油電車補助突然取消!!!
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Super CRV + Altis + Super Sentra + U6 Turbo
#2
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於
2014/12/08 08:54:45
發文
對T牌影響最大😌
#3
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| 對T牌影響最大😌 | |||
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回應 kuochnshn (CarMaster) 所寫不過回歸正常面也好,柴油車也比汽油車貴些啊!🙂
Super CRV + Altis + Super Sentra + U6 Turbo
#4
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於
2014/12/08 09:06:23
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不懂100萬車價的限制用意在哪？
油電車補助的立意是要鼓勵消費者多買節能環保的車種吧？
節能環保的車就不能是高級一點的車喔？
所以一A二B跟L牌都該死就對了？
油電車補助的立意是要鼓勵消費者多買節能環保的車種吧？
節能環保的車就不能是高級一點的車喔？
所以一A二B跟L牌都該死就對了？
#5
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| 不懂100萬車價的限制用意在哪？ 油電車補助的立意是要鼓勵消費者多買節能環保的車種吧？ 節能環保的車就不能是高級一點的車喔？ 所以一A二B跟L牌都該死就對了？ | |||
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...😰😰😰
所以有錢人才能做環保??😆😆😆
妙語如珠人又帥 法理反覆車帶賽 村民見朕快硊拜 正是神人下凡來
#6
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於
2014/12/08 09:20:23
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如果以公定的油耗測試數據為基準，
來補貼有達到油耗的車輛，
應該也是不錯?
不見得要補助特定車種🙂
來補貼有達到油耗的車輛，
應該也是不錯?
不見得要補助特定車種🙂
#7
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| 如果以公定的油耗測試數據為基準， 來補貼有達到油耗的車輛， 應該也是不錯? 不見得要補助特定車種🙂 | |||
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他現在是要租稅公平制
油電車普遍高價 大家都在喊台灣稅制不公了
有錢人買車還能補助?? 政府是要改正這塊的觀感..
所以才會訂出稅後100萬的門檻(TOYOTA車系就沒啥影響)
他並沒補助特定車種或車商
只是剛好T系列趕上這班列車~😆
妙語如珠人又帥 法理反覆車帶賽 村民見朕快硊拜 正是神人下凡來
#8
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於
2014/12/08 09:29:12
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他現在是要租稅公平制 油電車普遍高價 大家都在喊台灣稅制不公了 有錢人買車還能補助?? 政府是要改正這塊的觀感.. 所以才會訂出稅後100萬的門檻(TOYOTA車系就沒啥影響) 他並沒補助特定車種或車商 只是剛好T系列趕上這班列車~😆 | ||||||||||||
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是啊~只是車廠還是給他漲上去🙂
#9
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lexus銷量大衰退應該是可以預期😇 加上現在油價又在低點
道是希望豐田可以多引進一些油電車國產化😀
道是希望豐田可以多引進一些油電車國產化😀
#10
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於
2014/12/08 09:37:11
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| lexus銷量大衰退應該是可以預期😇 加上現在油價又在低點 道是希望豐田可以多引進一些油電車國產化😀 | |||
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有一個當L牌業務的朋友準備休假去了🙂
#11
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| lexus銷量大衰退應該是可以預期😇 加上現在油價又在低點 道是希望豐田可以多引進一些油電車國產化😀 | |||
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Lexus CT200h的139/149w等級都沒漲到,可見進口完稅價都<100萬😇
那Toyota很多車型就很有發揮空間了🙂
Super CRV + Altis + Super Sentra + U6 Turbo
#12
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於
2014/12/08 09:40:10
發文
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Lexus CT200h的139/149w等級都沒漲到,可見進口完稅價都<100萬😇 那Toyota很多車型就很有發揮空間了🙂 | ||||||||||||
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Altis Hybrid?😇
#13
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又要鼓勵環保節能車
又覺得有錢人不能被鼓勵
這是神經病的仇富心態
目的是為環保不是嗎?
難道這是社會福利?
所以這跟有錢沒錢有何關係?
而且進入中古市場後一般人也可以買到環保節能車
不是這樣嗎?
