Mercedes平治 盛讚羅斯伯格團隊精神:為了集體利益他委屈了自己
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於
2013/03/29 08:31:26
發文
#2
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於
2013/03/29 09:41:59
發文
於
2013/03/29 09:41:59
發文IP 188.250.*.*
一直以來"顧全大局"這個稱讚只會用在2號車手身上 [很悶][很悶][很悶]
ROS加油, 看下次再HAM前面時, 車隊會說誰要顧全大局 [吐舌頭]
於
2013/03/29 09:42:13
發文IP 188.250.*.*
一直以來"顧全大局"這個稱讚只會用在2號車手身上 [很悶][很悶][很悶]
ROS加油, 看下次在HAM前面時, 車隊會說誰要顧全大局 [吐舌頭]
ROS加油, 看下次在HAM前面時, 車隊會說誰要顧全大局 😝
#3
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第三的路易斯-漢米爾頓因燃油不足，被迫放慢車速，這使得他被P4的隊友羅斯伯格慢慢追上。後者隨後通過無線電請求車隊准許超車，以爭取季軍結果被拒。
下一站交換
第三的尼克-羅斯伯格因燃油不足，被迫放慢車速，這使得他被P4的隊友漢米爾頓慢慢追上。後者隨後通過無線電請求車隊准許超車，以爭取季軍結果被拒。
會不會同樣的戲碼???
羅斯-布朗: 漢米爾頓車速比你快輪胎磨損比你好 讓漢米爾頓過去😲
下一站交換
第三的尼克-羅斯伯格因燃油不足，被迫放慢車速，這使得他被P4的隊友漢米爾頓慢慢追上。後者隨後通過無線電請求車隊准許超車，以爭取季軍結果被拒。
會不會同樣的戲碼???
羅斯-布朗: 漢米爾頓車速比你快輪胎磨損比你好 讓漢米爾頓過去😲
#4
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賓士真是矯情，越描越噁😞
現在才賽季第二站耶，搞不懂這站要Nico讓車的意義究竟在哪？！
一直強調什麼車隊利益.....
以當時狀況Massa應該追不到第4，完賽時還差Nico 13秒，這還是前車放慢速度下的秒差.....
所以一樣可以3、4名完賽啊~~
為什麼要讓！
而且搞不好當時給超的話，Nico還能衝擊第二名咧
真的是怕像紅牛2010那樣兩敗俱傷？！
還是要〝鄭重〞的宣布Nico的二奶任務開始.....😌😌😌
現在才賽季第二站耶，搞不懂這站要Nico讓車的意義究竟在哪？！
一直強調什麼車隊利益.....
以當時狀況Massa應該追不到第4，完賽時還差Nico 13秒，這還是前車放慢速度下的秒差.....
所以一樣可以3、4名完賽啊~~
為什麼要讓！
而且搞不好當時給超的話，Nico還能衝擊第二名咧
真的是怕像紅牛2010那樣兩敗俱傷？！
還是要〝鄭重〞的宣布Nico的二奶任務開始.....😌😌😌
#5
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漢米爾頓可以說
幾乎沒有參與2013年車型研發
但!
為什麼可以獲得車隊如此信任...
還有...
什麼樣的賽制搞成這樣的局面!
幾乎沒有參與2013年車型研發
但!
為什麼可以獲得車隊如此信任...
還有...
什麼樣的賽制搞成這樣的局面!
#6
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我倒是覺得可以暫時忽略Mercedes這次Team order的風波
之後再看發展..........
因為，除非Mercedes"絕對"認定他門今年有奪冠的希望與發展........不然，這次的Team order基本上可以忽略不記
且戰且跑罷了
後續的發言，不論講什麼，不過在應付記者抹平風波而已......
那為什麼這次是黑人???誰知道?可能是合約問題?也可能是湊巧無心?當然也可能是策略?但是就此決定誰是NO.1 無論從哪個角度來看，都覺的莽撞， 除非還有我們不知道的資料，不然實在很難想像哪種可能性現在就要決定黑人為NO.1趕快讓德國人讓位.....
之後再看發展..........
因為，除非Mercedes"絕對"認定他門今年有奪冠的希望與發展........不然，這次的Team order基本上可以忽略不記
且戰且跑罷了
後續的發言，不論講什麼，不過在應付記者抹平風波而已......
那為什麼這次是黑人???誰知道?可能是合約問題?也可能是湊巧無心?當然也可能是策略?但是就此決定誰是NO.1 無論從哪個角度來看，都覺的莽撞， 除非還有我們不知道的資料，不然實在很難想像哪種可能性現在就要決定黑人為NO.1趕快讓德國人讓位.....
