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回應 whatfcuk（車車）所寫
反正呢 油價又開始拼命漲了
不知下周還會不會漲
查了一下 用台塑聯名卡一公升降1.2喔~
這樣加95+還划得來啊.........
反正現在也都加95+了 車子跑起來也沒甚麼問題........
確實有想辦一張
這幾週油價真的是一路上來😓
小弟有辦台塑的卡 所以加一桶油也省不少
最近看信用卡帳單發現還有加油金回饋
如果對油錢比較在意的大大可以考慮
我改加台塑95+也滿久
油耗明顯有更好一點
車子各方面也都沒有太大問題
再提醒還是務必選直營點來加
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別急，油價終於要往下掉了，下個禮拜一小跌幾毛錢。這一串看完，普遍對95+的評價都不錯耶
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於
2017/11/19 11:57:42
發文
市售車用無鉛汽油一公升26元多起跳，但中油販售的航空燃油換算下來一公升只要１6元多，可見國內的車主付很多燃油稅給政府！
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網路謠言??
中油、台塑混著加沒差吧!
沒人在加油前一定把油漏乾吧!所以怎麼樣都是混著加的呀!
小弟我幾乎只在台塑加柴油(有辦聯名卡)，但是畢竟台塑的點比較少(即便把福懋也加進來)，所以有時還是會加中油
也還是頭好壯壯阿，是說我加的是柴油就是了
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樓上大大大大這樣講也是
開出門沒有油的時候不管本來油箱是那一家還是會加
也沒有聽說那台車因此有問題的
到是有聽玩車的朋友說過重組油比較會友積碳的問題
所以自從台塑的95+出現後
小弟我就改加台塑
加上辦了台塑信用卡
好歹可以省一點錢
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回應 eric.huang.1968（Super）所寫
市售車用無鉛汽油一公升26元多起跳，但中油販售的航空燃油換算下來一公升只要１6元多，可見國內的車主付很多燃油稅給政府！
我以為航空燃油需要更純，所以比較貴，原來不是那麼一回事啊。那一般車子能不能加航空用油，跑一跑搞不好能飛起來😂
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於
2017/11/25 10:22:36
發文
回應 airstage（氣噗噗）所寫
回應 eric.huang.1968（Super）所寫
市售車用無鉛汽油一公升26元多起跳，但中油販售的航空燃油換算下來一公升只要１6元多，可見國內的車主付很多燃油稅給政府！
我以為航空燃油需要更純，所以比較貴，原來不是那麼一回事啊。那一般車子能不能加航空用油，跑一跑搞不好能飛起來😂
航空汽油揮發性比車用汽油低，較不容易汽化。今天的航空汽油與1950年代和1960年代初推出時沒有大分別，石油業仍然找不到可以完全取代四乙基鉛的添加物，此添加物早於1980年代就從車用汽油中消失。
航空汽油以最大含鉛量分為幾個等級。由於四乙基鉛是一種高毒性的添加物，廠商盡可能的只添加最少份量到航空汽油內，所以航空汽油的含鉛量通常都比最大含鉛量為低。
- Avgas 80/87 1加侖最大含鉛量為0.5克，只用於壓縮比非常低的引擎。
- Avgas 100/130 是一種高辛烷值的航空汽油，每加侖最大含鉛量為4克。100LL(Low Lead,低含鉛量)就是用於取代Avgas100/130。
- Avgas 100LL 每加侖最大含鉛量為2克，是現今最常用的航空汽油。
在過往，還有其他種類的航空汽油，尤其是軍用的類型，例如Avgas 115/145。航空汽油的辛烷值，一般不能與汽車用汽油比較，因為航空汽油的辛烷值，是以一台完全不同的測試發動機與測試方法來釐訂的。第一個（數值較低的）數字是「貧氣混合氣辛烷值」，而第二個較高的數值，被稱為「富氣混合氣辛烷值」（「貧」與「富」，指的是航空汽油在混合氣中所佔的比例）。相對之下，汽車用汽油的辛烷值，一般是標示成「抗爆震指數」，是以「研究值」與「汽車發動機測試值」兩者取平均而得的。
為方便飛行員分辨不同種類的航空汽油，航空汽油會加入染料。80/87是紅色，100/130是綠色，而100LL是藍色。航空煤油，例如JET A1，本身是無色或草黃色的，而且不加染料。
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於
2017/11/25 11:22:09
發文
於
2017/11/25 11:32:01
發文IP 39.12.*.*
市售車用汽油是一種混和物，生產過程約有９個程序：
其中第9個步驟有提到：For example, an octane rating of 87 is comparable to a mixture of 87% isooctane and 13% heptane.