😰😰😰
搞爛台灣，接軌中國
#14
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又要鼓勵環保節能車 又覺得有錢人不能被鼓勵 這是神經病的仇富心態 目的是為環保不是嗎? 難道這是社會福利? 所以這跟有錢沒錢有何關係? 而且進入中古市場後一般人也可以買到環保節能車 不是這樣嗎? 😰😰😰 | |||
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獎勵生育又排富也是神經病政策
而且所得稅繳20%以上 根本也還是窮人呀
#15
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他現在是要租稅公平制 油電車普遍高價 大家都在喊台灣稅制不公了 有錢人買車還能補助?? 政府是要改正這塊的觀感.. 所以才會訂出稅後100萬的門檻(TOYOTA車系就沒啥影響) 他並沒補助特定車種或車商 只是剛好T系列趕上這班列車~😆 | ||||||||||||
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這跟之前的身障車牌一樣，現在政府缺錢，正好有立委提租稅公平，就設個門檻，多少收點稅金。
相對房屋，現在汽車還在收高稅率貨物稅，相對高額的牌照、燃料稅，這才是租稅不公平。
綠螘新醅酒 紅泥小火爐 烤隻乾魷魚 淺酌好良伴
#16
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又要鼓勵環保節能車 又覺得有錢人不能被鼓勵 這是神經病的仇富心態 目的是為環保不是嗎? 難道這是社會福利? 所以這跟有錢沒錢有何關係? 而且進入中古市場後一般人也可以買到環保節能車 不是這樣嗎? 😰😰😰 | |||
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一語驚醒夢中人，你的思考邏輯很"不正常"，雖然看似有理又似無理，但是真的很不一樣，柯P跟你是一路的，台灣很欠缺這種人，不過如果你罵人時可以別那麼尖銳會更好!🙂
#17
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油電車是貨物稅"減半"
還是要繳稅
車主並沒有從政府拿到一毛錢
這跟生育獎勵領"補助"
是完全不同的情境
還是要繳稅
車主並沒有從政府拿到一毛錢
這跟生育獎勵領"補助"
是完全不同的情境
#18
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難怪Outlander PHEV正式售價由原先預估的180萬變成199萬😰
#19
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#20
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私心講實在話，柴油車或者渦輪車甚至Cc數比較小的車
油耗都可跟油電比較，其實也該是環保車之一😌
但是這補助方案只有特定在油電車上
會補助就是為了環保為宗旨，但是只有補助油電其實是不公的
人家歐洲補助環保可是連柴油與小車都ㄧ起鼓勵
油耗都可跟油電比較，其實也該是環保車之一😌
但是這補助方案只有特定在油電車上
會補助就是為了環保為宗旨，但是只有補助油電其實是不公的
人家歐洲補助環保可是連柴油與小車都ㄧ起鼓勵
我承認我很酸是不對，但是有些事實不酸是無法解決事情跟找出真相
如今我已五星但依然還是很酸
#21
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以前不覺得怎樣，想想補助單一對象用政策幫特定車廠賣車不是很恰當
如果平均油耗或低排放達標準一起優惠會比較公平
如果平均油耗或低排放達標準一起優惠會比較公平
http://www.mof.gov.tw/ct.asp?xItem=78517&ctNode=2449&mp=1
為使油電混合動力車適用貨物稅條例第12條第4項減半徵收貨物稅規定與節能減碳立法意旨相符，財政部重新檢討該部98年2月23日台財稅字第09804506870號令並於今(4)日發布令釋，訂定油電混合動力車適用前開減半減收貨物稅規定之標準。
財政部說明，貨物稅條例第12條第4項有關電動車輛減半徵收貨物稅規定之立法意旨，係為配合發展電動車輛，減少能源消費及減低空氣污染之政策目的。鑑於貨物稅屬特種銷售稅性質，高價、排氣量較高之油電混合動力車非一般消費貨物，其油耗值及碳排放量倘較一般汽油車為高，節能減碳效果有限，如予減徵貨物稅有違立法目的及租稅公平原則。為落實立法意旨，經會商行政院環境保護署、經濟部及交通部共同檢討並取得共識，重新核釋油電混合動力車適用貨物稅條例第12條第4項規定減半徵收貨物稅，須同時符合下列4項標準：一、完稅價格在新臺幣100萬元以下。二、排氣量在3,000立方公分以下。三、油耗值達19公里/公升。四、碳排放量在120公克/公里以下。並同時廢止該部98年2月23日台財稅字第09804506870號令。
財政部指出，自該令發布日起，國內產製或自國外進口之油電混合動力車，須同時符合上述4項標準始有貨物稅條例第12條第4項減半徵收貨物稅規定之適用，以落實該法條節能減碳之立法意旨，並促進租稅公平。