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as88(asperger88)

於

2013/03/12 13:58:41

發文

#4792362 IP 187.127.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
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看吧 ... 一群豆腐腦, 短程不收費 台北 林口 南崁不塞爆才怪, 多一條五楊更塞, 鼓勵短程, 懲罰長程, 背道而馳, 明明可以預見不可行, 卻硬幹... 執政黨真是一群阿斗, 台灣人民的不幸....
幾年後再來討論, 阻力更大, 嗚呼哀哉 ....

網兄所言真的不能同意你再多了，高速公路就是要讓長程的車輛來行走，為什麼還需要20公里的免費里程，真搞不懂那些官腦子裡在想什麼

我覺得比較好的做法就是不必有免費里程，但是依照不同的行走距離定出不同的費率，例如前20km每公里1.3元、20~60km每公里1.1元、60~120km每公里1元、120km以上就0.9元，如此一來短途的想上就必須付出較多的代價長途的才能得到相對應的優惠。

請教一下，紅字部分有甚麼因果關係嗎？


免費里程就是在獎勵短程用路者.....

免費里程也不是在獎勵短程用路者，只是儘量維持用路者的慣性，這對交通的規畫是比較好的。

慣性?藉口吧?
新店安坑交流道中和隧道南下這一斷沒塞過的人不多吧,
我承認我以後可能也會慣性安坑上中和下, 但是如果要收錢,我可能會改走台64...
你了解這個差異嗎?

我不知道您個人的行為改變會對當地交通造成什麼影響？
但是我知道只要是連假，連各地交通相關單位都不知道何時何地會塞車，即使是高速公路也一樣。

再講白一點, 無免費里程就會減少木柵上新店下,新店上中和下,中和上土城下的部分車輛...
個人行為會不會對當地交通造成影響,這答案還需要問嗎?

我也在土城住過幾年，也是以二高通勤，來往於中和或土程到安坑或木柵，
上下班尖峰期間平面道路是不可能容納因收費改變行為的用路者的，
台64當時還沒全通，現在全通了改善效果如何，只有政策改變後才知道了。
我們家對小孩的教育方法是 : 沒有獎勵 只有處罰

紫曦(actychou)

於

2013/03/12 14:25:13

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#4792417 IP 245.56.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 yur (給我最低消費就好) 所寫
不貼狗皮藥膏的費率又是多少?要算一下換隔熱紙是否划算，V70含金屬😭

割一小塊掉就可以了...😆
同是天涯愛車人，相逢何必曾相識...

紫曦(actychou)

於

2013/03/12 14:33:24

發文

#4792429 IP 245.56.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章


XXX無論哪種方案，對我來說費用都增加...😡
結果竟然採用費用最高的方案三...😠
同是天涯愛車人，相逢何必曾相識...

柴油車170K(hifeng0336)

於

2013/03/12 14:33:30

發文

#4792430 IP 242.32.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
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回應 u1302094 (我要當杯蓋) 所寫
回應 asperger88 (as88) 所寫

免費里程也不是在獎勵短程用路者，只是儘量維持用路者的慣性，這對交通的規畫是比較好的。


用路者慣性？

用路者慣性就一定是正確的模型嗎？一定要維持嗎？請先搞清楚高速公路應當扮演的角色再來說這種話。

大大認為像原po說的懲罰短程用路者就可以達到您認為的高速公路的模型的理想境界嗎？


沒免費里程不叫做懲罰,使用者付費本來不應該區分長短程,有用就要付費
前面也有朋友提過,可以考慮類似水電或者電話費,一上國道就收基本費,超過基本費里程
再開始計費另一種里程計費,捷運收費是這樣

這樣長短程費率應該一樣才合理

您可能不常常走國三南北奔波的 ..... 😌
四十年房貸+助學貸款? 是銀行想騙未來年輕人當奴工吧?