AKI87(RON 91)的汽油相當於：87%三甲基戊烷( 異辛烷，AKI=100)和13%庚烷(AKI=0)的混合物，
所以RON92汽油混合物與RON95汽油混合物或RON95汽油混合物互相混合，並無大礙！異辛烷成本高，現在都用甲基第三丁基醚（MTBE）來取代！
至於中油和台塑汽油可不可以混：答案是可以，因為都是符合國家標準！但是中油與台塑的石油來源不同，所以國家標準中的２％蒸餾殘餘也會不同！
或許大家會問：蒸餾殘餘是啥？大家可以自行ｇｏｏｇｌｅ！
市售車用汽油是一種混和物，生產過程約有９個程序：
其中第9個步驟有提到：For example, an octane rating of 87 is comparable to a mixture of 87% isooctane and 13% heptane.
AKI87(RON 91)的汽油相當於：87%三甲基戊烷( 異辛烷，辛烷值=100)和13%庚烷(辛烷值=0)的混合物，
所以RON92汽油混合物與RON95汽油混合物或RON95汽油混合物互相混合，並無大礙！異辛烷成本高，現在都用甲基第三丁基醚（MTBE）來取代！
至於中油和台塑汽油可不可以混：答案是可以，因為都是符合國家標準！但是中油與台塑的石油來源不同，所以國家標準中的２％蒸餾殘餘也會不同！
或許大家會問：蒸餾殘餘是啥？大家可以自行ｇｏｏｇｌｅ！
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但是個人的感覺是 中油 跟台塑加起來 都ok阿~
反正走到哪就加到哪阿.....便宜就好 加上聯名卡跟自助加油 真的可以省一些荷包............
保養的時候車子也沒有特別狀況.........不過我只挑直營的加(不管中油還是台塑_
不過看了大家的意見 台塑真的還不錯 下次來專加台塑看看........
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回應 jasonguo（jasonguo）所寫
回應 lifer（Refi）所寫
這幾種混法應該沒差吧, 不要加到柴油就好, 以前原本都加中油, 後來台塑出了95+, 比較過實際跑的里程數,發現跟中油差不多,就都加,方便就好,所以常常中油、台塑混著加,沒出過甚麼問題, 倒是我哪台老車一直吃95, 想省點油錢改加92,不知會不會影響性能或油耗?
老車加92反而好，因為汽缸磨損了，壓縮比會降低，至於油耗及性能，老車一定會變差，正常的。
不過之前我又聽過另外一種說法是老車了都有積碳，所以導致壓縮比變大，
因此適合辛烷值高一點的，還滿妙的這樣一正一負剛好可以抵消
其實老車就是要看車主的心態，想說都老車了，省點錢，那92的，折價大的就往那邊去
而如果是想說老車了，要撐久一點，要愛惜多一點，那就加好一點，我是覺得95+反而是個選擇
一來辛烷值略高，二來他們的折價通常比中油多，即便是加盟的
既然老車了，要好一點更要省一點的做法，這是可行的（只是說台塑的點少，這也是種不便之處）
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回應 unisto（白目書生）所寫
回應 jasonguo（jasonguo）所寫
回應 lifer（Refi）所寫
這幾種混法應該沒差吧, 不要加到柴油就好, 以前原本都加中油, 後來台塑出了95+, 比較過實際跑的里程數,發現跟中油差不多,就都加,方便就好,所以常常中油、台塑混著加,沒出過甚麼問題, 倒是我哪台老車一直吃95, 想省點油錢改加92,不知會不會影響性能或油耗?
