車價差的問題

正牌小魚兒(uy)

2013/01/11 20:33:32

發文

#4704353 IP 91.81.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
http://news.u-car.com.tw/17727.html
新車預售價格部份,XJ Luxury及XJ L Premium Luxury分別為358萬及398萬元,而XJ L V6S/C及XJ L V6S/C則為528萬及558萬元。

XJ L Premium Luxury為398萬元
XJ L V6S/C為558萬元

這兩台車子來比較
相差為160萬
而我們首先比較主要的差異
也就是差在引擎
2.0跟3.0
而那時我就有個想法
若我們去買一台xj 2.0 398萬(不開只掛牌)
之後再跟國外進一顆全新的3.0v6那具
換裝上去
然後去監理站更改登記........
........................................
在把車子上面的2.0引擎出售
然後再把所有的配備跟XJ L V6S/C一模一樣
(好像差沒有幾樣)
這樣一來一往
我買的車子就跟我去買一台XJ L V6S/C相同
我想應該是不用到160萬這麼多的
那這表示啥?
買越高單價的車子
車商他們的套力空間越大
🙂🙂🙂🙂🙂

21

則留言

2

GAMA(kero)

2013/01/11 20:44:35

發文

#4704371 IP 246.232.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
變速箱有一樣嗎????😇

正牌小魚兒(uy)

2013/01/11 20:47:08

發文

#4704376 IP 91.81.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 kero (不要嗶我) 所寫
變速箱有一樣嗎????😇


這要看喔
有的有差有的沒差
像benz bmw 跳到amg m5那種可能不一樣
其他版本應該是一樣的(E200 E220 E350)
而若有差的話
在進口更換
然後舊的可以出脫

若以上面的來看
應該是同一具

GAMA(kero)

2013/01/11 20:51:50

發文

#4704382 IP 246.232.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 uy (正牌小魚兒) 所寫
回應 kero (不要嗶我) 所寫
變速箱有一樣嗎????😇


這要看喔
有的有差有的沒差
像benz bmw 跳到amg m5那種可能不一樣
其他版本應該是一樣的(E200 E220 E350)
而若有差的話
在進口更換
然後舊的可以出脫

若以上面的來看
應該是同一具



如果一樣應該就沒甚麼問題

就跟當年的CEFIRO2.0換外匯2.5的一樣了😆

正牌小魚兒(uy)

2013/01/11 20:53:46

發文

#4704384 IP 91.81.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 kero (不要嗶我) 所寫
回應 uy (正牌小魚兒) 所寫
回應 kero (不要嗶我) 所寫
變速箱有一樣嗎????😇


這要看喔
有的有差有的沒差
像benz bmw 跳到amg m5那種可能不一樣
其他版本應該是一樣的(E200 E220 E350)
而若有差的話
在進口更換
然後舊的可以出脫

若以上面的來看
應該是同一具



如果一樣應該就沒甚麼問題

就跟當年的CEFIRO2.0換外匯2.5的一樣了😆



若差價太大的話
或者是台灣沒有的選
這就是一個辦法
我有看過有人把fortis civic 換成他們自家2.4的引擎
🙂🙂🙂

臥雲眠月伴星醉(jimmy562004)

2013/01/11 21:59:28

發文

#4704494 IP 251.240.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
首先要考慮的是有沒有買到可以去正規更改門路.
然後要找有沒有人會改.



🙂
真心希望做到互不回文.不就上個網嘛.自省中.

正牌小魚兒(uy)

2013/01/11 22:34:48

發文

#4704576 IP 91.81.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 jimmy562004 (臥雲眠月) 所寫
首先要考慮的是有沒有買到可以去正規更改門路.
然後要找有沒有人會改.
🙂


在台灣也許比較難一點啦
在國外我想簡單很多
引擎的話
應該買的到全新的
至於要賣出自己本身那具2.0(以xj為例)
可能會較難一點
因為都是合法進出口的東西
所以監理站去更新資料
我想就可以了吧
而這篇的主題
我在是在想說
叫高單價的車子
車商獲利應該更多的說
(還有政府也抽了更多的稅金)

臥雲眠月伴星醉(jimmy562004)

2013/01/11 22:59:56

發文

#4704643 IP 251.240.*.* 修改過 1 次 (顯示最近5筆修改紀錄) 檢舉這篇文章

2013/01/11 22:59:56

發文IP 251.240.*.*

[quote=uy (正牌小魚兒)][quote=jimmy562004 (臥雲眠月)]首先要考慮的是有沒有買到可以去正規更改門路. 然後要找有沒有人會改. [微笑][/quote] 在台灣也許比較難一點啦 在國外我想簡單很多 引擎的話 應該買的到全新的 至於要賣出自己本身那具2.0(以xj為例) 可能會較難一點 因為都是合法進出口的東西 所以監理站去更新資料 我想就可以了吧 而這篇的主題 我在是在想說 叫高單價的車子 車商獲利應該更多的說 (還有政府也抽了更多的稅金) [/quote] 嗯. 歐洲就有人這麼玩. 將普通的520去貼M5引擎. 其實江湖一點訣. 說穿就不值錢了. 台灣應該有人會. 但物稀為貴要價恐怕不斐. 像我學長對BMW很內行. 有些老車隊一些東西就會回春不少. 我是知道內幕的. 但這是技術錢. 該賺的.

