小弟有另個看法 ..如果以上面來說 0~100m
camry 絕對沒有如此加速能力 是正常狀態下
..也就是 電腦給油 或是人踩油門下
因為車輛一般設計 進油 到排氣應該都是在控制範圍內的
如果真的發生暴衝時 ,有沒有可能已經給太多油料 .
.導致加速能力瞬間變得太強
有沒有此可能 ?

還有一個問題 一般車如果加個 turbo 或是改一下能大大增加
馬力 ..那表示 本來的 engine就有能力, 只要調整下油 或給的空氣
還是能加速車輛, 只是車輛一般要求最佳下 , 調整後 camry 無此加速能力 但是相對得到省油特性 , 還是說那台camry 就算給很多油 或是改 turbo
一樣無法達到 如此加速能力 ?

「進氣量」與「供油量」須同時增大，
引擎的出力才會增大...........

縱使，若因「電腦故障」而下令噴油嘴噴出「異常大量的燃油」，
可是，只要「節氣閥」沒有大開 ( 駕駛沒有「大腳油門」)，
此時的「進氣量」仍遠遠不足以讓那些「異常大量的燃油」完全燃燒....

有沒有想過是加油站的問題
洗車機出場時的地面的水
在其加油站除了camry暴衝以外
有沒有其他的車發生過

無業書套用的是等加速度，但是對車子來，大家都知道，不同的轉速有不同的馬力和扭力......

力F=MA，M是固定的，F隨著轉速而變大，理論上A也應隨著轉速而變大，所以我對無業書的等加速度打了個問號??

或許無業書會說，電腦控制與節氣閥的作用，會使A趨向固定，但鑑定報告不就是”指該輛CAMRY是電腦故障產生暴衝”嗎??

天啊...30公里的速度就車頭全毀...
我真的越來越質疑國產車要不要都來做做碰撞測試了..
政府如果強制規定要作，而且公佈結果的話..
國內車商佔有率會不會改變啊...

CHOME 大大，請詳見小弟先前的發言：

無業書 (jeffwang) 於 2006/01/20 14:56:56 回應
沒錯………
實際上是「變加速度運動」，
而「變加速度運動」是無法以「理論計算」來預估的；
所以，小弟先前才會這樣說：
『為求「簡化」，套用一下「等加速度直線運動」的公式……』
話說回來，
以「等加速度運動公式」所預估出來的「加速表現」，
已經是 idealized 之後的「最理想狀況」；
實際上的「變加速度運動」的加速成績，並不會更好……
----------------------------------------------------------------

p.s. 小弟目前處於「龜縮 自保」狀態，不便多言；
請 CHOME 大大多多包涵………

請開欄者把判決根據的暴衝檢驗報告相關資料po出來讓版上各位先進參考為何會驗的出來暴衝 !? 是如何暴衝的等等.....

因為這麼嚴重的車輛瑕疵是應該要被深入調查的 !!

最後 我覺得中華民國的無腦化的新聞媒體看看就好 因為各位有看到中華民國的報紙及電子媒體在誤報 錯報 亂報之後有以同樣大的篇幅作更正的嗎 !!??

你我周圍就是有很多新聞公害受害者 !!

該camry的暴衝錄影帶我有看過 , 是在車洗完之後尚未完全離開洗車機的狀態下往前一直衝出來的 !

我還是希望開欄的大大能提供檢驗報告書的來源 讓大家可以自己前往參考 謝謝 !!

30公里不煞車之下的撞擊 請告訴我 那一輛車頭不會死的很難看的 !!??

30公里的撞擊之下 若要車子毫髮未傷的話 那駕駛人就等著被送急診吧 !!


所以duo您別在此白目了啦 !!

我要再度強調一下,一般的紅綠燈下常看到的追撞往往都是在時速20公里以下 !! 在這種速度下的追撞往往就會造成後方撞人的車輛前保桿 引擎蓋 前燈 水箱及水箱罩 甚至葉子板等零件程度不等的損害 !!

若以時速40-50公里撞擊之下 那種慘況就不是我尚述我說的狀況囉 !!

不好意思，因為二文分開，我只注意上文沒注意到下文，而上文等加速度的推演，似乎有違事實
我說的有違事實並不是0~100，有可能在7秒上完成，而是不應該是等加速度..