老車加92反而好，因為汽缸磨損了，壓縮比會降低，至於油耗及性能，老車一定會變差，正常的。
不過之前我又聽過另外一種說法是老車了都有積碳，所以導致壓縮比變大，
因此適合辛烷值高一點的，還滿妙的這樣一正一負剛好可以抵消
其實老車就是要看車主的心態，想說都老車了，省點錢，那92的，折價大的就往那邊去
而如果是想說老車了，要撐久一點，要愛惜多一點，那就加好一點，我是覺得95+反而是個選擇
一來辛烷值略高，二來他們的折價通常比中油多，即便是加盟的
既然老車了，要好一點更要省一點的做法，這是可行的（只是說台塑的點少，這也是種不便之處）
這兩種說法都有道哩，可是結論卻完全相反，該聽誰的啊XD
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於
2017/11/26 09:26:39
發文
於
2017/11/26 09:37:00
發文IP 27.246.*.*
ＡＡＡ曾經在１６年做過報告，結論是：市售車９０％都應加92汽油才對，測試車款有L4，V6，V8三款，其中一款Ｌ４引擎（壓縮比１３：１）加９２（regular）和９８（premium）在最大轉速的馬力值差約３％，ＡＡＡ說你在坐在椅子上都感受不到差別！V6，V8車種反而馬力值會因為加了９８汽油而些微降低！
所以，看使用手冊加油最準！我個人加９２無鉛汽油約跑５０萬公里了，分別用在Hyundai Coupe 1.8M，Honda Accord V6 (7.5, 8th)，渦輪車的XTP也只加95+而已！
＂積碳＂是因為汽油中的雜質燃燒不完全造成的，雜質包含汽油添加物和原本就存在的蒸餾殘餘（台灣有２％），蒸餾殘餘含有膠質和瀝青質，既使加了１％的苯溶解，在燃燒室還是很難完全燃燒，經年類月就成了＂積碳＂！所以＂積碳＂和不同的辛烷值汽油沒有太大關係！
當然如果你的習慣是檔檔紅線，或是常跑賽道，９８無鉛汽油可能都還不夠用！
於
2017/11/26 09:42:52
發文IP 27.246.*.*
ＡＡＡ曾經在１６年做過報告，結論是：市售車９０％都應加92汽油才對，測試車款有L4，V6，V8三款，其中一款Ｌ４引擎（壓縮比１３：１）加９２（regular）和９８（premium）在最大轉速的馬力值差約３％，ＡＡＡ說你在坐在椅子上都感受不到差別！V6，V8車種反而馬力值會因為加了９８汽油而些微降低！
所以，看使用手冊加油最準！我個人加９２無鉛汽油約跑５０萬公里了，分別用在Hyundai Coupe 1.8M，Honda Accord V6 (7.5, 8th)，渦輪車的XTP也只加95+而已！
＂積碳＂是因為汽油中的雜質燃燒不完全造成的，雜質包含汽油添加物和原本就存在的蒸餾殘餘（台灣有２％），蒸餾殘餘含有膠質和瀝青質，既使加了１％的苯溶解，在燃燒室還是很難完全燃燒，經年類月就成了＂積碳＂！所以＂積碳＂和不同的辛烷值汽油沒有太大關係！
當然如果你的習慣是檔檔紅線，或是常跑賽道，９８無鉛汽油可能都還不夠用！
０５年曾經有人做過實驗：http://clie.ws/bbs/index.php?showtopic=22847&page=2
結論
一、 本文研究92汽油、95汽油以及98汽油的物質本性，瞭解物質組成與物質性質間之相關性及差異性。
二、 實驗發現每公克汽油燃燒熱以92汽油最好、95汽油次之、98汽油最差
三、 實驗發現每分鐘汽油燃燒熱98汽油最好、95汽油次之、92汽油最差
四、 98汽油需要較高的空氣混合量(即空燃比較高)才能發揮較好的效率
五、 本實驗用簡單的方法，比較民營加油站與公營加油站的油質，雖然粗糙，但亦可得粗略的結果。
參考資料
一、 中國石油公司網站
二、 台塑石油公司網站
三、 高中物質科學化學篇下冊，南一書局
四、 汽車學І(汽車引擎篇) 張瑞海著 全華出版社
於
2017/11/26 09:44:18
發文IP 27.246.*.*