紫曦(actychou)

於

2013/03/12 14:40:50

發文

#4792448 IP 245.56.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 actychou (紫曦) 所寫


XXX無論哪種方案，對我來說費用都增加...😡
結果竟然採用費用最高的方案三...😠


看來要走西濱了...😭
同是天涯愛車人，相逢何必曾相識...

as88(asperger88)

於

2013/03/12 14:53:40

發文

#4792486 IP 187.127.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 hifeng0336 (柴油車60K) 所寫
您可能不常常走國三南北奔波的 ..... 😌

我住台南🙂
台南系統或仁德交流道也塞車，原因是平面道路無法消化上下班車流，
之前加長引道效果有好一點，現在仁德交流道又再施工，不知道未來會不會好些？
新收費政策實施後路況又不知會有何改變？
我們家對小孩的教育方法是 : 沒有獎勵 只有處罰

wzu(wzu)

於

2013/03/12 14:59:18

發文

#4792503 IP 187.120.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 actychou (紫曦) 所寫
回應 actychou (紫曦) 所寫


XXX無論哪種方案，對我來說費用都增加...😡
結果竟然採用費用最高的方案三...😠


看來要走西濱了...😭


😲😲...西濱路況.....😆

紫曦(actychou)

於

2013/03/12 15:03:18

發文

#4792508 IP 245.56.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 wzu (wzu) 所寫
回應 actychou (紫曦) 所寫
回應 actychou (紫曦) 所寫


XXX無論哪種方案，對我來說費用都增加...😡
結果竟然採用費用最高的方案三...😠


看來要走西濱了...😭


😲😲...西濱路況.....😆

😠😠
我要報案，我被搶劫了...😭
同是天涯愛車人，相逢何必曾相識...

歹年冬(erictaiwan)

於

2013/03/12 15:05:45

發文

#4792511 IP 251.51.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 actychou (紫曦) 所寫


看來要走西濱了...😭



一年要換好幾次避震器跟輪胎喔 😆😆😆😆😆

紫曦(actychou)

於

2013/03/12 15:10:02

發文

#4792523 IP 245.56.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 erictaiwan (無殼蝸牛) 所寫
回應 actychou (紫曦) 所寫


看來要走西濱了...😭



一年要換好幾次避震器跟輪胎喔 😆😆😆😆😆


西濱何時才可以全程高架化？😌
同是天涯愛車人，相逢何必曾相識...

歹年冬(erictaiwan)

於

2013/03/12 15:15:12

發文

#4792529 IP 251.51.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 actychou (紫曦) 所寫

西濱何時才可以全程高架化？😌



西濱全段都還沒通車
哪來的高架化


高價化倒是快實現了

😆😆😆😆😆

紫曦(actychou)

於

2013/03/12 15:33:44

發文

#4792565 IP 245.56.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 erictaiwan (無殼蝸牛) 所寫
回應 actychou (紫曦) 所寫

西濱何時才可以全程高架化？😌



西濱全段都還沒通車
哪來的高架化


高價化倒是快實現了

😆😆😆😆😆


有部份路段已經高架化，還蠻好走的...
可是要上上下下，下高架就有紅綠燈，很討厭...😞
同是天涯愛車人，相逢何必曾相識...

下水道清潔工(observer)

於

2013/03/12 16:05:30

發文

#4792607 IP 83.20.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
這樣一搞
從台北重慶北交流道到大里

將來最便宜的走法是國道1號到大雅轉台74(還差一兩公里通車)
155元左右，依然比現行的 36 x 4 = 144 貴

如果在新竹換走國三到中投交流道，要186元
真是變相漲價

😞

老伙車(segmayychen)

於

2013/03/12 16:15:42

發文

#4792622 IP 92.134.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
唉! 國父啊 ! 您要跳出來說說話了.


大家去部長信箱反應一下看看有沒有卡有路用:
部長信箱


--------------------------------------------------------- 龜車請讓路!!

tony(54210)

於

2013/03/12 16:41:05

發文

#4792656 IP 242.33.*.* 修改過 1 次 (顯示最近5筆修改紀錄) 檢舉這篇文章

於

2013/03/12 16:41:05

發文IP 242.33.*.*

那像我常常要從西螺到嘉義,不就到大林交流,下交流道停一下直走馬上上交流道,不就不用錢,那以後像虎尾,大林交流道.....等等,一些車子 在交流道轉來轉去 這是甚麼腦筋想出來政策

