告別的最終代表作！
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俗話說，嘴巴一直說是沒有用的，唯有講出真正重點才有效
#2
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不管怎麼看日規鯊魚頭硬是比台灣版的屌太多了。
😍
😍
相傳有種鳥,畢生僅鳴唱一次,他的啼聲悠揚動聽,舉世無雙.自他飛離窩巢的那天起,就始終不停地尋找一種銳利無比的樹直到實現後,便歌舞在枝椏間.最後,投身於最尖長,最銳利的一根刺上.就這樣,臨死前的劇痛化作悅耳感人的歌聲.這正是他為生命所付出的代價,因而博得世人的傾聽,連上帝也在他的天堂中微笑了.因為,唯有付出最深沈的痛楚,才能換得最美好的事物.
#3
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| 不管怎麼看日規鯊魚頭硬是比台灣版的屌太多了。 😍 | |||
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回應 onetwolo (四季) 所寫EVO假如有賣到台灣來，說不定還有挽救的機會，
但很明顯三菱還是跟台本抱持同樣的態度，
只能說今日三菱被迫到Lancer沒後繼人，EVO畫下休止符
就要怪車廠自己不用心
🙂
俗話說，嘴巴一直說是沒有用的，唯有講出真正重點才有效
#4
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於
2015/01/25 21:00:41
發文
於
2015/01/25 21:00:41
發文IP 240.104.*.*
[quote=12lo (春夏秋冬)][quote=onetwolo (四季)]不管怎麼看日規鯊魚頭硬是比台灣版的屌太多了。
[愛心][/quote]
EVO假如有賣到台灣來，說不定還有挽救的機會，
但很明顯三菱還是跟台本抱持同樣的態度，
只能說今日三菱被迫到Lancer沒後繼人，EVO畫下休止符
就要怪車廠自己不用心
[微笑][/quote]
其實如果EVO的價格可以和WRX STI相當應該會很受歡迎，無奈台灣只買得到外匯
接車身，接車頭的日規台灣版，還是很受一票小屁孩的喜愛。
[嘆氣]
於
2015/01/25 21:01:35
發文IP 240.104.*.*
[quote=12lo (春夏秋冬)][quote=onetwolo (四季)]不管怎麼看日規鯊魚頭硬是比台灣版的屌太多了。
[愛心][/quote]
EVO假如有賣到台灣來，說不定還有挽救的機會，
但很明顯三菱還是跟台本抱持同樣的態度，
只能說今日三菱被迫到Lancer沒後繼人，EVO畫下休止符
就要怪車廠自己不用心
[微笑][/quote]
其實如果EVO的價格可以和WRX STI相當應該會很受歡迎，無奈台灣只買得到外匯
殺肉接車身，接車頭的日規台灣版，還是很受一票小屁孩的喜愛。
[嘆氣]
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EVO假如有賣到台灣來，說不定還有挽救的機會， 但很明顯三菱還是跟台本抱持同樣的態度， 只能說今日三菱被迫到Lancer沒後繼人，EVO畫下休止符 就要怪車廠自己不用心 🙂 | ||||||||||||
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其實如果EVO的價格可以和WRX STI相當應該會很受歡迎，無奈台灣只買得到外匯
殺肉接車身，接車頭的日規台灣版，還是很受一票小屁孩的喜愛。
😌
相傳有種鳥,畢生僅鳴唱一次,他的啼聲悠揚動聽,舉世無雙.自他飛離窩巢的那天起,就始終不停地尋找一種銳利無比的樹直到實現後,便歌舞在枝椏間.最後,投身於最尖長,最銳利的一根刺上.就這樣,臨死前的劇痛化作悅耳感人的歌聲.這正是他為生命所付出的代價,因而博得世人的傾聽,連上帝也在他的天堂中微笑了.因為,唯有付出最深沈的痛楚,才能換得最美好的事物.
#5
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其實如果EVO的價格可以和WRX STI相當應該會很受歡迎，無奈台灣只買得到外匯 殺肉接車身，接車頭的日規台灣版，還是很受一票小屁孩的喜愛。 😌 | ||||||||||||||||||||||
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沒法度...當年嚴董只把EVO拿來當形象廣告..硬是比硬皮鯊貴了50萬
#6
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| 有鑑於四季大發出不幸的消息 | |||
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叫做鹿茸，鹿的耳朵的裡面的...那個...鹿毛
#7
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記得看過三菱推出EVO的純電動版..
四顆馬達+全功能四驅系統.
四顆馬達+全功能四驅系統.
