0
於
2020/05/18 12:53:16
發文
0
於
2020/05/18 12:55:02
發文
於
2020/06/14 21:41:03
發文IP 180.218.*.*
自己搬板凳占位~ 下個月再分享一個月心得喔 😇
於
2020/06/14 22:51:07
發文IP 180.218.*.*
於
2020/06/15 06:42:58
發文IP 49.216.*.*
一轉眼已經換上建大KR201X一個月了，趕緊再來分享我的心得給各位網友😎
我自己是職業駕駛，所以對輪胎的選擇是十分講究的🚕
在我的認知裡，車子再好也需要輪胎的來牢牢抓在地面。
因此輪胎的選擇，得在性能、節能、舒適與價格上來衡量選擇外，也是攸關生命安全不能馬虎的。
我自己本身選擇輪胎較重視舒適、節能與經濟實用方面😋
換了建大KR201X的這一個月來，我的里程達到7000公里。以高速公路行駛居多。
KR201X在高速公路上的胎噪聲跟我上一套馬牌CPC5伯仲之間，都算安靜舒適。
抓地力方面也是中規中矩，下雨天仍讓我感到安心。
所以這個月來，我對建大輪胎的印象是大大加分的。以同等級輪胎來選擇，可以選擇相對較便宜的國產建大品牌即可😍
------------------------------
因為平常都以高速公路行駛為主，為了能多了解KR201X的能耐😁
我決定前往陽明山，然後走著名的陽金公路從金山方向下山，再經北海岸公路往基隆方向走，回程走高速公路回台北😁
來好好與KR201X相處，當然全程不會超速，以一般大眾的駕駛方式來駕駛😚
出發前先洗個車😁
先前往松山機場，留下個出發紀念😁
然後經大直走自強隧道到士林，從仰德大道上山。
但我竟然一開心就忘記在仰德大道口留下紀念照😭😩😱
就這樣慢慢的爬到了陽明山國家公園的遊客中心😫
天氣不錯，默默的經過了小油坑😋
一路上雖然彎彎曲曲，路面也不太平整。
不過KR201X帶給我的行路感受是舒適的 😎
胎噪不明顯 😊
胎壁也是軟硬適中，經過路面小坑洞的顛簸大都能被輪胎給吸收。
雖然山路彎彎曲曲，不激烈操駕的情況下胎壁的支撐力也夠，非常的適合一般民眾來日常使用😎
默默的經過了小油坑，滿滿的硫磺味陪我試胎，哈😁
來到了馬槽橋，如果現在是冬天就可以順便泡個溫泉了😩
沿著陽金公路下山，開著中大型油電舒適房車，車重雖重 😅
KR201X在連續下坡的表現仍是令我滿意的，行路感受與彎中的表現，與上山慢慢開的感受相當。都是非常讓我安心的 😄
來到金山區了，接下來會有更多的連續下坡與彎道。
得專心的駕駛車輛，也剛好能好好感受一下KR201X的表現 😁
舒服的下坡山道，好舒服的試車。副駕駛負責配重+照相😁
哈，KR201X是好胎，讓我能舒服的駕駛車輛。
也讓我非常期待KR201X未來的耐磨程度😁
一路上都可以見到的警語😅
小弟是用一般大眾的駕駛方式來試胎的，所以當然會小心謹慎的開😁
而且一個月7000公里與KR201X的相處，我已經非常信任我的KR201X夥伴，只要我不做出極限危險行為，他都會讓我非常安全的😎
一轉眼就這樣上山..下山..
滿意的越過了陽明山😅
來到金山市區，接下來就要轉濱海公路經萬里往基隆前去，行程的後半段開始 😁
途中的核能二廠，台電北部展示館留個紀念😃
裡面也是蠻值得帶小朋友去參觀的，科學教育😄
在核二廠拍一張前輪 😎
磨耗十分正常，KR201X真的不錯！同等級很棒棒 😎
舒服的北海岸濱海公路，有上下起伏，有舒適的彎道，配合美麗的精致，就是舒服！
當然KR201X也是非常的安靜稱職！😎
這裡的海產餐廳便宜好吃😁
繼續試胎，下次再來😅
快到國道3號基金交流道了，最後一段高速公路的試胎😎
一上交流道...當然沒有大腳油門😨
就算大腳也跑不快，哈😓
高速公路開起來如何....
