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買車團購喔...幾十萬的東西也可以團購，這邊的網友真的好厲害
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這樣也能團購滿強的
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台灣特有的殺價(議價)文化，造成賣方把售價訂得高高的，好讓買方殺個痛快，讓買方好像佔到大便宜，其實這樣反而讓賣方口袋賺更飽，讓業代更有操作空間，看看T牌車的ESP就知道賺多兇。 團購不是不可能，但團購最低價絕對不可能，買方(消費者)永遠認為自己最會殺價(議價)，在這種條件下，只要賣方有價格破壞者，這種團購最低價機制就會被瓦解。 除非你能接受團購的目的，不是為了取得最低價，但可能嗎？這已經違反了行為經濟學理論中人性「自利動機」，一台定價80萬的新車，居然可以談到65萬成交，由此案例，就能證明買方(消費者)是弱勢的。買車並不像如買手機那麼單純，這其中牽扯到許多複雜行為經濟學因素存在。
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這~~當然有許多人不明白之處
首先~~人家老板做人好在車界有影響力~~
再者~~U-CAR車界深更多年了~~有其特殊管道~~
如果你曾透過這裡購車系統買過車你就知道!!
真的~~差很大!!
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回應 azxcxza123（精打細算）所寫
這~~當然有許多人不明白之處
首先~~人家老板做人好在車界有影響力~~
再者~~U-CAR車界深更多年了~~有其特殊管道~~如果你曾透過這裡購車系統買過車你就知道!!
真的~~差很大!!
這違反了邏輯，如果此邏輯成立，全國的汽車經銷商可以全部關門了，因為這已經利益衝突，商場上是殘酷與現實的，和平共存，利益共享，歷史經驗告訴我在現實生活中是不存在的，買到最低價絕不可能(經銷商、業代不會抗議？)，但不會買到最高價是存在的，車界的潛規則要破壞沒那麼容易。
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回應 jasonguo（jasonguo）所寫
回應 azxcxza123（精打細算）所寫
這~~當然有許多人不明白之處
首先~~人家老板做人好在車界有影響力~~
再者~~U-CAR車界深更多年了~~有其特殊管道~~如果你曾透過這裡購車系統買過車你就知道!!
真的~~差很大!!
這違反了邏輯，如果此邏輯成立，全國的汽車經銷商可以全部關門了，因為這已經利益衝突，商場上是殘酷與現實的，和平共存，利益共享，歷史經驗告訴我在現實生活中是不存在的，買到最低價絕不可能(經銷商、業代不會抗議？)，但不會買到最高價是存在的，車界的潛規則要破壞沒那麼容易。
這問題，，就看高層手挽了吧！
說實在話看了不少團購失敗收場的！U-CAR敢冒這風險，算是又走出一步了！
像2手車市場，U-CAR就有自己一群group在運作，也有車商自己願意加入他。
當然這些車商本身要有一定信用與實力，不然U-CAR怎會與他們一起合作呢？
況且這社會要互謀其利要互助共生，這樣才能有更大市場空間。
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😕U-CAR的團購好像不是找最低價的神單吧？我認為U-CAR團購好像是要協助不擅長殺價的網友，談到一個不會被笑冤大頭的價格，而且業代服務也都要到位的。 這年頭殺頭的生意有人做，但是虧本的生意是沒人做的。要留一點合理的獲利給人家，才能要求品質與服務，這個市場才會有優秀的業代能夠生存下去，不然服務好的業代快要絕種了。
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於
2017/12/06 01:05:12
發文
"找到最低價"這樣的思維邏輯背後隱含著一些危險，凡事都想要殺到底，會壓縮別人的獲利，並且把應有的服務價值降低。重點還是一分錢一分貨
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回應 jazzcat（你有freestyle嗎）所寫
"找到最低價"這樣的思維邏輯背後隱含著一些危險，凡事都想要殺到底，會壓縮別人的獲利，並且把應有的服務價值降低。重點還是一分錢一分貨
當然業代也是要養家活口，如果沒利潤自然不會接單；賠錢賣甚麼的，都只是話術…
