#62
0
於
2007/05/27 09:16:26
發文
 |
|  | |
| 在日本有錢的人才買的起德國車~! 在德國 日系車確時比較不受歡迎~!(一般都是相對比較便宜才會買) 因國情不同! ...... | |||
 |  |
回應 navy11 (navy) 所寫可惜的是...在日本所賣的德國車，都比臺灣便宜很多。有時臺灣一臺德國車的售價，在日本就可以買一臺半，甚至二臺了...。
（日本TOYOTA裡，有幾款車就比德國車貴了，例如：CENTURY、CROWN MAJESTA ...）
#63
0
歐系車是不錯,但是價錢不合理,我不相信國內的代理商非得要賣到那種價錢才有利潤,再說價錢貴就算了,如有提供完善的後勤維修,那或許貴一點還所謂,但是有些歐系進口車的原廠維修是比國產車還糟的啊..😰不過我要是有錢,應該也會買歐系車吧,不過要有錢到不在乎被削錢當凱子的程度😌另外給那些喜歡開到正常範圍以上速度的朋友,德國無限速高速公路每年車禍也是死不少人,難道這些人都是開日系車的嗎?安全駕駛最重要
#64
0
於
2007/05/27 10:49:28
發文
|
| | ||||||||||
那也是美規的頭又大車型 按照當地去設計的 如果把台灣的拿過去美國賣 撞擊測試就被刷掉了吧 | ||||||||||||
| |
大大其實不用對國產車如此悲觀....
國產組裝品質不如原裝進口是事實,但是說到"變更設計"個人認為國產車廠沒有能力!尤其是在最重要的車身結構及底盤設計方面!如果這二者沒有變動,那需不需要每一個國家都撞上一撞就植德討論了!
#65
0
於
2007/05/27 11:31:29
發文
|
| | ||||||||||||||||||||
大大其實不用對國產車如此悲觀.... 國產組裝品質不如原裝進口是事實,但是說到"變更設計"個人認為國產車廠沒有能力!尤其是在最重要的車身結構及底盤設計方面!如果這二者沒有變動,那需不需要每一個國家都撞上一撞就植德討論了! | ||||||||||||||||||||||
| |
不是不是
我的意思是說
日規過去狀比較慘
當地重新設計的美規或者歐規
就會比日規強壯
就是
在台灣如果toyota altis
去到美國勢必重新設計製造
雖然都叫altis
但是美規就會比日規強壯
車子也變大臺
最明顯的例子
就是歐規 civic 6還7
比日規 civic 6還7
大很多,長度增加很多
撞及表現也非常優良唷
至於台灣,只能接受國外設計
來台灣改改內裝外殼等無關緊要的地方而已吧
機率低不代表不會發生，機率高不代表一定發生，但是好車的高存活率一定比較時常發生
#66
0
|
| | ||||||||||||||||||||
😰 "專注Cost Down，近乎苛求" 如何? 😰 | ||||||||||||||||||||||
| |
我們公司租了2台Altis當公務車,一台有安全氣囊一台沒有
神奇的是無安全氣囊的那台後行李箱在未解除防盜情形下用鑰匙打開並無發警報
較貴的則會,專注Cost Down真是發揮到極至
這也讓我理解為何去年看到的統計數字
Toyota年盈餘>GM+CHRYSLER_FORD
#67
0
|
| | ||||||||||||||||||||
大大其實不用對國產車如此悲觀.... 國產組裝品質不如原裝進口是事實,但是說到"變更設計"個人認為國產車廠沒有能力!尤其是在最重要的車身結構及底盤設計方面!如果這二者沒有變動,那需不需要每一個國家都撞上一撞就植德討論了! | ||||||||||||||||||||||
| |
大大們，事實還不只是這樣
人家歐規的ncap撞擊測試，是"隨機"去車商購入一批車子拿去撞以測試結構安全性
但是台灣這裡呢，是特別為了撞擊測試而特別去生產幾台"特硬的車子"拿去做檢測
講到這裡你大概就知道台灣給的數據準確率大概有多高了....
在台灣還有其他更令人心酸的事實呢....還是別說的好
#68
0
所以簡單的說的話.....
歐系車隨便一台就是可以開上個十幾二十年，有好好養就會跟新的一樣有力
但是日系車款倒是恨不得你快點撞壞了再買一台.....因此安全性才會令人😩...
