#42
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於
2014/05/23 12:52:43
發文
於
2014/05/23 12:52:43
發文IP 243.80.*.*
[quote=a54119119 (禿鷹)][quote=a934558 (寶育)][quote=a54119119 (禿鷹)]2014/05/22 20:13:52 發文 (IP：36.232.XXX.XXX，無任何修改)#15 (#5610811).日本三菱基本上已放棄房車市場也沒新產了。
中華現在也只能一直小針美容硬撑或許再賣個十年吧
~~~~~~
不只放棄房車...就連3.5噸柴油貨車都懶得研發歐盟5期環保要求
直接買IVECO引擎裝上去....唉[/quote]
三菱並沒有放棄房車是台灣未引進而已[微笑]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_702803.jpg[/img]
中華新達是用美國Cummins引擎並不是用IVECO引擎[微笑]
[url="http://news.u-car.com.tw/21676.html"]http://news.u-car.com.tw/21676.html[/url]
三菱堅達是用自家三菱的引擎
[url="http://www.mobile01.com/newsdetail.php?id=13372"]http://www.mobile01.com/newsdetail.php?id=13372[/url]
[/quote]
....
新達...用的的確是大陸廠製作的康明斯引擎..搭配ZF變速箱
卻只搭配4輪鼓式煞車...唉
堅達...廣告上只說符合歐盟5期的引擎...卻不敢強調引擎來自哪裡.....
貨車界...早已知道日本業著不願花經費研發5期引擎...甚至6期也還沒投入研發[/quote]
那麼新達跟堅達用IVECO引擎的資料在那？三菱放棄房車市場的資料又在那？在你嘴巴嗎？
於
2014/05/23 12:53:02
發文IP 243.80.*.*
那麼新達跟堅達用IVECO引擎的資料在那？三菱放棄房車市場的資料又在那？在你嘴巴嗎？
那麼新達跟堅達用IVECO引擎的資料在那？三菱放棄房車市場的資料又在那？在你嘴巴嗎？
#43
0
於
2014/05/23 13:37:27
發文IP 82.71.*.*
說的好--
國產1.8不是給你偷氣球就是給你偷ESC或內鐵或偷全車五座位三點式安全帶
有那一台是有6~7SRS+ESC完整安全性的
台本上個ESC也不想想車價,---氣囊幾顆價格多少?現代1.8 ESC不早就上了.....氣囊就不多說了
[quote=a934558 (寶育)]有沒有賺錢估狗一下就知道了
[url="http://big5.chinairn.com/news/20140429/160901274.shtml"]http://big5.chinairn.com/news/20140429/160901274.shtml[/url]
至於安全
[b]國產1.8[/b]不是給你偷氣球就是給你偷ESC或內鐵
有那一台是有6~7SRS+ESC完整安全性的
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_702769.jpg[/img]
無頭部氣簾被撞擊時的慘狀
[youtube]https://www.youtube.com/watch?v=dr9vdAYLXOY[/youtube]
[/quote]
於
2014/05/23 13:41:28
發文IP 82.71.*.*
說的好--
國產1.8不是給你偷氣球就是給你偷ESC或內鐵或偷全車五座位三點式安全帶
有那一台是有6~7SRS+ESC完整安全性的
台本上個ESC也不想想車價竟有人歌功頌德,---氣囊幾顆價格多少?現代1.8 ESC不早就上了.....
[quote=a934558 (寶育)]有沒有賺錢估狗一下就知道了
[url="http://big5.chinairn.com/news/20140429/160901274.shtml"]http://big5.chinairn.com/news/20140429/160901274.shtml[/url]
至於安全
[b]國產1.8[/b]不是給你偷氣球就是給你偷ESC或內鐵
有那一台是有6~7SRS+ESC完整安全性的
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_702769.jpg[/img]
無頭部氣簾被撞擊時的慘狀
[youtube]https://www.youtube.com/watch?v=dr9vdAYLXOY[/youtube]
[/quote]
於
2014/05/23 14:00:55
發文IP 82.71.*.*
寶育大說的好--
國產1.8不是給你偷氣球就是給你偷ESC或內鐵或偷全車五座位三點式安全帶
有那一台是有6~7SRS+ESC完整安全性的
台本上個ESC也不想想車價竟有人歌功頌德,---氣囊幾顆價格多少?現代1.8 ESC不早就上了.....
