最強的 IS 要現身了 ? !
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相傳有種鳥,畢生僅鳴唱一次,他的啼聲悠揚動聽,舉世無雙.自他飛離窩巢的那天起,就始終不停地尋找一種銳利無比的樹直到實現後,便歌舞在枝椏間.最後,投身於最尖長,最銳利的一根刺上.就這樣,臨死前的劇痛化作悅耳感人的歌聲.這正是他為生命所付出的代價,因而博得世人的傾聽,連上帝也在他的天堂中微笑了.因為,唯有付出最深沈的痛楚,才能換得最美好的事物.
#2
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GS的尾燈😆
#3
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| GS的尾燈😆 | |||
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回應 ss5001 (Charlie) 所寫你說的是這台嗎 ? 😍
相傳有種鳥,畢生僅鳴唱一次,他的啼聲悠揚動聽,舉世無雙.自他飛離窩巢的那天起,就始終不停地尋找一種銳利無比的樹直到實現後,便歌舞在枝椏間.最後,投身於最尖長,最銳利的一根刺上.就這樣,臨死前的劇痛化作悅耳感人的歌聲.這正是他為生命所付出的代價,因而博得世人的傾聽,連上帝也在他的天堂中微笑了.因為,唯有付出最深沈的痛楚,才能換得最美好的事物.
#4
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這線條我喜歡...😍😍
試著學會放手...要懂得放手，才能得到更多...才能往前邁進。
#5
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四門的IS線條、造型就已經很不錯
相信雙門的會讓人更驚豔
相信雙門的會讓人更驚豔
#6
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希望不要超過250萬🙂
#7
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希望這性能版的ＩS雙門可以不要在讓我看到那ＮＩＫＥ的ＬＥＤ燈...😌
題外話，最近Ｍ４的偽裝車剛好跟他一起被狗仔給拍到😆😆
題外話，最近Ｍ４的偽裝車剛好跟他一起被狗仔給拍到😆😆
我只是個不起眼的砲灰爾已～ＯＴＬ
#8
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全新開發的 RC-F 來到 Nürburgring 賽道做測試被逮獲，這個排氣聲浪聽起來
很像是大排氣量自然進氣引擎所發出的高抗聲音，是否是現役 V8 引擎重新調
校值得繼續觀注。
🙂
很像是大排氣量自然進氣引擎所發出的高抗聲音，是否是現役 V8 引擎重新調
校值得繼續觀注。
🙂
相傳有種鳥,畢生僅鳴唱一次,他的啼聲悠揚動聽,舉世無雙.自他飛離窩巢的那天起,就始終不停地尋找一種銳利無比的樹直到實現後,便歌舞在枝椏間.最後,投身於最尖長,最銳利的一根刺上.就這樣,臨死前的劇痛化作悅耳感人的歌聲.這正是他為生命所付出的代價,因而博得世人的傾聽,連上帝也在他的天堂中微笑了.因為,唯有付出最深沈的痛楚,才能換得最美好的事物.
#9
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你說的是這台嗎 ? 😍 | ||||||||||||
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LEXUS 用來與 BENZ E 競爭的 GS 系列，就在最近被逮到新的型號，
根據媒體的猜測這個型號應為 GS 最強悍的車型，名為 GS-F ，雖然
還不清楚整個外觀的變化，但可想而知，性能肯定不會輸給最強的 IS 。
🙂
相傳有種鳥,畢生僅鳴唱一次,他的啼聲悠揚動聽,舉世無雙.自他飛離窩巢的那天起,就始終不停地尋找一種銳利無比的樹直到實現後,便歌舞在枝椏間.最後,投身於最尖長,最銳利的一根刺上.就這樣,臨死前的劇痛化作悅耳感人的歌聲.這正是他為生命所付出的代價,因而博得世人的傾聽,連上帝也在他的天堂中微笑了.因為,唯有付出最深沈的痛楚,才能換得最美好的事物.
#10
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LEXUS 用來與 BENZ E 競爭的 GS 系列，就在最近被逮到新的型號， 根據媒體的猜測這個型號應為 GS 最強悍的車型，名為 GS-F ，雖然 還不清楚整個外觀的變化，但可想而知，性能肯定不會輸給最強的 IS 。 🙂 | ||||||||||||||||||||||
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GS-F😍😍 等了一年終於有點眉目了~
#11
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於
2013/07/30 20:53:17
發文
關鍵在底盤.
希望拿到速霸路技術後.
底盤能有好的表現.
希望拿到速霸路技術後.
底盤能有好的表現.
真心希望做到互不回文.不就上個網嘛.自省中.
#12
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| 關鍵在底盤. 希望拿到速霸路技術後. 底盤能有好的表現. | |||
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我是在想會不會也參考寶馬的底盤 。 😆
相傳有種鳥,畢生僅鳴唱一次,他的啼聲悠揚動聽,舉世無雙.自他飛離窩巢的那天起,就始終不停地尋找一種銳利無比的樹直到實現後,便歌舞在枝椏間.最後,投身於最尖長,最銳利的一根刺上.就這樣,臨死前的劇痛化作悅耳感人的歌聲.這正是他為生命所付出的代價,因而博得世人的傾聽,連上帝也在他的天堂中微笑了.因為,唯有付出最深沈的痛楚,才能換得最美好的事物.
