路易斯-漢米爾頓與紅牛車隊的顧問赫莫特-馬科(Helmut Marko)打起了嘴仗，2008年世界冠軍對奧地利人的最新言論做出反擊，指出紅牛才是一支擁有明顯一二號車手的車隊。

　　F1馬來西亞站的比賽，完全被紅牛和 Mercedes AMG的車隊指令衝突淹沒。紅牛方面，維特爾在比賽結束階段無視車隊指令，強行超越韋伯奪取冠軍致使澳洲人大為惱火、車隊關係劍拔弩張。平治方面，羅斯伯格要求超越爭取第三遭拒，曾在無線電中抱怨。不過不同的是，三叉星的氛圍在賽後趨於「和諧」，而紅牛車隊的緊張關係卻仍在持續。

　　「劇情」的最新進展是──「飲料車隊」的顧問赫莫特-馬科(Helmut Marko)如今辯解說，維特爾和韋伯之間之所以會出現問題，是因為他們車隊一直以來平等對待兩位車手所致，不像平治那樣擁有清晰的一、二號車手之分。

　　「車隊接下來會開個小會，因為我們必須穩住車手。」奧地利人對SKY說到，「這不像 Mercedes 車隊，他們擁有清晰的1號和2號車手，而我們總是平等的對待兩位車手的。」

　　馬科的這席話引發了漢米爾頓的不滿，英國熱在接受英國媒體的採訪時，赫莫特完全就是滿口胡言，他和隊友羅斯伯格在平治地位平等，實際上紅牛才是有著明顯1號車手的車隊。

　　「他們擁有明顯的一、二號車手，他們一直都有。這也正是他們一直老有問題的原因。」漢米爾頓反駁道，「我們平治才沒有一二號之分呢。我一直都講，從我與車隊說第一句話開始，我就想要平等的被對待。」

　　「我不像其他很多車手一樣，來到一支車隊要求獲得特殊地位。要知道每次贏了你必須敢照著鏡子對自己說，我是公平競爭得帶來的。」

　　路易斯-漢米爾頓在F1馬來西亞站的比賽中獲得季軍，這是他今年加盟 Mercedes AMG車隊以來首次登台，隊友尼科-羅斯伯格尾隨其後名列第四。

　　 Mercedes AMG車隊的冠名贊助商馬石油公司解釋說，漢米爾頓在比賽結束階段被告知節約燃油，是因為遙感數據顯示漢米爾頓的車中油量偏低。

　　2008年的世界冠軍節油行駛，意味著他慢慢的被隊友尼科-羅斯伯格追上。後者一度在無線電中請求車隊批准超車遭到拒絕，德國人最終遵照車隊的指令，與隊友保持原位衝過了終點。

　　登上領獎台的漢米爾頓在賽後說，他覺得隊友應該站在自己的位置，他說：「在馬來西亞，我並不認為我是通過公平競爭贏得的自己的位置。儘管我的確跑了一場積極的比賽，但是我並不對結果感到特別光彩。」

　　與此同時，路易斯-漢米爾頓週日還向英國媒體否認了柏尼所說的，自己去年曾找F1老闆牽線搭橋，想轉投紅牛與維特爾搭檔的爆料。

　　「我不太明白柏尼為何會一直對我說三道四，這讓我有點不安，因為我倆之間本有著相同不錯的關係。」2008年的世界冠軍說到。

　　(新浪F1頻道)