很無聊
很安靜
很安心
😂
對我而言選購下一套胎的選擇，KR201X這個價位超級划算啊！
不用再選擇國外的品牌了😁
最後就讓我繼續期待，KR201X有多耐磨😁😁😁😂
一轉眼已經換上建大KR201X一個月了，趕緊再來分享我的心得給各位網友😎
我自己是職業駕駛，所以對輪胎的選擇是十分講究的🚕
在我的認知裡，車子再好也需要輪胎的來牢牢抓在地面。
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我自己本身選擇輪胎較重視舒適、節能與經濟實用方面😋
換了建大KR201X的這一個月來，我的里程達到3000公里。以高速公路行駛居多。
KR201X在高速公路上的胎噪聲跟我上一套馬牌CPC5伯仲之間，都算安靜舒適。
抓地力方面也是中規中矩，下雨天仍讓我感到安心。
所以這個月來，我對建大輪胎的印象是大大加分的。以同等級輪胎來選擇，可以選擇相對較便宜的國產建大品牌即可😍
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因為平常都以高速公路行駛為主，為了能多了解KR201X的能耐😁
我決定前往陽明山，然後走著名的陽金公路從金山方向下山，再經北海岸公路往基隆方向走，回程走高速公路回台北😁
來好好與KR201X相處，當然全程不會超速，以一般大眾的駕駛方式來駕駛😚
出發前先洗個車😁
先前往松山機場，留下個出發紀念😁
然後經大直走自強隧道到士林，從仰德大道上山。
但我竟然一開心就忘記在仰德大道口留下紀念照😭😩😱
就這樣慢慢的爬到了陽明山國家公園的遊客中心😫
天氣不錯，默默的經過了小油坑😋
一路上雖然彎彎曲曲，路面也不太平整。
不過KR201X帶給我的行路感受是舒適的 😎
胎噪不明顯 😊
胎壁也是軟硬適中，經過路面小坑洞的顛簸大都能被輪胎給吸收。
雖然山路彎彎曲曲，不激烈操駕的情況下胎壁的支撐力也夠，非常的適合一般民眾來日常使用😎
默默的經過了小油坑，滿滿的硫磺味陪我試胎，哈😁
來到了馬槽橋，如果現在是冬天就可以順便泡個溫泉了😩
沿著陽金公路下山，開著中大型油電舒適房車，車重雖重 😅
KR201X在連續下坡的表現仍是令我滿意的，行路感受與彎中的表現，與上山慢慢開的感受相當。都是非常讓我安心的 😄
來到金山區了，接下來會有更多的連續下坡與彎道。
得專心的駕駛車輛，也剛好能好好感受一下KR201X的表現 😁
舒服的下坡山道，好舒服的試車。副駕駛負責配重+照相😁
哈，KR201X是好胎，讓我能舒服的駕駛車輛。
也讓我非常期待KR201X未來的耐磨程度😁
一路上都可以見到的警語😅
小弟是用一般大眾的駕駛方式來試胎的，所以當然會小心謹慎的開😁
而且一個月3000公里與KR201X的相處，我已經非常信任我的KR201X夥伴，只要我不做出極限危險行為，他都會讓我非常安全的😎
一轉眼就這樣上山..下山..
滿意的越過了陽明山😅
來到金山市區，接下來就要轉濱海公路經萬里往基隆前去，行程的後半段開始 😁
途中的核能二廠，台電北部展示館留個紀念😃
裡面也是蠻值得帶小朋友去參觀的，科學教育😄
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磨耗十分正常，KR201X真的不錯！同等級很棒棒 😎
舒服的北海岸濱海公路，有上下起伏，有舒適的彎道，配合美麗的精致，就是舒服！
當然KR201X也是非常的安靜稱職！😎
這裡的海產餐廳便宜好吃😁
繼續試胎，下次再來😅
快到國道3號基金交流道了，最後一段高速公路的試胎😎
一上交流道...當然沒有大腳油門😨
就算大腳也跑不快，哈😓
高速公路開起來如何....
