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嗯嗯, 好!謝謝 請問一下, 三菱的小貨車評價好嗎? 😇 | |||
似乎還不錯,根本值一樣😆.我親戚原本也有一台00年的威力
但後來被竊車小偷偷走了😞.而換了自牌福特好幫手
我承認我很酸是不對,但是有些事實不酸是無法解決事情跟找出真相
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好評!最近也在研究小貨車 偷偷問:小貨車都是藍色車身是有原因的嗎? | |||
就是耐髒喔 藍色沖沖不用特別洗 看起來就不髒了
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公司裡使用的3噸半貨車不少。提供個人心得給您參考。 新達這部車公司並沒有使用~所以恕無法提供使用心得。 TOYOTA的HINO 優點是載重車輛穩定性高 故障率也低。缺點是油耗偏高,加速頗笨重。車價也高。 堅達這部車公司目前使用數量最多 但也是評價最差的。載重行駛穩定性不佳。故障率高小毛病多 目前車價也頗高。維修費用中等,但小毛病和大大小小的故障累積起來的費用也很可觀。油耗是唯一值得推薦的。整體而言完全不建議購買。目前公司購買新車 堅達這部車也完全不列入考慮。 ISUZU 的一路發 之前對這個廠牌的車印象不佳。不過自從購買了一部新型五期的車款試用之後印象完全改觀。載重穩定性高不輸HINO 加速凌厲是三部車中最快的。油耗表現也不錯。公司自從買了一部試用之後接連買了好幾部也沒有發現什麼毛病。車價相較於HINO和堅達 車價相對較低。車室空間也是三部當中最寬敞的。重點是整車原裝日本進口,日本的組裝品質應該是值得信任的。 目前公司購買新車是以ISUZU為唯一選擇。路上能見度也越來越多可見品質和性能都獲得使用者的肯定。 這部車公司滿意的不得了。 公司目前有將近20部三噸半貨車。個人使用經驗提供您參考。 | |||
喔喔 感謝黑白大的分享 看來還是要多比較一下😰
感謝分享🙂
好像也看過黑色跟紅色的貨車
不過台灣路上還是藍的多
好像也看過黑色跟紅色的貨車
不過台灣路上還是藍的多
我買過的貨車 姦達3.5 買超過十台以上, 從六十幾買到九十幾萬 為一的差別 幾期環保 😩
也買過2臺 hino ,不過師傅比較喜歡開姦達 我不知道為何? 我很少開 😇
也買過2臺 hino ,不過師傅比較喜歡開姦達 我不知道為何? 我很少開 😇
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我買過的貨車 姦達3.5 買超過十台以上, 從六十幾買到九十幾萬 為一的差別 幾期環保 😩 也買過2臺 hino ,不過師傅比較喜歡開姦達 我不知道為何? 我很少開 😇 | |||
比較有力,也比較好開
士為知己摺紙,女為悅己整容
於
2014/06/27 20:38:07
發文
於
2014/06/27 20:38:07
發文IP 188.244.*.*
[quote=gerry217 (油漆工)]我買過的貨車 姦達3.5 買超過十台以上, 從六十幾買到九十幾萬 為一的差別 幾期環保 [昏倒]
也買過2臺 hino ,不過師傅比較喜歡開姦達 我不知道為何? 我很少開 [無辜][/quote]
應該是HINO變速箱齒比的設計因素...
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_708922.jpg[/img]
於
2014/06/27 20:44:29
發文IP 188.244.*.*
[quote=gerry217 (油漆工)]我買過的貨車 姦達3.5 買超過十台以上, 從六十幾買到九十幾萬 為一的差別 幾期環保 [昏倒]
也買過2臺 hino ,不過師傅比較喜歡開姦達 我不知道為何? 我很少開 [無辜][/quote]
應該是HINO變速箱齒比的設計因素...
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_708922.jpg[/img]
中華新達..變速箱齒比設定 5.015/2.543/1.536/1.000/0.789
==>會是3台車裡感覺開起來最無力...又最不舒服的
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我買過的貨車 姦達3.5 買超過十台以上, 從六十幾買到九十幾萬 為一的差別 幾期環保 😩 也買過2臺 hino ,不過師傅比較喜歡開姦達 我不知道為何? 我很少開 😇 | |||
應該是HINO變速箱齒比的設計因素...
中華新達..變速箱齒比設定 5.015/2.543/1.536/1.000/0.789
==>會是3台車裡感覺開起來最無力...又最不舒服的
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我買過的貨車 姦達3.5 買超過十台以上, 從六十幾買到九十幾萬 為一的差別 幾期環保 😩 也買過2臺 hino ,不過師傅比較喜歡開姦達 我不知道為何? 我很少開 😇 | |||
開過堅達的同事後來換成Hino也是認為堅達比較好開。
原因是堅達感覺起來比較有力,而Hino雖然帳面數據馬力比較大~但是開起來真的就是鈍鈍的。這是同事一致的感想。
不過堅達載重到一定程度之後感覺起來比較有漂浮感比較不穩。而Hino受益於八噸的車身結構感覺起來就是比較穩定。
至於故障率高不高小毛病多寡那是公司該考慮的問題而不是司機需要去考慮的問題。
不過Hino的設計有一個很大的問題,那就是後輪是採用碟式煞車,對於貨車來講這是一個很大的缺陷。
之所以會推薦ISUZU是因為 ISUZU這部車兼顧到了堅達的加速力道和Hino的穩定性。開過的司機都讚不絕口。
唯一被抱怨的地方就是ISUZU這款車五期車的後視鏡位置感覺視野比較不良。
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開過堅達的同事後來換成Hino也是認為堅達比較好開。 原因是堅達感覺起來比較有力,而Hino雖然帳面數據馬力比較大~但是開起來真的就是鈍鈍的。這是同事一致的感想。 不過堅達載重到一定程度之後感覺起來比較有漂浮感比較不穩。而Hino受益於八噸的車身結構感覺起來就是比較穩定。 至於故障率高不高小毛病多寡那是公司該考慮的問題而不是司機需要去考慮的問題。 不過Hino的設計有一個很大的問題,那就是後輪是採用碟式煞車,對於貨車來講這是一個很大的缺陷。 之所以會推薦ISUZU是因為 ISUZU這部車兼顧到了堅達的加速力道和Hino的穩定性。開過的司機都讚不絕口。 唯一被抱怨的地方就是ISUZU這款車五期車的後視鏡位置感覺視野比較不良。 | ||||||||||||
ISUZU 3.5噸變速箱齒比...此表數據跟堅達比較接近
5檔齒比更低...僅有0.721==>尾速更省油
這就是司機感覺2檔起步夠力...高速好開的關鍵之一
於
2014/06/30 19:44:59
發文
丟了
原來還有貨車的開箱😲
原來還有貨車的開箱😲
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