Ford夏季健檢頗仔細的耶，也學到頗多知識
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#2
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於
2016/06/08 17:50:02
發文
於
2016/06/08 17:50:02
發文IP 82.61.*.*
請問可以教我怎麼看冷媒是充足的嗎?
[微笑]
於
2016/06/08 17:52:24
發文IP 82.61.*.*
請問可以教我怎麼看冷媒是充足的嗎?
[微笑]
另外，車子前面的散熱恐阻塞怎麼會影響出風口的風速?
應該是風箱有髒污阻塞才會吧!
有錯請指正。
🙂
另外，車子前面的散熱恐阻塞怎麼會影響出風口的風速?
應該是風箱有髒污阻塞才會吧!
有錯請指正。
#3
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冷煤好像不夠了
可能汽車前方散熱孔有阻塞需要清理
這句話有矛頓,散熱孔有阻塞跟冷媒減少搭不起來.
冷媒不夠是有漏了,原廠的技術還是沒進步
可能汽車前方散熱孔有阻塞需要清理
這句話有矛頓,散熱孔有阻塞跟冷媒減少搭不起來.
冷媒不夠是有漏了,原廠的技術還是沒進步
#4
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| 冷煤好像不夠了 可能汽車前方散熱孔有阻塞需要清理 這句話有矛頓,散熱孔有阻塞跟冷媒減少搭不起來. 冷媒不夠是有漏了,原廠的技術還是沒進步 | |||
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回應 b101417403 (拉拉) 所寫在管路並無洩漏前題下
有些壓縮機有洩壓保護閥、會在瞬間壓力過高時推開閥門排掉些冷媒以降低壓力
那冷媒自然就會少掉許多
當然啦、這只是正常情況下的基本保護機制
離退休的45個基數還剩66個月
#5
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在管路並無洩漏前題下 有些壓縮機有洩壓保護閥、會在瞬間壓力過高時推開閥門排掉些冷媒以降低壓力 那冷媒自然就會少掉許多 當然啦、這只是正常情況下的基本保護機制 | ||||||||||||
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洩壓閥會噴掉壓力過高的冷媒除了風扇不運轉導致壓力過高外,我想不出散熱孔有阻塞就會導致壓力過高,
況且能收到夏季健診的車應該蠻新的,散熱孔能影響到多少,除非此車是紙做的
#6
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於
2016/06/09 00:40:55
發文IP 129.34.*.*
[quote=b101417403 (拉拉)]冷煤好像不夠了
可能汽車前方散熱孔有阻塞需要清理
這句話有矛頓,散熱孔有阻塞跟冷媒減少搭不起來.
冷媒不夠是有漏了,原廠的技術還是沒進步[/quote]
技師沒專業鬼扯，但還是有人被唬住，可見邏輯能力是很重要的。
在這詐騙集團充斥氾濫的年代，沒邏輯分辨能力只能輸在起跑點。
於
2016/06/12 22:03:47
發文IP 129.34.*.*
技師沒專業鬼扯，但還是有人被唬住，可見邏輯能力是很重要的。
在這詐騙集團充斥氾濫的年代，沒邏輯判斷能力只能輸在起跑點。
在這詐騙集團充斥氾濫的年代，沒邏輯判斷能力只能輸在起跑點。
#7
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洩壓閥會噴掉壓力過高的冷媒除了風扇不運轉導致壓力過高外,我想不出散熱孔有阻塞就會導致壓力過高, 況且能收到夏季健診的車應該蠻新的,散熱孔能影響到多少,除非此車是紙做的 | ||||||||||||||||||||||
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別牌我不知道、我公司的是所有年份一律全寄通知邀請函
當然、在管路壓力過高時第一步是壓力開關做、斷開、接合、動作來降低系統損壞機會，不過也只是暫時而已、且並無解決壓力持續過高問題。
所以有些車種會在壓縮機或獨立於管路上的洩壓閥來強制洩壓，至於冷排散熱不良引起的過壓力而洩壓我是遇過不少。
至於本篇板主所說.......