美國ＡＡＡ曾經在１６年做過報告，結論是：市售車９０％都應加92汽油才對，測試車款有L4，V6，V8三款，其中一款Ｌ４引擎（壓縮比１３：１）加９２（regular）和９８（premium）在最大轉速的馬力值差約３％，ＡＡＡ說你在坐在椅子上都感受不到差別！V6，V8車種反而馬力值會因為加了９８汽油而些微降低！
所以，看使用手冊加油最準！我個人加９２無鉛汽油約跑５０萬公里了，分別用在Hyundai Coupe 1.8M，Honda Accord V6 (7.5, 8th)，渦輪車的XTP也只加95+而已！
＂積碳＂是因為汽油中的雜質燃燒不完全造成的，雜質包含汽油添加物和原本就存在的蒸餾殘餘（台灣有２％），蒸餾殘餘含有膠質和瀝青質，既使加了１％的苯溶解，在燃燒室還是很難完全燃燒，經年類月就成了＂積碳＂！所以＂積碳＂和不同的辛烷值汽油沒有太大關係！
當然如果你的習慣是檔檔紅線，或是常跑賽道，９８無鉛汽油可能都還不夠用！
０５年台灣曾經有人做過92汽油、95汽油以及98汽油的實驗：http://clie.ws/bbs/index.php?showtopic=22847&page=2
結論
一、 本文研究92汽油、95汽油以及98汽油的物質本性，瞭解物質組成與物質性質間之相關性及差異性。
二、 實驗發現每公克汽油燃燒熱以92汽油最好、95汽油次之、98汽油最差
三、 實驗發現每分鐘汽油燃燒熱98汽油最好、95汽油次之、92汽油最差
四、 98汽油需要較高的空氣混合量(即空燃比較高)才能發揮較好的效率
五、 本實驗用簡單的方法，比較民營加油站與公營加油站的油質，雖然粗糙，但亦可得粗略的結果。
參考資料
一、 中國石油公司網站
二、 台塑石油公司網站
三、 高中物質科學化學篇下冊，南一書局
四、 汽車學І(汽車引擎篇) 張瑞海著 全華出版社
十幾年後的今天引擎的技術也提升不少，能否發揮燃油的最大效率，還是要看ＥＣＵ的程式！所以：翻翻車子的使用手冊，比起人云亦云的似是而非的流言，務實的多了！
於
2017/11/26 12:46:45
發文IP 39.8.*.*
美國ＡＡＡ曾經在１６年做過報告，結論是：市售車９０％都應加92汽油才對，測試車款有L4，V6，V8三款，其中一款Ｌ４引擎（壓縮比１３：１）加９２（regular）和９８（premium）在最大轉速的馬力值差約３％，ＡＡＡ說你在坐在椅子上都感受不到差別！V6，V8車種反而馬力值會因為加了９８汽油而些微降低！
所以，看使用手冊加油最準！我個人加９２無鉛汽油約跑５０萬公里了，分別用在Hyundai Coupe 1.8M，Honda Accord V6 (7.5, 8th)，渦輪車的XTP也只加95+而已！
＂積碳＂是因為汽油中的雜質燃燒不完全造成的，雜質包含汽油添加物和原本就存在的蒸餾殘餘（台灣有２％），蒸餾殘餘含有膠質和瀝青質，既使加了１％的苯溶解，在燃燒室還是很難完全燃燒，經年類月就成了＂積碳＂！所以＂積碳＂和不同的辛烷值汽油沒有太大關係！
當然如果你的習慣是檔檔紅線，或是常跑賽道，９８無鉛汽油可能都還不夠用！
０５年台灣曾經有人做過92汽油、95汽油以及98汽油的實驗：http://clie.ws/bbs/index.php?showtopic=22847&page=2
結論
一、 本文研究92汽油、95汽油以及98汽油的物質本性，瞭解物質組成與物質性質間之相關性及差異性。
二、 實驗發現每公克汽油燃燒熱以92汽油最好、95汽油次之、98汽油最差
三、 實驗發現每分鐘汽油燃燒熱98汽油最好、95汽油次之、92汽油最差
四、 98汽油需要較高的空氣混合量(即空燃比較高)才能發揮較好的效率
五、 本實驗用簡單的方法，比較民營加油站與公營加油站的油質，雖然粗糙，但亦可得粗略的結果。
十幾年後的今天引擎的技術也提升不少，能否發揮燃油的最大效率，還是要看ＥＣＵ的程式！所以：翻翻車子的使用手冊，比起人云亦云的似是而非的流言，務實的多了！
