法拉利的 好消息 與 壞消息。
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於
2014/04/07 02:43:14
發文
不屈的精神與追求勝利的渴望
#2
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於
2014/04/07 09:30:40
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比起紅牛
法拉利似乎也沒遜色很多
昨天兩牛跑在紅軍後面時似乎也沒很有辦法
只是
遇上賓士引擎的車子
就...完全不是對手
#3
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今年f1聲音感覺會跟nascar一樣
沒有高轉的高潮😌
沒有高轉的高潮😌
#4
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| 今年f1聲音感覺會跟nascar一樣 沒有高轉的高潮😌 | |||
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回應 mfouraone (唷呼卡賓槍) 所寫但我覺得Nascar的高轉OHV很猛。😇
#5
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現在的操控性是基於現在的車況, 速度明顯不足, 就算找回彎道的循跡性, 出彎後還是要面臨被超的命運 😭
一個堂堂法拉利廠隊, 擁有兩位冠軍車手, 竟然在積分圈的邊緣掙扎, 如果上週不是麥隊車子有問題, 根本是要掛蛋的
想想就覺得荒謬 😞😞😞
一個堂堂法拉利廠隊, 擁有兩位冠軍車手, 竟然在積分圈的邊緣掙扎, 如果上週不是麥隊車子有問題, 根本是要掛蛋的
想想就覺得荒謬 😞😞😞
#6
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於
2014/04/08 13:35:20
發文
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| 現在的操控性是基於現在的車況, 速度明顯不足, 就算找回彎道的循跡性, 出彎後還是要面臨被超的命運 😭 一個堂堂法拉利廠隊, 擁有兩位冠軍車手, 竟然在積分圈的邊緣掙扎, 如果上週不是麥隊車子有問題, 根本是要掛蛋的 想想就覺得荒謬 😞😞😞 | |||
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看本周是否有對ERS設計做變更，關鍵就是看 排氣歧管。
還是由下而上
基本上就是把冠軍送給賓士了 😌
不屈的精神與追求勝利的渴望
#7
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但我覺得Nascar的高轉OHV很猛。😇 | ||||||||||||
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我的意思是f1那12000轉的聲音還不如nascar迷人
😆
#8
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於
2014/04/08 22:08:25
發文
於
2014/04/08 22:08:25
發文IP 129.164.*.*
新消息
星期日的早上
蒙總 跟 阿隆索 在辦公室私下聊了10分鐘。
阿隆索說:蒙總希望經由他口中了解車隊的整體狀況，包含 車手、工程師、團隊營運 等各方面。
本 週二 跟 週三 的測試
法拉利將 24小時 不眠不休的工作，試圖讓車隊重新回到爭冠的行列。
於
2014/04/08 22:15:36
發文IP 129.164.*.*
新消息
星期日的早上
蒙總 跟 阿隆索 在辦公室私下聊了10分鐘。
阿隆索說:蒙總希望經由他口中了解車隊的整體狀況，包含 車手、工程師、團隊營運 等各方面。
本 週二 跟 週三 的測試
法拉利將 24小時 不眠不休的工作，試圖讓車隊重新回到爭冠的行列。
4/8 測試新的 升溫前輪框
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_696381.png[/img]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_696382.jpg[/img]
傳聞消息
ERS 動力整合系統改了...
於
2014/04/08 22:23:43
發文IP 129.164.*.*
新消息
星期日的早上
蒙總 跟 阿隆索 在辦公室私下聊了10分鐘。
阿隆索說:蒙總希望經由他口中了解車隊的整體狀況，包含 車手、工程師、團隊營運 等各方面。
本 週二 跟 週三 的測試
法拉利將 24小時 不眠不休的工作，試圖讓車隊重新回到爭冠的行列。
4/8 測試新的 升溫前輪框
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_696381.png[/img]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_696382.jpg[/img]
傳聞消息
ERS 動力整合系統改了...
然後..
今天顧路了..[三條線].
星期日的早上
蒙總 跟 阿隆索 在辦公室私下聊了10分鐘。
阿隆索說:蒙總希望經由他口中了解車隊的整體狀況，包含 車手、工程師、團隊營運 等各方面。
本 週二 跟 週三 的測試
法拉利將 24小時 不眠不休的工作，試圖讓車隊重新回到爭冠的行列。
4/8 測試新的 升溫前輪框
傳聞消息
ERS 動力整合系統改了...
