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埃里克-布利爾表示他並沒有放棄追趕梅賽德斯，雖然見證了他們在巴林大獎賽的完全統治。

冠軍漢密爾頓與第三名的佩雷斯之間差24秒，考慮到這只是安全車進站後10圈所拉出的，這個差距是很嚇人的。雖然看到了梅賽德斯在巴林的領先優勢，邁凱輪的賽事總監布利爾相信這個差距不是不可能填補的，雖然他承認所花費的時間會比一開始預計的長。

“我相信如果你看簡森的表現數據圖表，我們差不多可以在印度力量之前完賽，”在被問到他是否同意簡森巴頓關於邁凱輪現在是梅賽德斯之後第二快的賽車時，布利爾對ESPN表示。“所以我同意他的說法，我們可以是梅賽德斯之後第二快的車隊，梅賽德斯以外最好的。但每個人都離得非常，非常近。就我所知我們現在工作得非常積極，努力研發趕上他們（梅賽德斯）。我不知道我們在到歐洲比賽時能不能趕上他們，但我們希望盡快做到。”

布利爾表示不會被邁凱輪要重回前排所面對的大量工作嚇倒。

“老實說我認為這是現實的。的確現在的差距很大，但我認為一秒還是可以追上的。我知道我們在不同的方面都可以進步和提升，所以追上他們是可能的。顯然去年對於這里的人是一種創傷。每個人都渴望回到邁凱輪應該在的位置。顯然要做到這點我們不能操之過急，或者自亂陣腳，我們應該更理智地對待。”

“這是審視我們自己，確認我們能夠將我們的激情用在使我們回歸的正途上的好時候。我們會回來的，因為在這里已經有許多不錯的工作完成了。”

他還相信薩基爾賽道凸顯了梅賽德斯的優勢，邁凱輪也知道他們這賽季會在哪里表現好些。

“說實話我不確定他們有1.7秒的優勢。在每條賽道都會有比別人獲益更多的賽車。我們的目標是用保持更多的下壓力並提升賽車的整體表現來縮短差距。我認為他們是完全可以追上的。”

“比如說摩納哥，那是一條高下壓力的賽道，對於操控性能好，平衡好的賽車有優勢。還有低下壓力的賽道像是蒙紮，故事就完全不同了。我認為每條賽道的競爭態勢都可能變化，但我們傾向於改變平衡。現在低下壓力賽道對我們更有利。”