#8
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| 有鑑於四季大發出不幸的消息，這也意味Evolution車系也將會畫下休止符！ 雖然在這種捨不得的情況下，三菱還是會為Evo車迷， 推出了Evolution X Concept Final版並在東機車展進行壯麗的道別 而Evolution X Concept Final版是三菱與日本車用改裝部品HKS合作所打造的車輛， 車輛改良了排氣管與ECU引擎總體調效到473匹馬力並配置5速手排變速箱 ，而車輛避震器改為HKS的避震器，並配上RAYS提供的19吋輪圈與橫濱的AD08R半熱熔胎 🙂        | |||
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再見了EVO
#9
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| 記得看過三菱推出EVO的純電動版.. 四顆馬達+全功能四驅系統. | |||
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那不是很久以前的了?!😇
沉澱心情⊕為繁雜的心找出口﹋
#10
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於
2015/01/25 22:38:38
發文
於
2015/01/25 22:38:38
發文IP 177.217.*.*
[quote=12lo (春夏秋冬)][quote=onetwolo (四季)]不管怎麼看日規鯊魚頭硬是比台灣版的屌太多了。
[愛心][/quote]
EVO假如有賣到台灣來，說不定還有挽救的機會，
但很明顯三菱還是跟台本抱持同樣的態度，
只能說今日三菱被迫到Lancer沒後繼人，EVO畫下休止符
就要怪車廠自己不用心
[微笑][/quote]
就跟你簽名檔說的一樣
嘴巴一直說是沒有用的，等Lancer真的跟喜美一樣在日本停產了你再來說嘴！
於
2015/01/25 22:39:46
發文IP 177.217.*.*
[quote=12lo (春夏秋冬)][quote=onetwolo (四季)]不管怎麼看日規鯊魚頭硬是比台灣版的屌太多了。
[愛心][/quote]
EVO假如有賣到台灣來，說不定還有挽救的機會，
但很明顯三菱還是跟台本抱持同樣的態度，
只能說今日三菱被迫到Lancer沒後繼人，EVO畫下休止符
就要怪車廠自己不用心
[微笑][/quote]
就跟你簽名檔說的一樣
嘴巴一直說是沒有用的，等Lancer真的跟喜美一樣在日本停產了你再來說嘴也不遲！
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EVO假如有賣到台灣來，說不定還有挽救的機會， 但很明顯三菱還是跟台本抱持同樣的態度， 只能說今日三菱被迫到Lancer沒後繼人，EVO畫下休止符 就要怪車廠自己不用心 🙂 | ||||||||||||
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就跟你簽名檔說的一樣
嘴巴一直說是沒有用的，等Lancer真的跟喜美一樣在日本停產了你再來說嘴也不遲！
#11
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不熟
訃聞不必送來!
訃聞不必送來!
離退休的45個基數還剩66個月
#12
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車太重~不會跑😌 只能當阿呆跑跑直線加速😰
#13
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| 車太重~不會跑😌 只能當阿呆跑跑直線加速😰 | |||
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原廠K20A更慘直線過彎都輸😆
#14
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| 不熟 訃聞不必送來! | |||
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他把四季幹掉了?
只想吃飽睡，睡飽吃。
#15
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其實如果EVO的價格可以和WRX STI相當應該會很受歡迎，無奈台灣只買得到外匯 殺肉接車身，接車頭的日規台灣版，還是很受一票小屁孩的喜愛。 😌 | ||||||||||||||||||||||
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每一輛三靈車其實都這樣，非Lancer爾已，
只能說嚴董真的很幸運，有強烈支持者的熱情贊助
😀
俗話說，嘴巴一直說是沒有用的，唯有講出真正重點才有效
#17
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中華30是Mitsubeshi Motor全亞洲唯一有賺錢的市場
可是日本方面吃定中華，契約金年年漲價
中華再怎麼搞行銷都沒用...
可是日本方面吃定中華，契約金年年漲價
中華再怎麼搞行銷都沒用...
#18
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雙田迷真是可憐,在台灣買不到1.8升iihs的安全車只好來這給人家笑😆
再說連蛇又不像喜美在日本停產了我自慰什麼😌
再說連蛇又不像喜美在日本停產了我自慰什麼😌
#20
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😇看標題以為板主要告別優卡🙂😆
車壞了還可以修,人沒了就什麼都沒了!
#21
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於
2015/01/26 12:26:49
發文
於
2015/01/26 12:26:49
發文IP 177.217.*.*
[quote=2976 (弗利沙)]反正日本不賣喜美，台本的喜美又遲早會在台灣消失
那Lancer還是早早消失就好了
[微笑][/quote]
放心！依照ucar的資料,九代喜美上市至今月銷不曾破千台過一定比連蛇先在台灣消失的。
於
2015/01/26 12:28:43
發文IP 177.217.*.*
[quote=2976 (弗利沙)]
[微笑][/quote]
放心！依照ucar的資料,九代喜美上市至今月銷不曾破千台過一定比連蛇先在台灣消失的。
於
2015/01/26 12:29:10
發文IP 177.217.*.*
放心！依照ucar的資料,九代喜美上市至今月銷不曾破千台過一定比連蛇先在台灣消失的。
放心！依照ucar的資料,九代喜美上市至今月銷不曾破千台過一定比連蛇先在台灣消失的。
雖然在這種捨不得的情況下，三菱還是會為Evo車迷，
推出了Evolution X Concept Final版並在東機車展進行壯麗的道別
而Evolution X Concept Final版是三菱與日本車用改裝部品HKS合作所打造的車輛，
車輛改良了排氣管與ECU引擎總體調效到473匹馬力並配置5速手排變速箱
，而車輛避震器改為HKS的避震器，並配上RAYS提供的19吋輪圈與橫濱的AD08R半熱熔胎
🙂