哀...連VW亞太區總裁都明白
要過貨貿...得先敲定服貿...這是當初談好的協議順序
要麻台灣選加入美國主導的亞太TTP...但是美國會要台灣開放瘦肉精牛豬肉...你要嗎??
要麻台灣選加入中國主導的東協10+1...但是要先搞定中國的服貿..貨物貿易...
妳不懂這談判的順序...怪只怪馬政府不懂宣傳
沒讓老百姓搞懂
要過貨貿...得先敲定服貿...這是當初談好的協議順序
要麻台灣選加入美國主導的亞太TTP...但是美國會要台灣開放瘦肉精牛豬肉...你要嗎??
要麻台灣選加入中國主導的東協10+1...但是要先搞定中國的服貿..貨物貿易...
妳不懂這談判的順序...怪只怪馬政府不懂宣傳
沒讓老百姓搞懂
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對台灣消費者來說,不見得可以得到什麼好處 | |||
有沒好處...誰也不敢保證
但是至少消費者的習慣..買東西找源頭..
不用被總代理多賺1手(毛利約8~15%)
保固不用等總代理去跟原廠交涉
這2點至少對消費者有利
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哀...連VW亞太區總裁都明白 要過貨貿...得先敲定服貿...這是當初談好的協議順序 要麻台灣選加入美國主導的亞太TTP...但是美國會要台灣開放瘦肉精牛豬肉...你要嗎?? 要麻台灣選加入中國主導的東協10+1...但是要先搞定中國的服貿..貨物貿易... 妳不懂這談判的順序...怪只怪馬政府不懂宣傳 沒讓老百姓搞懂 | |||
先要搞清楚的是...
過貨貿最主要的是
讓中國產品銷到台灣
還是台灣商品銷到中國..
如果台灣商品有那種利基可以銷到中國.
那台商幹嘛還離開台灣??
甚至現在還離開中國到越南.泰國.印尼???
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有沒好處...誰也不敢保證 但是至少消費者的習慣..買東西找源頭.. 不用被總代理多賺1手(毛利約8~15%) 保固不用等總代理去跟原廠交涉 這2點至少對消費者有利 | ||||||||||||
你確定??
那以後VAG保固找你??
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先要搞清楚的是... 過貨貿最主要的是 讓中國產品銷到台灣 還是台灣商品銷到中國.. 如果台灣商品有那種利基可以銷到中國. 那台商幹嘛還離開台灣?? 甚至現在還離開中國到越南.泰國.印尼??? | ||||||||||||
任何商業談判的基礎...都是雙方取得均衡點
單方面吃虧...想必誰也不願意接受
既然是貨物貿易...當然互有進出口
不可能只讓大陸或來台降關稅
而不讓台灣商品賣到大陸降關稅
雙方都享受關稅調降
至於台灣出口的產品要是大陸人不愛買...便宜後也不見得有銷路
相對的大陸賣來台灣的...台灣人不愛買...便宜後也一樣不見得賣得好
台商會出走海外...主因是勞工成本
20年前大陸沿海勞工月薪500人民幣...如今調漲到2500人民幣
台商只好再往大陸內地遷廠...或是到東南亞的越南...
越南有些地方勞工月薪不到你的台灣日薪
自然需要大量勞工的台商會出走
加上某些人權團體瘋了...要求勞委會給來台外勞最低基本工資竟然跟台灣人一樣
台商算算留在台灣請外勞...不如直接去越南..印尼...泰國設廠更省..只要1/3工資
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你確定?? 那以後VAG保固找你?? | ||||||||||||||||||||||
找我??我又不是VAG總裁
妳可以方便點學學抗議學生...天天"路過"VAG"台灣公司呀
至少不用自己花機票錢...飛到德國去抗議
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找我??我又不是VAG總裁 妳可以方便點學學抗議學生...天天"路過"VAG"台灣公司呀 至少不用自己花機票錢...飛到德國去抗議 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
不用被總代理多賺1手(毛利約8~15%)
保固不用等總代理去跟原廠交涉
這2點至少對消費者有利..
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😞...
我還以為您是VAG總裁咧....
上面這兩點不是您說的??
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不用被總代理多賺1手(毛利約8~15%) 保固不用等總代理去跟原廠交涉 這2點至少對消費者有利.. ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ 😞... 我還以為您是VAG總裁咧.... 上面這兩點不是您說的?? | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1.太古都直接被降格為經銷商了...哪還有代理權毛利?