日系與美系車種其實都一樣，走的都是市場取向
總之不管用拐用騙，只要能把車賣掉就是好業代.....😝
只要最多人相信他是好的，那他就真的變好的了.....😞
歐系車隨便一台就是可以開上個十幾二十年，有好好養就會跟新的一樣有力
但是日系車款倒是恨不得你快點撞壞了再買一台.....因此安全性才會令人😩...
日系與美系車種其實都一樣，走的都是市場取向
總之不管用拐用騙，只要能把車賣掉就是好業代.....😝
只要最多人相信他是好的，那他就真的變好的了.....😞
#69
0
於
2007/05/28 01:24:31
發文
|
| | |
| 德國車真的比較好嗎?? 其實這個問題很主觀ㄟ,個人開車也有20多年的時間了,從日系車到歐系車都開過, 一般說來德國車的安全性與操控性是比較優於日系車種,這應該是無庸置疑的, 相信大部分開過歐系車種的車主應該會給予正面的回應吧, 而日系車種的優勢大部分應該會集中在內裝,與經濟吧! 我想如果有一天你有機會將車開到時速200時,你應該就不會開這樣的版面吧!! | |||
| |
我家裡目前日系跟德系車都有,以我家的車而論,不論是加速,煞車還是過彎,不論是講性能還是操控性,各方面日系車都贏過歐系車一籌.
這不單單是紀錄上的東西,同時也是我自己親身下去跑出來的結論.
#70
0
目前家中有好幾台車車~~~去年買了福斯的GOLF~~
因為之前都是開日係車~~剛開始開德系車真的不大習慣
不過給我再選一次應該還是會買福斯的車車
車子好壞主要還是看在預算的
國產車~~怎麼做大概也都是這種水準
根本不用去比較日系車跟德國進口車更不用提國產車了~
不過好像不管日系或是德系車~~只要一國產化~~
那台車就注定一定會偷料
要怪就怪政府進口關稅不多降一點
這樣車價也不用那麼高~~
進口車貴~~錢都是代理商跟政府賺的業務只是他的工具
反正大家都是政府跟車商眼中的肥羊
因為之前都是開日係車~~剛開始開德系車真的不大習慣
不過給我再選一次應該還是會買福斯的車車
車子好壞主要還是看在預算的
國產車~~怎麼做大概也都是這種水準
根本不用去比較日系車跟德國進口車更不用提國產車了~
不過好像不管日系或是德系車~~只要一國產化~~
那台車就注定一定會偷料
要怪就怪政府進口關稅不多降一點
這樣車價也不用那麼高~~
進口車貴~~錢都是代理商跟政府賺的業務只是他的工具
反正大家都是政府跟車商眼中的肥羊
#71
0
於
2007/05/28 01:46:16
發文
|
| | ||||||||||
我家裡目前日系跟德系車都有,以我家的車而論,不論是加速,煞車還是過彎,不論是講性能還是操控性,各方面日系車都贏過歐系車一籌. 這不單單是紀錄上的東西,同時也是我自己親身下去跑出來的結論. | ||||||||||||
| |
能否分享一下
您目前的日系車款是哪幾輛
然後歐系車款是哪幾輛
讓我們聞香一下😇😇
機率低不代表不會發生，機率高不代表一定發生，但是好車的高存活率一定比較時常發生
#72
0
|
| | |
| 目前家中有好幾台車車~~~去年買了福斯的GOLF~~ 因為之前都是開日係車~~剛開始開德系車真的不大習慣 不過給我再選一次應該還是會買福斯的車車 車子好壞主要還是看在預算的 國產車~~怎麼做大概也都是這種水準 根本不用去比較日系車跟德國進口車更不用提國產車了~ 不過好像不管日系或是德系車~~只要一國產化~~ 那台車就注定一定會偷料 要怪就怪政府進口關稅不多降一點 這樣車價也不用那麼高~~ 進口車貴~~錢都是代理商跟政府賺的業務只是他的工具 反正大家都是政府跟車商眼中的肥羊 | |||
| |
其實 ... 也不必一竿子打翻所有「國產車」，把它們貼上次等品的標籤啦，我承認國產與進口兩者一定有差，
但這裡在討論「德國車」，應該是在討論廣義的德國車，而不是只有 Made in Germany 的車吧？
應該有包含我家「德國設計」，台灣組裝生產的「國產德國車」吧？？？
不然，西班牙製的 Polo 不就是西班牙車，英國製的 Audi A4 不就是英國車
比利時製的 VOLVO S60 不就從北歐瑞典國寶變成中歐坦克車了
在這我要為「國產德國車」說幾句話了 ...