買車一分錢一分貨的意思是…
同一車款配備(空車)，
A業代賣我55萬，
B業代賣我50萬，
我如果跟B業代買就會買到車王的意思嗎？
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於
2017/12/07 02:18:44
發文
回應 actychou（紫曦）所寫
回應 jazzcat（你有freestyle嗎）所寫
"找到最低價"這樣的思維邏輯背後隱含著一些危險，凡事都想要殺到底，會壓縮別人的獲利，並且把應有的服務價值降低。重點還是一分錢一分貨
當然業代也是要養家活口，如果沒利潤自然不會接單；賠錢賣甚麼的，都只是話術…
買車一分錢一分貨的意思是…
同一車款配備(空車)，
A業代賣我55萬，
B業代賣我50萬，
我如果跟B業代買就會買到車王的意思嗎？
業代的服務值不值錢
每個業代的服務都是同樣的價錢
業代認可的利潤和你認可的是不是一樣
大家都覺得沒利潤不接單車子賣不掉有比較好嗎
講理想很簡單
現實世界不見得按照理想走
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回應 mikeyo（535i touring）所寫
回應 actychou（紫曦）所寫
回應 jazzcat（你有freestyle嗎）所寫
"找到最低價"這樣的思維邏輯背後隱含著一些危險，凡事都想要殺到底，會壓縮別人的獲利，並且把應有的服務價值降低。重點還是一分錢一分貨
當然業代也是要養家活口，如果沒利潤自然不會接單；賠錢賣甚麼的，都只是話術…
買車一分錢一分貨的意思是…
同一車款配備(空車)，
A業代賣我55萬，
B業代賣我50萬，
我如果跟B業代買就會買到車王的意思嗎？
業代的服務值不值錢
每個業代的服務都是同樣的價錢
業代認可的利潤和你認可的是不是一樣
大家都覺得沒利潤不接單車子賣不掉有比較好嗎
講理想很簡單
現實世界不見得按照理想走
業代的服務？
交車之後就只剩下每年一次的保險提醒，
小弟保險自理，所以......也免了啦......
業代可以專心去接其他的生意...😅
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首先 在商品交易過程中包含了很大部份是屬於「人類協作過程」而生的成本，而凡是人類協進的事情，就必定存在優化空間。 只要把商品交易過程每個部分再細緻分析及實驗，並把每項工作流程再優化重組，就能在其流程中找到利基點。 這邏輯是成立的 「破壞式創新」（disruptive innovation）的概念，意思是運用科技創新產品或服務，以低價、好用、便利等特色吸引目標消費族群，而不去搶主流目標客群。透過破壞式創新，後起之秀可以改變舊有的市場規則，發現新的市場商機。 「客製化」破壞方式的3 個步驟：強者必弱、逆向跨界、先破後立。創新時必須思考對手不想做、做不到、難做到，而顧客會感謝又驚喜的做法。就算失敗陣亡也不會可恥。
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回應 jasonguo（jasonguo）所寫
首先 在商品交易過程中包含了很大部份是屬於「人類協作過程」而生的成本，而凡是人類協進的事情，就必定存在優化空間。 只要把商品交易過程每個部分再細緻分析及實驗，並把每項工作流程再優化重組，就能在其流程中找到利基點。 這邏輯是成立的 「破壞式創新」（disruptive innovation）的概念，意思是運用科技創新產品或服務，以低價、好用、便利等特色吸引目標消費族群，而不去搶主流目標客群。透過破壞式創新，後起之秀可以改變舊有的市場規則，發現新的市場商機。 「客製化」破壞方式的3 個步驟：強者必弱、逆向跨界、先破後立。創新時必須思考對手不想做、做不到、難做到，而顧客會感謝又驚喜的做法。就算失敗陣亡也不會可恥。
U-CAR團購新車服務就是一種「破壞式創新」服務，令人期待...😍
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於
2017/12/08 16:27:35
發文
於
2017/12/08 16:27:55
發文IP 111.83.*.*
這種方式的結果是小部分的業代會失業，而u-car變成一個級業代，對原廠而言，省下人事成本回饋消費者，就好像網路購物取代實體店面一樣。
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於
2017/12/09 01:41:04
發文
回應 actychou（紫曦）所寫