2013/01/11 23:00:56

發文IP 251.240.*.*

[quote=uy (正牌小魚兒)][quote=jimmy562004 (臥雲眠月)]首先要考慮的是有沒有買到可以去正規更改門路. 然後要找有沒有人會改. [微笑][/quote] 在台灣也許比較難一點啦 在國外我想簡單很多 引擎的話 應該買的到全新的 至於要賣出自己本身那具2.0(以xj為例) 可能會較難一點 因為都是合法進出口的東西 所以監理站去更新資料 我想就可以了吧 而這篇的主題 我在是在想說 叫高單價的車子 車商獲利應該更多的說 (還有政府也抽了更多的稅金) [/quote] 嗯. 歐洲就有人這麼玩. 將普通的520去貼M5引擎. 其實江湖一點訣. 說穿就不值錢了. 台灣應該有人會. 但物稀為貴要價恐怕不斐. 像我學長對BMW很內行. 有些BMW的老車動一些東西就會回春不少. 我是知道內幕的. 但這是技術錢. 該他賺的.
回應 uy (正牌小魚兒) 所寫
回應 jimmy562004 (臥雲眠月) 所寫
首先要考慮的是有沒有買到可以去正規更改門路.
然後要找有沒有人會改.
🙂


在台灣也許比較難一點啦
在國外我想簡單很多
引擎的話
應該買的到全新的
至於要賣出自己本身那具2.0(以xj為例)
可能會較難一點
因為都是合法進出口的東西
所以監理站去更新資料
我想就可以了吧
而這篇的主題
我在是在想說
叫高單價的車子
車商獲利應該更多的說
(還有政府也抽了更多的稅金)




嗯.
歐洲就有人這麼玩.
將普通的520去貼M5引擎.
其實江湖一點訣.
說穿就不值錢了.
台灣應該有人會.
但物稀為貴要價恐怕不斐.
像我學長對BMW很內行.
有些BMW的老車動一些東西就會回春不少.
我是知道內幕的.
但這是技術錢.
該他賺的.
真心希望做到互不回文.不就上個網嘛.自省中.

work(a2031580500)

2013/01/11 23:06:06

發文

#4704653 IP 242.39.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
可以合法買進引擎
不代表可以合法裝進車裡
可以合法(?)裝進車裡
不代表可以合法變更車籍資料

大倫(runfast)

2013/01/11 23:09:48

發文

#4704661 IP 252.11.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 kero (不要嗶我) 所寫
回應 uy (正牌小魚兒) 所寫
回應 kero (不要嗶我) 所寫
變速箱有一樣嗎????😇


這要看喔
有的有差有的沒差
像benz bmw 跳到amg m5那種可能不一樣
其他版本應該是一樣的(E200 E220 E350)
而若有差的話
在進口更換
然後舊的可以出脫

若以上面的來看
應該是同一具



如果一樣應該就沒甚麼問題

就跟當年的CEFIRO2.0換外匯2.5的一樣了😆


馬力差天差地,比國產3.0還會跑😀

正牌小魚兒(uy)

2013/01/11 23:11:06

發文

#4704663 IP 91.81.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 jimmy562004 (臥雲眠月) 所寫
回應 uy (正牌小魚兒) 所寫
回應 jimmy562004 (臥雲眠月) 所寫
首先要考慮的是有沒有買到可以去正規更改門路.
然後要找有沒有人會改.
🙂


在台灣也許比較難一點啦
在國外我想簡單很多
引擎的話
應該買的到全新的
至於要賣出自己本身那具2.0(以xj為例)
可能會較難一點
因為都是合法進出口的東西
所以監理站去更新資料
我想就可以了吧
而這篇的主題
我在是在想說
叫高單價的車子
車商獲利應該更多的說
(還有政府也抽了更多的稅金)




嗯.
歐洲就有人這麼玩.
將普通的520去貼M5引擎.
其實江湖一點訣.
說穿就不值錢了.
台灣應該有人會.
但物稀為貴要價恐怕不斐.
像我學長對BMW很內行.
有些BMW的老車動一些東西就會回春不少.
我是知道內幕的.
但這是技術錢.
該他賺的.


