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2016/10/08 18:36:50
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別鬧了,納智傑那種使用舊型底盤跟落後引擎的車 怎麼可能會是他牌的對手?納智傑華而不實不是沒原因。😆 作為神車主真的覺得路過還是真是愛說笑話。😌 | |||
假扮管理員 明明是某人
還要栽贓給別人😌
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2016/10/09 09:37:30
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2016/10/09 09:37:30
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2016/10/09 09:38:44
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下面這輛,Mercedes-AMG A-Class 2.0,雖然是2.0的車子,但在小渦輪+特大號渦輪的雙渦輪強制進氣之下,扭力值竟可達48.4公斤米。以牛頭牌RAV4 2.0的引擎扭力值19.1公斤米的效率來換算,Mercedes車的引擎扭力約當RAV4 5000 CC引擎的扭力。
這麼大的扭力,推動的仍然是2.0的車身,因此0-100加速可以衝到4.4秒,性能驚人。當然,2.0的氣缸要硬灌入5000 CC的空氣,然後產生5000 CC的爆炸推力,汽缸所受到的衝擊力道可想而知,其所需的引擎強化技術與成本應該也很高。
那要如何兼顧性能與成本呢?不難,就像S5一樣,塞入一顆尺寸比較小,增壓值比較低的渦輪組就得了。
A:以前這只能是夢想,但現在已經有人享受了快一年了。
↓把原本要拿去買其他國產車的錢,拿來買S5,那你也一樣可以享受到渦輪所帶來的貼背快感。
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冒充網管需不需要負法律責任?
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2016/10/10 10:16:52
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2016/10/10 10:16:52
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2016/10/10 10:18:46
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昨天在在台74線北屯段(六線高架快速道路)試車,上松竹匝道後西行,看到前方遠處一輛白色新馬3一路超車,遂加速漸漸跟了過去。馬3一見後方有車子快速追上來,竟然加足馬力往前衝,試圖擺開追逐者。無奈,沒有渦輪的天生缺憾,此刻就彰顯無疑。任它馬3跑得再快,也只能看著台灣製的S5,在渦輪加持推動下,以約相對差時速15公里的速度,從他的右側從容超車,絕塵而去。
從開S5到現在,先後超越了三輛開得很快的新馬3,其中一輛一輸馬上放慢速度閃得遠遠的,但另外兩輛好像輸得很驚奇,很不甘心,都已經輸了,卻還是一路試圖利用機會追回,感覺很沒有運動家的精神,只會死纏爛打。
下西屯匝道後,由於有約六公里的連續引擎高轉速激烈操駕,因此坐在引擎室內,都可以感受到隔熱防火牆前方的渦輪所散發的熱量,從防火牆傳導過來。接著回家的幾公里路程,就盡量緩行,讓引擎的轉速不超過2000轉,控制渦輪不使轉動,以便替渦輪及引擎降溫。車到住家地下室停車場後,繼續讓他怠速運轉,直到聽到散熱高速風扇啟動、運轉、停止之後再熄火。
沒有的話一切都是唬爛。
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2016/10/10 11:03:35
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2016/10/10 11:03:35
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2016/10/10 11:07:29
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2016/10/10 11:41:39
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2016/10/10 11:52:27
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昨天在在台74線北屯段(六線高架快速道路)試車,上松竹匝道後西行,看到前方遠處一輛MaseratiGranTurismo一路超車,遂加速漸漸跟了過去。MaseratiGranTurismo一見後方有車子快速追上來,竟然加足馬力往前衝,試圖擺開追逐者。無奈,沒有"天下無敵渦輪"的天生缺憾,此刻就彰顯無疑。任它MaseratiGranTurismo跑得再快,也只能看著台灣製的S5,
在"天下無敵渦輪"加持推動下,以約相對差時速15公里的速度,從他的右側從容超車,絕塵而去。
