#22
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於
2013/03/25 08:08:37
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我本來看到多梅說是車隊想撐到換胎的時候當場開罵， 後來想想Alonso在車上難道看不到前翼的火花嗎？ 所以情況應該是Alonso也做了錯誤的判斷，但是多梅一肩扛起，維護了紅軍的英雄。 | ||||||||||||
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回應 manberg (李麵包) 所寫你家如果有浴缸你可以躺進去（是躺喔）看看你能看到下方2公尺左右的東西嗎？f1坐姿就是這樣，看不到很正常
#23
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車手看不到可以理解，車隊看得清清楚楚，
前翼兩根懸柱斷了一邊，觸地擦火花，除了摩擦力影響圈速，彎中下壓力不可能有最大作用
直道還要承受一定程度的空壓，即使不在起跑直道斷裂，後面還有一個13-14彎之間的考驗...
即使賭這一把前翼不是斷掉為發生前提，這輛F138留在賽道上是多麼恐怖，龍哥再怎麼神力加持，車隊就如此狠心讓他去玩命....
小弟個人淺見，這不是沒賭對然後事後再跳出來扛責就說過去的，咖哩這腦包真的讓人再也看不下去
已經無關是否支持龍哥或法拉拉這麼單純了....
是真的看不過去在如此高規格技術含量的賽事中，竟蘊含著如此"高技術含量的賭注"....
總之雖然小弟我不是支持龍哥的，但至少此次的結果無其他可怕的意外出現....
咖哩還在的法拉拉，只會讓這支豪門更醜陋，扛責當英雄!?...爛透了，只不過想屁股擦擦沒事帶過吧我想...😝
前翼兩根懸柱斷了一邊，觸地擦火花，除了摩擦力影響圈速，彎中下壓力不可能有最大作用
直道還要承受一定程度的空壓，即使不在起跑直道斷裂，後面還有一個13-14彎之間的考驗...
即使賭這一把前翼不是斷掉為發生前提，這輛F138留在賽道上是多麼恐怖，龍哥再怎麼神力加持，車隊就如此狠心讓他去玩命....
小弟個人淺見，這不是沒賭對然後事後再跳出來扛責就說過去的，咖哩這腦包真的讓人再也看不下去
已經無關是否支持龍哥或法拉拉這麼單純了....
是真的看不過去在如此高規格技術含量的賽事中，竟蘊含著如此"高技術含量的賭注"....
總之雖然小弟我不是支持龍哥的，但至少此次的結果無其他可怕的意外出現....
咖哩還在的法拉拉，只會讓這支豪門更醜陋，扛責當英雄!?...爛透了，只不過想屁股擦擦沒事帶過吧我想...😝
#24
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| Alonso賽後訪談： Fernando Alonso (DNF) “... I touched with Vettel at the second corner: it was a surprise to find him there, almost stopped and I don’t know what speed he was doing. ....” ...略 | |||
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上次ALO搶線時, 將RAI逼去吃草也導致ALO車後碰到RAI而爆胎退賽, 那次ALO說RAI要鬆油讓他, 這次換他拿鼻翼去頂別人屁股就變成"VET怎麼突然在那, 根本是快停下來了, 他到底在幹嘛" 😰😰😰
話說回來, 不管這決定是誰做的, 都是令人覺得不智, 這才是第二站又不是最後一站, 繼續維持在有利的競爭位置比起頒獎台更為重要才是, 以今年法拉利的狀態, ALO進去換鼻翼再出來拼, 還是會拿分, 甚至在MAS適當的合作下, 再回到5,6都有機會, 那他現在就是在積分榜第二位, 加上前幾年的結果來看, 老是和第一名差個位數的積分而待在第二名這種情況, 沒讓他們覺得抓住任何累積積分的機會比起要不要冒退賽風險去追求上頒獎台更重要嗎?