[quote=a934558 (寶育)]有沒有賺錢估狗一下就知道了
[url="http://big5.chinairn.com/news/20140429/160901274.shtml"]http://big5.chinairn.com/news/20140429/160901274.shtml[/url]
至於安全
[b]國產1.8[/b]不是給你偷氣球就是給你偷ESC或內鐵
有那一台是有6~7SRS+ESC完整安全性的
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_702769.jpg[/img]
無頭部氣簾被撞擊時的慘狀
[youtube]https://www.youtube.com/watch?v=dr9vdAYLXOY[/youtube]
[/quote]
國產1.8不是給你偷氣球就是給你偷ESC或內鐵或偷全車五座位三點式安全帶
有那一台是有6~7SRS+ESC完整安全性的
台本上個ESC也不想想車價竟有人歌功頌德,---氣囊幾顆價格多少?現代1.8 ESC不早就上了.....
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| 有沒有賺錢估狗一下就知道了 http://big5.chinairn.com/news/20140429/160901274.shtml 至於安全 國產1.8不是給你偷氣球就是給你偷ESC或內鐵 有那一台是有6~7SRS+ESC完整安全性的  無頭部氣簾被撞擊時的慘狀 | |||
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回應 a934558 (寶育) 所寫
#44
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那麼新達跟堅達用IVECO引擎的資料在那？三菱放棄房車市場的資料又在那？在你嘴巴嗎？ | |||
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1.我沒說新達用的是IVECO的引擎
2.堅達是否是用三菱自行開發的歐盟5期引擎...你不是網路很會搜尋??
不會自己去找??
3.是否放棄房車的開發.....1款lancer...拖個老久不願改款...啥原因??
煩請看文...看仔細.....我說的是三菱3.5噸貨車...中華新達不是三菱
#45
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於
2014/05/23 13:47:04
發文
於
2014/05/23 13:47:04
發文IP 243.80.*.*
[quote=a54119119 (禿鷹)][quote=a934558 (寶育)]
那麼新達跟堅達用IVECO引擎的資料在那？三菱放棄房車市場的資料又在那？在你嘴巴嗎？
[/quote]
1.我沒說新達用的是IVECO的引擎
2.堅達是否是用三菱自行開發的歐盟5期引擎...你不是網路很會搜尋??
不會自己去找??
3.是否放棄房車的開發.....1款lancer...拖個老久不願改款...啥原因??
煩請看文...看仔細.....我說的是三菱3.5噸貨車...中華新達不是三菱[/quote]
麻煩你告訴我三菱3.5噸貨車使用IVECO引擎的資料在那？不就是只會嘴而已！[嘆氣]
1款lancer...拖個老久不願改款就等於放棄房車的開發真是長知識了！那我貼的那兩台三菱房車是什麼？是卡車嗎[吐舌頭]
嘴嘴嘴就只會嘴而已[嘆氣]
於
2014/05/23 13:47:41
發文IP 243.80.*.*
[quote=a54119119 (禿鷹)][quote=a934558 (寶育)]
那麼新達跟堅達用IVECO引擎的資料在那？三菱放棄房車市場的資料又在那？在你嘴巴嗎？
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1.我沒說新達用的是IVECO的引擎
2.堅達是否是用三菱自行開發的歐盟5期引擎...你不是網路很會搜尋??
不會自己去找??
3.是否放棄房車的開發.....1款lancer...拖個老久不願改款...啥原因??
煩請看文...看仔細.....我說的是三菱3.5噸貨車...中華新達不是三菱[/quote]
麻煩你告訴我三菱3.5噸貨車使用IVECO引擎的資料在那？不就是只會嘴而已！[嘆氣]
1款lancer拖個老久不改款就等於放棄房車的開發真是長知識了！那我貼的那兩台三菱房車是什麼？是卡車嗎[吐舌頭]
嘴嘴嘴就只會嘴而已[嘆氣]
於
2014/05/23 13:50:29
發文IP 243.80.*.*
[quote=a54119119 (禿鷹)][quote=a934558 (寶育)]
那麼新達跟堅達用IVECO引擎的資料在那？三菱放棄房車市場的資料又在那？在你嘴巴嗎？
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1.我沒說新達用的是IVECO的引擎
2.堅達是否是用三菱自行開發的歐盟5期引擎...你不是網路很會搜尋??