美國ＡＡＡ曾經在１６年做過報告，結論是：市售車９０％都應加92汽油才對，測試車款有L4，V6，V8三款，其中一款Ｌ４引擎（壓縮比１３：１）加９２（regular）和９８（premium）在最大轉速的馬力值差約３％，ＡＡＡ說你在坐在椅子上都感受不到差別！V6，V8車種反而馬力值會因為加了９８汽油而些微降低！
所以，看使用手冊加油最準！我個人加９２無鉛汽油約跑５０萬公里了，分別用在Hyundai Coupe 1.8M，Honda Accord V6 (7.5, 8th)，渦輪車的XTP也只加95+而已！
＂積碳＂是因為汽油中的雜質燃燒不完全造成的，雜質包含汽油添加物和原本就存在的蒸餾殘餘（台灣有２％），蒸餾殘餘含有膠質和瀝青質，既使加了１％的苯溶解，在燃燒室還是很難完全燃燒，經年類月就成了＂積碳＂！所以＂積碳＂和不同的辛烷值汽油沒有太大關係！
當然如果你的習慣是檔檔紅線，或是常跑賽道，９８無鉛汽油可能都還不夠用！
０５年台灣曾經有人做過92汽油、95汽油以及98汽油的實驗：http://clie.ws/bbs/index.php?showtopic=22847&page=2
結論
一、 本文研究92汽油、95汽油以及98汽油的物質本性，瞭解物質組成與物質性質間之相關性及差異性。
二、 實驗發現每公克汽油燃燒熱以92汽油最好、95汽油次之、98汽油最差
三、 實驗發現每分鐘汽油燃燒熱98汽油最好、95汽油次之、92汽油最差
四、 98汽油需要較高的空氣混合量(即空燃比較高)才能發揮較好的效率
五、 本實驗用簡單的方法，比較民營加油站與公營加油站的油質，雖然粗糙，但亦可得粗略的結果。
十幾年後的今天引擎的技術也提升不少，能否發揮燃油的最大效率，還是要看ＥＣＵ的程式！所以：翻翻車子的使用手冊，比起人云亦云的似是而非的流言，務實的多了！
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於
2017/11/26 11:44:03
發文
我都加全國的，因為我有買他的股票，而且油品沒問題，畢竟如果有問題，應該會上新聞。當然，我不建議故意混兩家不同系統的油品
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大家在意的應該都是油價啦.......便宜的比較重要啦.......
就算是便宜一角而已........
更何況台塑 中油混著加 應該沒甚麼問題啦......
如果真的有問題的話 早就上新聞了...........
0
於
2017/11/26 13:28:50
發文
於
2017/11/26 13:29:18
發文IP 39.8.*.*
回應 wmaybeu（MaYBe）所寫
大家在意的應該都是油價啦.......便宜的比較重要啦.......
就算是便宜一角而已........
更何況台塑 中油混著加 應該沒甚麼問題啦......
如果真的有問題的話 早就上新聞了...........
因為不管哪一家油品，都必須符合國家標準，所以基本上沒有差別！即使９５Ｐｌｕｓ的辛烷值，也必需符合國家標準，就是ＲＯＮ９５！無鉛汽油添加ＭＴＢＥ已經有四十年了，ＭＴＢＥ（甲基叔丁基醚）國內有好幾家都有生產（榮化，台化），目前換算一公升約２０元，市售汽油約有１０～１４％不等的添加，雖然我自己加全國（台塑）的油已經超過２０年了，但台塑有些廣告還是有誇大及偏頗，中油更不用說了，網站一些資料都過時了，兩個爛蘋果，只好選擇爛得少的！ＭＴＢＥ因為會汙染水源，加州，日本還有一些國家都已訂出減少ＭＴＢＥ的計畫了！反觀台灣，連Ｅ３都無法普及！９２，９５，９８最主要的差別在於ＭＴＢＥ２的百分比，說穿了是７０年代的化工技術！
於
2017/11/26 13:36:52
發文IP 39.8.*.*
回應 wmaybeu（MaYBe）所寫
大家在意的應該都是油價啦.......便宜的比較重要啦.......
就算是便宜一角而已........
更何況台塑 中油混著加 應該沒甚麼問題啦......
如果真的有問題的話 早就上新聞了...........