2.沒了總代理..當然直接找VAG呀
這樣不悶了吧??
如同中華賓士與台灣賓士....你保固自然針對台灣賓士囉
中華賓士也是降為經銷商而已呀
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看的懂內容的就知道 是想直接從中國全車輸入 對台灣好不好呢?! 見仁見智了 😇 放心 奸商們少了關稅 但不會降車價 說不定還會漲 名義上說要去投資省油系統😊 | |||
服貿不是貨貿, 服貿沒開放中國車進口
香港有開放中國車嗎?, 沒有
如果要和平 就要準備戰爭
於
2014/06/06 08:42:59
發文
於
2014/06/06 08:42:59
發文IP 187.120.*.*
這是不是大家早就知道了嗎? [傻笑][傻笑]
[color="#FFFF00"]只能說~雙福想的都是同一件事[/color] [傻笑]
於
2014/06/06 08:43:10
發文IP 187.120.*.*
這事不是大家早就知道了嗎? [傻笑][傻笑]
[color="#FFFF00"]只能說~雙福想的都是同一件事[/color] [傻笑]
只能說~雙福想的都是同一件事 😆
康姐說:千萬別跟豬打架,這只會讓你變髒,卻讓豬樂在其中。
之前說 : 兩岸簽署ECFA,不僅吸引台商返鄉,也鼓勵外商加碼投資台灣,所以福斯要來台設廠,這是2010 年的事。
隨後說 : 因整車項目未能納入早收清單,致福斯要來台設廠計畫生變,這是2011 年的事。
後來又說 : 看好總統馬英九順利連任後,整車可望納入ECFA第二波早收清單,福斯德國原廠日前重啟在台投資設廠評估,這是2012 年的事。
然後又說 : 德國福斯汽車集團高層親自拜會行政院政務委員楊秋興,表達積極評估在台灣建立採購、技術及供應中心的意願,希望我方政府協助,這是2013 年的事。
現在卻說 : 福斯是否會來台設廠,關鍵在貨貿進度。
我想說 :
隨後說 : 因整車項目未能納入早收清單,致福斯要來台設廠計畫生變,這是2011 年的事。
後來又說 : 看好總統馬英九順利連任後,整車可望納入ECFA第二波早收清單,福斯德國原廠日前重啟在台投資設廠評估,這是2012 年的事。
然後又說 : 德國福斯汽車集團高層親自拜會行政院政務委員楊秋興,表達積極評估在台灣建立採購、技術及供應中心的意願,希望我方政府協助,這是2013 年的事。
現在卻說 : 福斯是否會來台設廠,關鍵在貨貿進度。
我想說 :
反正我也買不起這種好車😀😀😀
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之前說 : 兩岸簽署ECFA,不僅吸引台商返鄉,也鼓勵外商加碼投資台灣,所以福斯要來台設廠,這是2010 年的事。 隨後說 : 因整車項目未能納入早收清單,致福斯要來台設廠計畫生變,這是2011 年的事。 後來又說 : 看好總統馬英九順利連任後,整車可望納入ECFA第二波早收清單,福斯德國原廠日前重啟在台投資設廠評估,這是2012 年的事。 然後又說 : 德國福斯汽車集團高層親自拜會行政院政務委員楊秋興,表達積極評估在台灣建立採購、技術及供應中心的意願,希望我方政府協助,這是2013 年的事。 現在卻說 : 福斯是否會來台設廠,關鍵在貨貿進度。 我想說 : | |||
的確沒錯...要是福斯來台設廠...只能像台本一樣...那當然沒設廠的必要
引述自http://forum.u-car.com.tw/thread.asp?forumid=267085
福斯汽車大中華區與東協商業營運總裁蘇偉銘表示,原台灣Volkswagen、Skoda、福斯商旅總代理太古汽車將轉型為經銷商,強調和太古合作,「只有往前進,沒有往後退」,未來在馬來西亞、中國及其他國家將有更多合作關係。
蘇偉銘表示,目前總代理太古標達汽車每年在台灣賣出的Volkswagen汽車達1萬輛,在台成立子公司後,目標要在3年內穩定地達到年銷量1.5萬輛目標。他更指出,Volkswagen品牌在台灣的市場潛能至少應有10%市占率,以台灣每年新車整體銷售規模35-40萬輛推估,Volkswagen長期在台灣車市搶下3.5-4萬年銷量的戰略目標不會放棄。
對於是否在台設立組裝廠?他說,在台灣設廠評估計畫從來沒有停止過,但設廠的基礎需考慮兩岸ECFA是否開放兩岸整車進出口,如果在台灣設立組裝廠只為台灣內需市場組裝,成本不低於進口車成本。
國內車廠...寄望的也是ECFA後..能早日"整車出口"到大陸市場...