不會自己去找??
3.是否放棄房車的開發.....1款lancer...拖個老久不願改款...啥原因??
煩請看文...看仔細.....我說的是三菱3.5噸貨車...中華新達不是三菱[/quote]
麻煩你告訴我三菱3.5噸貨車使用IVECO引擎的資料在那？不就是只會嘴而已！[嘆氣]
1款lancer拖個老久不改款就等於放棄房車的開發真是長知識了！[嘆氣]
那我貼的那兩台三菱房車是什麼？是卡車嗎[吐舌頭]
嘴嘴嘴就只會嘴而已[嘆氣]
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1.我沒說新達用的是IVECO的引擎 2.堅達是否是用三菱自行開發的歐盟5期引擎...你不是網路很會搜尋?? 不會自己去找?? 3.是否放棄房車的開發.....1款lancer...拖個老久不願改款...啥原因?? 煩請看文...看仔細.....我說的是三菱3.5噸貨車...中華新達不是三菱 | ||||||||||||
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麻煩你告訴我三菱3.5噸貨車使用IVECO引擎的資料在那？不就是只會嘴而已！😌
1款lancer拖個老久不改款就等於放棄房車的開發真是長知識了！😌
那我貼的那兩台三菱房車是什麼？是卡車嗎😝
嘴嘴嘴就只會嘴而已😌
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麻煩你告訴我三菱3.5噸貨車使用IVECO引擎的資料在那？不就是只會嘴而已！😌 1款lancer拖個老久不改款就等於放棄房車的開發真是長知識了！😌 那我貼的那兩台三菱房車是什麼？是卡車嗎😝 嘴嘴嘴就只會嘴而已😌 | ||||||||||||||||||||||
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三菱背後老闆是雷諾集團....應該不會不知吧?
中華新達掛的logo是三菱嗎??
網路可以搜尋到的資訊...自己不會找...卻有臉說人只有嘴
唉...我打字靠手...原來老兄打字靠嘴...真是難得唷...+1
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三菱背後老闆是雷諾集團....應該不會不知吧? 中華新達掛的logo是三菱嗎?? 網路可以搜尋到的資訊...自己不會找...卻有臉說人只有嘴 唉...我打字靠手...原來老兄打字靠嘴...真是難得唷...+1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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更正...筆誤==>三菱背後老闆是雷諾集團....應該不會不知吧?
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麻煩你告訴我三菱3.5噸貨車使用IVECO引擎的資料在那？不就是只會嘴而已！😌 1款lancer拖個老久不改款就等於放棄房車的開發真是長知識了！😌 那我貼的那兩台三菱房車是什麼？是卡車嗎😝 嘴嘴嘴就只會嘴而已😌 | ||||||||||||||||||||||
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MITSUBISHI FUSO、FIAT戰略結盟第一步！
AUTONET記者：蔡致堅(06/21/2007星期四)
已經從谷底爬出來、逐漸打出一片天的日本MITSUBISHI FUSO，不僅在當地推出Hybrid商用車，如今更成功地將腳步踏入國際，和義大利最大車廠FIAT採戰略合作模式，除了可提升品牌形象，亦能增加獲利。
雖然仍隸屬於DAIMLER CHRYSLER，不過MITSUBISHI FUSO仍有其品牌和商品魅力，因此與歐洲FIAT旗下的FIAT Powertrain Tecnoligy在日前簽署全球戰略備忘錄，計畫從2009年起由MITSUBISHI FUSO提供小型巴士、商用車專用引擎給FIAT，說穿了就是代工事宜。