以「等加速度運動公式」所預估出來的「加速表現」，
已經是 idealized 之後的「最理想狀況」；
實際上的「變加速度運動」的加速成績，並不會更好……
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
我覺得這一段說詞，很難解釋你式子的演繹..
但是解釋你的式子演繹其實很簡單，你只要證明0~30的加速度(用平均加速度好了)
小於30~100的加速度，就行了.......

V^2 = 2 * a * S
8.33 ^2 = 2 * a * 8.8
得出 a = 3.94 m/s^2
－－－－－－－－－
這是0~30的平均加速度

V = a * t
27.78 = 3.94 * t
t = 7.05 秒
－－－－－－－
如果30~100的平均加速度大於3.94，則t會更小

若你無法確定，則你的式子就不具意義，反之，若會確定小於3.94，則你的式子演繹就會有錯誤的可能......

真是他嗎的ＸＸＸ
台灣人只會吵吵吵
有沒有人看完影片和到現場看過
一發生可能的暴衝就一面的指向為車廠的問題
車廠也不管
等人來告
真是他嗎的ＸＸＸ

camry暴衝
我可以大膽的說
車沒有問題
人也沒有問題
是加油站洗車場設計的問題
其洗車場出場的地面為磁磚
一般一出洗車機，一加速到了磁磚地面，一剎車就會水浮車輛
就無法控制，就．．．．．
車主就說車子暴衝，我有剎車呀，可是車子停不下來．

樓上的大哥 您先別火 !

該部車的暴衝影片是該加油站在洗車機正前方有裝CCD監視攝影機所完整拍下來的 !

整部片子看完的感覺是車子的確有往前衝 直撞到牆才停止 而且衝的速度是我可以感覺到的 !!

這部片是我同學email流傳來給我的 !!

	回應 Jerry0604 (褟褟米) 所寫
	以前某歐系品牌發生"暴衝瘟"的那段時期 台灣總代理的某主管說過一句耐人尋味的話: "我們的車何德何能, 可以在不踩油門的時候就有400匹以上的馬力" 因為以那時的車主們所形容的狀況 沒有400匹以上的馬力是做不到的 雖然這個事件可能是真的 但目前所接觸過的 在汽車產業中的學者或專家 沒有一個會認為"暴衝"是真的 (無論是理論或實際) 最有可能發生的機會是 當這些事件發生時 駕駛誤踩油門當成踩煞車 (可以假設車輛踏板設計不良, 煞車與油門太接近) 但這又牽涉到人因工程 這又是全球在車輛方面學術的新領域 以目前的學術規模 要能證明這個可能性的推論正確與否 .....很拼

台灣總代理的某主管說過一句耐人尋味的話:
"我們的車何德何能, 可以在不踩油門的時候就有400匹以上的馬力"

換個方式來說
"你們的車何德何能,可以讓我拼命踩油門下就有400匹以上的馬力"

這句話只說明了一點：車商捉住車主陳述事發狀況的過度誇張..
”因為以那時的車主們所形容的狀況
”沒有400匹以上的馬力是做不到的

所以這句話沒有辦法證實是
機件故障的”暴衝”
還是
”最有可能發生的機會是
”當這些事件發生時
”駕駛誤踩油門當成踩煞車

	回應 jeffwang (無業書) 所寫
	不過，小弟認為， 將來「電子節氣閥」越來越普遍之後， 「暴衝」的爭議 / 訴訟，恐怕會越演越烈……… 屆時，「節氣閥」的「開度」直接由電腦控制， 而「油門踏板」將只提供「電子訊號」(如同目前的遊戲機一般) 給電腦； 萬一有天，那個電腦真的「故障」了， 而下令將節氣閥全開、噴油嘴噴出大量燃油…… ---- 那就真的是「暴衝」了……… 怕怕~~~~~~

原來電子節氣閥有這麼大的淺在危機!😰

	回應 corollaak (關) 所寫
	回應 jeffwang (無業書) 所寫 不過，小弟認為， 將來「電子節氣閥」越來越普遍之後， 「暴衝」的爭議 / 訴訟，恐怕會越演越烈……… 屆時，「節氣閥」的「開度」直接由電腦控制， 而「油門踏板」將只提供「電子訊號」(如同目前的遊戲機一般) 給電腦； 萬一有天，那個電腦真的「故障」了， 而下令將節氣閥全開、噴油嘴噴出大量燃油…… ---- 那就真的是「暴衝」了……… 怕怕~~~~~~ 原來電子節氣閥有這麼大的淺在危機!😰

