即將離任的梅賽德斯車隊領隊羅斯-布朗認為規定每場大獎賽每位車手必須兩次進站不利於F1的發展。

　　上月早些時候有消息透露，針對如今輪胎管理在比賽中耗去了車手大量的精力，有人提出了進站次數標準化的建議，並將在剛剛成立的策略小組的下一次會議上進行討論。如果這項提議被接受，從明年開始每位車手在每場比賽裡要完成兩次進站，而且較硬的一款輪胎的使用不得超過比賽總里程的一半，或者較軟的輪胎不能超過總里程的百分之三十，即使會大大降低策略的多樣性。

　　本月底將離開梅賽德斯的布朗在接受採訪時表示他不能認同這種建議。“我認為規定進站次數是不對的，我們當前不得這樣是因為我們必須使用兩套輪胎。就規定進站次數來說，這個想法可能有效，可能我們不得不嘗試，但我不支持這麼做。”

　　今年對於倍耐力輪胎的批評聲與去年相比又高出一浪。此前，意大利輪胎製造商暗示鑒於技術規則改革可能帶來各種不確定的因素，2014年的輪胎可能會趨於保守，同時不想讓輪胎繼續成為左右比賽結果的最大因素。但是，布朗認為問題的根源不在輪胎上面。

　　“事情很難達到完美，因為輪胎應該有多保守才能讓車手們在整場比賽裡都全速前進？如果它們夠保守，難道我們就要維持一停？”布朗說，“打造一種輪胎讓你能隨心所欲地去跑，同時一場比賽仍然需要兩次換胎是非常艱鉅的任務。

　　布朗相信如果F1有輪胎供應商相互競爭，肯定能讓現在面臨的問題有所改變。他說：“我認為我們陷入了單一供應商所帶來的不可避免的結果中，所以不是供應商的問題。”