回應 mikeyo（535i touring）所寫
回應 actychou（紫曦）所寫
回應 jazzcat（你有freestyle嗎）所寫
"找到最低價"這樣的思維邏輯背後隱含著一些危險，凡事都想要殺到底，會壓縮別人的獲利，並且把應有的服務價值降低。重點還是一分錢一分貨
當然業代也是要養家活口，如果沒利潤自然不會接單；賠錢賣甚麼的，都只是話術…
買車一分錢一分貨的意思是…
同一車款配備(空車)，
A業代賣我55萬，
B業代賣我50萬，
我如果跟B業代買就會買到車王的意思嗎？
業代的服務值不值錢
每個業代的服務都是同樣的價錢
業代認可的利潤和你認可的是不是一樣
大家都覺得沒利潤不接單車子賣不掉有比較好嗎
講理想很簡單
現實世界不見得按照理想走
業代的服務？
交車之後就只剩下每年一次的保險提醒，
小弟保險自理，所以......也免了啦......
業代可以專心去接其他的生意...😅
業代車子賣掉以後，還會理人的就算仁至義盡了。至於後續還會提供服務...可遇不可求啊
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回應 jazzcat（你有freestyle嗎）所寫
回應 actychou（紫曦）所寫
回應 mikeyo（535i touring）所寫
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回應 jazzcat（你有freestyle嗎）所寫
"找到最低價"這樣的思維邏輯背後隱含著一些危險，凡事都想要殺到底，會壓縮別人的獲利，並且把應有的服務價值降低。重點還是一分錢一分貨
當然業代也是要養家活口，如果沒利潤自然不會接單；賠錢賣甚麼的，都只是話術…
買車一分錢一分貨的意思是…
同一車款配備(空車)，
A業代賣我55萬，
B業代賣我50萬，
我如果跟B業代買就會買到車王的意思嗎？
業代的服務值不值錢
每個業代的服務都是同樣的價錢
業代認可的利潤和你認可的是不是一樣
大家都覺得沒利潤不接單車子賣不掉有比較好嗎
講理想很簡單
現實世界不見得按照理想走
業代的服務？
交車之後就只剩下每年一次的保險提醒，
小弟保險自理，所以......也免了啦......
業代可以專心去接其他的生意...😅
業代車子賣掉以後，還會理人的就算仁至義盡了。至於後續還會提供服務...可遇不可求啊
話說我的國慘車~~買了這麼多年沒有再接到業代電話~~
甚至原廠召回檢修也都是車廠寄郵件過來通知~~
開玩笑說..如果我現在站在該業代面前他也不會記得我跟他買過車子~~
還是跟保養廠打好關係重要!!我一開車進去大多技師都知道我是誰~~
能幫我把車子顧好維修好的是他們~~通常業代就一次罷了~~
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於
2017/12/11 22:40:43
發文
這也難怪大家習慣就是要殺到底，反正業代以後也不會理我，不如一次把該砍的通通砍掉。以後大家形同陌路，兩不相欠。
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回應 paulomiyao（MiyaoBrother）所寫
這也難怪大家習慣就是要殺到底，反正業代以後也不會理我，不如一次把該砍的通通砍掉。以後大家形同陌路，兩不相欠。
其實也不一定啊…
像我第2台車子的業代就超級優的！
逢年過節都有簡訊傳進來，然後Line也會收到祝福畫面。
這之外，這位業代出國時還會傳訊給每一位車主，跟車主報告這段出國期間誰是職務代理人
有事情先去找代理人處理。
聽說她有一本密密麻麻本子紀錄車主車子，如果有人要找2手車時她可以找出誰有車，
並代詢問是否有要換車意願。
這樣業代就很好啦…
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"找到最低價"這樣的思維邏輯背後隱含著一些危險，凡事都想要殺到底，會壓縮別人的獲利，並且把應有的服務價值降低。重點還是一分錢一分貨
當然業代也是要養家活口，如果沒利潤自然不會接單；賠錢賣甚麼的，都只是話術…
買車一分錢一分貨的意思是…
同一車款配備(空車)，
A業代賣我55萬，
B業代賣我50萬，
我如果跟B業代買就會買到車王的意思嗎？
業代的服務值不值錢
每個業代的服務都是同樣的價錢
業代認可的利潤和你認可的是不是一樣
大家都覺得沒利潤不接單車子賣不掉有比較好嗎
講理想很簡單
現實世界不見得按照理想走
業代的服務？
交車之後就只剩下每年一次的保險提醒，
小弟保險自理，所以......也免了啦......