只是...談判一拖再拖...ECFA後...還有服貿要談...服貿談完還得再談貨貿
裕隆等的不耐煩了...也只能另找管道...投資大陸東風汽車
我也是這樣相信的
明面上
VW說的是ECFA可整車輸入/輸出後
要在台灣設廠輸出到中國或是東南亞
藉此施壓政府
實際上,當整車輸出/輸入過關後
VW即會從中國整車輸出到台灣來賣
這應該才是VW真正的算盤
至於設廠?
哼,整車輸出/輸入都已經不可逆了
我還管你當初那虛無飄渺的承諾?
設廠的投資成本非常的高昂
還有台灣的工資、稅等成本
若無可靠精準的估算,確切可外銷到中國或東南亞的數量
會變成難以回收的泥淖
從中國來
雖然利潤要跟中國人分一半
但整個餅做大,可穩穩地賺
你要是德國人,你要選哪一個?
明面上
VW說的是ECFA可整車輸入/輸出後
要在台灣設廠輸出到中國或是東南亞
藉此施壓政府
實際上,當整車輸出/輸入過關後
VW即會從中國整車輸出到台灣來賣
這應該才是VW真正的算盤
至於設廠?
哼,整車輸出/輸入都已經不可逆了
我還管你當初那虛無飄渺的承諾?
設廠的投資成本非常的高昂
還有台灣的工資、稅等成本
若無可靠精準的估算,確切可外銷到中國或東南亞的數量
會變成難以回收的泥淖
從中國來
雖然利潤要跟中國人分一半
但整個餅做大,可穩穩地賺
你要是德國人,你要選哪一個?
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國內車廠...寄望的也是ECFA後..能早日"整車出口"到大陸市場... 只是...談判一拖再拖...ECFA後...還有服貿要談...服貿談完還得再談貨貿 裕隆等的不耐煩了...也只能另找管道...投資大陸東風汽車 | |||
這....有種紐約城張飛戰岳飛的感覺...
綠螘新醅酒 紅泥小火爐 烤隻乾魷魚 淺酌好良伴
於
2014/06/06 10:31:56
發文IP 189.224.*.*
[quote=a54119119 (禿鷹)]
國內車廠...寄望的也是ECFA後..能早日"整車出口"到大陸市場...
只是...談判一拖再拖...ECFA後...還有服貿要談...服貿談完還得再談貨貿
裕隆等的不耐煩了...也只能另找管道...投資大陸東風汽車
[/quote]
照大大的說法 何不直接統一就好 這樣奸商就可以賺大錢了
於
2014/06/06 10:32:36
發文IP 189.224.*.*
[quote=a54119119 (禿鷹)]
國內車廠...寄望的也是ECFA後..能早日"整車出口"到大陸市場...
只是...談判一拖再拖...ECFA後...還有服貿要談...服貿談完還得再談貨貿
裕隆等的不耐煩了...也只能另找管道...投資大陸東風汽車
[/quote]
照大大的說法 何不直接統一就好 這樣奸商就可以賺大錢了
也不用在那煩惱簽一堆什麼有的沒的不平等條約
於
2014/06/06 10:40:58
發文IP 189.224.*.*
[quote=a54119119 (禿鷹)]
國內車廠...寄望的也是ECFA後..能早日"整車出口"到大陸市場...
只是...談判一拖再拖...ECFA後...還有服貿要談...服貿談完還得再談貨貿
裕隆等的不耐煩了...也只能另找管道...投資大陸東風汽車
[/quote]
照大大的說法 何不直接統一就好 這樣奸商就可以賺大錢了
也不用在那煩惱簽一堆什麼有的沒的不平等條約
就算全車輸中 我保證納智捷銷量也不會好多少 反之他可以從中國輸台 他的成本卻可以減少非常
光看中國原物料成本就好 我今天如果不是在中國被逼到做不下去 我也不會來開
就算離開 也是去東南亞 也不會回台灣
於
2014/06/06 10:42:20
發文IP 189.224.*.*
[quote=a54119119 (禿鷹)]
國內車廠...寄望的也是ECFA後..能早日"整車出口"到大陸市場...