從開S5到現在,先後超越了三輛開得很快的MaseratiGranTurismo,其中一輛一輸馬上放慢速度閃得遠遠的,但另外兩輛好像輸得很驚奇,很不甘心,都已經輸了,卻還是一路試圖利用機會追回,感覺很沒有運動家的精神,只會死纏爛打。
下西屯匝道後,由於有約六公里的連續引擎高轉速激烈操駕,因此坐在引擎室內,都可以感受到隔熱防火牆前方的渦輪所散發的熱量,從防火牆傳導過來。接著回家的幾公里路程,就盡量緩行,讓引擎的轉速不超過2000轉,控制渦輪不使轉動,以便替渦輪及引擎降溫。車到住家地下室停車場後,繼續讓他怠速運轉,直到聽到散熱高速風扇啟動、運轉、停止之後再熄火。
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2016/10/10 11:03:49
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2016/10/10 11:08:18
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昨天在在台74線北屯段(六線高架快速道路)試車,上松竹匝道後西行,看到前方遠處一輛BMW M6 Coupe
一路超車,遂加速漸漸跟了過去。BMW M6 Coupe一見後方有車子快速追上來,竟然加足馬力往前衝,試圖擺開追逐者。無奈,沒有"天下無敵渦輪"的天生缺憾,此刻就彰顯無疑。任它BMW M6 Coupe跑得再快,也只能看著台灣製的S5,在"天下無敵渦輪"加持推動下,以約相對差時速15公里的速度,從他的右側從容超車,絕塵而去。
從開S5到現在,先後超越了三輛開得很快的BMW M6 Coupe,其中一輛一輸馬上放慢速度閃得遠遠的,但另外兩輛好像輸得很驚奇,很不甘心,都已經輸了,卻還是一路試圖利用機會追回,感覺很沒有運動家的精神,只會死纏爛打。
下西屯匝道後,由於有約六公里的連續引擎高轉速激烈操駕,因此坐在引擎室內,都可以感受到隔熱防火牆前方的渦輪所散發的熱量,從防火牆傳導過來。接著回家的幾公里路程,就盡量緩行,讓引擎的轉速不超過2000轉,控制渦輪不使轉動,以便替渦輪及引擎降溫。車到住家地下室停車場後,繼續讓他怠速運轉,直到聽到散熱高速風扇啟動、運轉、停止之後再熄火。
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2016/10/10 11:04:02
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2016/10/10 11:51:26
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昨天在在台74線北屯段(六線高架快速道路)試車,上松竹匝道後西行,看到前方遠處一輛Lamborghini Aventador LP 700-4一路超車,遂加速漸漸跟了過去。
Lamborghini Aventador LP 700-4一見後方有車子快速追上來,竟然加足馬力往前衝,試圖擺開追逐者。無奈,沒有"天下無敵渦輪"的天生缺憾,此刻就彰顯無疑。任它Lamborghini Aventador LP 700-4跑得再快,也只能看著台灣製的S5,在"天下無敵渦輪"加持推動下,以約相對差時速15公里的速度,從他的右側從容超車,絕塵而去。
從開S5到現在,先後超越了三輛開得很快的Lamborghini Aventador LP 700-4,其中一輛一輸馬上放慢速度閃得遠遠的,但另外兩輛好像輸得很驚奇,很不甘心,都已經輸了,卻還是一路試圖利用機會追回,感覺很沒有運動家的精神,只會死纏爛打。
下西屯匝道後,由於有約六公里的連續引擎高轉速激烈操駕,因此坐在引擎室內,都可以感受到隔熱防火牆前方的渦輪所散發的熱量,從防火牆傳導過來。接著回家的幾公里路程,就盡量緩行,讓引擎的轉速不超過2000轉,控制渦輪不使轉動,以便替渦輪及引擎降溫。車到住家地下室停車場後,繼續讓他怠速運轉,直到聽到散熱高速風扇啟動、運轉、停止之後再熄火。
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2016/10/10 11:04:16
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2016/10/10 11:50:55
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昨天在在台74線北屯段(六線高架快速道路)試車,上松竹匝道後西行,看到前方遠處一輛Porsche 911一路超車,遂加速漸漸跟了過去。
Porsche 911一見後方有車子快速追上來,竟然加足馬力往前衝,試圖擺開追逐者。無奈,沒有"天下無敵渦輪"的天生缺憾,此刻就彰顯無疑。任它Porsche 911跑得再快,也只能看著台灣製的S5,在"天下無敵渦輪"加持推動下,以約相對差時速15公里的速度,從他的右側從容超車,絕塵而去。
從開S5到現在,先後超越了三輛開得很快的Porsche 911,其中一輛一輸馬上放慢速度閃得遠遠的,但另外兩輛好像輸得很驚奇,很不甘心,都已經輸了,卻還是一路試圖利用機會追回,感覺很沒有運動家的精神,只會死纏爛打。
下西屯匝道後,由於有約六公里的連續引擎高轉速激烈操駕,因此坐在引擎室內,都可以感受到隔熱防火牆前方的渦輪所散發的熱量,從防火牆傳導過來。接著回家的幾公里路程,就盡量緩行,讓引擎的轉速不超過2000轉,控制渦輪不使轉動,以便替渦輪及引擎降溫。車到住家地下室停車場後,繼續讓他怠速運轉,直到聽到散熱高速風扇啟動、運轉、停止之後再熄火。
