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於
2013/07/23 17:22:21
發文
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這已經幾十年了，竟然有老大不知道的?! 😲😲 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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回應 kkjr3d (我是鄉民) 所寫那這個就跟安全氣囊一樣意思了.
時間一久會不會爆沒人知道.
關於安全帶我是知道有一個車廠是有類似開罐頭那種的剪力裝置.
在底座當拉扯的力量到了一定程度.
整個結構會像拉罐頭那般拉出.
利用延長一小段行程進行剪力作用.
被縛者才不會被安全帶扯傷.
還記的有一種方向盤支柱經過鋼索跟引擎結合.
當車子前方受到撞擊引擎內縮.
會連動鋼索將方向盤拉下去.
我真的第一次聽說安全帶利用火藥擊發的力量去加速安全帶拉緊.
所以我說我孤陋寡聞了.
真心希望做到互不回文.不就上個網嘛.自省中.
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我真的第一次聽說安全帶利用火藥擊發的力量去加速安全帶拉緊. 所以我說我孤陋寡聞了. | |||
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認識（PRETENSIONER SEAT BELT）預縮式安全帶
http://big5.gmw.cn/g2b/auto.gmw.cn/2010-11/18/content_1397842.htm
預拉緊裝置則有多種形式﹐常見的預拉緊裝置是一種爆燃式的﹐由氣體引發劑﹑氣體發生劑﹑導管﹑活塞﹑繩索和驅動輪組成。當汽車受到碰撞時預拉緊裝置受到激發後﹐密封導管內底部的氣體引發劑立即自燃﹐引爆同一密封導管內的氣體發生劑﹐氣體發生劑立即產生大量氣體膨脹﹐迫使活塞向上移動拉動繩索﹐繩索帶動驅動輪旋轉號驅動輪使卷收器卷筒轉動﹐織帶被卷在卷筒上﹐使織帶被回拉。最後﹐卷收器會緊急鎖止織帶﹐固定乘員身體﹐防止身體前傾避免與方向盤﹑儀表板和玻璃窗相碰撞。
#44
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於
2013/07/23 19:03:22
發文
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認識（PRETENSIONER SEAT BELT）預縮式安全帶 http://big5.gmw.cn/g2b/auto.gmw.cn/2010-11/18/content_1397842.htm 預拉緊裝置則有多種形式﹐常見的預拉緊裝置是一種爆燃式的﹐由氣體引發劑﹑氣體發生劑﹑導管﹑活塞﹑繩索和驅動輪組成。當汽車受到碰撞時預拉緊裝置受到激發後﹐密封導管內底部的氣體引發劑立即自燃﹐引爆同一密封導管內的氣體發生劑﹐氣體發生劑立即產生大量氣體膨脹﹐迫使活塞向上移動拉動繩索﹐繩索帶動驅動輪旋轉號驅動輪使卷收器卷筒轉動﹐織帶被卷在卷筒上﹐使織帶被回拉。最後﹐卷收器會緊急鎖止織帶﹐固定乘員身體﹐防止身體前傾避免與方向盤﹑儀表板和玻璃窗相碰撞。 | ||||||||||||
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😍
真心希望做到互不回文.不就上個網嘛.自省中.
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龜速就安全一半.
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在美國Sienna還真的像臺灣的Wish滿街都是😆 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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odyssey 還比sienna多一些 ,
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今天去神車廟了
生意真是好...竟然候補到21號 😲
不過也沒有讓我等太久啦
維修廠的態度很不錯
我要求更新的零件也用保固換新了
根據維修組長的說法：
"安全帶跟國產的不一樣" 😞
工單上用紅色筆寫了PO兩字、(日本原廠下訂單)
等從日本坐船過來後再通知我去更換
安全帶出保固榮登全台第一 😰
不知該哭還是該笑
PS.維修組長說這台車實在太稀少，平常沒啥機會碰，電腦按半天按不出我要求的選項，最後他把電腦丟給我讓我自己設定，目前為止的處理算滿意! 雖然我也很想凹鋁圈~~~ 😆
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擊掌. 我是插深的那種. 😆 | ||||||||||||||||||||||
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這...
今天證實了跟國產的不一樣...已向日本原廠下PO 😌
說實話我這台買不到一個月
按道理還算在室的
第一次插就鬆垮垮的
無法感受那種受牽引的吸力
我還差點以為我插錯洞了 😊
這個安全帶扣還真難搞 😆
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不要被賓士側撞應該安全。
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| 不要被賓士側撞應該安全。 | |||
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應該不必出動賓士
這台車側撞會翻車啊
沒安全帶必死無疑 😩
有側撞測試影片
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