國外New FIT評價：真的是小車奇蹟
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#2
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於
2014/09/20 20:48:59
發文
於
2014/09/20 20:48:59
發文IP 92.143.*.*
在台灣，舊款的是前後碟.....[color="#FFFF00"]不過還是有點軟力的[/color]
於
2014/09/20 20:49:13
發文IP 92.143.*.*
在台灣，舊款的是前後碟.....[color="#FFFF00"]不過還是有點軟力[/color]
綠螘新醅酒 紅泥小火爐 烤隻乾魷魚 淺酌好良伴
#3
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我只知道美國的FIT有地球夢引擎跟內鐵而台灣的FIT都沒有😌
#4
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這種大空間小車不會安全的
只是尚能接受還是不能接受的差別而已
搞爛台灣，接軌中國
#5
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虎厲害~~~
只能這樣說...
只能這樣說...
#6
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| 我只知道美國的FIT有地球夢引擎跟內鐵而台灣的FIT都沒有😌 | |||
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回應 a934558 (寶育) 所寫最重要引擎沒有改!!
我注意日本改款就換上這顆引擎
台灣用一樣120PS舊引擎
還有靜音工程
其他配備各位有空去看看吧!
日本也改前碟後鼓嗎??
http://www.honda.co.jp/Fit/webcatalog/performance/ecology/#section_01_05
#7
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國慘車能偷就偷😌
國外6顆球到了台灣剩下2~4顆😌
國外6顆球到了台灣剩下2~4顆😌
#8
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好像臺灣一個平面媒體也有討論到這個話題，如果以雙田來比較，在創新與人性化
的操作介面確實感覺本田是領先的，但往往豐田可以趕上並發揚光大，在銷售上
可以領先本田，所以本田還不知道自己的問題在哪裡嗎？
🙂
的操作介面確實感覺本田是領先的，但往往豐田可以趕上並發揚光大，在銷售上
可以領先本田，所以本田還不知道自己的問題在哪裡嗎？
🙂
相傳有種鳥,畢生僅鳴唱一次,他的啼聲悠揚動聽,舉世無雙.自他飛離窩巢的那天起,就始終不停地尋找一種銳利無比的樹直到實現後,便歌舞在枝椏間.最後,投身於最尖長,最銳利的一根刺上.就這樣,臨死前的劇痛化作悅耳感人的歌聲.這正是他為生命所付出的代價,因而博得世人的傾聽,連上帝也在他的天堂中微笑了.因為,唯有付出最深沈的痛楚,才能換得最美好的事物.
#9
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文章看看就好
臺灣人會在意那精緻的CVT與DCT嗎？
只要顧好車輛耐修在比對手還低的價格
在偷更大幾使是裝萬年4AT也照賣😌
臺灣人會在意那精緻的CVT與DCT嗎？
只要顧好車輛耐修在比對手還低的價格
在偷更大幾使是裝萬年4AT也照賣😌
我承認我很酸是不對，但是有些事實不酸是無法解決事情跟找出真相
如今我已五星但依然還是很酸
#10
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現在的本田新車除了學其他日系車一樣搭載CVT之外還會什麼😌
#11
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會比Fiesta 1.0省油嗎😇
。
#12
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Fiesta 1.0T售價跟FIT一樣，但是油耗，馬力，扭力，6SRS+ESP，通通贏FIT😆
#14
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| Fiesta 1.0T售價跟FIT一樣，但是油耗，馬力，扭力，6SRS+ESP，通通贏FIT😆 | |||
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後座很少載人的話，Fiesta 真的是不錯的選擇。
綠螘新醅酒 紅泥小火爐 烤隻乾魷魚 淺酌好良伴
#15
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後座很少載人的話，Fiesta 真的是不錯的選擇。 | ||||||||||||
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而且是缸內直噴😆不像FIT缸內直噴地球夢沒了是使用舊款的引擎😩
#16
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於
2014/09/21 15:32:58
發文
於
2014/09/21 15:32:58
發文IP 129.170.*.*
好評+1[微笑]
美國IIHS之前就直接指出,MINI CAR 的安全測試由於先天物理性的限制,一樣是A(可接受)等級 不可能等於中小型車的 A(可接受)等級
何況美國的眼睛看的到就有內鐵和側氣廉(才能應付側撞)
MINI CAR等級:FIT,YARIS,FIESTA....