很無聊
很安靜
很安心
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不用再選擇國外的品牌了😁
最後就讓我繼續期待，KR201X有多耐磨😁😁😁😂
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這次好像不是在"協順"就是在"宥全"換的耶...😀
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跟我同地方，大大車真優
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回應 beau0918（星星）所寫
跟我同地方，大大車真優
星星大，謝謝您！您太客氣了。
您的分享文真的非常用心，小弟拜讀了好幾次😁
之後可以一起交流用車心得喔~~
我這是營業車，為客人選擇的😁
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回應 jingda2001（騎烏龜賽跑）所寫
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因為平常都以高速公路行駛為主，為了能多了解KR201X的能耐😁
我決定前往陽明山，然後走著名的陽金公路從金山方向下山，再經北海岸公路往基隆方向走，回程走高速公路回台北😁
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天氣不錯，默默的經過了小油坑😋
一路上雖然彎彎曲曲，路面也不太平整。
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胎噪不明顯 😊
胎壁也是軟硬適中，經過路面小坑洞的顛簸大都能被輪胎給吸收。
雖然山路彎彎曲曲，不激烈操駕的情況下胎壁的支撐力也夠，非常的適合一般民眾來日常使用😎
默默的經過了小油坑，滿滿的硫磺味陪我試胎，哈😁
來到了馬槽橋，如果現在是冬天就可以順便泡個溫泉了😩
沿著陽金公路下山，開著中大型油電舒適房車，車重雖重 😅
KR201X在連續下坡的表現仍是令我滿意的，行路感受與彎中的表現，與上山慢慢開的感受相當。都是非常讓我安心的 😄
來到金山區了，接下來會有更多的連續下坡與彎道。
得專心的駕駛車輛，也剛好能好好感受一下KR201X的表現 😁
舒服的下坡山道，好舒服的試車。副駕駛負責配重+照相😁
哈，KR201X是好胎，讓我能舒服的駕駛車輛。
也讓我非常期待KR201X未來的耐磨程度😁
一路上都可以見到的警語😅
小弟是用一般大眾的駕駛方式來試胎的，所以當然會小心謹慎的開😁
而且一個月7000公里與KR201X的相處，我已經非常信任我的KR201X夥伴，只要我不做出極限危險行為，他都會讓我非常安全的😎
一轉眼就這樣上山..下山..
滿意的越過了陽明山😅
來到金山市區，接下來就要轉濱海公路經萬里往基隆前去，行程的後半段開始 😁
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裡面也是蠻值得帶小朋友去參觀的，科學教育😄
在核二廠拍一張前輪 😎
磨耗十分正常，KR201X真的不錯！同等級很棒棒 😎
舒服的北海岸濱海公路，有上下起伏，有舒適的彎道，配合美麗的精致，就是舒服！
當然KR201X也是非常的安靜稱職！😎
這裡的海產餐廳便宜好吃😁
繼續試胎，下次再來😅
快到國道3號基金交流道了，最後一段高速公路的試胎😎
一上交流道...當然沒有大腳油門😨
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高速公路開起來如何....
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很安心
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不用再選擇國外的品牌了😁
最後就讓我繼續期待，KR201X有多耐磨😁😁😁😂
哇！我跑1個月跑2千多km以為我自己貢獻很多油錢給石油公司了，沒想到大大跑7千多km…不過另一方面表示大大的服務優、生意好，讚！
核二廠嗎？我家還年紀小，先記下^^
於
2020/05/18 13:04:20
發文IP 220.143.*.*
分享前，我要先謝謝U-CAR與建大輪胎，願意將新產品直接提供給網友使用的機會，讓使用者透過自身使用的感覺，來分享與回饋給一般消費者參考。
過去因為工作的關係，我使用的品牌大都以國外大廠品牌為主。但近幾年，國產品牌的市占率與技術提升是有目共睹的，我自己也開始對國產品牌產生了興趣與好感。所以我才報名了此次的長期試用機會。另外，我想建大輪胎對於產品本身一定非常有信心，才敢直接提供給一般消費者去試用與評價!
