小問題
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Q1.請問現在機車還有生產二行程的嗎?<br><br>Q2.請問現在機車還有生產化油器的嗎?<br><br>Q3.請問汽車轉速錶，他是根據什麼判斷的? <br> 裝在哪邊? <br><br>Q4.非原廠之修車廠，為什麼什麼車都會修?<br> 沒有修護手冊它們如何查線路及規格?<br> 還是他們擁有每種車款的修護手冊?<br><br>
#2
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增加一個問題：
請問，若鑰匙沒開，
直接從電瓶正極接一條線去ST，
這樣引擎能否發動??
還是需要將鑰匙開至IG?
請問，若鑰匙沒開，
直接從電瓶正極接一條線去ST，
這樣引擎能否發動??
還是需要將鑰匙開至IG?
#3
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〔問題〕若鑰匙沒開，直接從電瓶正極接一條線去ST，這樣引擎能否發動?
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答：
(1).不能。
(2).如果你使用的是〔裕隆速利引擎〕做試驗，直接從電瓶正極接一條線去〔起動馬達或鑰匙開關〕ST接點，這樣只能使〔起動馬達〕搖轉，但點火系統之〔火星塞〕仍無法點火，所以引擎仍無法發動。
(3).如果想〔不使用鑰匙〕發動引擎，a.應先從電瓶正極接一條汽車花線到〔發火線圈〕正極，b.然後再從電瓶正極接一條線去〔起動馬達〕ST接點，即可發動引擎。
(4).而(3)中之b.，事實上也不必這麼麻煩，只要先將〔起動馬達〕ST接點之絕緣膠套取下，用一支膠柄之絕緣螺絲起子將〔起動馬達〕B接點與〔起動馬達〕ST接點接合，即可發動引擎。
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答：
(1).不能。
(2).如果你使用的是〔裕隆速利引擎〕做試驗，直接從電瓶正極接一條線去〔起動馬達或鑰匙開關〕ST接點，這樣只能使〔起動馬達〕搖轉，但點火系統之〔火星塞〕仍無法點火，所以引擎仍無法發動。
(3).如果想〔不使用鑰匙〕發動引擎，a.應先從電瓶正極接一條汽車花線到〔發火線圈〕正極，b.然後再從電瓶正極接一條線去〔起動馬達〕ST接點，即可發動引擎。
(4).而(3)中之b.，事實上也不必這麼麻煩，只要先將〔起動馬達〕ST接點之絕緣膠套取下，用一支膠柄之絕緣螺絲起子將〔起動馬達〕B接點與〔起動馬達〕ST接點接合，即可發動引擎。
#4
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Q1.請問現在機車還有「生產」二行程的嗎?
A1.政府因環保政策的考量，自92年起已禁止二行程機車的生產。現在買得到的二行程機車都是「庫存車」。
Q2.請問現在機車還有生產化油器的嗎?
A2.現在機車引擎大部份還是使用化油器，使用「燃油噴射」引擎的機車，每部機車比化油器引擎機車貴10000元，要推廣恐怕不是很容易。
Q3.請問汽車轉速錶，他是根據什麼判斷的?裝在哪邊?
A3.
(1).學校裡面老師要求你們量裕隆速利引擎轉速(rpm)時，會發給你們一個「引擎轉速計」，你還記得這個「引擎轉速計」上有三個夾子，其中兩個夾子分別夾在電瓶之正、負極，第三個夾子夾在那裡呢？--------〔發火線圈正極〕，〔發火線圈正極〕之ON/OFF電氣訊號，這就是你要的答案。
(2).但是如果是電腦噴射引擎，如BOSCH/Motronic系統，此系統於飛輪環齒處裝了一個「引擎轉速感知器」來量測引擎轉速。
Q4.非原廠之修車廠，為什麼什麼車都會修?
A4.與「汽車電腦」相關的問題還是回原廠修比較好，與「汽車電腦」無關的問題，則在非原廠之修車廠修車亦可。
A1.政府因環保政策的考量，自92年起已禁止二行程機車的生產。現在買得到的二行程機車都是「庫存車」。
Q2.請問現在機車還有生產化油器的嗎?
A2.現在機車引擎大部份還是使用化油器，使用「燃油噴射」引擎的機車，每部機車比化油器引擎機車貴10000元，要推廣恐怕不是很容易。
Q3.請問汽車轉速錶，他是根據什麼判斷的?裝在哪邊?
A3.
(1).學校裡面老師要求你們量裕隆速利引擎轉速(rpm)時，會發給你們一個「引擎轉速計」，你還記得這個「引擎轉速計」上有三個夾子，其中兩個夾子分別夾在電瓶之正、負極，第三個夾子夾在那裡呢？--------〔發火線圈正極〕，〔發火線圈正極〕之ON/OFF電氣訊號，這就是你要的答案。
(2).但是如果是電腦噴射引擎，如BOSCH/Motronic系統，此系統於飛輪環齒處裝了一個「引擎轉速感知器」來量測引擎轉速。
Q4.非原廠之修車廠，為什麼什麼車都會修?