於

2013/03/12 16:41:40

發文IP 242.33.*.*

那像我常常要從西螺到嘉義,不就到大林交流,下交流道停一下直走馬上上交流道,不就不用錢,那以後像虎尾,大林交流道.....等等,一些車子 在交流道轉來轉去 這是甚麼腦筋想出來政策
那像我常常要從西螺到嘉義,不就到大林交流,下交流道停一下直走馬上上交流道,不就不用錢,那以後像虎尾,大林交流道.....等等,一些車子 在交流道轉來轉去 這是甚麼腦筋想出來政策

梅伊芙川(robin222)

於

2013/03/12 16:41:06

發文

#4792657 IP 187.124.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 asperger88 (as88) 所寫
回應 kenjin168 (雷恩法斯特) 所寫
回應 csc7 (csc7) 所寫
看吧 ... 一群豆腐腦, 短程不收費 台北 林口 南崁不塞爆才怪, 多一條五楊更塞, 鼓勵短程, 懲罰長程, 背道而馳, 明明可以預見不可行, 卻硬幹... 執政黨真是一群阿斗, 台灣人民的不幸....
幾年後再來討論, 阻力更大, 嗚呼哀哉 ....

網兄所言真的不能同意你再多了，高速公路就是要讓長程的車輛來行走，為什麼還需要20公里的免費里程，真搞不懂那些官腦子裡在想什麼

我覺得比較好的做法就是不必有免費里程，但是依照不同的行走距離定出不同的費率，例如前20km每公里1.3元、20~60km每公里1.1元、60~120km每公里1元、120km以上就0.9元，如此一來短途的想上就必須付出較多的代價長途的才能得到相對應的優惠。

請教一下，紅字部分有甚麼因果關係嗎？


先聲明我是反對免費里程
但我也不認同紅字部分
這是高速公路 不是長途公路
不要混為一談
短途當然可以用 但是要付錢

無 常(goldlaser1993)

於

2013/03/12 16:57:34

發文

#4792682 IP 91.71.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

有沒有人算過

從台北到高雄

用回數票跟計程收費差多少錢??

04`MAZDA6(hs19869)

於

2013/03/12 16:58:32

發文

#4792683 IP 251.195.*.* 修改過 1 次 (顯示最近5筆修改紀錄) 檢舉這篇文章

於

2013/03/12 16:58:32

發文IP 251.195.*.*

對於長程使用者來說根本是變相漲價[很悶]

於

2013/03/12 17:01:50

發文IP 251.195.*.*

連國道二號也要收 住桃園的東西往返根本都是無形的增加負擔[很悶]
連國道二號也要收
住桃園的東西往返根本都是無形的增加負擔😞

as88(asperger88)

於

2013/03/12 17:41:23

發文

#4792774 IP 187.127.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 54210 (tony) 所寫
那像我常常要從西螺到嘉義,不就到大林交流,下交流道停一下直走馬上上交流道,不就不用錢,那以後像虎尾,大林交流道.....等等,一些車子 在交流道轉來轉去 這是甚麼腦筋想出來政策

你的腦筋要比官員好才能判斷這政策是好是壞。😇

現在雖名為按里程計費，實際上仍然是分段收費，你當日從西螺到嘉義，
就要付西螺到虎尾、虎尾到斗南、斗南到雲林系統、雲林系統到大林、大林到民雄、民雄到嘉義各段的費用，
政府要怎麼調整實收的金額，計算完後在攤回即可，你當日怎麼繞都是沒用的，
即使你每個交流道都上上下下，少跑六公里高速公路，這六公里的錢你還是要付的。

我們家對小孩的教育方法是 : 沒有獎勵 只有處罰

愛智QQ(scfccc)

於

2013/03/12 17:49:24

發文

#4792794 IP 242.47.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 goldlaser1993 (TREND) 所寫

有沒有人算過

從台北到高雄

用回數票跟計程收費差多少錢??

若以345公里計算（實際里程要看由哪個交流道上下）：

計程收費
0*20 + 1.2*180 + 0.9*145 = 346.5

現行回數票
40*9 = 360（或38*9 =342）
Vision without action is a daydream. Action without vision is a nightmare.
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