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2016/10/10 11:04:30
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2016/10/10 11:04:30
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2016/10/10 11:42:53
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2016/10/10 11:50:34
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昨天在在台74線北屯段(六線高架快速道路)試車,上松竹匝道後西行,看到前方遠處一輛AUDI R8一路超車,遂加速漸漸跟了過去。
AUDI R8一見後方有車子快速追上來,竟然加足馬力往前衝,試圖擺開追逐者。無奈,沒有"天下無敵渦輪"的天生缺憾,此刻就彰顯無疑。任它AUDI R8跑得再快,也只能看著台灣製的S5,在"天下無敵渦輪"加持推動下,以約相對差時速15公里的速度,從他的右側從容超車,絕塵而去。
從開S5到現在,先後超越了三輛開得很快的AUDI R8,其中一輛一輸馬上放慢速度閃得遠遠的,但另外兩輛好像輸得很驚奇,很不甘心,都已經輸了,卻還是一路試圖利用機會追回,感覺很沒有運動家的精神,只會死纏爛打。
下西屯匝道後,由於有約六公里的連續引擎高轉速激烈操駕,因此坐在引擎室內,都可以感受到隔熱防火牆前方的渦輪所散發的熱量,從防火牆傳導過來。接著回家的幾公里路程,就盡量緩行,讓引擎的轉速不超過2000轉,控制渦輪不使轉動,以便替渦輪及引擎降溫。車到住家地下室停車場後,繼續讓他怠速運轉,直到聽到散熱高速風扇啟動、運轉、停止之後再熄火。
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幫忙路過的繼續掰下去 路過的妳可以少打一些字 昨天在在台74線北屯段(六線高架快速道路)試車,上松竹匝道後西行,看到前方遠處一輛AUDI R8一路超車,遂加速漸漸跟了過去。 AUDI R8一見後方有車子快速追上來,竟然加足馬力往前衝,試圖擺開追逐者。無奈,沒有"天下無敵渦輪"的天生缺憾,此刻就彰顯無疑。任它AUDI R8跑得再快,也只能看著台灣製的S5,在"天下無敵渦輪"加持推動下,以約相對差時速15公里的速度,從他的右側從容超車,絕塵而去。 從開S5到現在,先後超越了三輛開得很快的AUDI R8,其中一輛一輸馬上放慢速度閃得遠遠的,但另外兩輛好像輸得很驚奇,很不甘心,都已經輸了,卻還是一路試圖利用機會追回,感覺很沒有運動家的精神,只會死纏爛打。 下西屯匝道後,由於有約六公里的連續引擎高轉速激烈操駕,因此坐在引擎室內,都可以感受到隔熱防火牆前方的渦輪所散發的熱量,從防火牆傳導過來。接著回家的幾公里路程,就盡量緩行,讓引擎的轉速不超過2000轉,控制渦輪不使轉動,以便替渦輪及引擎降溫。車到住家地下室停車場後,繼續讓他怠速運轉,直到聽到散熱高速風扇啟動、運轉、停止之後再熄火。 | |||
會遭到網管警告的,你應該就是下一個了,原因是:發言充滿挑釁與攻擊。
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有沒有尬贏別人的影片?照片? 沒有的話一切都是唬爛。 | |||
遭網管點名警告,理當深自惕厲,吾日三省吾身,切勿執迷不悟,越陷越深。
崊杯嗆假網管了,還不是活的好好的
於
2016/10/10 15:17:07
發文
於
2016/10/10 15:17:07
發文IP 91.85.*.*
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2016/10/10 15:20:12
發文IP 91.85.*.*
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2016/10/10 15:20:44
發文IP 91.85.*.*
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會遭到網管警告的,你應該就是下一個了,原因是:發言充滿挑釁與攻擊。 | ||||||||||||
哈 哈 哈.................................
笑死人了 原文是 路過的 妳自己po的 我不過改了車型
馬上變成 發言充滿挑釁與攻擊
說到發言充滿挑釁與攻擊
要 遭到假網管警告 的 路過的 妳才是第一名
怎麼排也輪不到我
😆😆😆
😆😆😆
於
2016/10/10 15:24:36
發文
光靠DCT變速箱跟懸吊就能打趴納5了。😌
自己多花點腦袋好嗎?不要跟某個神牌車主一樣當大眾都白癡。😌
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哈 哈 哈................................. 笑死人了 原文是 路過的 妳自己po的 我不過改了車型 馬上變成 發言充滿挑釁與攻擊 說到發言充滿挑釁與攻擊 要 遭到假網管警告 的 路過的 妳才是第一名 怎麼排也輪不到我 😆😆😆 😆😆😆 | ||||||||||||||||||||||
長期來,你一直就有著這個人格缺陷:隨便拿人家的文章竄改,杜撰,然後說是原作者說的。
你是個小孩子嗎?人格怎會這般不成熟?怎麼可以竄改、杜撰別人的文章?你可知文明社會,這是何等幼稚的行徑?