輪胎是很重要的! 因為車子再好，還是得依賴輪胎去抓著地面! 依照自己的使用條件習慣、駕駛習慣來挑選適合自己的輪胎型號。
我自己是屬於溫和型的駕駛者，選胎較重視舒適、安靜，與兼顧節能耐磨。
這次建大輪胎針對轎車級距推出的Kenetica KR201X，是針對目前主流中小型、中型乘用轎車換胎市場而設計的，產品定位上屬於中階至中高階級胎花紋。剛好符合我自己對輪胎的要求與預算選擇內。
而且根據建大
所以我很期待能趕緊安裝好，來分享使用心得給大家😁😁😁
建大輪胎的指定專業店舖是《宥全輪胎行》
地址: 新北市板橋區民生路三段170號
電話: 02-82525520
該專業店家生意非常的好。建議提前預約~
當天輪到我時，已經晚上了😆
終於輪到我的車車上架了😂😂
要換下的舊胎為馬牌CEC5，如同我上面所說，我過往選擇皆以舒適與節能為主。
---------------------------------------------------------------------------------
期待了很久的新歡終於出場了! 😍😍 KENDA Kenetica KR201X 😍😍
耐磨指數達到480，所以我想KR201X的節能耐磨效果一定不會讓我失望的! 溼地牽引力與溫度指數皆有達到A，全天候的安全都能兼顧到!
根據建大提供的資料，KR201X導入了二氧化矽膠料配方技術。這項技術過去多為歐陸輪胎品牌所使用，由於其技術與製程門檻，擁有的品牌不算多。
二氧化矽輪胎(有稱為矽膠輪胎者)具有降低輪胎滾動阻力而節省車輛燃油消耗，同時也提高了輪胎的耐磨性及在濕地保持絕佳抓地力等優點。
20年18週生產的，非常新! 剛出爐的 😝
KR201X採用非對稱花紋設計，也代表著建大輪胎研發能量的進步，已經能跟國外大廠競爭。
按照建大的說法，KR201X的非對稱花紋設計進行了噪音的最佳化設計，可有效降低並分散花紋產生的噪音，提升行駛的舒適性與靜謐性；此外，花紋搭配3+1排水主溝的設計，輔以中間與內側胎面的排水設計，可提升輪胎在濕地上的操控性能。
老師傅開始熟練且細心的拆下舊胎，並標記😊
期待已久的KR201X終於跟輪框合體了😍😍
老師傅一一細心的做好輪胎平衡校正! 這個跟安全有關，不能馬虎!
終於安裝上車了! 已經迫不及待想開出去試試看 😍😍
正確的胎壓也是非常重要的，輪胎才能完整發揮抓地力，確保行車安全!
做好四輪定位後，終於可以出發了~
正確定位的關鍵是調整輪胎角度，進而影響輪胎與路面接觸的方式。能幫助輪胎發揮正常效能並且延長壽命。
----------------------------------------------------------------------------------------
離開輪胎行，迫不及待的直接開上快速道路轉國道直奔嘉義，直接來個長途試駕!
當晚(05/16)因為黃蜂颱風的影響飄著小雨，高速公路路面是濕滑的。也因為是新胎，所以我開得比更保守些。
一路南下~大約到新竹後，開始覺得輪胎明顯變安靜了，抓地力也明顯提升。確定新胎已經磨合開了，就開始留心體會輪胎帶給我的整體行路感受。
讓我驚豔的是KR201X的安靜程度。本以為國產品牌+磨耗指數達480的它，應該不會太安靜。但實際開起來卻是很安靜的! 真是讓我喜出望外 😍😍😍 真的要給建大輪胎一個大大的掌聲鼓勵! 他們一定做了很大研發努力!!
