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於
2019/02/20 00:28:16
發文
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四級能源油耗，什麼年代了還拿四級油耗，拜託不要再想這用這套引擎通吃吧，趕快生級才是正途
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於
2019/02/20 00:44:15
發文
就是教不會，ECU多幾個馬力模式，
100ps，油耗18KM/L；
125ps，油耗17KM/L；
150ps，油耗16KM/L；
185ps，油耗15KM/L；
205，油耗14KM/L；
225ps，油耗13KM/L；
250ps，油耗12KM/L；
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ECO1、ECO2、ECO MAX這樣XD
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於
2019/02/20 00:52:33
發文
新世代的 1.8 升 Twin Scroll Turbo 雙渦流渦輪增壓引擎，這油耗不太像新世代的呀
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真的不考慮先把平價車弄好，引擎積碳問題通通搞定，再越級挑戰性能車市場嗎
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於
2019/02/20 01:09:20
發文
才200匹馬力油耗就這樣
不知道哪來的引擎
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這油耗直追大型SUV啊
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於
2019/02/20 02:00:13
發文
納智捷就是不考慮快點推出1.0~1.2 渦輪小型五門掀背或跨界車嗎?
省稅金省油是市場主流耶
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油耗贏不了人
性能贏不了人
價格贏不了人
只剩下
唬爛大贏別人
唉
都已經什麼時代了，腦袋瓜還停留在工業1.0，現在都已經是新零售的工業4.0了
消費者說《你給我的都不是我想要的》
這種等級的車，我需要的是
省油、平價、問題少、保養維修方便
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於
2019/02/20 10:35:58
發文
於
2019/02/20 10:36:29
發文IP 122.116.*.*
至於變速箱, 如果有愛信六速變速箱, 就店店用吧 ~
依照先前研究 M7渦輪引擎的資料, 請問是誰推薦用這麼黏的機油的? 用 5W-30 來潤滑納牌渦輪軸心會怎樣嗎?
至於變速箱, 如果有愛信六前速變速箱, 就店店用吧 ~
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四速自排？
5速手排？
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A6
6速自排
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於
2019/02/20 10:43:42
發文
回應 jay_r521（A.J TAXI）所寫
四速自排？
5速手排？
第一代M7當時就使用愛信特製的五前速變速箱了, 好像是 M7 ECO HYPER 就改用六前速愛信變速箱了. 我們前任公司車 S5 2015年式用的還是五前速的愛信自排變速箱.
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於
2019/02/20 11:05:17
發文
而且這牌的支持者也都不容許別人講油耗不好, 一聽到有人嫌油耗不好, 就酸說, 不如做公車和騎單車吧~奇怪耶~油錢是自己出的, 當然要在意囉~納智傑車廠和支持者都跟普世的價值觀差異蠻大的. 也難怪銷量起不來, 不意外~
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於
2019/02/20 11:40:26
發文
回應 wangoldmr（Mr. Wang）所寫
納智捷就是不考慮快點推出1.0~1.2 渦輪小型五門掀背或跨界車嗎?
省稅金省油是市場主流耶
這個級距的引擎不好找吧?
現在裕隆應該沒有能力自製小排量渦輪引擎，如果全部都要向外面買
不知道為怎麼樣影響成本，假如車價再往上漲，那真的不如退出市場算了
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於
2019/02/20 11:55:56
發文
回應 jimliu8233（jimmyliu）所寫
而且這牌的支持者也都不容許別人講油耗不好, 一聽到有人嫌油耗不好, 就酸說, 不如做公車和騎單車吧~奇怪耶~油錢是自己出的, 當然要在意囉~納智傑車廠和支持者都跟普世的價值觀差異蠻大的. 也難怪銷量起不來, 不意外~
只能說
納牌跟納粉在意的東西
跟大部分消費者不太一樣
結果就變成納牌的車只有少數人接受
開發性能引擎沒有不好
提高性能也是技術進步的象徵
但捨本逐末就不好了
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唉，，
造不出來就去買吧！
有日產有三菱還有雷諾引擎可以選擇…
偏偏搞一個不知哪來的引擎，，XD
台灣市場小，開發新引擎的確不符合成本經濟效益啦！
去買個好引擎來裝也沒人會罵…
穩定性高品質好，，又省油！這才是台灣要的！
你以為都在開賽車嗎？強調7秒100公里做什麼？有差拿3秒嗎？
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回應 azxcxza123（精打細算）所寫
唉，，
造不出來就去買吧！
有日產有三菱還有雷諾引擎可以選擇…
偏偏搞一個不知哪來的引擎，，XD
台灣市場小，開發新引擎的確不符合成本經濟效益啦！
去買個好引擎來裝也沒人會罵…
穩定性高品質好，，又省油！這才是台灣要的！
你以為都在開賽車嗎？強調7秒100公里做什麼？有差拿3秒嗎？
我到現在都搞不懂.... 便宜又大碗的大眾小車不出一出,整天搞少數人的高貴性能車
結果.....每台都這樣貴,又不省油,技術層面又低....