早在這回簽署備忘錄之前，DAIMLER CHRYSLER集團與FIAT就已經在雙方合作上做多次沙盤推演，經審慎考量後決定由MITSUBISHI FUSO擔綱重責大任，將最優秀的技術傳達給歐洲市場，此外在高油價時代若能獲得經濟型引擎，這對市場而言絕對是利多，這點可是MITSUBISHI FUSO的強項；且若要自行開發在費用上勢必比尋求OEM更高，所以FIAT才希望由MITSUBISHI FUSO代為生產製造小型引擎。
而這項跨國戰略合作案，有不少零配件供應商都相同，因此在以量制價的優勢下，必能有效壓低成本，創造雙贏的局面。
三菱扶桑卡客車（MFTBC）發佈了今後將要上市的小型卡車「Canter」所配備的柴油引擎「4P10」系列。該系列為3.0L排量直列4缸機型，利用可變截面渦輪增壓器（Variable Geometry Turbocharger）可增壓至1.45bar。重量較原來減小7％，減輕了23kg。配套使用此次同時發佈的變速箱「DUONIC」，燃效可提高8～10％。
新型引擎由MFTBC與義大利飛雅特動力科技公司（Fiat Powertrain Technology）共同開發，在歐洲採用「F1C」的名稱銷售，目前已被很多商用車採用，供貨量達到了35萬台。以半成品狀態從義大利進口，然後安裝上在日本採購的部分部件。
4P10有「4P10T1」、「4P10T2」、「4P10T4」及「4P10T6」四款。沒有改變硬體，只按照控制裝置的設計藍圖分成了4款。扭矩分別為260N·m、300N·m、370N·m及430N·m。其中，430N·m扭矩的「4P10T6」將配備於以前採用4.9L排量「4M50」的車型，實現了從4.9L降至3.0L的大幅小型化（Downsizing）。
新型引擎的最大特點是在卡車用柴油引擎中首次採用了壓電式噴嘴。噴嘴為博世（Bosch）公司生產的「CRS3.2」。最高共軌壓力可達到180MPa。採用壓電式噴嘴一般是因為響應性及控制精度高等多種原因，但此次採用這種噴嘴的最大原因則是尺寸比電磁式短。噴嘴的上端與鏈傳動箱上部一樣，同為決定引擎高度的位置。由於Canter是平頭型（Cab Over）卡車，引擎很高的話，會對駕駛艙底部相互干擾，導致無法設計佈局。（記者：濱田 基彥）
■日文原文
三菱ふそうトラック バス、新エンジン「4P10」にトラック用エンジンとして初めてピエゾ式インジェクタを採用
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=262&t=3442092
若還不懂...請直接去問堅達業務員..也會老實告訴你...用的就是飛雅特集團旗下貨車品牌iveco同系列引擎
#49
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於
2014/05/23 15:10:40
發文
於
2014/05/23 15:10:40
發文IP 243.80.*.*
[quote=a54119119 (禿鷹)][quote=a54119119 (禿鷹)][quote=a934558 (寶育)][quote=a54119119 (禿鷹)][quote=a934558 (寶育)]
那麼新達跟堅達用IVECO引擎的資料在那？三菱放棄房車市場的資料又在那？在你嘴巴嗎？
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1.我沒說新達用的是IVECO的引擎
2.堅達是否是用三菱自行開發的歐盟5期引擎...你不是網路很會搜尋??
不會自己去找??
3.是否放棄房車的開發.....1款lancer...拖個老久不願改款...啥原因??
煩請看文...看仔細.....我說的是三菱3.5噸貨車...中華新達不是三菱[/quote]
麻煩你告訴我三菱3.5噸貨車使用IVECO引擎的資料在那？不就是只會嘴而已！[嘆氣]
1款lancer拖個老久不改款就等於放棄房車的開發真是長知識了！[嘆氣]
那我貼的那兩台三菱房車是什麼？是卡車嗎[吐舌頭]
嘴嘴嘴就只會嘴而已[嘆氣]
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三菱背後老闆是雷諾集團....應該不會不知吧?
中華新達掛的logo是三菱嗎??
網路可以搜尋到的資訊...自己不會找...卻有臉說人只有嘴
唉...我打字靠手...原來老兄打字靠嘴...真是難得唷...+1
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更正...筆誤==>三菱背後老闆是雷諾集團....應該不會不知吧?