也就是說，
”電子節氣閥盡開”
那輛 Camry 具有「從 0 加速到 100 km/hr 只須 7 秒」的實力！！？？
各位，
您相信嗎？

	回應 ansguy (OilliO) 所寫
	樓上的大哥 您先別火 ! 該部車的暴衝影片是該加油站在洗車機正前方有裝CCD監視攝影機所完整拍下來的 ! 整部片子看完的感覺是車子的確有往前衝 直撞到牆才停止 而且衝的速度是我可以感覺到的 !! 這部片是我同學email流傳來給我的 !!

大大有看過影片的話，
請問暴衝當時該車的煞車燈到底有沒有亮？
這個應該是錯踩油門或是暴衝之間很明顯的區隔吧！

	回應 CHOME (CHOME) 所寫
	無業書套用的是等加速度，但是對車子來，大家都知道，不同的轉速有不同的馬力和扭力...... 力F=MA，M是固定的，F隨著轉速而變大，理論上A也應隨著轉速而變大，所以我對無業書的等加速度打了個問號?? 或許無業書會說，電腦控制與節氣閥的作用，會使A趨向固定，但鑑定報告不就是”指該輛CAMRY是電腦故障產生暴衝”嗎??

你的理化讀的不錯喔
F=MA我是記得
但是F是什麼
MA又是???
我以前上課都在睡覺😴

	回應 f90845 (浮雲) 所寫
	回應 corollaak (關) 所寫 回應 jeffwang (無業書) 所寫 不過，小弟認為， 將來「電子節氣閥」越來越普遍之後， 「暴衝」的爭議 / 訴訟，恐怕會越演越烈……… 屆時，「節氣閥」的「開度」直接由電腦控制， 而「油門踏板」將只提供「電子訊號」(如同目前的遊戲機一般) 給電腦； 萬一有天，那個電腦真的「故障」了， 而下令將節氣閥全開、噴油嘴噴出大量燃油…… ---- 那就真的是「暴衝」了……… 怕怕~~~~~~ 原來電子節氣閥有這麼大的淺在危機!😰 也就是說， ”電子節氣閥盡開” 那輛 Camry 具有「從 0 加速到 100 km/hr 只須 7 秒」的實力！！？？ 各位， 您相信嗎？

那我買CAMRY然後電子節氣閥盡開...疑😵
可以尬車了😰

該篇「鑑定結論」如下：
<a href="http://www.dcview.com.tw/my/showpic.asp?albumsn=50526&nickname=gtvsng&picsn=648612"> http://www.dcview.com.tw/my/showpic.asp?albumsn=50526&nickname=gtvsng&picsn=648612</a>

據該篇報告描述，那輛 Camry 往前「暴衝」了 8.8 公尺，
並以「30~35 公里的時速」撞上電線桿；
我們來算一算：

「30~35 公里的時速」==> 姑且取「保守值」：30 公里的時速
30 km/hr = 8.33 m/s

為求簡化，套用一下「等加速度直線運動」的公式：
V^2 = 2 * a * S
8.33 ^2 = 2 * a * 8.8
得出 a = 3.94 m/s^2

另外，100 km/hr = 27.78 m/s
套用另一個「等加速度直線運動」的公式：
V = a * t
27.78 = 3.94 * t
t = 7.05 秒

也就是說，
那輛 Camry 具有「從 0 加速到 100 km/hr 只須 7 秒」的實力！！？？
各位，
您相信嗎？
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以上物理算式. 好像是完全正確.
好像是 Camry 真的具有「從 0 加速到 100 km/hr 只須 7 秒」的實力.
小鋼砲車可以不用賣了. 我的 50cc 小綿羊也能進 7 秒俱樂部.

但是.
發言人推算 Camry 加速實力時. 忽略了一項重要的關鍵因素: "換檔"

Camry 要從 0 加速到 100 km/hr . 絕對不會是一檔到底的.
它一定是至少要換至 2 檔. 甚至 3 檔.

1檔 換至 2 檔.. 2 檔換至 3 檔.
這時候的加速能力. 轉速. 扭力. 就不能用以此類推的方式比照一檔.
檔換瞬間. 轉速. 扭力.一定會下降. 再爬升.

所以
不是發言人推算結果不對. 而是沒有考慮到關鍵因素.