沒人買帳,這樣公司能賺錢?? March賣10年的過往經驗不是很厲害嗎....不用人教吧~
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回應 azxcxza123（精打細算）所寫
唉，，
造不出來就去買吧！
有日產有三菱還有雷諾引擎可以選擇…
偏偏搞一個不知哪來的引擎，，XD
台灣市場小，開發新引擎的確不符合成本經濟效益啦！
去買個好引擎來裝也沒人會罵…
穩定性高品質好，，又省油！這才是台灣要的！
你以為都在開賽車嗎？強調7秒100公里做什麼？有差拿3秒嗎？
人家心向中國市場，引擎當然要慎選產地囉😂
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回應 abaris（想放假的老爸）所寫
回應 azxcxza123（精打細算）所寫
唉，，
造不出來就去買吧！
有日產有三菱還有雷諾引擎可以選擇…
偏偏搞一個不知哪來的引擎，，XD
台灣市場小，開發新引擎的確不符合成本經濟效益啦！
去買個好引擎來裝也沒人會罵…
穩定性高品質好，，又省油！這才是台灣要的！
你以為都在開賽車嗎？強調7秒100公里做什麼？有差拿3秒嗎？
我到現在都搞不懂.... 便宜又大碗的大眾小車不出一出,整天搞少數人的高貴性能車
結果.....每台都這樣貴,又不省油,技術層面又低....
沒人買帳,這樣公司能賺錢?? March賣10年的過往經驗不是很厲害嗎....不用人教吧~
我也不明白，大部人想要的，不過就是價格合宜、省油、好開、毛病少
0-100到底幾秒不是我關心的，反正平常也沒什麼機會油門踩到底
省油少花點錢，比快1秒2秒更重要
這一點我們都懂，其他車廠懂，就是納智捷不懂😂
https://news.u-car.com.tw/article/45429/%E8%83%BD%E6%BA%90%E5%B1%802019%E5%B9%B41%E6%9C%88%E4%BB%BD%E6%B2%B9%E8%80%97%E6%B8%AC%E8%A9%A6%EF%BC%9ALuxgen%20S5%20GT220%E3%80%81BMW%20330i%E7%AD%89%E9%87%8D%E9%87%8F%E7%B4%9A%E6%96%B0%E8%BB%8A%E7%8F%BE%E8%BA%AB?utm_source=news&utm_medium=list&utm_name=page_1&utm_content=title
Luxgen S5 GT／GT220 油耗數據現蹤，預計第一季上市
Luxgen 納智捷汽車在 2019 年媒體茶敘中已宣布，未來品牌將啟動「八、四、三計畫」，S5 GT／GT220 車系便是屬於「8 大新車」計畫部分。
據原廠提供訊息顯示，S5 GT 車系搭載新世代的 1.8 升 Twin Scroll Turbo 雙渦流渦輪增壓引擎，華創車電資深副總水野和敏表示，其開發目標為：S5 GT 馬力目標 202 匹，S5 GT220 馬力目標 225 匹，使其擁有國產房車性能之冠，且 S5 GT220 亦設定加速目標為 7 秒內由靜止加速至時速 100 公里。
水野和敏表示，S5 GT 馬力目標 202 匹，S5 GT220 馬力目標 225 匹，使其擁有國產房車性能之冠。
而在能源局的油耗數據中，S5 雙車型分別繳出平均油耗每公升 12.1 公里以及 12.3 公里的成績，均獲得能源效率 4 級認證。新車則預計在 2019 年第一季上市。
這油耗只能說一般般，還過得去，實際開起來可能會低於10吧