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三菱背後老闆是雷諾集團.[很悶]
資料？資料在那？[很悶]
於
2014/05/23 15:11:26
發文IP 243.80.*.*
[quote=a54119119 (禿鷹)][quote=a54119119 (禿鷹)][quote=a934558 (寶育)][quote=a54119119 (禿鷹)][quote=a934558 (寶育)]
那麼新達跟堅達用IVECO引擎的資料在那？三菱放棄房車市場的資料又在那？在你嘴巴嗎？
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1.我沒說新達用的是IVECO的引擎
2.堅達是否是用三菱自行開發的歐盟5期引擎...你不是網路很會搜尋??
不會自己去找??
3.是否放棄房車的開發.....1款lancer...拖個老久不願改款...啥原因??
煩請看文...看仔細.....我說的是三菱3.5噸貨車...中華新達不是三菱[/quote]
麻煩你告訴我三菱3.5噸貨車使用IVECO引擎的資料在那？不就是只會嘴而已！[嘆氣]
1款lancer拖個老久不改款就等於放棄房車的開發真是長知識了！[嘆氣]
那我貼的那兩台三菱房車是什麼？是卡車嗎[吐舌頭]
嘴嘴嘴就只會嘴而已[嘆氣]
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三菱背後老闆是雷諾集團....應該不會不知吧?
中華新達掛的logo是三菱嗎??
網路可以搜尋到的資訊...自己不會找...卻有臉說人只有嘴
唉...我打字靠手...原來老兄打字靠嘴...真是難得唷...+1
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更正...筆誤==>三菱背後老闆是雷諾集團....應該不會不知吧?
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三菱背後老闆是雷諾集團？[很悶]
資料？資料在那？[很悶]
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更正...筆誤==>三菱背後老闆是雷諾集團....應該不會不知吧? | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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三菱背後老闆是雷諾集團？😞
資料？資料在那？😞
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三菱背後老闆是雷諾集團？😞 資料？資料在那？😞 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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搞半天...還是眼盲哦...
都說更正了...看不懂喔??
至於資料也要幫你找...你沒手自己找嗎??
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搞半天...還是眼盲哦... 都說更正了...看不懂喔?? 至於資料也要幫你找...你沒手自己找嗎?? | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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我有google到有合作關係~
http://www.cna.com.tw/news/afe/201311050368-1.aspx
#52
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30啊，在他們能省則省的狀態下
房車產品都直接要日產來支緣了😌
反正往好處想，休旅車跟小車才是市場主要的潮流
房車產品都直接要日產來支緣了😌
反正往好處想，休旅車跟小車才是市場主要的潮流
我承認我很酸是不對，但是有些事實不酸是無法解決事情跟找出真相
#53
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所以日產背後的老闆也是雷諾真是長知識了😆
只要有跟雷諾合作的雷諾都是老闆😆
嘴炮無敵😆雷諾世界第一😆
只要有跟雷諾合作的雷諾都是老闆😆
嘴炮無敵😆雷諾世界第一😆
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| 所以日產背後的老闆也是雷諾真是長知識了😆 只要有跟雷諾合作的雷諾都是老闆😆 嘴炮無敵😆雷諾世界第一😆 | |||
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唉...可見你喔懶得自己估狗一下...又無知
卻猛說別人嘴砲
日產的經營權..本來就在雷諾集團手上
2008前後...國際大車廠為了降低開發成本...進行合縱連橫