[quote=mk2_is_good (MK2)]
這種大空間小車不會安全的
只是尚能接受還是不能接受的差別而已
[/quote]
於
2014/09/21 20:15:32
發文IP 129.170.*.*
好評+1[微笑]
美國IIHS之前就直接指出,MINI CAR 的安全測試由於先天物理性的限制,一樣是A(可接受)等級 不可能等於中小型車的 A(可接受)等級
何況北美的用眼睛看的到就有內鐵和側氣廉(才能應付側撞)
MINI CAR等級:FIT,YARIS,FIESTA....
[quote=mk2_is_good (MK2)]
這種大空間小車不會安全的
只是尚能接受還是不能接受的差別而已
[/quote]
美國IIHS之前就直接指出,MINI CAR 的安全測試由於先天物理性的限制,一樣是A(可接受)等級 不可能等於中小型車的 A(可接受)等級
何況北美的用眼睛看的到就有內鐵和側氣廉(才能應付側撞)
MINI CAR等級:FIT,YARIS,FIESTA....
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這種大空間小車不會安全的 只是尚能接受還是不能接受的差別而已 | |||
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#17
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台本，爛透了!
#18
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國外的車連中國也一樣，配備其全價錢又合理，
別在說台灣量少配備就要少東少西，還賣特別貴，這是台灣的政府有問題嗎?都沒人去檢討是哪的政策有問題，
只能被當盤子，打壓的份嗎?
別在說台灣量少配備就要少東少西，還賣特別貴，這是台灣的政府有問題嗎?都沒人去檢討是哪的政策有問題，
只能被當盤子，打壓的份嗎?
#19
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於
2014/09/21 16:58:37
發文
他就跟我們的4AT小鴨一樣😆
根本是舊酒裝新瓶在向上炒作😆根本了無新意!😆
雙田果然是運用台灣人的品牌迷思來賺盤子錢😆
根本是舊酒裝新瓶在向上炒作😆根本了無新意!😆
雙田果然是運用台灣人的品牌迷思來賺盤子錢😆
今日的頭又大車迷跟本質迷一樣
1只會哭 2只會鬧 3只會逃避現實 4只會來爛招
我們偉大的寶育乃是尊崇的對象驍勇善戰對付雙田可以說是讓人敬佩
2015 Honda Fit Review
http://www.autoguide.com/manufacturer/honda/2015-honda-fit-review-video-3850.html
影片開頭主持人用More power more safty more efficiency
三個more來形容第三代的2015 FIT
內容蠻多時間在稱讚HONDA在汽車設計上的功力，在講好話
如：像FIT這樣的小車卻能有像中小型房車一樣的後座空間表現
同時保留了FIT的靈活空間變化（魔術變化座椅…等）
比起同級對手更好的內裝用料整體的內裝更好
最後是講到動力、油耗如何進步這個部分
以及油耗效率，在台灣確實是除了油電車之外最省油的動力系統了
（只能說當對手還在四塊雞的時候，若你是台本你也會這樣幹吧…😌）
安全部分，在米國無庸置疑通過了IIHS小範圍撞擊測試的小車
除了台灣小車千年不變的前碟後鼓之外
結構上IIHS這關有過，安全性有加分
總歸一下，New FIT動力和行路表現，更大的空間和更棒的油耗及更安全車體
以上這些在以前的小車可能沒辦法想像，但現在FIT都有了
最後請容我說一句公道話
若那主持人來台灣試駕完所有的小車才知道什麼是「台灣奇蹟」😇