03 00:23:32
發文IP 188.244.*.*
[quote=dppisfuck (koreano1)]一般來說，
許多歐系車是採用“可變容積式”壓縮機，
優點在於冷房功率可以隨恆溫控制自動調整(類似變頻冷氣)，
因此是很穩定的由皮帶帶動。
避免了日系車普遍冷氣壓縮機離合器切來切去，
引擎因跳脫壓縮機而震動不已，
且有冷度不穩定、風扇轉一下停一下的不舒適感，
另外，
構造複雜的“可變容積式”壓縮機成本比日系車普遍Cost-down的“固定容積式”壓縮機高很多，
更何況這些壓縮機都是MADE IN JAPAN，
容易壞的狀況只能代表日貨品質太差！
這種狀況只是更加證明日本車Cost-down很嚴重，
到處都在偷工減料，
各位可以明智的來判斷吧！[/quote]歐洲車多2年左右冷氣就會出毛病
於
2013/01/03 00:24:10
發文IP 188.244.*.*
[quote=dppisfuck (koreano1)]一般來說，
許多歐系車是採用“可變容積式”壓縮機，
優點在於冷房功率可以隨恆溫控制自動調整(類似變頻冷氣)，
因此是很穩定的由皮帶帶動。
避免了日系車普遍冷氣壓縮機離合器切來切去，
引擎因跳脫壓縮機而震動不已，
且有冷度不穩定、風扇轉一下停一下的不舒適感，
另外，
構造複雜的“可變容積式”壓縮機成本比日系車普遍Cost-down的“固定容積式”壓縮機高很多，
更何況這些壓縮機都是MADE IN JAPAN，
容易壞的狀況只能代表日貨品質太差！
這種狀況只是更加證明日本車Cost-down很嚴重，
到處都在偷工減料，
各位可以明智的來判斷吧！[/quote]歐洲車很多2年左右冷氣就會出毛病
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| 一般來說， 許多歐系車是採用“可變容積式”壓縮機， 優點在於冷房功率可以隨恆溫控制自動調整(類似變頻冷氣)， 因此是很穩定的由皮帶帶動。 避免了日系車普遍冷氣壓縮機離合器切來切去， 引擎因跳脫壓縮機而震動不已， 且有冷度不穩定、風扇轉一下停一下的不舒適感， 另外， 構造複雜的“可變容積式”壓縮機成本比日系車普遍Cost-down的“固定容積式”壓縮機高很多， 更何況這些壓縮機都是MADE IN JAPAN， 容易壞的狀況只能代表日貨品質太差！ 這種狀況只是更加證明日本車Cost-down很嚴重， 到處都在偷工減料， 各位可以明智的來判斷吧！ | |||
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回應 dppisfuck (koreano1) 所寫皮皮水汪汪的大眼睛正直視著足以讓牠致命的小小松露巧克力
#3
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於
2013/01/03 00:29:09
發文
2007年的車價近180萬的nissan murano
新civic、新accord、Mitsubish的lancer等大部分日系車都還會壓縮機切來切去、轉速忽高忽低，
都還繼續在cost-down、獲取暴利跟偷工減料，
大家有知道日貨真相跟拒絕迷信日貨的權利。
新civic、新accord、Mitsubish的lancer等大部分日系車都還會壓縮機切來切去、轉速忽高忽低，
都還繼續在cost-down、獲取暴利跟偷工減料，
大家有知道日貨真相跟拒絕迷信日貨的權利。
別再迷信昂貴的日貨，把辛苦血汗錢送給他們了！日本人隱藏的--貪圖暴利、投機取巧--習性，在2010年春天豐田風暴中，被完全踢爆、一覽無遺！
#5
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| 2007年的車價近180萬的nissan murano 新civic、新accord、Mitsubish的lancer等大部分日系車都還會壓縮機切來切去、轉速忽高忽低， 都還繼續在cost-down、獲取暴利跟偷工減料， 大家有知道日貨真相跟拒絕迷信日貨的權利。 | |||
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歐洲車cost-down比日本車還嚴重~
同樣的東西放在很多種車上罷了~
不同廠牌使用同樣零件更是不計其數
皮皮水汪汪的大眼睛正直視著足以讓牠致命的小小松露巧克力
#6
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| 2007年的車價近180萬的nissan murano 新civic、新accord、Mitsubish的lancer等大部分日系車都還會壓縮機切來切去、轉速忽高忽低， 都還繼續在cost-down、獲取暴利跟偷工減料， 大家有知道日貨真相跟拒絕迷信日貨的權利。 | |||
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韓國車本身也是有在ｃｏｓｔ ｄｏｗｎ你不知道嗎？😌
甚至還謊報油耗數據，更是無恥者之一😌
我只是個不起眼的砲灰爾已～ＯＴＬ
#7
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現在很難再分啥系的車了，很多車廠都搞共用零件這套來降低成本，特別是同集團的車廠，而且這樣搞品質也未必會比較差，純X系車廠在現在算是比較少見的了。
#8
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不是說日本最會藏私嗎
結果同樣日本貨
新款用在歐系車上
舊貨用在日本車?