我想多多少少一定會有人去弄的
不過520換成m5
這我想會比較有問題
因為m5很多東西應該都有經過強化過
底盤......................
相當多東西吧
而520換成535 550
也許要更動的東西會少很多

正牌小魚兒(uy)

2013/01/11 23:12:25

發文

#4704665 IP 91.81.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 a2031580500 (work) 所寫
可以合法買進引擎
不代表可以合法裝進車裡
可以合法(?)裝進車裡
不代表可以合法變更車籍資料


當然可以合法買進引擎
至於說換進去車子何不合法
可不可變更車藉資料
在台灣
我真的不是很清楚行不行

正牌小魚兒(uy)

2013/01/11 23:13:22

發文

#4704668 IP 91.81.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 runfast (大倫) 所寫
回應 kero (不要嗶我) 所寫
回應 uy (正牌小魚兒) 所寫
回應 kero (不要嗶我) 所寫
變速箱有一樣嗎????😇


這要看喔
有的有差有的沒差
像benz bmw 跳到amg m5那種可能不一樣
其他版本應該是一樣的(E200 E220 E350)
而若有差的話
在進口更換
然後舊的可以出脫

若以上面的來看
應該是同一具



如果一樣應該就沒甚麼問題

就跟當年的CEFIRO2.0換外匯2.5的一樣了😆


馬力差天差地,比國產3.0還會跑😀

我想可能cp質很高
所以會有人這樣玩的

臥雲眠月伴星醉(jimmy562004)

2013/01/11 23:26:54

發文

#4704707 IP 251.240.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 a2031580500 (work) 所寫
可以合法買進引擎
不代表可以合法裝進車裡
可以合法(?)裝進車裡
不代表可以合法變更車籍資料




其實要變更是可以的只是大費周章.
日本引擎改裝廠是你將原先的引擎寄去給他.
他會交換一顆改裝過的引擎給你.
重點是去要日本改裝廠來源證明.
(包含進口以及繳稅證明)
然後要找合格的車廠實施.
(所謂合格車廠這就耐人尋味了)
之後去驗車.
合格之後就沒問題.
我沒換過引擎但我知道狀況是這樣.
有人專門這方面的轉吃.
就跟外匯舊車一樣要精門路.
總之舞豬舞狗心力跟金錢一定要的.
真心希望做到互不回文.不就上個網嘛.自省中.

work(a2031580500)

2013/01/11 23:27:54

發文

#4704715 IP 242.39.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 uy (正牌小魚兒) 所寫
回應 a2031580500 (work) 所寫
可以合法買進引擎
不代表可以合法裝進車裡
可以合法(?)裝進車裡
不代表可以合法變更車籍資料
當然可以合法買進引擎
至於說換進去車子何不合法
可不可變更車藉資料
在台灣
我真的不是很清楚行不行

曾經有車友出保固
換掉整顆引擎
由裕隆出證明(不是修車廠.是裕隆)
而且是要同款式的引擎
才能去監理站變更車籍資料(也不過只是變更引擎號碼而已)

臥雲眠月伴星醉(jimmy562004)

2013/01/11 23:28:53

發文

#4704717 IP 251.240.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 uy (正牌小魚兒) 所寫
回應 jimmy562004 (臥雲眠月) 所寫
回應 uy (正牌小魚兒) 所寫
回應 jimmy562004 (臥雲眠月) 所寫
首先要考慮的是有沒有買到可以去正規更改門路.
然後要找有沒有人會改.
🙂


在台灣也許比較難一點啦
在國外我想簡單很多
引擎的話
應該買的到全新的
至於要賣出自己本身那具2.0(以xj為例)
可能會較難一點
因為都是合法進出口的東西
所以監理站去更新資料
我想就可以了吧
而這篇的主題
我在是在想說
叫高單價的車子
車商獲利應該更多的說
(還有政府也抽了更多的稅金)




嗯.
歐洲就有人這麼玩.
將普通的520去貼M5引擎.
其實江湖一點訣.
說穿就不值錢了.
台灣應該有人會.
但物稀為貴要價恐怕不斐.
像我學長對BMW很內行.
有些BMW的老車動一些東西就會回春不少.
我是知道內幕的.
但這是技術錢.
該他賺的.