個人對 某家持續引進歐系車，並將之國產化生產、上市的車廠相當肯定，
而這家車廠，比起國內其他幾間，算是比較不會偷料的了
歐洲車國產化，雖然可能成本考量或區域考量，喪失了部分配備與質感，這是國產化的缺點，
但國產零件比例提高的情況下，換來的是日後更快速的維修時效，與更便宜的維修零件，
不會要換個國產車幾百元的零件，卻要「原裝進口」變成幾仟元，缺料又要等料兩個禮拜 .. 更到不行
國產化的車價更是較原裝進口低廉許多，這是國產化的優點，
如果要兼顧歐洲車的紮實、操控、安全配備，也要日後維修保養的便利、省錢，
國產歐洲車會是想入主「德國車」一個很好的選擇！
-March-@ '00 M2000 2.0 Dark Green
SFI + DENSO ITV22 + K&N + 火紅引擎室拉桿 + Bendix 來令+碟盤
B&M ATF Cooler + 電光逆電流 + MMC冷卻水量感應器
Engine oil：Ravenol TSI 10W40 相簿：http://photo.pchome.com.tw/marchchen1976/
#73
0
於
2007/05/28 03:31:25
發文
|
| | ||||||||||||||||||||
能否分享一下 您目前的日系車款是哪幾輛 然後歐系車款是哪幾輛 讓我們聞香一下😇😇 | ||||||||||||||||||||||
| |
去年才幫家裡買了一台Audi A4,是給老爸在開.
我自己家裡的兩台車,以前就貼過了:
並不是多好的車,基本上我們這邊的車價大概只有台灣的一半,而同一種職業的平均薪資卻將近是台灣的三倍,一來一往之下,買車並不是很大的負擔,同時車種的選擇也比台灣多.
#74
0
|
| | ||||||||||
其實 ... 也不必一竿子打翻所有「國產車」，把它們貼上次等品的標籤啦，我承認國產與進口兩者一定有差， 但這裡在討論「德國車」，應該是在討論廣義的德國車，而不是只有 Made in Germany 的車吧？ 應該有包含我家「德國設計」，台灣組裝生產的「國產德國車」吧？？？ 不然，西班牙製的 Polo 不就是西班牙車，英國製的 Audi A4 不就是英國車 比利時製的 VOLVO S60 不就從北歐瑞典國寶變成中歐坦克車了 在這我要為「國產德國車」說幾句話了 ... 個人對 某家持續引進歐系車，並將之國產化生產、上市的車廠相當肯定， 而這家車廠，比起國內其他幾間，算是比較不會偷料的了 歐洲車國產化，雖然可能成本考量或區域考量，喪失了部分配備與質感，這是國產化的缺點， 但國產零件比例提高的情況下，換來的是日後更快速的維修時效，與更便宜的維修零件， 不會要換個國產車幾百元的零件，卻要「原裝進口」變成幾仟元，缺料又要等料兩個禮拜 .. 更到不行 國產化的車價更是較原裝進口低廉許多，這是國產化的優點， 如果要兼顧歐洲車的紮實、操控、安全配備，也要日後維修保養的便利、省錢， 國產歐洲車會是想入主「德國車」一個很好的選擇！ | ||||||||||||
| |
哦哦.....
這是在說那個"不是每個人都是舒馬赫",這部廣告的車子嗎😀
#75
0
|
| | ||||||||||||||||||||||||||||||
去年才幫家裡買了一台Audi A4,是給老爸在開. 我自己家裡的兩台車,以前就貼過了: 並不是多好的車,基本上我們這邊的車價大概只有台灣的一半,而同一種職業的平均薪資卻將近是台灣的三倍,一來一往之下,買車並不是很大的負擔,同時車種的選擇也比台灣多. | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| |
不過就如我所說的''這是很主觀的''最少我所有過的車來講(小弟目前是b品牌的330ci)
這是我感覺最好的車,比起我前車L牌is250來講,b優於L,🙂
真是太羨慕你了,我想我在台灣是買不起的這樣的2台車來比較😰😞,
右邊那台好像是evo吧!!是的話分享一下使用感覺吧!!
