無充氣輪胎
1
於
2013/09/17 15:51:08
發文
#2
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感謝分享！🙂
+1
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同是天涯愛車人，相逢何必曾相識...
#3
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所以也不用輪圈？😲
可以用多久啊？😆
可以用多久啊？😆
同是天涯愛車人，相逢何必曾相識...
#4
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我猜.....一定硬的要死😰😰
失壓續跑胎就已經硬幫幫了還無充氣勒
失壓續跑胎就已經硬幫幫了還無充氣勒
#5
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感謝昏享！！
不過太軟撐不住！！太硬頂空空！！
不過太軟撐不住！！太硬頂空空！！
#6
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不管怎麼改善～應該不會比現行的輪胎還要舒服才對～
#7
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於
2013/09/17 18:23:00
發文
除了避震器.
車胎是車輛整個避震環節之一.
車胎太硬避震器就掛的快.
避震器也換硬的話.
避震塔.
也就是所謂的"龜".
鎖螺絲的地方容易龜裂.
看以後避震器會不會進化成軍機用的那種雙層的.
上層阻尼比下層高.
一般行車時上層動的行程比較少.
下層比較多.
比較大一點時下層吃到一個程度會將力量往上層傳遞.
讓他共同負擔.
車胎是車輛整個避震環節之一.
車胎太硬避震器就掛的快.
避震器也換硬的話.
避震塔.
也就是所謂的"龜".
鎖螺絲的地方容易龜裂.
看以後避震器會不會進化成軍機用的那種雙層的.
上層阻尼比下層高.
一般行車時上層動的行程比較少.
下層比較多.
比較大一點時下層吃到一個程度會將力量往上層傳遞.
讓他共同負擔.
真心希望做到互不回文.不就上個網嘛.自省中.
#8
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如果真的做來的話，輪圈製造商會倒光光的😇😇
我只是個不起眼的砲灰爾已～ＯＴＬ
#9
0
如果以後輪胎都長這樣我還真難接受😰
#10
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於
2013/09/18 07:59:23
發文IP 90.166.*.*
這種胎要用在高速行駛的車上還要很久, 雨天 濕地 沙石 異物會堆積在胎框內破壞輪胎平衡這點很難解決
於
2013/09/18 08:01:23
發文IP 90.166.*.*
這種胎要用在高速行駛的車上還要很久, 雨天濕地的水 沙石 異物會堆積在胎框內破壞輪胎平衡這點很難解決
#11
0
這種產品~要幹掉現在的輪胎還要很久吧~~
韓泰輪胎加入無充氣輪胎行列
人類原本只用實心橡膠當輪胎，在碎石路上被震得骨頭都散了，直到蘇格蘭發明家登洛普（John Boyd Dunlop）發明了充氣輪胎，才推動了腳踏車以及汽車的大幅成長，沒想到如今人類又要走回頭路，想打造不需充氣的輪胎。
無充氣輪胎並不是什麼新鮮事，最早在 2005 年，輪胎大廠米其林就推出了側面觀如太陽圖案結構的 Tweel 無充氣輪胎，2008 年，軍用設備商 Resilient Technologies 也推出蜂窩狀結構的無充氣輪胎，供軍用車輛使用，2011 年東京汽車大展上，普利司通也推出了放射螺旋網狀構造的無充氣輪胎。
最新加入研發無充氣輪胎行列的，是韓廠韓泰輪胎，韓泰輪胎在法蘭克福的國際汽車大展（International Motor Show）上發表 i-Flex 無充氣輪胎，側面構造如蜘蛛網狀，再加上一個五花瓣形的強化支撐。
無充氣輪胎的原理是以各種不同結構骨架來支撐輪胎外層，而不用充氣內胎來支撐，這麼做最明顯的好處就是永遠不怕爆胎，尤其對軍用車輛來說，就算被子彈打穿輪胎，還是可以照樣行駛，不受影響。但是也有一些壞處，先前米其林輪胎的 Tweel 無充氣輪胎，高速行駛時會發生嚴重的震動與噪音問題，也因此增加油耗，對軍車來說有一些震動與噪音可能不是問題，但若是轎車駕駛恐怕就難以忍受。
韓泰輪胎宣稱 i-Flex 的新設計，能有效改善無充氣輪胎的震動、噪音與油耗問題，此外，雖然不如普利司通的無充氣輪胎可 100%回收，韓泰輪胎宣布 i-Flex 可 95%回收，能兼顧環保。環保固然好，不過消費者最重視的還是行駛上的表現，而這恐怕要等到實際上路測試才能見分曉了。
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http://www.homytech.com/home/epaper/epaper019.htm
法國米其林（Michelin）宣佈在底特律車展2005 發表新非充氣輪胎
― 泓明科技首頁 ―
中文版 http://www.homytech.com/
英文版 http://www.rolless.com/