2017年新規則看起來可增加比賽的趣味性
0
#2
0
 |
|  | |
| 2017年開始又可以加油了!!! 搭配不同輪胎的選用策略面可以更豐富有趣，比賽有希望更精彩!!! 1. 恢復比賽中加油 2. 輪胎不統一...車隊可自行從現有四種乾胎選兩種來參賽 3. 現有引擎轉速拉高增加聲浪 4. 更寬輪胎以及空力微調加快賽車圈速5~6秒 https://tw.autos.yahoo.com/news/%E9%80%B2%E7%AB%99%E5%8A%A0%E6%B2%B9%E5%B0%87%E6%96%BC2017%E5%B9%B4%E9%87%8D%E8%BF%94f1-044100157.html | |||
 |  |
回應 tifosiintaiwan (踢佛西) 所寫光1&2就夠刺激了
這才對嘛
管那麼多幹嘛
又不是住海邊
#3
0
於
2015/05/19 15:44:52
發文
|
| | ||||||||||
光1&2就夠刺激了 這才對嘛 管那麼多幹嘛 又不是住海邊 | ||||||||||||
| |
速話說F1有蛇出沒，那對工作人員來說其實是很危險的😇
幾星不重要，就如吉翁克沒有腳一樣，腳只是裝飾爾已。
#4
0
FIA還是抓住汽油的每分鐘流量不放，進站加油還是一場空😌
#5
0
另外米其林輪胎2017年似乎要回來了
#6
0
|
| | |
| FIA還是抓住汽油的每分鐘流量不放，進站加油還是一場空😌 | |||
| |
各隊流量相同,但"載重"不同,這部分值得探討
策略上多少會有影響
#7
0
讚喔.現在實在太悶了!
車手積分也改改吧
冠軍分數比重過重
如果是一枝獨秀的車隊.其他隊伍的車手
不管如何優秀
只能喝西北風😀😀😀
車手積分也改改吧
冠軍分數比重過重
如果是一枝獨秀的車隊.其他隊伍的車手
不管如何優秀
只能喝西北風😀😀😀
ALONSO!ALONSO!ALONSO!
#8
0
快順便把DRS廢掉
#9
0
我覺得第二項明年就可以實施了......
#10
0
到最後還是要滿足觀眾的需求..
早知如此 還必當初😰
早知如此 還必當初😰
#11
0
總量還是限制100公斤😌
#12
0
|
| | |
| 總量還是限制100公斤😌 | |||
| |
總量可能不只100公斤囉！因為要拉高轉速了
就算還是智障的100公斤總量
但每個stin載油量不同對胎耗與油耗的影響還是會產生許多變數的
新規則對於引擎沒力的隊伍應該小有幫助
#13
0
|
| | |
| 快順便把DRS廢掉 | |||
| |
DRS廢掉+1
#14
0
我到覺得DRS可以留著
只是不要限制使用區域
讓車手自由發揮不是很好嗎
只是不要限制使用區域
讓車手自由發揮不是很好嗎
#15
0
|
| | ||||||||||
總量可能不只100公斤囉！因為要拉高轉速了 就算還是智障的100公斤總量 但每個stin載油量不同對胎耗與油耗的影響還是會產生許多變數的 新規則對於引擎沒力的隊伍應該小有幫助 | ||||||||||||
| |
據說是總量不變100公斤
但是瞬間油量放寬
現在的規則是一小時100公斤
#16
0
|
| | |
| 另外米其林輪胎2017年似乎要回來了 | |||
| |
預計是2016年，沒耐力租約到明年爾已
且聽說米牌還在跟F1商討輪胎尺寸的事宜，米牌想改變賽事是要讓未來的F1用18吋。
倒是他們多開放廠商競爭的理念也已經逐漸打消。😇
幾星不重要，就如吉翁克沒有腳一樣，腳只是裝飾爾已。
#17
0
|
| | ||||||||||||||||||||
據說是總量不變100公斤 但是瞬間油量放寬 現在的規則是一小時100公斤 | ||||||||||||||||||||||
| |
覺得應該是限制流量100KG/小時,開放進站加油不限總燃料用量
目前是因為一桶油100KG再加上每個RPM的流量雙重限制,才讓賽車省油,轉速只到11000~12000RPM,
破除一桶油100KG限制才有機會把每個RPM的流量用到滿,有機會見到引擎13000RPM,
FIA燃料流量限制規則:Q (kg/h) = 0.009 N(rpm)+ 5.5
最大流量限制在10500RPM
在規則中可以看到流量是針對每一轉速來限制：
1 RPM：1*0.009+5.5=5.509 KG/小時
1000 RPM：1000*0.009+5.5=14.5 KG/小時
10500RPM：10500*0.009+5.5=100 KG/小時
10500RPM~15000RPM：100 KG/小時
簡單的說法：起跳流量5.5KG，每1 RPM增加9公克流量，500 RPM就增加4.5 KG流量，
10000 RPM增加90KG流量，10500RPM就是5.5+4.5+90=100 KG/小時，
大於10500 RPM時，一律限制在100 KG/小時 流量，不能再增加
#18
0
DRS不能廢!!
