三菱Grunder 2.4 已出來好一陣子，但明顯賣的不好，請教大家看法原因何在？

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#購車經驗

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#187962 IP 12.109.*.* 無任何修改檢舉這篇文章

如題

#2

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#187975 IP 189.217.*.* 無任何修改檢舉這篇文章

外型吧
三菱的房車給中華動過刀後,總是跳脫不了豬鼻子的感覺

#3

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#187976 IP 189.225.*.* 無任何修改檢舉這篇文章

應該是說它沒有絕對的優勢...它有點四不像
說真的它是這級距中最具跑格設計的線條曲線..但內裝方面遠不如TEANA的精緻感受...
不過它的底盤它的相關研發.倒不如TEANA...
它的廣告訴求不明確...TEANA倒是完全呈現出質感氣派尊貴的格調...

#4

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#188071 IP 12.109.*.* 無任何修改檢舉這篇文章

二位大人說的我深有同感！

#5

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#188073 IP 189.223.*.* 無任何修改檢舉這篇文章

和Zinger相同的問題,太想通吃

#6

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#188088 IP 90.164.*.* 無任何修改檢舉這篇文章

買那一級數的呆人比較少吧

#7

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#188162 IP 92.133.*.* 無任何修改檢舉這篇文章

買50-60萬價錢的人心態應該與買70-80萬的人不一樣吧
價錢愈高商品應該愈個性化，愈有自我的特色才能吸引買家

#8

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#188211 IP 189.221.*.* 無任何修改檢舉這篇文章

絕對不是產品不好,會賣不好有幾個原因:

1.產品沒有絕對的強項~
HONDA底盤最好
NISSAN配備最豪華
TOYOTA品牌形象好
MAZDA走日式風滿足崇日族
FORD給愛安全的家庭
Mitsubishi~~
想不出來!!
這是Mitsubishi一直長期缺乏的!!

2.產品力不足!!
Grunder不好嗎??不然~
話說回來~每一項都不錯,因該很高分阿!!
為何不好呢??!!
因為人是殘酷的動物~只看的到最好的,卻也""只記得壞的""!!
人的想法卻是~Grunder
底盤只輸Accord
內裝只輸Teana
價格比Camry 2.0貴
進口頭銜的Mazda6感覺總是比國產的好
Mondeo比Grunder給人更有歐洲車的感覺
哀~結果每一樣都是高分,也每一樣都輸!!

#9

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#188223 IP 187.105.*.* 無任何修改檢舉這篇文章

teana也賣的很差呀.........

上個月賣500多台不是?

camry都要大改款了還可以賣1200台......

#10

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#188235 IP 90.168.*.* 無任何修改檢舉這篇文章

其實這個標題換成下列
"XX牌OO車已出來好一陣子，但明顯賣的不好，請教大家看法原因何在？"
而其中的XX絕對不是TOYOTA
在台灣的汽車市場,有三成的消費者只會考慮TOYOTA,剩下的七成要分給眾多廠牌爭食.跟TOYOTA正面衝擊的車款,如果產品不夠有特色,不夠新鮮,每個月只有幾百台的銷售量都是可以預期的.
目前國內沒有跟TOYOTA的產品線衝突的,應該只有SUZUKI吧,不過我也很擔心等VITZ國產化後,SUZUKI是否還能守住這個市場....
突然想到,SUZUKI這種銷售量都能不倒(南陽還有他的機車市場在撐)
如果不是資金雄厚,就是台灣製造汽車業真的是暴利.

#11

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#188240 IP 189.229.*.* 無任何修改檢舉這篇文章

CAMRY四月賣1200台,原因和SENTRA賣1500台是相同的

#12

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#188246 IP 12.109.*.* 無任何修改檢舉這篇文章

前面諸位大人的看法至少可歸納出一個共同點：三菱Grunder 2.4賣的不好原因是缺乏絕對的產品特色．

但我發現沒人討論其引擎，我個人認為Grunder的引擎也可能是一大潛在原因．Grunder的2.4引擎原本想上吃3.0，下打2.0，但我觀察後認為：需要3.0的人跟本看不上2.4，而只要2.0的人又覺得2.4太多餘，結果Grunder 2.4引擎想上下通吃的原本想法最後落的兩頭空了.