#76
0
|
| | |
| 一台車性能好不好,是用成績來說話的. 很多大家印象中的好車,其實都是車商砸錢買廣告打出來的口碑,真的拿到賽車場上跑出來的成績完全不能看. 900萬台幣以上的超跑是歐洲車的天下,美系跟日系完全闖不進這等級的聖域,一台Porsche 997 GT3 RS或是Turbo就足以掃平所有美日的車種. 500萬到900萬台幣之間,卻是美系的Chevrolet Corvette Z06稱霸,不論高速還是低速賽道上的成績,900萬台幣以下的市售車裡沒有它的對手. 400萬到500萬之間,Audi RS4在高速賽道上的成績足以稱王,遺憾的是它在低速賽道上成績並不突出. 200萬到400萬之間,目前還沒有市售車能超越Mitsubishi EVO IX的成績.甚至只看低速賽道的成績,它可以稱霸500萬以下的級距. 至於大家常談的BMW跟Benz,它們900萬以下並沒有在性能上頂尖的車種. 性能,是用實績來說話的.當大家眼中只看得到歐系車時,試問多少人開過Z06跟EVO IX呢? | |||
| |
其實我蠻同意你的看法的
在適當的合理價錢下 買的起的人
譬如你舉的200萬到400萬之間 真正玩車熱血強調操控的人 怎麼樣都不應該選1a2b這種德系高級車
應該要選EVO才對阿
可是為何台灣人對1a2b這種德系高級車就是一副
買Benz感覺自己就是大老闆
買Bmw感覺自己就是車神
講難聽一點就是被洗腦的虛榮感啦
#77
0
|
| | ||||||||||
哦哦..... 這是在說那個"不是每個人都是舒馬赫",這部廣告的車子嗎😀 | ||||||||||||
| |
是啊～不過應該不止
有F牌的：小朋友摔下溜滑梯那台（FOCUS），以及最近討論得沸沸揚揚的（Mondeo）...
以前還有O牌的：VECTRA、ASTRA ... 可惜隨著經營不善（國產汽車資產遭淘空）而難以壽終
除上之外，現在還有沒有歐系國產車上市 ... 好像沒有了？
但車廠全球化之後，歐洲車的影子在很多日系國產車身上都看的到了 ...
Nissan Tiida 身上有很多來自雷諾的設計
Mazda 3 與 FOCUS 已經接近雙生車了 ...兩者與 VOLVO S40 共用底盤
對消費者而言這是好事情 .. 取人之長，補己之短
-March-@ '00 M2000 2.0 Dark Green
SFI + DENSO ITV22 + K&N + 火紅引擎室拉桿 + Bendix 來令+碟盤
B&M ATF Cooler + 電光逆電流 + MMC冷卻水量感應器
Engine oil：Ravenol TSI 10W40 相簿：http://photo.pchome.com.tw/marchchen1976/
#78
0
|
| | |
不過就如我所說的''這是很主觀的''最少我所有過的車來講(小弟目前是b品牌的330ci) 這是我感覺最好的車,比起我前車L牌is250來講,b優於L,🙂 真是太羨慕你了,我想我在台灣是買不起的這樣的2台車來比較😰😞, 右邊那台好像是evo吧!!是的話分享一下使用感覺吧!! | |||
| |
您太客氣了,曾換算過若是在台灣做同樣工作的話,我可能連325都買不起,社會環境對買車的選擇影響實在很大.
是EVO,喜歡熱血的人會喜歡這台車,不論是賽道紀錄還是像Top Gear那類節目的評論,給這台車的評價分數都非常高.原廠各方面的設定就是讓我們買回來後就能直接上賽道去玩,堅硬的懸吊,輕巧的方向盤(我沒打錯,真的是非常”輕”,讓駕駛很輕易就能高速旋轉),三顆LSD與EBD等等都是極限駕駛的良伴;更極端的是,它沒有Stability Control與Traction Control,簡而言之就是半廠車了.
不過我也說了,這是喜歡熱血的人才會喜歡的車.對一般人而言,套句我老婆有點過分的評論:坐過一次就不會想再坐第二次.EVO是台性能很好的車,老實說它也只有性能而已,買EVO就真的是錢全部花在性能上,對它的車主而言除了性能之外都可以忽略.今天若大家討論的是安全性,舒適性,油耗等等,大概路邊隨便找一台車都能把EVO電死.
