紅牛領隊克里斯蒂安·霍納表示，馬克斯·維斯塔潘在墨西哥大獎賽中因過於統治而感到“無聊”，開始試圖通過做出最快圈而獲得“獎金”，讓車隊不得不發出“減速”指令。

維斯塔潘在發車後從一號彎外線超越杆位得主塞巴斯蒂安·維特爾。獲得領先後，紅牛車手很快拉開自己的領先優勢，且並未在比賽中受到對手的挑戰。

實際上，維斯塔潘整場比賽中最大的憂患在於賽車的穩定性。由於墨西哥城賽道位處高海拔，雷諾引擎在降溫上遇到了很大的挑戰。

霍納表示，由於車隊告知維斯塔潘將引擎調低，且命令維斯塔潘減速以降低輪胎消耗，荷蘭人的失望情緒漸漸出現。

“本場比賽中的一大挑戰就是讓他減速，而不是讓他變快。這樣的情況可不常見。”霍納說。

“我覺得他在賽道上可能感到有些無聊。我們一直試圖讓他減速，這讓他有些失望，因為他無法開得更慢了。”

“他喜歡與其他車手進行輪對輪的較量，如同他在發車後前兩個彎道中所做的那樣。我們在排位賽后和周日早上他到達賽道時就能夠看出，他對於勝利的渴望要大於其他的所有車手。”

比賽中，維斯塔潘一度開始在無線電中與車隊討論嘗試全場最快圈的可能性。這樣的場景在維特爾的“紅牛時期”十分常見。“

回顧這一場景，霍納認為額外獎金讓維斯塔潘試圖做出最快圈。不過，車隊並不希望20歲小“駕駛過猛”。

“我們隊內對於最快圈有一個小獎金。現在看來我需要廢除這一制度了。”霍納說道。不過，最終維特爾在比賽中做出了更快的圈速，讓維斯塔潘沒能獲得最快圈。

“我告訴他的工程師，絕對不要告訴維斯塔潘，因為最快圈手握在維特爾手中，所以他少了一點獎金。”

“但問題在於他能夠在賽道上看到大屏幕，所以他自己也能看到這些信息。比賽中，最重要事情就是要完成比賽，好在他最終做到了這一點。”

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