另外，Toyota的全新Camry就要推出，但卻沒推出2.4，只推出2.0及3.5引擎，有些人對Toyota沒推出2.4的行銷策略很失望，但我在想：會不會是Grunder 2.4的教訓，才使Toyota暫緩推出搭配2.4引擎的Camry?

#13

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#188249 IP 12.109.*.* 無任何修改檢舉這篇文章

承上點，不曉的Nissan Teana 2.3賣的好不好？如果賣的不好，可能大家真的不喜歡2.0及3.0間的引擎；但若賣得不錯的話，我前面對Grunder 2.4引擎的看法就可能不對了．

#14

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#188264 IP 92.130.*.* 無任何修改檢舉這篇文章

我倒不認為引擎部份佔很大的因素，畢竟2.4L與2.0L稅金相同，馬力又勝出，相較於2.0L的車款其實價差也不算大（就如TEANA 2.3L的銷售量也還算不錯）。可以預見的是，隨著下一代MONDEO引擎也是從2.3L起跳，未來的大型房車市場應該也會是2.3L以上引擎的競爭。

#15

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#188268 IP 189.225.*.* 無任何修改檢舉這篇文章

關於排氣量問題~和泰當初就是有考慮進去...它認為台灣在動力要求並不是很優先注重的..尤其在台灣都市走走停停的路況下..開快車的畢竟不多..不一昧追求高馬力輸出..加上以台灣車價來看....2.42.3的價錢確實還是比2.0來多幾萬塊...那台灣消費者的習慣可能會比較想要把這些加諸在一些舒適豐富配備來的划算....所以為何CAMRY2.0不怕TEANA2.3 GRUNDER2.4...為台灣消費著對動力的需求並不熱衷...價錢也是一大因素(差個幾萬..繳利息也夠了)...

#16

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#188331 IP 39.247.*.* 無任何修改檢舉這篇文章

個人淺見: 品牌形象是最大的因素!

來個假設性的問題: 如果將 Grunder 與 Camry "對調mark" 來賣,
那它們的銷售量是否也會 "對調" ?

#17

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#188341 IP 12.109.*.* 無任何修改檢舉這篇文章

問題是：如果三菱品牌形象不好是影響Grunder銷售主因，但三菱的Lancer卻賣的不錯，這要如何解釋呢?

#18

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2006/05/10 17:19:59

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#188342 IP 189.229.*.* 無任何修改檢舉這篇文章

年輕人考慮便宜外型就好了

買grunder都是一定年紀了考慮多一點

#19

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池龍濺客(racu)

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#188344 IP 39.247.*.* 無任何修改檢舉這篇文章

lab (labjpl) 於 2006/05/10 16:42:38 回應
問題是：如果三菱品牌形象不好是影響Grunder銷售主因，但三菱的Lancer卻賣的不錯，這要如何解釋呢?
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說的也對!!
是我失察了!!

#20

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#188418 IP 187.120.*.* 無任何修改檢舉這篇文章

年輕人考慮便宜外型就好了

買grunder都是一定年紀了考慮多一點
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沒錯，Grunder 2.4是Galant的後繼車種，以會買此級數的車的人多數是有一定年紀的人，自已想想除了大老闆買雙B或Lexus其他一般上了年紀的人
如選TEANA, CARMY, Grunder，會選Grunder的人應該是比較少的吧!
品牌形象嗎?多少有點關係產品好嗎?還在用單凸SOHC引擎方向機常有異音~唉，常看有人說賣輸T牌是因為品牌形象而賣輸為藉口，這樣的車廠是永遠不會進步的，那之前的NISSAN因CEFIRO而興起，近幾年MAZDA也因馬3，馬5，馬6而鹹魚翻身