EVO之類的算是日本的硬派賽道車了.而歐洲車值得讓人敬佩的是,就算只是一般像M系列的GT跑車,在性能上也相當於日本做出來的硬派賽道車.更別提歐洲車中的硬派賽道車了,像是M3 GTR,997 GT3 RS,以及即將推出的CLK63 Black Series都是,這個性能等級目前還沒有日系的市售車能達到.而日本的GT跑車,在性能上大概只相當於歐洲的房車吧.
在市售車中頂尖的領域,事實的確證明歐系車是真正的性能王者.可若只是在中間的等級,日系的硬派賽道車在性能上也是很有看頭的.像是Honda NSX Type R這種車, 就算是Porsche 997 Carrera S都不是它的對手,若非Lamborghini Gallardo SE或Ferrari F430 F1以上的等級是鎮不住的.
談到性能時,大部分的評論都是按車種來比,我還沒看過評性能是用國籍來比的.所以只是很奇怪版上很多人只是開著C230之類,就想告訴大家說NSX-R與GT-R的性能都不夠看?
#79
0
於
2007/05/28 22:56:22
發文
|
| | |
其實我蠻同意你的看法的 在適當的合理價錢下 買的起的人 譬如你舉的200萬到400萬之間 真正玩車熱血強調操控的人 怎麼樣都不應該選1a2b這種德系高級車 應該要選EVO才對阿 可是為何台灣人對1a2b這種德系高級車就是一副 買Benz感覺自己就是大老闆 買Bmw感覺自己就是車神 講難聽一點就是被洗腦的虛榮感啦 | |||
| |
我那只是打個比方,其實所謂的成績有很多種,各個賽道跑出來的成績名次絕不會相同(廢話,不然幹麻建那麼多個).大多數人囋嘆高速賽道或中低速賽道上的英雄像M5 RS4等等;不過也有人喜歡的是純低速賽道與山路攻略的英雄像是Exige S2000等等.
標準不同時,所得出來的最佳選擇也會不同,EVO也只不過是其中一種標準下的結果.不過不管是哪一種標準,高級房車偏向舒適性的設定注定了它們不會是性能上的首選.
#80
0
|
| | ||||||||||
我那只是打個比方,其實所謂的成績有很多種,各個賽道跑出來的成績名次絕不會相同(廢話,不然幹麻建那麼多個).大多數人囋嘆高速賽道或中低速賽道上的英雄像M5 RS4等等;不過也有人喜歡的是純低速賽道與山路攻略的英雄像是Exige S2000等等. 標準不同時,所得出來的最佳選擇也會不同,EVO也只不過是其中一種標準下的結果.不過不管是哪一種標準,高級房車偏向舒適性的設定注定了它們不會是性能上的首選. | ||||||||||||
| |
其實我要說的是 每每說到德國車
一堆人就很強調操控至上
又不是每個人都需要每天跑山路送豆腐
還有說什麼底盤才是最重要的安全設備 這到是常常在某些汽車雜誌特別強調這一點
人的開車行為才是影響行車安不安全最主要的因素啦
反過來想 仗著車子操控好 開快車 不守規矩 你覺得會比開著操控普普 規矩開車的人 會比較安全那裡去呢
德國車 日本車各有優缺點 端看你買車的需求是什麼
符合你需求的就是好車
#81
0
德國車 日本車各有優缺點 端看你買車的需求是什麼
符合你需求的就是好車
個人完全贊成你的看法,只是我是一個40歲的老男人,當然不可能開evo阿,
試想一下如果我開evo去談生意,我會談成嗎??
其時幾年前我也很想買evo6只是考量到我的年紀,想想看如果能花不要太大的代價,
幾乎能開到工廠賽車多爽阿,何樂而不為,不過現實是殘酷的.
在我買車時其實我考量很多,包刮車型,車價,性能,舒適,和安全,因此選擇b品牌,
而它也沒讓我失望,只能說他是適合我的.😍
符合你需求的就是好車
個人完全贊成你的看法,只是我是一個40歲的老男人,當然不可能開evo阿,
試想一下如果我開evo去談生意,我會談成嗎??
其時幾年前我也很想買evo6只是考量到我的年紀,想想看如果能花不要太大的代價,
幾乎能開到工廠賽車多爽阿,何樂而不為,不過現實是殘酷的.
在我買車時其實我考量很多,包刮車型,車價,性能,舒適,和安全,因此選擇b品牌,
而它也沒讓我失望,只能說他是適合我的.😍
共
90
則留言