抓地力方面，剛好是高速公路地面濕滑狀態長途駕駛。壓到金屬伸縮縫與變換車道時，抓地力皆是不錯的。胎壁的支撐力也還不錯，不會有胎壁軟腳的感覺。
所以我相信使用KR201X，對應一般正常駕駛所遇到的情況皆能應付。是很值得推薦的一款舒適、安全、耐用的輪胎。而且價位也比同等級進口品牌划算很多!!!! 😍😍
5月16號當晚到嘉義已經深夜了，17號中午帶著KR201X嘉義高鐵站合影留下紀念 😎
再次謝謝建大輪胎與U-CAR，小弟繼續長期試用分享給各位網友 😇
😍😍😍😍😍😍😍😍😍😍😍😍😍😍😍😍😍😍😍😍😍😍😍😍😍😍😍😍😍😍
於
2020/06/14 21:35:44
發文IP 180.218.*.*
分享前，我要先謝謝U-CAR與建大輪胎，願意將新產品直接提供給網友使用的機會，讓使用者透過自身使用的感覺，來分享與回饋給一般消費者參考。
過去因為工作的關係，我使用的品牌大都以國外大廠品牌為主。但近幾年，國產品牌的市占率與技術提升是有目共睹的，我自己也開始對國產品牌產生了興趣與好感。所以我才報名了此次的長期試用機會。另外，我想建大輪胎對於產品本身一定非常有信心，才敢直接提供給一般消費者去試用與評價!
輪胎是很重要的! 因為車子再好，還是得依賴輪胎去抓著地面! 依照自己的使用條件習慣、駕駛習慣來挑選適合自己的輪胎型號。
我自己是屬於溫和型的駕駛者，選胎較重視舒適、安靜，與兼顧節能耐磨。
這次建大輪胎針對轎車級距推出的Kenetica KR201X，是針對目前主流中小型、中型乘用轎車換胎市場而設計的，產品定位上屬於中階至中高階級胎花紋。剛好符合我自己對輪胎的要求與預算選擇內。
所以我很期待能趕緊安裝好，來分享使用心得給大家😁😁😁
建大輪胎的指定專業店舖是《宥全輪胎行》
地址: 新北市板橋區民生路三段170號
電話: 02-82525520
該專業店家生意非常的好。建議提前預約~
當天輪到我時，已經晚上了😆
終於輪到我的車車上架了😂😂
要換下的舊胎為馬牌CEC5，如同我上面所說，我過往選擇皆以舒適與節能為主。
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期待了很久的新歡終於出場了! 😍😍 KENDA Kenetica KR201X 😍😍
耐磨指數達到480，所以我想KR201X的節能耐磨效果一定不會讓我失望的!
而且，溼地牽引力與溫度指數皆有達到A，全天候的安全都能兼顧到!
另根據建大提供的資料，KR201X導入了二氧化矽膠料配方技術。這項技術過去多為歐陸大廠輪胎品牌所使用，由於其技術與製程門檻，擁有此技術的品牌不算多。
二氧化矽輪胎(有稱為矽膠輪胎者)具有降低輪胎滾動阻力而節省車輛燃油消耗，同時也提高了輪胎的耐磨性及在濕地保持絕佳抓地力等優點。
20年18週生產的，非常新! 剛出爐的 😝
KR201X採用非對稱花紋設計，也代表著建大輪胎研發能量的進步，已經能跟國外大廠競爭了。
按照建大的說法，KR201X的非對稱花紋設計進行了噪音的最佳化設計，可有效降低並分散花紋產生的噪音，提升行駛的舒適性與靜謐性；此外，花紋搭配3+1排水主溝的設計，輔以中間與內側胎面的排水設計，可提升輪胎在濕地上的操控性能。
老師傅開始熟練且細心的拆下舊胎並標記，讓胎壓偵測器不用重新設定😊
期待已久的KR201X終於跟輪框合體了😍😍
老闆親自一一細心的做好輪胎平衡校正! 這個跟安全有關，不能馬虎!
終於安裝上車了! 已經迫不及待想開出去試試看 😍😍
正確的胎壓也是非常重要的，輪胎才能完整發揮抓地力，確保行車安全!
