倍耐力將在加拿大站更改輪胎 比賽將回歸3停或3停
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#2
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這真的很不公平, 輪胎在季中不斷更改配方是很荒謬的, 和車手罰分系統一樣, 只是讓人為操控賽局的關連性越來越高而已 😞
#3
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於
2013/05/15 11:16:11
發文
於
2013/05/15 11:16:11
發文IP 242.46.*.*
利用輪胎去牽制車子的性能
達到"假"精彩的賽事,本來就會遇到著種情況
我希望今年別改了....
我蠻想看到Mercedes能不能締造全年度10次以上杆位
0次分站冠軍,這種詭異的紀錄.
於
2013/05/15 11:16:37
發文IP 242.46.*.*
利用輪胎去牽制車子的性能
達到"假"精彩的賽事,本來就會遇到這種情況
我希望今年別改了....
我蠻想看到Mercedes能不能締造全年度10次以上杆位
0次分站冠軍,這種詭異的紀錄.
達到"假"精彩的賽事,本來就會遇到這種情況
我希望今年別改了....
我蠻想看到Mercedes能不能締造全年度10次以上杆位
0次分站冠軍,這種詭異的紀錄.
#4
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我蠻想看到Mercedes能不能締造全年度10次以上杆位
0次分站冠軍,這種詭異的紀錄.
小心炳叔出來抱怨喔😆
0次分站冠軍,這種詭異的紀錄.
小心炳叔出來抱怨喔😆
#5
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於
2013/05/15 11:43:59
發文
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| 利用輪胎去牽制車子的性能 達到"假"精彩的賽事,本來就會遇到這種情況 我希望今年別改了.... 我蠻想看到Mercedes能不能締造全年度10次以上杆位 0次分站冠軍,這種詭異的紀錄. | |||
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回應 rickiychen (iceKIMI) 所寫包辦頭排的兩位起跑，也沒有發生事故，居然都上不了頒獎台，甚至還拿不到積分
這種現象的確很詭異
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#7
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不是上不了台 是上去不了 輪胎還是最大因素
#8
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於
2013/05/15 13:01:29
發文
於
2013/05/15 13:01:29
發文IP 242.34.*.*
標題的"3停或3停"是怎麼回事啊
抱歉應該是 標題的"2停或3停"
於
2013/05/15 13:01:48
發文IP 242.34.*.*
標題的"3停或3停"是怎麼回事啊
抱歉應該是 "2停或3停"
抱歉應該是 "2停或3停"
#9
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包辦頭排的兩位起跑，也沒有發生事故，居然都上不了頒獎台，甚至還拿不到積分 這種現象的確很詭異 | ||||||||||||
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MGP對輪胎沒轍，吃胎嚴重沒凍逃，只能爽幾圈，節節敗退剛好而已
倍耐力將於本週在其米蘭的總部討論改版輪胎的具體細節。
「我們不曾想讓比賽進入四停模式，所以我們將會更改輪胎的結構。」倍耐力運動主管保羅-亨伯利對《汽車運動》說到。「我們將會保留一些2013年的設計，也會帶來一些2011年和2012年產品的特點。我們希望把比賽帶回兩停或三停狀態。」
更改輪胎結構必將對當前的F1競爭格局帶來影響。本賽季以來，正賽中，Ferrari和Lotus車隊對當前的輪胎更加適應，而Red Bull和 Mercedes 車隊反之。而Red Bull車隊也在西班牙站之後在輿論上對倍耐力施加了一定的壓力。相反，Lotus則不希望更改輪胎。
「有人擔憂我們的改變會照顧到某些車隊，冷落到另一些車隊，但是我們不認為是這樣的，」亨伯利說到。「這次改變是倍耐力做出的，而不是其他人。我們需要做好平衡。我們不想反應過度，因為我們做這件事可能會幫助到特定的車隊。」新浪體育： 一級方程式