我玩遊戲都靠它欸😆
個人覺得除了第一名以外都可以開DRS不是更好
我玩遊戲都靠它欸😆
個人覺得除了第一名以外都可以開DRS不是更好
#19
0
|
| | |
| DRS不能廢!! 我玩遊戲都靠它欸😆 個人覺得除了第一名以外都可以開DRS不是更好 | |||
| |
說實在的，若有了不同的輪胎跟載油量策略
DRS的雞肋本質就會更凸顯了
#20
0
|
| | ||||||||||||||||||||||||||||||
覺得應該是限制流量100KG/小時,開放進站加油不限總燃料用量 目前是因為一桶油100KG再加上每個RPM的流量雙重限制,才讓賽車省油,轉速只到11000~12000RPM, 破除一桶油100KG限制才有機會把每個RPM的流量用到滿,有機會見到引擎13000RPM, FIA燃料流量限制規則:Q (kg/h) = 0.009 N(rpm)+ 5.5 最大流量限制在10500RPM 在規則中可以看到流量是針對每一轉速來限制： 1 RPM：1*0.009+5.5=5.509 KG/小時 1000 RPM：1000*0.009+5.5=14.5 KG/小時 10500RPM：10500*0.009+5.5=100 KG/小時 10500RPM~15000RPM：100 KG/小時 簡單的說法：起跳流量5.5KG，每1 RPM增加9公克流量，500 RPM就增加4.5 KG流量， 10000 RPM增加90KG流量，10500RPM就是5.5+4.5+90=100 KG/小時， 大於10500 RPM時，一律限制在100 KG/小時 流量，不能再增加 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| |
在虎捕網得到的消息
FIA表示，100kg的“最大比賽用油量”規則會繼續保留。不過聲明中沒有明確說100kg的最大油耗比率是否還是保持不變，但是發言人證實仍然不變。
悶了😰
沒轉速一樣是鳥鳥的聲音😞😩
#21
0
|
| | |
在虎捕網得到的消息 FIA表示，100kg的“最大比賽用油量”規則會繼續保留。不過聲明中沒有明確說100kg的最大油耗比率是否還是保持不變，但是發言人證實仍然不變。 悶了😰 沒轉速一樣是鳥鳥的聲音😞😩 | |||
| |
進站加油載油量變輕,相對一桶油的油耗應該是會下降,
多出來燃料也許可以讓轉速突破12000RPM,只是推測,但是不太確定
搭配不同輪胎的選用策略面可以更豐富有趣，比賽有希望更精彩!!!
1. 恢復比賽中加油
2. 輪胎不統一...車隊可自行從現有四種乾胎選兩種來參賽
3. 現有引擎轉速拉高增加聲浪
4. 更寬輪胎以及空力微調加快賽車圈速5~6秒
https://tw.autos.yahoo.com/news/%E9%80%B2%E7%AB%99%E5%8A%A0%E6%B2%B9%E5%B0%87%E6%96%BC2017%E5%B9%B4%E9%87%8D%E8%BF%94f1-044100157.html