好矛盾阿😵
其實那的東西日本車上用的可普遍了
自己的歐系車經驗
除了一些"高科技"和"環保素材"可以有藉口的東西會壞之外
更常遇到的是幾乎每一輛車都有
可是在歐系車就比較容意壞
"高科技"和"環保素材"的確是妥善率的最好藉口
或許可以騙騙沒有入主
卻對於歐系車有極度崇拜的準車主😆
結果同樣日本貨
新款用在歐系車上
舊貨用在日本車?
好矛盾阿😵
其實那的東西日本車上用的可普遍了
自己的歐系車經驗
除了一些"高科技"和"環保素材"可以有藉口的東西會壞之外
更常遇到的是幾乎每一輛車都有
可是在歐系車就比較容意壞
"高科技"和"環保素材"的確是妥善率的最好藉口
或許可以騙騙沒有入主
卻對於歐系車有極度崇拜的準車主😆
#9
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TOYOTA YARIS也是可變容積
還有一另種是可變流量,連電磁離合器都沒有,直接靠電磁閥控制冷媒流量
還有一另種是可變流量,連電磁離合器都沒有,直接靠電磁閥控制冷媒流量
#10
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我不懂什麼壓縮機技術,
但我知道日系車的冷氣比歐系的強一些~
但我知道日系車的冷氣比歐系的強一些~
#11
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看過一些親戚朋友的歐系老車,冷氣早不知掛過幾遍了,有的都懶得修了,現在的歐系就不清楚了😌
#12
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革命尚未成功，樓主仍須努力。🙂🙂
((真爽用這招複製貼上，快又有效))
((真爽用這招複製貼上，快又有效))
#13
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等到壞掉要換的時候也是日本車的好幾倍😆
莫名其妙的生來 無可奈何的活著 不知所以然的死掉
死了不甘願 活著很h苦
#14
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於
2013/01/03 12:30:50
發文
韓國狗 在挑起歐日大戰
鄉民切莫中招 😆😌
鄉民切莫中招 😆😌
Whether you think you can or whether you think you can't,you are rihgt!-- Henry Ford
#15
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| 韓國狗 在挑起歐日大戰 鄉民切莫中招 😆😌 | |||
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😀
#16
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我的日系車
也是採用“可變容積式”壓縮機....
#17
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歐系車太貴了，都沒國產化，只有進口。
#18
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說實在的小弟根本不知小弟愛車是哪種形式的
會冷就好😆
會冷就好😆
許多歐系車是採用“可變容積式”壓縮機，
優點在於冷房功率可以隨恆溫控制自動調整(類似變頻冷氣)，
因此是很穩定的由皮帶帶動。
避免了日系車普遍冷氣壓縮機離合器切來切去，
引擎因跳脫壓縮機而震動不已，
且有冷度不穩定、風扇轉一下停一下的不舒適感，
另外，
構造複雜的“可變容積式”壓縮機成本比日系車普遍Cost-down的“固定容積式”壓縮機高很多，
更何況這些壓縮機都是MADE IN JAPAN，
容易壞的狀況只能代表日貨品質太差！
這種狀況只是更加證明日本車Cost-down很嚴重，
到處都在偷工減料，
各位可以明智的來判斷吧！