A4.與「汽車電腦」相關的問題還是回原廠修比較好，與「汽車電腦」無關的問題，則在非原廠之修車廠修車亦可。
#5
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回答的真水！
#6
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小可愛教授~
小弟有疑問，
(4).而(3)中之b.，事實上也不必這麼麻煩，只要先將〔起動馬達〕ST接點之絕緣膠套取下，用一支膠柄之絕緣螺絲起子將〔起動馬達〕B接點與〔起動馬達〕ST接點接合，即可發動引擎。
上述，啟動馬達B線頭為正電，
那，
Q1.這樣接跟直接從ST拉一條線去電瓶正極有何不同?
Q2.如果不用起子跨接，而拉一條線鎖在B線頭，
另一端則做夾頭，必要時在接上去ST的鐵片，
這樣效果是否跟用起子跨接一樣?
Q3.就上述所說，這樣火星塞為什麼會跳火?
發火線圈還是沒正電阿!?
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Q：噴射引擎找不到那種發火線圈，
那該如何不用鑰匙而發動引擎?
小弟有疑問，
(4).而(3)中之b.，事實上也不必這麼麻煩，只要先將〔起動馬達〕ST接點之絕緣膠套取下，用一支膠柄之絕緣螺絲起子將〔起動馬達〕B接點與〔起動馬達〕ST接點接合，即可發動引擎。
上述，啟動馬達B線頭為正電，
那，
Q1.這樣接跟直接從ST拉一條線去電瓶正極有何不同?
Q2.如果不用起子跨接，而拉一條線鎖在B線頭，
另一端則做夾頭，必要時在接上去ST的鐵片，
這樣效果是否跟用起子跨接一樣?
Q3.就上述所說，這樣火星塞為什麼會跳火?
發火線圈還是沒正電阿!?
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Q：噴射引擎找不到那種發火線圈，
那該如何不用鑰匙而發動引擎?
#7
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Q1.這樣接跟直接從ST拉一條線去電瓶正極有何不同?
A1.意義一樣，只是你不必去配那一條線。
Q2.如果不用起子跨接，而拉一條線鎖在B線頭，另一端則「做夾頭」，必要時再接上去ST的鐵片，這樣效果是否跟用起子跨接一樣?
A2.效果一樣，但你並不需「做夾頭」。要起動引擎時只要將「銅線頭」對ST的鐵片輕接觸即可，不需用夾子夾在ST的鐵片上。
Q3.就上述所說，這樣火星塞為什麼會跳火?發火線圈還是沒正電阿!?
A3.上面有一處答錯了：〔發火線圈正極〕→〔發火線圈負極〕。
以下參見：
http://auto.howstuffworks.com/ignition-system.htm
the newer systems that use 〔solid-state components〕instead of the distributor.
http://auto.howstuffworks.com/ignition-system3.htm
這個網頁圖片下方第二列文字：
The primary coil's current can be suddenly disrupted by the〔breaker points〕, or by a solid-state device in an electronic ignition.
http://auto.howstuffworks.com/ignition-system4.htm
下圖的B＝Breaker points，就是早期白金分電盤之「斷電器」，這個斷電器就會造成〔發火線圈負極〕電氣訊號ON/OFF的效果。
Q4：噴射引擎找不到那種發火線圈，那該如何不用鑰匙而發動引擎?
A4.我也不知道。麻煩你去請教你們老師。
A1.意義一樣，只是你不必去配那一條線。
Q2.如果不用起子跨接，而拉一條線鎖在B線頭，另一端則「做夾頭」，必要時再接上去ST的鐵片，這樣效果是否跟用起子跨接一樣?
A2.效果一樣，但你並不需「做夾頭」。要起動引擎時只要將「銅線頭」對ST的鐵片輕接觸即可，不需用夾子夾在ST的鐵片上。
Q3.就上述所說，這樣火星塞為什麼會跳火?發火線圈還是沒正電阿!?
A3.上面有一處答錯了：〔發火線圈正極〕→〔發火線圈負極〕。
以下參見：
http://auto.howstuffworks.com/ignition-system.htm
the newer systems that use 〔solid-state components〕instead of the distributor.
http://auto.howstuffworks.com/ignition-system3.htm
這個網頁圖片下方第二列文字：
The primary coil's current can be suddenly disrupted by the〔breaker points〕, or by a solid-state device in an electronic ignition.
http://auto.howstuffworks.com/ignition-system4.htm
下圖的B＝Breaker points，就是早期白金分電盤之「斷電器」，這個斷電器就會造成〔發火線圈負極〕電氣訊號ON/OFF的效果。
Q4：噴射引擎找不到那種發火線圈，那該如何不用鑰匙而發動引擎?
A4.我也不知道。麻煩你去請教你們老師。
#8
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今天有在學校實驗過了，
做了個雙夾頭，一個夾COIL正極，一個夾馬達B線~
再用起子跨接B、ST~ 引擎發動。
感謝小可愛教授教導~^^
噴射引擎，不知能否直接從點火線圈直接加一條正電?
做了個雙夾頭，一個夾COIL正極，一個夾馬達B線~
再用起子跨接B、ST~ 引擎發動。
感謝小可愛教授教導~^^
噴射引擎，不知能否直接從點火線圈直接加一條正電?