#7
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沒錯賽季還長 還是要看後續狀況
#8
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於
2013/03/29 13:18:21
發文
不能這樣說啦~
考量一下積分，上一站羅斯伯格沒有積分~
小黑有，既然3~4名是穩得的
那就給小黑高一點分數，
車隊冠軍很難，但是車手冠軍，小黑是有那競爭力....
換言之，如果上一站是小黑退賽，我想TO應會讓羅斯伯格過去....
考量一下積分，上一站羅斯伯格沒有積分~
小黑有，既然3~4名是穩得的
那就給小黑高一點分數，
車隊冠軍很難，但是車手冠軍，小黑是有那競爭力....
換言之，如果上一站是小黑退賽，我想TO應會讓羅斯伯格過去....
#9
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於
2013/03/29 13:34:21
發文
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| 漢米爾頓可以說 幾乎沒有參與2013年車型研發 但! 為什麼可以獲得車隊如此信任... 還有... 什麼樣的賽制搞成這樣的局面! | |||
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回應 shark978 (shark978) 所寫那你說說看,到目前為止,哪次Rosberg排位成績能贏小黑的
既然有參與開發,還跑輸沒參與的小黑喔?? 丟臉😝
W04進化中~
#10
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那你說說看,到目前為止,哪次Rosberg排位成績能贏小黑的 既然有參與開發,還跑輸沒參與的小黑喔?? 丟臉😝 | ||||||||||||
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10年的前半段Hamilton也是跑輸給Button。
如果有參與開發的就應該贏那07年最後Ham跟Alonso同分，
是否也代表Ham比Alonso差多了？
#11
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NICO太乖了!之前一直被大舒壓著.今年需要快速展示實力
不然就定位了!加油!!!連超車都要請示.也太乖了吧!!!
布朗厲害到把車手帶的這麼聽話或是簽小黑時.已明訂為一號車手
阿這位布朗先生.不就是車隊指令的祖師爺嗎
不然就定位了!加油!!!連超車都要請示.也太乖了吧!!!
布朗厲害到把車手帶的這麼聽話或是簽小黑時.已明訂為一號車手
阿這位布朗先生.不就是車隊指令的祖師爺嗎
ALONSO!ALONSO!ALONSO!
於
2013/03/29 08:31:26
發文IP 242.34.*.*
於
2013/03/29 08:34:15
發文IP 242.34.*.*
F1馬來西亞站的後程，位居第三的路易斯-漢米爾頓因燃油不足，被迫放慢車速，這使得他被P4的隊友羅斯伯格慢慢追上。後者隨後通過無線電請求車隊准許超車，以爭取季軍結果被拒。
領隊羅斯-布朗下令兩位車手保持原位通過終點，尼克-羅斯伯格遵循了指令。
Mercedes 汽車運動主管沃爾夫對羅斯伯格的行為給予了高度讚揚，特別是他知道德國人內心深處對於指令是不滿的。
「作為一名賽車手，羅斯伯格的內心深處對於車隊指令是不滿的。」沃爾夫說到，「但是他理解為什麼會有這樣的指令。」
「我們都長大了，他們也長大了。他們是職業的賽車手，他們明白，在特定的情況下有時車隊利益和個人利益會發生衝突。很顯然作為一名賽車手你是無法開心的，因為你本可以跑的更快，但同時你也不能忘了車隊，不能忘了車隊是怎樣才有今天的。」
「想像一下兩輛紅牛撞到一起的鏡像，你我看起來就像傻瓜一樣。所以我們採取了保守的策略，因為我們去年的境況，這是一個正確的決策。」
沃爾夫說，比賽結束後他和領隊羅斯-布朗把兩位車手叫到一起進行了溝通，他相信現在問題已經徹底解決，羅斯伯格的心中不會再有任何怨恨。
「我們在比賽之後就把問題解決了，羅斯和我找兩位車手坐下來進行了溝通，已經不再有任何問題存在。我真的非常開心我們沒有這方面的問題，我們的兩位車手之間有著非常好的隊友關係，非常高興我們擁有一位像尼克(羅斯伯格)這樣的車手，能夠為了顧全大局接受他並不樂意的車隊指令。」
「我們車隊沒有任何的不合。」
(新浪F1頻道)
小羅肯定會心有不滿 誰會笨到樂於見到車隊指令 為了車隊 犧牲登上頒獎台的機會 真的是顧全大局😌