世界汽車運動理事會在週五舉行了會議，對於下賽季的規則作出了改變……

理事會同意了梅賽德斯的要求，允許他們在2014賽季最多為四支車隊提供引擎。

對車手的罰分系統將正式推出。如果車手被罰分數累計到了12分，他將會在下一站自動禁賽。而罰分將會伴隨車手12個月，而車手違規行為的罰分尺度將從一分到三分。

而賽季中風洞測試和CFD模擬將會大大減少，這將會幫助降低成本，而且將會允許兩支車隊合用一個風洞。

在下賽季，4次各為期兩天的賽道測試將會回到F1，這些測試期將會在歐洲賽季的週二和週三，安排在一場大獎賽之後，這樣可以降低帶來的額外成本。

而下賽季季前測試將會提前到2014年一月，好讓車隊更早地獲得新規則下的數據。

出於安全考慮所有車隊工作人員在比賽時在P房工作時都必須佩戴保護頭部的裝置。

每個車手都將會在週五的一練的前30分鐘額外獲得一套輪胎，這將鼓勵車隊在更多地在練習賽上做成績而不必擔心會過快地消耗輪胎。

還有一系列的規則推出，針對的是新賽季更加複雜的動力單元。下賽季，一位車手整個賽季只能使用五台引擎。使用額外的新的完整引擎將會讓車手受罰從維修區起跑，而任何規則規定的五個部件之外的內容的更換，例如渦輪增壓器等都將受到退後10位發車的處罰。

沒有任何引擎製造商可以在2014到2020賽季期間報備超過1個的動力單元，任何被報備的引擎設計如需修改，必須是出於安裝，可靠性或者降低成本的原因。

車手的變速箱必須連續使用六站，相對於現在的五站比賽多了一站。

比賽中沒有賽車能載100公斤以上的燃油，從五盞紅燈熄滅到衝過格子旗。載油的數據將會由FIA通過的燃料流量計檢測。

維修站限速方面，目前是自由練習是60km/h，排位賽100km/h（在墨爾本，摩納哥和新加坡整個週末都將是60km/h），在明年整個比賽週末都將是80km/h（而前面提到的三站則維持60km/h）.http://bbs.hupu.com/f1