看我的冷煤好像不夠了 可能汽車前方散熱孔有阻塞需要清理 原來會影響到冷氣孔的風速 他還教我看怎麼冷煤怎樣才是灌飽的
紅字部份我也是非常😲😲😲
而冷媒怎麼看、該說有不少車型已經不能從管路目測冷媒量足否了!
離退休的45個基數還剩66個月
#8
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別牌我不知道、我公司的是所有年份一律全寄通知邀請函 當然、在管路壓力過高時第一步是壓力開關做、斷開、接合、動作來降低系統損壞機會，不過也只是暫時而已、且並無解決壓力持續過高問題。 所以有些車種會在壓縮機或獨立於管路上的洩壓閥來強制洩壓，至於冷排散熱不良引起的過壓力而洩壓我是遇過不少。 至於本篇板主所說....... 看我的冷煤好像不夠了 可能汽車前方散熱孔有阻塞需要清理 原來會影響到冷氣孔的風速 他還教我看怎麼冷煤怎樣才是灌飽的 紅字部份我也是非常😲😲😲 而冷媒怎麼看、該說有不少車型已經不能從管路目測冷媒量足否了! | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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大哥是修車相關的行業嗎,因你提到(冷排散熱不良引起的過壓力而洩壓我是遇過不少)讓我連想到是與汽車業相關,
另外現在汽車冷媒大多是用定量充填才能準確的是否有灌飽來施工了,
#9
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大哥是修車相關的行業嗎,因你提到(冷排散熱不良引起的過壓力而洩壓我是遇過不少)讓我連想到是與汽車業相關, 另外現在汽車冷媒大多是用定量充填才能準確的是否有灌飽來施工了, | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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嗯
🙂
離退休的45個基數還剩66個月
#10
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聽說用Ford的APP預約好像是滿方便的欸
我也想帶我的小肥去檢查看看了，最近真的好熱呀！尤其是剛上車的時候，順便看看車子哪裡有問題
我也想帶我的小肥去檢查看看了，最近真的好熱呀！尤其是剛上車的時候，順便看看車子哪裡有問題
#11
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別牌我不知道、我公司的是所有年份一律全寄通知邀請函 當然、在管路壓力過高時第一步是壓力開關做、斷開、接合、動作來降低系統損壞機會，不過也只是暫時而已、且並無解決壓力持續過高問題。 所以有些車種會在壓縮機或獨立於管路上的洩壓閥來強制洩壓，至於冷排散熱不良引起的過壓力而洩壓我是遇過不少。 至於本篇板主所說....... 看我的冷煤好像不夠了 可能汽車前方散熱孔有阻塞需要清理 原來會影響到冷氣孔的風速 他還教我看怎麼冷煤怎樣才是灌飽的 紅字部份我也是非常😲😲😲 而冷媒怎麼看、該說有不少車型已經不能從管路目測冷媒量足否了! | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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以前會有觀測窗可以看,現在幾乎都拿掉了,只能掛高低壓表去看
汽車冷氣又不能量測壓縮耗電量來推算冷煤量(油電車或許可以)
"可能汽車前方散熱孔有阻塞需要清理 原來會影響到冷氣孔的風速"
這個有關係嗎?? 散熱孔阻塞只會影響散熱效率,導致冷度不足的連鎖反應
但是與車內冷氣孔風速會有關係??
#12
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於
2016/06/14 14:46:44
發文
KK黨：開福特車，自然而然就會有很多修車知識了呀 😆😆
悲觀者抱怨風向，樂觀者靜待風變，領導者調帆整舵
#13
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| KK黨：開福特車，自然而然就會有很多修車知識了呀 😆😆 | |||
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我有沒有看錯😲
離退休的45個基數還剩66個月
剛好最近開空調車子都不會冷😰
技師檢查完後，把問題給找出來了
看我的冷煤好像不夠了
可能汽車前方散熱孔有阻塞需要清理
原來會影響到冷氣孔的風速😲
他還教我看怎麼冷煤怎樣才是灌飽的
現在Ford清洗劑有優惠
車子的溫度有比之前好很多了😀