股權併過來又併過去...早已不是新聞
日本三菱...雖屬戴姆勒集團旗下...卻缺錢開發新車
母公司又不金援...不然早就裝上賓士引擎滿街跑囉
才找上雷諾與飛雅特2大集團..分別合作小客車與小貨車的開發
你貼的2台小車...仔細看不像是雷諾的車嗎??只是掛上三菱標誌罷了
#55
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唉...可見你喔懶得自己估狗一下...又無知 卻猛說別人嘴砲 日產的經營權..本來就在雷諾集團手上 2008前後...國際大車廠為了降低開發成本...進行合縱連橫 股權併過來又併過去...早已不是新聞 日本三菱...雖屬戴姆勒集團旗下...卻缺錢開發新車 母公司又不金援...不然早就裝上賓士引擎滿街跑囉 才找上雷諾與飛雅特2大集團..分別合作小客車與小貨車的開發 你貼的2台小車...仔細看不像是雷諾的車嗎??只是掛上三菱標誌罷了 | ||||||||||||
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看來你真的是嘴炮無敵了你😌
照你的邏輯😞
只要跟雷諾合作雷諾就都是老闆囉😝
跟雷諾共用底盤的March也是雷諾車嗎？😝
使用雷諾車體的Luxgen M7也是雷諾車嗎？😝
這種合作模式的車太多了,只不過是各車廠為了降低成本合作共用罷了😝
雷諾與飛雅特是什麼咖小啊,真的那麼厲害早就跟豐田一樣世界銷售第一了啦你😝
86跟BRZ有沒有一樣？
Focus的底盤跟Mazda3有沒有一樣？
Volvo的底盤引擎跟Mondeo有沒有一樣？
Focus的柴油引擎跟PSA有沒有一樣？
AUDI,VW,Škoda的引擎變速箱有沒有一樣？
Lotus的引擎跟豐田的VVTL-I有沒有一樣？
SsangYong的引擎跟Benz有沒有一樣？
很多車的零件都是共用在降低成本的😝
別再說跟雷諾有關係的車雷諾就都是老闆了😝
真的看不下去了😝雷諾是什麼洨啊😝雷諾的車世界銷售第幾啊你？😌
#56
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看來你真的是嘴炮無敵了你😌 照你的邏輯😞 只要跟雷諾合作雷諾就都是老闆囉😝 跟雷諾共用底盤的March也是雷諾車嗎？😝 使用雷諾車體的Luxgen M7也是雷諾車嗎？😝 這種合作模式的車太多了,只不過是各車廠為了降低成本合作共用罷了😝 雷諾與飛雅特是什麼咖小啊,真的那麼厲害早就跟豐田一樣世界銷售第一了啦你😝 86跟BRZ有沒有一樣？ Focus的底盤跟Mazda3有沒有一樣？ Volvo的底盤引擎跟Mondeo有沒有一樣？ Focus的柴油引擎跟PSA有沒有一樣？ AUDI,VW,Škoda的引擎變速箱有沒有一樣？ Lotus的引擎跟豐田的VVTL-I有沒有一樣？ SsangYong的引擎跟Benz有沒有一樣？ 很多車的零件都是共用在降低成本的😝 別再說跟雷諾有關係的車雷諾就都是老闆了😝 真的看不下去了😝雷諾是什麼洨啊😝雷諾的車世界銷售第幾啊你？😌 | ||||||||||||||||||||||
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結論就是...你最偉大...只有你才對~~~~像極了檯面上硬ㄠ的政客嘴臉
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誰在硬ㄠ啊？😌只有雷諾最強！雷諾世界第一！這樣才不是硬ㄠ嗎😌
#58
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怪了...請問你是哪隻眼睛看我提到雷諾最強??
雷諾或許真像閣下眼中的爛咖三流車廠....照你的邏輯...三菱找了個爛咖合作
要不是三菱缺錢急了...就是三菱也一般爛囉...?
那...閣下不分青紅皂白的極力為三菱辯護
似乎.....也沒比雷諾或三菱好到哪哦???
按照你邏輯...應該是如此哦???
雷諾或許真像閣下眼中的爛咖三流車廠....照你的邏輯...三菱找了個爛咖合作
要不是三菱缺錢急了...就是三菱也一般爛囉...?
那...閣下不分青紅皂白的極力為三菱辯護
似乎.....也沒比雷諾或三菱好到哪哦???
按照你邏輯...應該是如此哦???
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pk答對了有獎金嗎😆
A4 B8 (8K) 3.2 FSI Avant Quattro
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沒有😆
感謝你購買了我們三菱原裝進口的lancer😍
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沒有😆 感謝你購買了我們三菱原裝進口的lancer😍 | ||||||||||||
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如果是買進口雅哥你會感謝嘛😝
煢煢白兔，東走西顧。衣不如新，人不如故。
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