只是...談判一拖再拖...ECFA後...還有服貿要談...服貿談完還得再談貨貿
裕隆等的不耐煩了...也只能另找管道...投資大陸東風汽車
[/quote]
照大大的說法 何不直接統一就好 這樣奸商就可以賺大錢了
也不用在那煩惱簽一堆什麼有的沒的不平等條約
就算全車輸中 我保證納智捷銷量也不會好多少 反之他可以從中國輸台 他的成本卻可以減少非常
光看中國原物料成本就好 我今天如果是台商 不是在中國被逼到做不下去 我也不會回來台灣重開工廠
就算要離開中國 也是去東南亞 也不會回台灣 會回台灣的 都是在台灣本身就一定的生產規模
於
2014/06/06 10:42:43
發文IP 189.224.*.*
[quote=a54119119 (禿鷹)]
國內車廠...寄望的也是ECFA後..能早日"整車出口"到大陸市場...
只是...談判一拖再拖...ECFA後...還有服貿要談...服貿談完還得再談貨貿
裕隆等的不耐煩了...也只能另找管道...投資大陸東風汽車
[/quote]
照大大的說法 何不直接統一就好 這樣奸商就可以賺大錢了
也不用在那煩惱簽一堆什麼有的沒的不平等條約
就算全車輸中 我保證納智捷銷量也不會好多少 反之他可以從中國輸台 他的成本卻可以減少非常多
光看中國原物料成本就好 我今天如果是台商 不是在中國被逼到做不下去 我也不會回來台灣重開工廠
就算要離開中國 也是去東南亞 也不會回台灣 會回台灣的 都是在台灣本身就一定的生產規模
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國內車廠...寄望的也是ECFA後..能早日"整車出口"到大陸市場... 只是...談判一拖再拖...ECFA後...還有服貿要談...服貿談完還得再談貨貿 裕隆等的不耐煩了...也只能另找管道...投資大陸東風汽車 | |||
照大大的說法 何不直接統一就好 這樣奸商就可以賺大錢了
也不用在那煩惱簽一堆什麼有的沒的不平等條約
就算全車輸中 我保證納智捷銷量也不會好多少 反之他可以從中國輸台 他的成本卻可以減少非常多
光看中國原物料成本就好 我今天如果是台商 不是在中國被逼到做不下去 我也不會回來台灣重開工廠
就算要離開中國 也是去東南亞 也不會回台灣 會回台灣的 都是在台灣本身就一定的生產規模
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這....有種紐約城張飛戰岳飛的感覺... | ||||||||||||
中國不是笨蛋,讓台灣整車出口還零關稅進到中國,那中國的汽車產業怎麼辦 ?
台灣汽車產業鏈的完整性和製造成本比不上泰國,更不用說泰國根本是在東協裏的,所以要在台灣設廠說目標是中國和東協,我認為根本是嘴巴說說,只是車商在累積籌碼給其他人看,來交換換條件用的。
台灣現有車商像福特、中華汽車等本來就有做整車出口,只是量拱不大。政府與其看人臉色,不如把心力放在協助與輔導業者往比較利基的市場拓展商機。
於
2014/06/06 10:50:55
發文
於
2014/06/06 10:50:55
發文IP 239.249.*.*
[quote=minhua (minhua)]我也是這樣相信的
明面上
VW說的是ECFA可整車輸入/輸出後
要在台灣設廠輸出到中國或是東南亞
藉此施壓政府
實際上,當整車輸出/輸入過關後
VW即會從中國整車輸出到台灣來賣
這應該才是VW真正的算盤
至於設廠?
哼,整車輸出/輸入都已經不可逆了
我還管你當初那虛無飄渺的承諾?
設廠的投資成本非常的高昂
還有台灣的工資、稅等成本
若無可靠精準的估算,確切可外銷到中國或東南亞的數量
會變成難以回收的泥淖
從中國來
雖然利潤要跟中國人分一半
但整個餅做大,可穩穩地賺
你要是德國人,你要選哪一個?[/quote]
所以福斯找裕隆商談代工.........
德國人確實不是笨蛋,但中國和台灣都各懷鬼胎.........,而且中國和台灣都是說變就變的地方....是你的話你敢全壓?
且戰且走囉.........
"假定" 兩岸協商這方向不會變,那台灣設廠會是大陸汽車市場的一個漏洞...但大陸會不會放任這個漏洞還是遷就兩岸協議,這點沒人知道....但是有漏洞就會有人鑽.............