業代可以專心去接其他的生意...😅
業代車子賣掉以後，還會理人的就算仁至義盡了。至於後續還會提供服務...可遇不可求啊
疑？不會吧。業代除了保養、保險到期之外，生日、驗車也有可能會主動出現啊。還有，出車禍要找人幫的時候.........（只要你不是奧客）找業代！半夜都會出現在你面前的，下面這位業代就有在服務啊。（照片是業代安排拖車進最近的服務廠ing....)，我還聽說過業代幫客戶機場接送、幫客戶出國期間暖車的咧，有業代真的在作服務，不誆你。
所以，汽車業代是有在做後續服務的，只不過認同的客戶越來越少，所以業代越來越少人這麼做服務了，因為沒錢可養家活口，很多人都改途囉....
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回應 ccl5423（CCL）所寫
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回應 mikeyo（535i touring）所寫
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"找到最低價"這樣的思維邏輯背後隱含著一些危險，凡事都想要殺到底，會壓縮別人的獲利，並且把應有的服務價值降低。重點還是一分錢一分貨
當然業代也是要養家活口，如果沒利潤自然不會接單；賠錢賣甚麼的，都只是話術…
買車一分錢一分貨的意思是…
同一車款配備(空車)，
A業代賣我55萬，
B業代賣我50萬，
我如果跟B業代買就會買到車王的意思嗎？
業代的服務值不值錢
每個業代的服務都是同樣的價錢
業代認可的利潤和你認可的是不是一樣
大家都覺得沒利潤不接單車子賣不掉有比較好嗎
講理想很簡單
現實世界不見得按照理想走
業代的服務？
交車之後就只剩下每年一次的保險提醒，
小弟保險自理，所以......也免了啦......
業代可以專心去接其他的生意...😅
業代車子賣掉以後，還會理人的就算仁至義盡了。至於後續還會提供服務...可遇不可求啊
疑？不會吧。業代除了保養、保險到期之外，生日、驗車也有可能會主動出現啊。還有，出車禍要找人幫的時候.........（只要你不是奧客）找業代！半夜都會出現在你面前的，下面這位業代就有在服務啊。（照片是業代安排拖車進最近的服務廠ing....)，我還聽說過業代幫客戶機場接送、幫客戶出國期間暖車的咧，有業代真的在作服務，不誆你。
所以，汽車業代是有在做後續服務的，只不過認同的客戶越來越少，所以業代越來越少人這麼做服務了，因為沒錢可養家活口，很多人都改途囉....
各取所需吧……
最近大家應該都發現了，優卡要來舉辦汽車團購。我覺得超有趣啊...以往買車就是去找業代，各顯神通，能談多少都是自己的造化。團結力量大這件事情，都沒有出現在買車上。
可是團購買車真的有比較划算嗎？我想有的，計程車行不也是一次一批採購，所以能談到漂亮價格。
目前最好奇的地方，還是要怎麼去談條件。到底能折多少，該折多少。搞不好有一天，買車只要上u-car，手機點一點就搞定了