做好四輪定位後，終於可以出發了~
正確定位調整輪胎角度，確保輪胎與路面保持最佳的接觸。能幫助輪胎發揮正常效能並且延長壽命。
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離開輪胎行，迫不及待的直接開上快速道路轉國道直奔嘉義，直接來個長途試駕!
當晚(05/16)因為黃蜂颱風的影響飄著小雨，高速公路路面是濕滑的。也因為是新胎，所以我開得以平常更保守些。
一路南下，大約到新竹後~開始覺得輪胎明顯變安靜了，抓地力也明顯提升。我心理確定新胎已經磨合開了，就開始留心體會輪胎帶給我的整體行路感受。
首先，讓我驚豔的是KR201X的安靜程度!
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抓地力方面，當晚是高速公路地面濕滑狀態長途駕駛，車輛壓到金屬伸縮縫與變換車道時，抓地力皆是不錯的。胎壁的支撐力也還不錯，不會有胎壁軟腳的感覺。所以，雖然地面是濕滑的，但KR201X讓我開起來很有信心! 😍
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我自己是屬於溫和型的駕駛者，選胎較重視舒適、安靜，與兼顧節能耐磨。
這次建大輪胎針對轎車級距推出的Kenetica KR201X，是針對目前主流中小型、中型乘用轎車換胎市場而設計的，產品定位上屬於中階至中高階級胎花紋。剛好符合我自己對輪胎的要求與預算選擇內。
所以我很期待能趕緊安裝好，來分享使用心得給大家😁😁😁
建大輪胎的指定專業店舖是《宥全輪胎行》
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該專業店家生意非常的好。建議提前預約~
當天輪到我時，已經晚上了😆
終於輪到我的車車上架了😂😂
要換下的舊胎為馬牌CEC5，如同我上面所說，我過往選擇皆以舒適與節能為主。
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期待了很久的新歡終於出場了! 😍😍 KENDA Kenetica KR201X 😍😍
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另根據建大提供的資料，KR201X導入了二氧化矽膠料配方技術。這項技術過去多為歐陸大廠輪胎品牌所使用，由於其技術與製程門檻，擁有此技術的品牌不算多。
二氧化矽輪胎(有稱為矽膠輪胎者)具有降低輪胎滾動阻力而節省車輛燃油消耗，同時也提高了輪胎的耐磨性及在濕地保持絕佳抓地力等優點。
20年18週生產的，非常新! 剛出爐的 😝
KR201X採用非對稱花紋設計，也代表著建大輪胎研發能量的進步，已經能跟國外大廠競爭了。
按照建大的說法，KR201X的非對稱花紋設計進行了噪音的最佳化設計，可有效降低並分散花紋產生的噪音，提升行駛的舒適性與靜謐性；此外，花紋搭配3+1排水主溝的設計，輔以中間與內側胎面的排水設計，可提升輪胎在濕地上的操控性能。
老師傅開始熟練且細心的拆下舊胎並標記，讓胎壓偵測器不用重新設定😊
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做好四輪定位後，終於可以出發了~
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當晚(05/16)因為黃蜂颱風的影響飄著小雨，高速公路路面是濕滑的。也因為是新胎，所以我開得以平常更保守些。
一路南下，大約到新竹後~開始覺得輪胎明顯變安靜了，抓地力也明顯提升。我心理確定新胎已經磨合開了，就開始留心體會輪胎帶給我的整體行路感受。
首先，讓我驚豔的是KR201X的安靜程度!
本以為國產品牌+磨耗指數達480的它，應該不會太安靜。但實際開起來卻是很安靜的! 真是讓我喜出望外 😍😍😍 也要給建大輪胎一個大大的掌聲鼓勵! 他們一定做了很大研發努力!!
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所以我相信使用KR201X，對應一般正常駕駛所遇到的情況皆能應付。是很值得推薦的一款舒適、安全、耐用的輪胎。而且價位也比同等級進口品牌划算很多!!!! 😍😍
5月16號當晚到嘉義已經深夜了，所以隔天17號中午帶著KR201X到嘉義高鐵站合影留下紀念 😎
再次謝謝建大輪胎與U-CAR，小弟繼續長期試用分享給各位網友 😇
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