反正身為就看著這些汽車大廠表演看看還能搞出什麼鬼來,這中間的細節比八點檔還精采.....
於
2014/06/06 10:52:30
發文IP 239.249.*.*
[quote=minhua (minhua)]我也是這樣相信的
明面上
VW說的是ECFA可整車輸入/輸出後
要在台灣設廠輸出到中國或是東南亞
藉此施壓政府
實際上,當整車輸出/輸入過關後
VW即會從中國整車輸出到台灣來賣
這應該才是VW真正的算盤
至於設廠?
哼,整車輸出/輸入都已經不可逆了
我還管你當初那虛無飄渺的承諾?
設廠的投資成本非常的高昂
還有台灣的工資、稅等成本
若無可靠精準的估算,確切可外銷到中國或東南亞的數量
會變成難以回收的泥淖
從中國來
雖然利潤要跟中國人分一半
但整個餅做大,可穩穩地賺
你要是德國人,你要選哪一個?[/quote]
所以福斯找裕隆商談代工.........而且代工還先從台灣市場先做起...幾乎不言可喻了
德國人確實不是笨蛋,但中國和台灣都各懷鬼胎.........,而且中國和台灣都是說變就變的地方....是你的話你敢全壓?
且戰且走囉.........
"假定" 兩岸協商這方向不會變,那台灣設廠會是大陸汽車市場的一個漏洞...但大陸會不會放任這個漏洞還是遷就兩岸協議,這點沒人知道....但是有漏洞就會有人鑽.............
反正身為就看著這些汽車大廠表演看看還能搞出什麼鬼來,這中間的細節比八點檔還精采.....
於
2014/06/06 10:56:20
發文IP 239.249.*.*
[quote=minhua (minhua)]我也是這樣相信的
明面上
VW說的是ECFA可整車輸入/輸出後
要在台灣設廠輸出到中國或是東南亞
藉此施壓政府
實際上,當整車輸出/輸入過關後
VW即會從中國整車輸出到台灣來賣
這應該才是VW真正的算盤
至於設廠?
哼,整車輸出/輸入都已經不可逆了
我還管你當初那虛無飄渺的承諾?
設廠的投資成本非常的高昂
還有台灣的工資、稅等成本
若無可靠精準的估算,確切可外銷到中國或東南亞的數量
會變成難以回收的泥淖
從中國來
雖然利潤要跟中國人分一半
但整個餅做大,可穩穩地賺
你要是德國人,你要選哪一個?[/quote]
所以福斯找裕隆商談代工.........而且代工還先從台灣市場先做起...幾乎不言可喻了
德國人確實不是笨蛋,但中國和台灣都各懷鬼胎.........,而且中國和台灣都是說變就變的地方....是你的話你敢全壓?
且戰且走囉.........
"假定" 兩岸協議這方向不會變,那台灣設廠會是大陸汽車市場的一個漏洞...但大陸會不會放任這個漏洞還是遷就兩岸協議,這點沒人知道....但是有漏洞就會有人鑽.............
反正身為就看著這些汽車大廠表演看看還能搞出什麼鬼來,這中間的細節比八點檔還精采.....
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我也是這樣相信的 明面上 VW說的是ECFA可整車輸入/輸出後 要在台灣設廠輸出到中國或是東南亞 藉此施壓政府 實際上,當整車輸出/輸入過關後 VW即會從中國整車輸出到台灣來賣 這應該才是VW真正的算盤 至於設廠? 哼,整車輸出/輸入都已經不可逆了 我還管你當初那虛無飄渺的承諾? 設廠的投資成本非常的高昂 還有台灣的工資、稅等成本 若無可靠精準的估算,確切可外銷到中國或東南亞的數量 會變成難以回收的泥淖 從中國來 雖然利潤要跟中國人分一半 但整個餅做大,可穩穩地賺 你要是德國人,你要選哪一個? | |||
所以福斯找裕隆商談代工.........而且代工還先從台灣市場先做起...幾乎不言可喻了
德國人確實不是笨蛋,但中國和台灣都各懷鬼胎.........,而且中國和台灣都是說變就變的地方....是你的話你敢全壓?
且戰且走囉.........
"假定" 兩岸協議這方向不會變,那台灣設廠會是大陸汽車市場的一個漏洞...但大陸會不會放任這個漏洞還是遷就兩岸協議,這點沒人知道....但是有漏洞就會有人鑽.............
反正身為就看著這些汽車大廠表演看看還能搞出什麼鬼來,這中間的細節比八點檔還精采.....
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