因為不管哪一家油品，都必須符合國家標準，所以基本上沒有差別！即使９５Ｐｌｕｓ的辛烷值，也必需符合國家標準，就是ＲＯＮ９５！無鉛汽油添加ＭＴＢＥ已經有四十年了，ＭＴＢＥ（甲基叔丁基醚）國內有好幾家都有生產（榮化，台化），目前換算一公升約２０元，市售汽油約有１０～１４％不等的添加，雖然我自己加全國（台塑）的油已經超過２０年了，但台塑有些廣告還是有誇大及偏頗，中油更不用說了，網站一些資料都過時了，兩個爛蘋果，只好選擇爛得少的！ＭＴＢＥ因為會汙染水源，加州，日本還有一些國家都已訂出減少ＭＴＢＥ的計畫了！反觀台灣，連Ｅ３都無法普及！９２，９５，９８最主要的差別在於ＭＴＢＥ的百分比，說穿了是７０年代的化工技術！
回應 wmaybeu（MaYBe）所寫
大家在意的應該都是油價啦.......便宜的比較重要啦.......
就算是便宜一角而已........
更何況台塑 中油混著加 應該沒甚麼問題啦......
如果真的有問題的話 早就上新聞了...........
因為不管哪一家油品，都必須符合國家標準，所以基本上沒有差別！即使９５Ｐｌｕｓ的辛烷值，也必需符合國家標準，就是ＲＯＮ９５！無鉛汽油添加ＭＴＢＥ已經有四十年了，ＭＴＢＥ（甲基叔丁基醚）國內有好幾家都有生產（榮化，台化），目前換算一公升約２０元，市售汽油約有１０～１４％不等的添加，雖然我自己加全國（台塑）的油已經超過２０年了，但台塑有些廣告還是有誇大及偏頗，中油更不用說了，網站一些資料都過時了，兩個爛蘋果，只好選擇爛得少的！ＭＴＢＥ因為會汙染水源，加州，日本還有一些國家都已訂出減少ＭＴＢＥ的計畫了！反觀台灣，連Ｅ３都無法普及！９２，９５，９８最主要的差別在於ＭＴＢＥ的百分比，說穿了是７０年代的化工技術！
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只要是合法加油站的油，都是可以加的 不要汽油加柴油，柴油加汽油 這就大條了，不要跟錢包過意不去 汽油如果混著加，就有更好的效能 廠商還要研究單位幹嘛， 不過我也是哪有優惠就往哪裡跑 現在都用台塑聯名卡，能省則省
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回應 ohiyola（歐嗨喲啦）所寫
小弟車子買了好一陣子，一直以來沒有特定加什麼油，但是最近聽到同事的一個說法，他們說中油與台塑的油製成不一樣，混著加不太好，真有這一回事嗎?所謂的不好是指哪個部份呢?容易積碳?還是性能上會打折扣呢?真有這樣的說法嗎?因為我自己開起來是沒感覺啊!(還是我自己不夠敏感呢?)
另外，如果想省一點錢部分有時92有時95混著加，這樣對車會有影響嗎?
沒有差那麼多吧!
就是辛烷值不一樣，不同的壓縮比配合不同的的辛烷值而已
至於台塑中油混著加也沒什麼差吧，台灣這麼多車在跑，我就不信那沒人混著加，
都那麼死忠於哪個品牌的
U-CAR有幾篇報導講台塑石油的，可以去看看吧!
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於
2017/11/27 09:28:53
發文IP 163.23.*.*
全國跟台塑直營都同家的95+ 台塑招牌有雞的logo是直營 台中有全國跟台塑直營據點多 嘉義市沒有
全國跟台塑直營都同家的95+ 台塑招牌有雞的logo是直營 台中有全國跟台塑直營據點多 嘉義市沒有
不知道好市多家油站是否到台中開分店
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我都加全國的95+(台塑油)
從來不去中油的
除非真的找不到台塑油品的加油站才會去
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混著加應該還好吧!反正車壞了就修(開玩笑的)
只要不是柴油和汽油搞混了，應該還好，只是辛烷值應該不是樓主標題寫的這麼簡單就是了
中油與台塑兩家的差異除了辛烷值以外，配方應該也是會有些不一樣
但是不至於混加就怎麼樣吧
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