http://bbs.hupu.com/f1

在邁凱倫領隊布里爾看來，解決F1成本危機的任務會很艱巨，因為單方面的問題解決之後又會引起相應的連鎖反應。各支車隊在周四又召開了會議討論解決方案。

布里爾告訴汽車運動雜誌：“如果你回顧最近十年的F1，你就會發現大多數車隊都有廠商背景撐腰，他們根本不必擔心開支。”

“但從2010年開始，車隊所獲的技術支持有所減少。為了確保賽車的競爭力，車隊需要為技術研發付出巨大的開銷，目前一些車隊依舊掙紮於此。”

“現在問題來了：你是否希望為研發設定預算帽從而減少開支？但這麽做會在無形中傷害F1賽車工業。”

“這就不僅僅是車隊的問題了，這還事關2000-3000名員工的生計。”

“另一種方案是提升車隊收入，但這麽做就需要重塑年終分紅的模型，還會讓每年賽事增加到25站。對此我無法給出答案。”

周四的車隊會議將會把重點放在增加小車隊收入上，因為大車隊對於預算帽和大力限制開支的提議並不感冒。

會議可能還會涉及摒棄V6引擎的方案，但小車隊代表—索伯領隊卡滕伯恩表示：即便小車隊被財政問題所困，F1也應該延續新規。