然後..
今天顧路了..😰.
不屈的精神與追求勝利的渴望
#9
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| 新消息 星期日的早上 蒙總 跟 阿隆索 在辦公室私下聊了10分鐘。 阿隆索說:蒙總希望經由他口中了解車隊的整體狀況，包含 車手、工程師、團隊營運 等各方面。 本 週二 跟 週三 的測試 法拉利將 24小時 不眠不休的工作，試圖讓車隊重新回到爭冠的行列。 4/8 測試新的 升溫前輪框 傳聞消息 ERS 動力整合系統改了... 然後.. 今天顧路了..😰. | |||
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找車手談車隊內部狀況，看這情況法拉利車隊內部應該會有重大異動了。巴林站看兩部車接連被超好玩的蒙總應該已經不爽到極點了吧。
#10
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我的意思是f1那12000轉的聲音還不如nascar迷人 😆 | ||||||||||||||||||||||
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性質不同，雖說我是比喜歡ＯＨＶ的高轉😇
我承認我很酸是不對，但是有些事實不酸是無法解決事情跟找出真相
#11
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ALO不如改當或是兼任車隊領隊好了, 他的政治能力也相當卓越 😀
#12
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於
2014/04/09 18:26:20
發文
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好消息 賽車操控性確實提升。 壞消息 轉速不如賓士引擎靈敏。 賓士在 彎中 與 直線的最佳轉速，維持在12000 ~12900。 法家在 彎中 與 直線的最佳轉速，維持在11500 ~ 12500。(直線只能到11500~12000) 😰.... | |||
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我不覺得操控性有提升
而且操控性不是重點
好開與否跟快與慢之間沒有等號
神經質的車但是很快 給好車手開一樣會很快
本質很快很神經質的車如果只需要開到97%並不會神經質 還是很好操控
我是壞人 壞到骨子裡了 沒救了
#13
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於
2014/04/09 19:24:12
發文
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我不覺得操控性有提升 而且操控性不是重點 好開與否跟快與慢之間沒有等號 神經質的車但是很快 給好車手開一樣會很快 本質很快很神經質的車如果只需要開到97%並不會神經質 還是很好操控 | ||||||||||||
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相較於前兩站，F14T 算聽話了。
以前法拉利在每個彎都要不斷修正，這樣比起一次到位的對手。
在每個彎都損失了零.幾秒。
我也認同你所謂的車輛本身夠快就沒問題，但法拉利打算先把操控性搞定。
之後再朝動力方面下手。
不屈的精神與追求勝利的渴望
#14
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我不覺得操控性有提升 而且操控性不是重點 好開與否跟快與慢之間沒有等號 神經質的車但是很快 給好車手開一樣會很快 本質很快很神經質的車如果只需要開到97%並不會神經質 還是很好操控 | ||||||||||||
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神經質的車本身就是操控性較好的車。只是車手有沒有能力去駕馭它而已。
#15
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找車手談車隊內部狀況，看這情況法拉利車隊內部應該會有重大異動了。巴林站看兩部車接連被超好玩的蒙總應該已經不爽到極點了吧。 | ||||||||||||
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趕快把咖哩攆走吧~
名次一定會上升的!!
#16
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於
2014/04/11 13:25:38
發文
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趕快把咖哩攆走吧~ 名次一定會上升的!! | ||||||||||||||||||||||
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布里亞托利 也認為 多梅尼卡利 留在法拉利，對這支車隊沒有太大幫助。
不屈的精神與追求勝利的渴望
#17
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Stefano Domenicali這個位置注定不管是躺著,站著,蹲著還是趴著都是中槍
難為了,辛苦了!!
難為了,辛苦了!!
好消息
賽車操控性確實提升。
壞消息
轉速不如賓士引擎靈敏。
賓士在 彎中 與 直線的最佳轉速，維持在12000 ~12900。
法家在 彎中 與 直線的最佳轉速，維持在11500 ~ 12500。(直線只能到11500~12000)
😰....