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長期來,你一直就有著這個人格缺陷:隨便拿人家的文章竄改,杜撰,然後說是原作者說的。 你是個小孩子嗎?人格怎會這般不成熟?怎麼可以竄改、杜撰別人的文章?你可知文明社會,這是何等幼稚的行徑? | ||||||||||||||||||||||||||||||||
幫忙 路過的 繼續演下去 路過的妳可以少打一些字 不必感謝我
昨天在在台74線北屯段(六線高架快速道路)試車,上松竹匝道後西行,
看到前方遠處一輛McLaren 650S Spider 一路超車,遂加速漸漸跟了過去。
McLaren 650S Spider一見後方有車子快速追上來,竟然加足馬力往前衝,試圖擺開追逐者。
無奈,沒有"天下無敵渦輪"的天生缺憾,此刻就彰顯無疑。
任它McLaren 650S Spider跑得再快,也只能看著台灣製的S5,
在"天下無敵渦輪"加持推動下,以約相對差時速15公里的速度,從他的右側從容超車,絕塵而去。
從開S5到現在,先後超越了三輛開得很快的 McLaren 650S Spider,其中一輛一輸馬上放慢速度閃得遠遠的,但另外兩輛好像輸得很驚奇,很不甘心,都已經輸了,卻還是一路試圖利用機會追回,感覺很沒有運動家的精神,只會死纏爛打。
下西屯匝道後,由於有約六公里的連續引擎高轉速激烈操駕,因此坐在引擎室內,都可以感受到隔熱防火牆前方的渦輪所散發的熱量,從防火牆傳導過來。接著回家的幾公里路程,就盡量緩行,讓引擎的轉速不超過2000轉,控制渦輪不使轉動,以便替渦輪及引擎降溫。車到住家地下室停車場後,繼續讓他怠速運轉,直到聽到散熱高速風扇啟動、運轉、停止之後再熄火。
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2016/10/10 17:07:47
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於
2016/10/10 17:07:47
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2016/10/10 17:23:05
發文IP 91.85.*.*
昨天在在台74線北屯段(六線高架快速道路)試車,上松竹匝道後西行,
看到前方遠處一輛 Lotus Evora 一路超車,遂加速漸漸跟了過去。
Lotus Evora一見後方有車子快速追上來,竟然加足馬力往前衝,試圖擺開追逐者。
無奈,沒有"天下無敵渦輪"的天生缺憾,此刻就彰顯無疑。
任它Lotus Evora跑得再快,也只能看著台灣製的S5,
在"天下無敵渦輪"加持推動下,以約相對差時速15公里的
速度,從他的右側從容超車,絕塵而去。
從開S5到現在,先後超越了三輛開得很快的 Lotus Evora,其中一輛一輸馬上放慢
速度閃得遠遠的,但另外兩輛好像輸得很驚奇,很不甘心,都已經輸了,卻還是一
路試圖利用機會追回,感覺很沒有運動家的精神,只會死纏爛打。
下西屯匝道後,由於有約六公里的連續引擎高轉速激烈操駕,因此坐在引擎室內,
都可以感受到隔熱防火牆前方的渦輪所散發的熱量,從防火牆傳導過來。接著回家
的幾公里路程,就盡量緩行,讓引擎的轉速不超過2000轉,控制渦輪不使轉動,
以便替渦輪及引擎降溫。車到住家地下室停車場後,繼續讓他怠速運轉,直到聽到
散熱高速風扇啟動、運轉、停止之後再熄火。
昨天在在台74線北屯段(六線高架快速道路)試車,上松竹匝道後西行,
看到前方遠處一輛 Ferrari GTC4 Lusso一路超車,遂加速漸漸跟了過去。
Ferrari GTC4 Lusso一見後方有車子快速追上來,竟然加足馬力往前衝,試圖擺開追逐者。
無奈,沒有"天下無敵渦輪"的天生缺憾,此刻就彰顯無疑。
任它Ferrari GTC4 Lusso跑得再快,也只能看著台灣製的S5,
在"天下無敵渦輪"加持推動下,以約相對差時速15公里的
速度,從他的右側從容超車,絕塵而去。
從開S5到現在,先後超越了三輛開得很快的 Ferrari GTC4 Lusso,其中一輛一輸馬上放慢
速度閃得遠遠的,但另外兩輛好像輸得很驚奇,很不甘心,都已經輸了,卻還是一
路試圖利用機會追回,感覺很沒有運動家的精神,只會死纏爛打。
下西屯匝道後,由於有約六公里的連續引擎高轉速激烈操駕,因此坐在引擎室內,
都可以感受到隔熱防火牆前方的渦輪所散發的熱量,從防火牆傳導過來。接著回家
的幾公里路程,就盡量緩行,讓引擎的轉速不超過2000轉,控制渦輪不使轉動,
以便替渦輪及引擎降溫。車到住家地下室停車場後,繼續讓他怠速運轉,直到聽到
散熱高速風扇啟動、運轉、停止之後再熄火。
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