再加上以昨天牛車和賓士車的狀態, 連兩站跑得比ALO出色的MAS都被放遠的情況來看, 就算成功讓ALO撐到換胎才一起換鼻翼, 頒獎台也沒機會, 更別說失去鼻翼後沒有下壓力的那幾圈不知要掉多少位置
#25
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| 說穿了就跟去年巴西戰的維托一樣，只不過一個成了英雄，另一個---------😭 | |||
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我覺得更像是2012阿布達比站, 幾乎是命運之神給兩車隊與車手類似的考驗, 只是主角變成ALO, 當時VET發生事故後, 又撞傷鼻翼, 進站後從末位開始追, 上了第三, 今天紅軍與ALO選擇不進站硬拼的結果是退賽, 如果ALO也進站從末位開始追, 那還能有多差? 沒有人會認為ALO進不了積分圈, 差別只在於能保住多少積分, 可惜了
#26
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| 雖然我很討厭卡里，但其實我不覺得這決定有錯 不能以結果論說看一直有火花就是一定會掉 以結果論來看是要換沒錯 但其實那時也沒辦法，該不該換也很難說 Alonso 鼻翼出問題的時間點真的很不上不下 還沒到換乾胎的時間點 所以進也不是，不進也不是 進了，你是要換乾胎+新鼻翼，然後出來做那種比半雨慢5秒以上的時間?? Vettel 的在幾圈後換乾胎第一圈就是慢好幾秒 別忘了，Alonso 當時的地比Vettel 第一圈乾胎還濕 然後撐到乾胎能發揮時加上一次進站換鼻翼，也已經輸人家30-40秒了吧 另一種換法是，換鼻翼不換胎，這樣幾圈後還得再進來一次 這樣你也是多一次PIT , 也是輸25-30秒左右 那這樣，這一站也是差不多沒搞頭了 只是留一個希望沒DNF ，跑在最後一名慢慢追，等看有何變化而已 所以為了不浪費排位的優勢， 就是不進，死馬當活馬醫，賭撐到換乾胎時 但不幸，沒撐到那時這樣而已 沒賭這一把，其實真的不會好到那裏 | |||
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如果是我我會選擇進來換鼻翼，那鼻翼撞到都快脫落了~想撐幾圈根本就很難。我相信車隊從LIVE應該看得到。反正一旦進PIT一定是最後一名。順便換乾胎慢慢跑讓前面地把跑道跑乾再追。順利的話損失很小~不順利的話頂多還是最後一名。
#27
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其實正如昨天羅賓所說的，
alonso如果再繼續「帶傷」跑下去，
大會是可以強制命令進站的，
所以這根本沒啥可以賭的，只能說蠢蛋才去賭這個...
還不如趁早認賠再想辦法慢慢摸上來，
憑F138的能耐與alonso的技術千萬別說辦不到。
alonso如果再繼續「帶傷」跑下去，
大會是可以強制命令進站的，
所以這根本沒啥可以賭的，只能說蠢蛋才去賭這個...
還不如趁早認賠再想辦法慢慢摸上來，
憑F138的能耐與alonso的技術千萬別說辦不到。
歡迎支持Kimi的朋友光臨小弟的F1車模部落格
http://tw.myblog.yahoo.com/wedge-rs
#28
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整個鼻翼都歪了, 阿羅索看不見怎麼知道狀況, 領隊只想延續一直以來的策略 --> 也就是毫無策略的賭一把, 才得如此下場.
阿羅索也是, 在咖哩當隊長的法拉拉, 一號車手都要自己擬定策略, 窩了那麼久了還不知道 ?
笨 !!
阿羅索也是, 在咖哩當隊長的法拉拉, 一號車手都要自己擬定策略, 窩了那麼久了還不知道 ?
笨 !!