#13
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於
2013/07/30 21:04:40
發文
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我是在想會不會也參考寶馬的底盤 。 😆 | ||||||||||||
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TOYOTA有拿BMW的股份?😰
真心希望做到互不回文.不就上個網嘛.自省中.
#14
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🙂哇!
各位!兄弟姊妹!各位U-CAR鄉親!各位長輩以及前輩們如果您們需要小弟替您服務的話 請留下電話號碼 以及 信箱 千萬別用 密碼保密 因為我是免費替您服務 感謝
小銜信箱 kyle0806449@yahoo.com.tw
小銜手機０９３６３０３０７７
#15
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TOYOTA有拿BMW的股份?😰 | ||||||||||||||||||||||
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買一台M3回來研究，仿製一個一模一樣的😆
#16
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於
2013/07/30 21:15:38
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買一台M3回來研究，仿製一個一模一樣的😆 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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你行 !
😆
真心希望做到互不回文.不就上個網嘛.自省中.
#17
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論造車，日本還落後德國人5年。
我要 Panamera GTS~!!!!!!!!!!!
#18
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雖然是間諜照
但是輪框很殺
外型也滿好看的
但是輪框很殺
外型也滿好看的
#19
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| 論造車，日本還落後德國人5年。 | |||
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從美國主流媒體的評價來看，Lexus早就不輸BMW了
Motor Trend認為GS350 F sport操控表現比BMW 535i還強，也更富駕駛樂趣。把第一名給了GS350 F sport
http://tinyurl.com/cecsdl5
http://www.motortrend.com/roadtests/sedans/1206_six_cylinder_midsize_luxury_sedans/viewall.html
(GS350 > 535i > A6 3.0T > M37S)
不只GS，連IS350 F sport，在另一家主流媒體Car & Drive的評比中，底盤評價和駕駛樂趣都超過BMW 335i M-sport，而且光論底盤，335i連Cadillac ATS 3.6都比不上。
http://tinyurl.com/p9qe688
http://www.caranddriver.com/comparisons/habemus-papem-2013-bmw-335i-m-sport-vs-2013-cadillac-ats-36-2014-lexus-is350-f-sport-comparison-test
#20
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| 關鍵在底盤. 希望拿到速霸路技術後. 底盤能有好的表現. | |||
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Lexus不需要從速霸路拿什麼技術，速霸路根本沒什麼後驅車的技術。
Lexus底盤技術早就是世界頂尖和BMW不相上下了，到了最近甚至猶有過之。
Lexus需要加強的不是底盤，而是動力。
#21
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於
2013/07/31 12:17:32
發文
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Lexus不需要從速霸路拿什麼技術，速霸路根本沒什麼後驅車的技術。 Lexus底盤技術早就是世界頂尖和BMW不相上下了，到了最近甚至猶有過之。 Lexus需要加強的不是底盤，而是動力。 | ||||||||||||
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Lexus不需要從速霸路拿什麼技術，速霸路根本沒什麼後驅車的技術。
以製造技術層面而言.最簡單的就是前驅.再來是後驅.四驅的難度最高.
日本車四驅是以速霸路為強.歐洲車則以奧迪馳名.
豐田集團會持股速霸路車廠絕非大發善心幫助一個市場上競爭的對手.
Lexus底盤技術早就是世界頂尖和BMW不相上下了，到了最近甚至猶有過之。
Lexus底盤技術是不是早就是世界頂尖和BMW不相上下了這我不了解.
但我知道廣告開始直指著BMW挑戰操控的時間點是從持股速霸路之後.
不過TOYOTA車底盤強過BMW這我是知道.
很多人玩飄移買BMW車還需要一直改裝馬力啦.輪胎啦.........
TOYOTA的車哪需如此大費周章?下雨就能飄移.
十足比BMW強 !
Lexus需要加強的不是底盤，而是動力。
TOYOTA是以高品質.高耐用度.低油耗馳名.
大馬力輸出以上述所言乃為之敵.
萬萬不可 !
真心希望做到互不回文.不就上個網嘛.自省中.
最近大家都很清楚全新大改款的 IS 有很殺的外觀，就當所有的人準備要適應這個
新模型時，出現了一個雙門的 Coupe 車型，很可能是名為 RC F，當然有人認為最強
的 IS -F 也會沿用這個外型。
可想而知 Coupe 會比 Sedan 的外觀看起來更有肌肉感，當然外觀也會有些許的不同
，現在 IS-F 所使用的引擎為 5.0L 8缸 的 2UR-GSE ，可以肯定的是它將無法通過歐
洲最新的排放法規，因此有很多人猜測，LEXUS 或許會植入新規格的引擎，唯一不變
的是，這顆心臟肯定是更加的強悍。
🙂