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多梅尼卡利對於法拉利追近同梅賽德斯的差距仍然很樂觀，認為每個人都還有很大的進步空間。

在馬來西亞，阿隆索落後冠軍漢密爾頓34.9秒完賽，盡管他在比賽早期曾距離紅牛很近。類似的是，在澳洲，他落後最後的冠軍35.2秒，但要不是安全車，這個差距可能會更大。

多梅尼卡利表示，“我覺得跟紅牛的差距沒那麽大，老實說。今天的這種比賽環境，牽引力是關鍵，車況不是太好。我覺得跟梅賽德斯的差距的確很大，但同紅牛還有其他人的情況，我不知道。”

“我們或多或少很接近那個集團，但我們的目標是領先集團。當然這個目標不是那麽容易達到，我們告訴工程師們，讓他們知道必須要做到什麽，希望能夠縮小目前的車距，因為這還是很明顯。”

多梅尼卡利也不願道明目前這臺車的不足之處究竟在哪里。

“這不好說，光是動力單元的話，可能是動力的輸出，因為這是半機械，半電動，當然這是非常重要的部分。但車的方面，我希望氣動也能有所提高，能更高效。”

“當然，我們希望在能量輸出的各個方面，牽引力，賽車的效率，調教，平衡方面都能有所提高，所以就是各個方面。因為新規則，我們也能很快地縮小差距。”