#29
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依照賽後訪問的內容來看只能說Alonso和車隊都賭輸了，其實在鼻翼損壞的情形下Alonso在幾個彎裡面也很順利的防守住Webber所以Alonso才會決定賭這一把，只是大直路時損傷的部位撐不住了就......賭輸了
我覺得依照Alonso所言的確換個鼻翼損失約22秒等個幾圈又要去進換乾胎（依照Vettel換乾胎的圈數），如此就要損失總共44秒幾乎也等於宣告這場比賽取得積分無望了，我想如果我是Alonso我也會想賭看看。
不過從這兩場比賽來看，法拉力車隊今年似乎進步了不少不再是像去年那樣，只是目前我覺得還不能太確認，畢竟這兩場比賽都有一些下雨的狀態，所以我認為真正乾地的性能並沒有完全發揮出來，總之！法拉力繼續加油囉。
我覺得依照Alonso所言的確換個鼻翼損失約22秒等個幾圈又要去進換乾胎（依照Vettel換乾胎的圈數），如此就要損失總共44秒幾乎也等於宣告這場比賽取得積分無望了，我想如果我是Alonso我也會想賭看看。
不過從這兩場比賽來看，法拉力車隊今年似乎進步了不少不再是像去年那樣，只是目前我覺得還不能太確認，畢竟這兩場比賽都有一些下雨的狀態，所以我認為真正乾地的性能並沒有完全發揮出來，總之！法拉力繼續加油囉。
#30
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於
2013/03/25 19:07:13
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如果是我我會選擇進來換鼻翼，那鼻翼撞到都快脫落了~想撐幾圈根本就很難。我相信車隊從LIVE應該看得到。反正一旦進PIT一定是最後一名。順便換乾胎慢慢跑讓前面地把跑道跑乾再追。順利的話損失很小~不順利的話頂多還是最後一名。 | |||
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順利為何會損失很小??? 光第二圈時進來換乾胎到乾胎能發揮至少還要4-5圈
Vettel 換完乾胎出來後的第二圈
車隊還用Team radio 要Webber Stay out ,就是地還不夠乾
馬來西亞站正常進PIT 約22秒左右+換鼻翼多個幾秒，至少也要25-28秒
加上用乾胎前幾圈輸人家好幾秒，真的輸個40秒不為過…
而且那時換乾胎出來跑也很危險
滑得要死…
不管怎樣，正來說那時進去最後就是撿個幾分
除非前面有出大意外…
Alonso 跟車隊只是想賭大一點，一把梭而已
結果全賠而已
小黑加油，別再回來銀箭了~
#31
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於
2013/03/25 20:16:32
發文
還是撞出去了
GOGO~加油~
#32
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於
2013/03/25 20:17:45
發文
我覺得比賽結束=龔懷主心情很火😵
GOGO~加油~
#33
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順利為何會損失很小??? 光第二圈時進來換乾胎到乾胎能發揮至少還要4-5圈 Vettel 換完乾胎出來後的第二圈 車隊還用Team radio 要Webber Stay out ,就是地還不夠乾 馬來西亞站正常進PIT 約22秒左右+換鼻翼多個幾秒，至少也要25-28秒 加上用乾胎前幾圈輸人家好幾秒，真的輸個40秒不為過… 而且那時換乾胎出來跑也很危險 滑得要死… 不管怎樣，正來說那時進去最後就是撿個幾分 除非前面有出大意外… Alonso 跟車隊只是想賭大一點，一把梭而已 結果全賠而已 | ||||||||||||
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這種分明就是看到桌上已經有ACE鐵了還想梭一把同花順
總之結果也無法改變，法拉拉跟龍哥也吞下代價了
下次別再這麼睹了....很好笑也很令人生氣，即便我根本不支持龍哥，也覺得這次蠢的太誇張😩
#34
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另一種換法是，換鼻翼不換胎，這樣幾圈後還得再進來一次 這樣你也是多一次PIT , 也是輸25-30秒左右 那這樣，這一站也是差不多沒搞頭了 只是留一個希望沒DNF ，跑在最後一名慢慢追，等看有何變化而已 所以為了不浪費排位的優勢， 就是不進，死馬當活馬醫，賭撐到換乾胎時 但不幸，沒撐到那時這樣而已 沒賭這一把，其實真的不會好到那裏 | |||
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完全認同這個說法啊!!!!!🙂
#35
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於
2013/03/26 13:12:58
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| 車手看不到可以理解，車隊看得清清楚楚， 前翼兩根懸柱斷了一邊，觸地擦火花，除了摩擦力影響圈速，彎中下壓力不可能有最大作用 直道還要承受一定程度的空壓，即使不在起跑直道斷裂，後面還有一個13-14彎之間的考驗... 即使賭這一把前翼不是斷掉為發生前提，這輛F138留在賽道上是多麼恐怖，龍哥再怎麼神力加持，車隊就如此狠心讓他去玩命.... 小弟個人淺見，這不是沒賭對然後事後再跳出來扛責就說過去的，咖哩這腦包真的讓人再也看不下去 已經無關是否支持龍哥或法拉拉這麼單純了.... 是真的看不過去在如此高規格技術含量的賽事中，竟蘊含著如此"高技術含量的賭注".... 總之雖然小弟我不是支持龍哥的，但至少此次的結果無其他可怕的意外出現.... 咖哩還在的法拉拉，只會讓這支豪門更醜陋，扛責當英雄!?...爛透了，只不過想屁股擦擦沒事帶過吧我想...😝 | |||
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給你一個讚！深表同感
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