我想多多少少一定會有人去弄的
不過520換成m5
這我想會比較有問題
因為m5很多東西應該都有經過強化過
底盤......................
相當多東西吧
而520換成535 550
也許要更動的東西會少很多



之前看過文章.
改M5引擎車體無須動過.
但避震器以及煞車.輪胎都要升級.
真心希望做到互不回文.不就上個網嘛.自省中.

work(a2031580500)

2013/01/11 23:31:09

發文

#4704728 IP 242.39.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 jimmy562004 (臥雲眠月) 所寫
回應 a2031580500 (work) 所寫
可以合法買進引擎
不代表可以合法裝進車裡
可以合法(?)裝進車裡
不代表可以合法變更車籍資料

其實要變更是可以的只是大費周章.
日本引擎改裝廠是你將原先的引擎寄去給他.
他會交換一顆改裝過的引擎給你.
重點是去要日本改裝廠來源證明.
(包含進口以及繳稅證明)
然後要找合格的車廠實施.
(所謂合格車廠這就耐人尋味了)
之後去驗車.
合格之後就沒問題.
我沒換過引擎但我知道狀況是這樣.
有人專門這方面的轉吃.
就跟外匯舊車一樣要精門路.
總之舞豬舞狗心力跟金錢一定要的.

這種的要過ARTC吧

以前有車友寄一顆MARCH的引擎給NISMO
NISMO改好後寄回來
還是同一顆引擎
就沒有上述的問題
但是同樣還是要花粉多錢

臥雲眠月伴星醉(jimmy562004)

2013/01/11 23:37:19

發文

#4704754 IP 251.240.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 a2031580500 (work) 所寫
回應 jimmy562004 (臥雲眠月) 所寫
回應 a2031580500 (work) 所寫
可以合法買進引擎
不代表可以合法裝進車裡
可以合法(?)裝進車裡
不代表可以合法變更車籍資料

其實要變更是可以的只是大費周章.
日本引擎改裝廠是你將原先的引擎寄去給他.
他會交換一顆改裝過的引擎給你.
重點是去要日本改裝廠來源證明.
(包含進口以及繳稅證明)
然後要找合格的車廠實施.
(所謂合格車廠這就耐人尋味了)
之後去驗車.
合格之後就沒問題.
我沒換過引擎但我知道狀況是這樣.
有人專門這方面的轉吃.
就跟外匯舊車一樣要精門路.
總之舞豬舞狗心力跟金錢一定要的.

這種的要過ARTC吧

以前有車友寄一顆MARCH的引擎給NISMO
NISMO改好後寄回來
還是同一顆引擎
就沒有上述的問題
但是同樣還是要花粉多錢


要要求吧.
我上述資訊是很久之前看某汽車雜誌上寫的.
那時很流行改CIVIC引擎.
受限於引擎號碼所以改裝廠都是以不動到本體為原則.
但這改那改不如整顆讓日本改裝廠改的完整.
我說的就是無限的做法.
寄一顆過去他給你一顆改過的.
但不是同一顆.
真心希望做到互不回文.不就上個網嘛.自省中.

臥雲眠月伴星醉(jimmy562004)

2013/01/11 23:39:57

發文

#4704763 IP 251.240.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
美規車就沒這問題.



😌
真心希望做到互不回文.不就上個網嘛.自省中.

正牌小魚兒(uy)

2013/01/12 09:19:47

發文

#4705144 IP 91.81.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 jimmy562004 (臥雲眠月) 所寫
回應 a2031580500 (work) 所寫
回應 jimmy562004 (臥雲眠月) 所寫
回應 a2031580500 (work) 所寫
可以合法買進引擎
不代表可以合法裝進車裡
可以合法(?)裝進車裡
不代表可以合法變更車籍資料

其實要變更是可以的只是大費周章.
日本引擎改裝廠是你將原先的引擎寄去給他.
他會交換一顆改裝過的引擎給你.
重點是去要日本改裝廠來源證明.
(包含進口以及繳稅證明)
然後要找合格的車廠實施.
(所謂合格車廠這就耐人尋味了)
之後去驗車.
合格之後就沒問題.
我沒換過引擎但我知道狀況是這樣.
有人專門這方面的轉吃.
就跟外匯舊車一樣要精門路.
總之舞豬舞狗心力跟金錢一定要的.

這種的要過ARTC吧

以前有車友寄一顆MARCH的引擎給NISMO
NISMO改好後寄回來
還是同一顆引擎
就沒有上述的問題
但是同樣還是要花粉多錢


要要求吧.
我上述資訊是很久之前看某汽車雜誌上寫的.
那時很流行改CIVIC引擎.
受限於引擎號碼所以改裝廠都是以不動到本體為原則.
但這改那改不如整顆讓日本改裝廠改的完整.
我說的就是無限的做法.
寄一顆過去他給你一顆改過的.
但不是同一顆.


還有我有想過一個問題
例如我有一台車子
然後開了好幾年引擎壞了
而我找到一輛完全一樣的報廢車好了
買下來
然後他的引擎放進去我的車子上
在去監理站更改引擎號碼
這可行嗎?
若這樣可以的話
我想也有不少商機在裡面吧
看19台翻新中古車
看太多了
🙂🙂🙂

那些年偶們流浪的日子(dentist)

2013/01/12 09:48:48

發文

#4705149 IP 95.142.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
原來xj這麼貴😲會有人買單喔😇
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