何不使用eTag計次收費？
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同是天涯愛車人，相逢何必曾相識...
#2
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這要反而收更少了
撈不到錢啊
你以為政府是開善堂的?
撈不到錢啊
你以為政府是開善堂的?
#3
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於
2013/08/19 09:07:57
發文
官員:因為政策上的因素,因為技術上的問題,因為....反正你們小老百姓不懂啦😌😌
#4
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| 官員:因為政策上的因素,因為技術上的問題,因為....反正你們小老百姓不懂啦😌😌 | |||
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回應 penguin20130603 (Penguin) 所寫😇懂的話就能當官了~
#5
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原來你們都不懂😆😆
#6
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賠本的生意
政府不會😆做
政府不會😆做
生死在舌頭之下
#7
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每次一個政策都搞的這麼複雜 ........ 一票到底, 沒有免費里程最公平 & 簡單 😌😌😌
#8
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| 每次一個政策都搞的這麼複雜 ........ 一票到底, 沒有免費里程最公平 & 簡單 😌😌😌 | |||
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政客最拿手的就是把一件簡單的事弄得很複雜😆😞
神造世人,還是世人造神???
#9
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以交通部公務員的思唯==>既然大家都反對免費路程，那就符合民意，取消免費路程，零到200公里一律1.3元~~😴
#10
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| 以交通部公務員的思唯==>既然大家都反對免費路程，那就符合民意，取消免費路程，零到200公里一律1.3元~~😴 | |||
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就是要撈錢就對了...😞
同是天涯愛車人，相逢何必曾相識...
#11
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政客最拿手的就是把一件簡單的事弄得很複雜😆😞 | ||||||||||||
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+1 一群白痴, 難怪台灣的法令永遠跟不上時代 😌😌😌😌😌
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+1 一群白痴, 難怪台灣的法令永遠跟不上時代 😌😌😌😌😌 | ||||||||||||||||||||||
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#13
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鼓勵短程使用、懲罰中、長程使用者，究竟是何邏輯？😞😠
同是天涯愛車人，相逢何必曾相識...
#15
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於
2013/08/19 10:09:42
發文
於
2013/08/19 10:09:42
發文IP 91.87.*.*
[quote=tm20 (周爸)]
2.要高速才能收費，低速就不能收費，[color="#FF0000"]塞車就該要退費[/color]
3.提高限速到130以上，內線道最少160起跳，要抓龜車，不能抓超速。
[/quote]
第一項還有可能!! 這兩項應該是幾乎不可能 [無辜][無辜]
於
2013/08/19 10:10:02
發文IP 91.87.*.*
[quote=tm20 (周爸)]
2.要高速才能收費，低速就不能收費，[color="#FF0000"]塞車就該要退費[/color]
3.提高限速到130以上，內線道最少160起跳，要抓龜車，不能抓超速。
[/quote]
第一項還有可能!! 這兩項應該是幾乎不可能 ~~ 丟 [無辜][無辜]
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2.要高速才能收費，低速就不能收費，塞車就該要退費 3.提高限速到130以上，內線道最少160起跳，要抓龜車，不能抓超速。 | |||
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第一項還有可能!! 這兩項應該是幾乎不可能 ~~ 丟 😇😇
#16
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| 既然是高速公路，我覺得 收了費就要營造高速公路該有的用車環境 1.全程收費，沒有免費里程。 2.要高速才能收費，低速就不能收費，塞車就該要退費 3.提高限速到130以上，內線道最少160起跳，要抓龜車，不能抓超速。 | |||
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+1😇
最好取消速限...😆
同是天涯愛車人，相逢何必曾相識...
#18
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假日在高速公路上跑的龜車讓我怨念太深了~~才會衍伸出2和3 | |||
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這只能以價制量, 提高高速公路收費或是擁有汽車的成本 (例如高油價, 或是對老車課高額稅率), 才能改善 😌😌
#19
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政府會改回記次收費打自己的臉嗎?😌
#20
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這只能以價制量, 提高高速公路收費或是擁有汽車的成本 (例如高油價, 或是對老車課高額稅率), 才能改善 😌😌 | ||||||||||||
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大尾哥要體諒一下窮苦人家的苦處啊...😭😭😭
同是天涯愛車人，相逢何必曾相識...
#21
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| 政府會改回記次收費打自己的臉嗎?😌 | |||
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這種事......政府不是常做😰😆
同是天涯愛車人，相逢何必曾相識...
也絕無把費用轉嫁到中、長途使用者的道理😠
既然電子收費已經勢在必行，
何不全面使用eTag繼續維持計次收費？
把目前的收費站拆掉，
但是感應器只裝在原本收費站的地方，
取消計程收費、維持計次收費，
這樣一來，不管對短、中、長途使用者而言，
都不會因為實施電子收費而漲價，
反而可以享受 36元/次 的通行優惠，
這樣不是皆大歡喜？😍
提供免費里程的同時，計程收費已經失去它的意義(公平性)了，
何不取消計程收費、使用eTag繼續維持計次收費，
以實現道路收費的公平正義。😇