[轉貼]法拉利銀石將帶來動力升級預計增加50匹馬力

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@xxxaoism(k56537)

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#6022797 IP 220.142.*.* 修改過 4 次 (顯示最近5筆修改紀錄) 檢舉這篇文章

於

2017/06/28 21:02:47

發文IP 220.142.*.*

高速的銀石賽道應該非常適合法拉利，而為了確保給自己最大的機會來贏下英國大獎賽，車隊已經決定在那個週末推出最新版的引擎。

這將會是這個賽季的第三套引擎，瓦特爾在巴庫的第二套引擎因為冷卻液洩漏而不得不在排位之前換上了賽季初的第一套引擎，其里程數已經將近5000公里。

在第二套引擎被送回馬拉內羅分析之後，瓦特爾在奧地利將會使用這一套引擎。

在7月14-16日，兩輛法拉利都將在銀石開啟第三套引擎。銀石賽道是一條相當吃重引擎的賽道同時也是一條賽車的空氣動力學效率會明顯顯現的賽道。過去十年法拉利只贏下過兩場英國大獎賽。

FIA在巴庫發布的禁止燒機油的指令相比對手而言法拉利受到了更多的影響，毫無疑問，第三版引擎將會解決這些問題。

另據motorsport意大利版報導，升級後的法拉利引擎，壓力將達到400 bar，同時壓縮比將達到16：1。新引擎能承受更高的壓力以及擁有更好的散熱性能。同時新引擎將會正式使用湍流噴射點火系統。和殼牌的燃油升級一起，預計此次升級最大將帶來50匹馬力的提升。

https://bbs.hupu.com/19552867.html

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本田的12匹馬力升級...

高速的銀石賽道應該非常適合法拉利，而為了確保給自己最大的機會來贏下英國大獎賽，車隊已經決定在那個週末推出最新版的引擎。

這將會是這個賽季的第三套引擎，瓦特爾在巴庫的第二套引擎因為冷卻液洩漏而不得不在排位之前換上了賽季初的第一套引擎，其里程數已經將近5000公里。

在第二套引擎被送回馬拉內羅分析之後，瓦特爾在奧地利將會使用這一套引擎。

在7月14-16日，兩輛法拉利都將在銀石開啟第三套引擎。銀石賽道是一條相當吃重引擎的賽道同時也是一條賽車的空氣動力學效率會明顯顯現的賽道。過去十年法拉利只贏下過兩場英國大獎賽。

FIA在巴庫發布的禁止燒機油的指令相比對手而言法拉利受到了更多的影響，毫無疑問，第三版引擎將會解決這些問題。

另據motorsport意大利版報導，升級後的法拉利引擎，壓力將達到400 bar，同時壓縮比將達到16：1。新引擎能承受更高的壓力以及擁有更好的散熱性能。同時新引擎將會正式使用湍流噴射點火系統。和殼牌的燃油升級一起，預計此次升級最大將帶來50匹馬力的提升。

https://bbs.hupu.com/19552867.html

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本田的12匹馬力升級...

一來一往又增加了38匹的差距~

媒體預估本田現在差90匹+未來的負38匹=負128匹 (= 2.048秒/圈)

邁隊預估本田現在差125匹+未來的負38匹= 負163匹 (=2.608秒/圈)

#2

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如果能夠在銀石拿下無疑是挫挫奔馳的銳氣和小黑的信心

#3

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2017/06/28 23:51:09

發文IP 118.168.*.*

回應 cbr1000rr（無尾熊）所寫

如果能夠在銀石拿下無疑是挫挫奔馳的銳氣和小黑的信心

#4

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阿忠(a0955625427)

阿忠

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想看到馬桶狼氣到狂敲桌！希望法拉帶來的升級能幹掉mgp

#5

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2017/06/29 10:23:10

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#6022834 IP 111.251.*.* 無任何修改檢舉這篇文章

看完我只有一個心得！法拉利的引擎真是耐操，用了5000公里了還能再拖出來用，話說法拉利的引擎自從2000年以後就一直保持著不錯的耐用度和可靠度。

#6

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#6022850 IP 1.160.*.* 修改過 1 次 (顯示最近5筆修改紀錄) 檢舉這篇文章

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2017/06/29 12:42:58

發文IP 1.160.*.*

回應 zenowang（老王賣瓜）所寫

回應 cbr1000rr（無尾熊）所寫

如果能夠在銀石拿下無疑是挫挫奔馳的銳氣和小黑的信心

老王，看馬桶生氣懊惱的樣子才不是我想看的

我比較想看到這幾張😈

好啦！其實這幾張在搭配馬桶生氣的樣子更棒哈哈

回應 zenowang（老王賣瓜）所寫

回應 cbr1000rr（無尾熊）所寫

如果能夠在銀石拿下無疑是挫挫奔馳的銳氣和小黑的信心

老王，看馬桶生氣懊惱的樣子才不是我想看的

我比較想看到這幾張😈

好啦！其實這幾張在搭配馬桶生氣的樣子更棒哈哈

#7

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阿忠(a0955625427)

阿忠

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#6022852 IP 61.57.*.* 無任何修改檢舉這篇文章

回應 kenjin168（雷恩法斯特）所寫

看完我只有一個心得！法拉利的引擎真是耐操，用了5000公里了還能再拖出來用，話說法拉利的引擎自從2000年以後就一直保持著不錯的耐用度和可靠度。

一顆動力輸出較小的舊引擎用了8場比賽，確實耐操！

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