為什麼台灣的車價就是會比美國高
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http://news.u-car.com.tw/news-detail.asp?nid=4398<br><br>今天在U-CAR看到的,真是越看越火,裕隆真是擺明了坑人<br><br>車型 變速系統 售價(美金) 約合新台幣<br>Versa 1.8 S 6MT 12450 40.7萬<br>Versa 1.8 S 4AT 13250 43.3萬<br>Versa 1.8 SL 6MT 14450 47.3萬<br>Versa 1.8 SL Xtronic CVT 15450 50.5萬<br><br>更令人火大的是下面的介紹<br><br>而諸如CD音響、六/四分離可倒式座椅、以及包含前座雙氣囊、側氣囊和氣廉在內的Advanced Air Bag系統，都名列Versa全車系的配備清單之中；而等級較高的SL車型，更追加了包括15吋鋁圈、前置式6CD主機、Audio Jack外接音源輸入孔、定速巡航系統、多功能方向盤以及keyless免鑰匙進入系統等配備；不過像是I-Key智慧型鑰匙、藍芽通訊系統、電動天窗以及衛星廣播等配備，則必須另外加價選購。<br><br>TIIDA5門最貴的要P型要68萬別說,側氣囊,連助手都沒有氣囊,還吹噓那些屬於"雞肋"等級的配備,什麼時候台灣的車廠才能真正重視人命?真正重視消費者的權益?安全配備這麼爛還硬是比人家貴了將近20萬,台灣什麼時候平均國民所得高過美國??還是台灣的消費者是笨蛋??
#2
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樓上的 , 批發跟零售有聽過吧 !!??
售價差就差在市場的規模啦 !! 正常的總代理要引進一部車輛須要規劃相關的零件庫存的建立 人員教育訓練......當然水貨商是不用管那麼多滴 !!
不過話說回來 , 握上面有提到是正常的代理商喔 !! 不過像國內有些高級汽車的代理商 我就認為他們不怎麼滴正常了 ! 因為即便經過上述的成本之外 似乎也沒必要訂價訂的那麼的高 !!
各位 我問一個問題 : 為什麼 BMW訂價這麼滴ㄍㄧㄥ 基本款車型最低價從不低於100萬台幣呢 !!???? (( 有啦 !除了約十多年前一批南非作的318/316!? 的五門掀背車從九十幾萬起跳以外....))
售價差就差在市場的規模啦 !! 正常的總代理要引進一部車輛須要規劃相關的零件庫存的建立 人員教育訓練......當然水貨商是不用管那麼多滴 !!
不過話說回來 , 握上面有提到是正常的代理商喔 !! 不過像國內有些高級汽車的代理商 我就認為他們不怎麼滴正常了 ! 因為即便經過上述的成本之外 似乎也沒必要訂價訂的那麼的高 !!
各位 我問一個問題 : 為什麼 BMW訂價這麼滴ㄍㄧㄥ 基本款車型最低價從不低於100萬台幣呢 !!???? (( 有啦 !除了約十多年前一批南非作的318/316!? 的五門掀背車從九十幾萬起跳以外....))
#3
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1. 中華民國萬萬稅
2. 美國競爭比台灣更激烈
3. 美國的市場規模比台灣大很多
4. 台灣的車比較豪華
以上非裕隆所獨有, 各車廠都差不多
2. 美國競爭比台灣更激烈
3. 美國的市場規模比台灣大很多
4. 台灣的車比較豪華
以上非裕隆所獨有, 各車廠都差不多
#4
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除了市場規模 當然稅金也有部份影響囉 !!
#5
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中華民國不只萬萬稅喔! 最糟糕的是中華民國有萬萬個軍,教人員不用繳稅 那才糟糕呢!!!!!
ㄟ 奇怪 !? 這些不繳稅的 有些退休還可選擇拿八成退休金可以領到死 , 部份還有低到不像話的眷舍可以住 , 健保免繳或半價........
最最最奇怪的是 更有許多車商還會針對這些 "辛苦的"軍教人員有許多購車優惠利率方案............
ㄟ 奇怪 !? 這些不繳稅的 有些退休還可選擇拿八成退休金可以領到死 , 部份還有低到不像話的眷舍可以住 , 健保免繳或半價........
最最最奇怪的是 更有許多車商還會針對這些 "辛苦的"軍教人員有許多購車優惠利率方案............
#6
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大大別激動.
我想請問一下.台灣有哪台車比美國便宜.
再來.被動安全輔助的確不足.這個我在教育訓練課堂上就幹譙過了.
(沒用就是了)但是要是老老實實的綁上安全帶.也就夠了.
機器終究是機器.別太依賴.氣囊亂爆.安全帶失效的案例也不是沒有.
只要開車時別太相信自己的判斷.眼見為憑.包你平安無事.
在台灣買車所受的待遇本來就是這樣.哪家車廠都一樣.
這是沒辦法的事.也不是針對誰而設的.只不過您有需要.就得認命.
除了罵一罵心裡好過一點外.啥都不會改變的.
我想請問一下.台灣有哪台車比美國便宜.
再來.被動安全輔助的確不足.這個我在教育訓練課堂上就幹譙過了.
(沒用就是了)但是要是老老實實的綁上安全帶.也就夠了.
機器終究是機器.別太依賴.氣囊亂爆.安全帶失效的案例也不是沒有.
只要開車時別太相信自己的判斷.眼見為憑.包你平安無事.
在台灣買車所受的待遇本來就是這樣.哪家車廠都一樣.
這是沒辦法的事.也不是針對誰而設的.只不過您有需要.就得認命.
除了罵一罵心裡好過一點外.啥都不會改變的.
#7
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專打笨蛋大大.
如果要打仗了.誰要衝第一個去送死呢.你願意嗎.
如果你幹了一輩子公務員.然後退休後.退休金連買個房子都不夠.
你要幹公務員嗎.沒有公務員政府怎麼運作呢.靠那些只動嘴不做事
的官員嗎.
當初公務員的地位薪水都比農民差.沒人要幹.所以政府才承諾這些條件.
怎麼?!明明稅收不足支付一些福利年金.為了騙選票.搞些福利年金出來買票.畫一堆大餅出來.現在沒錢啦.快把國家玩倒啦.連舉公債都沒人鳥啦.動腦筋動到這啦.這才奇怪吧.
現在時局不同了.要改當然無可厚非.但是別說的人家都是賊一樣.
重點是.如果您是公務員.您就不會覺得奇怪了.是不是呢.
(這裡應該不是政治論壇吧...ㄎㄎㄎ.)
如果要打仗了.誰要衝第一個去送死呢.你願意嗎.
如果你幹了一輩子公務員.然後退休後.退休金連買個房子都不夠.
你要幹公務員嗎.沒有公務員政府怎麼運作呢.靠那些只動嘴不做事
的官員嗎.
當初公務員的地位薪水都比農民差.沒人要幹.所以政府才承諾這些條件.
怎麼?!明明稅收不足支付一些福利年金.為了騙選票.搞些福利年金出來買票.畫一堆大餅出來.現在沒錢啦.快把國家玩倒啦.連舉公債都沒人鳥啦.動腦筋動到這啦.這才奇怪吧.
現在時局不同了.要改當然無可厚非.但是別說的人家都是賊一樣.
重點是.如果您是公務員.您就不會覺得奇怪了.是不是呢.
(這裡應該不是政治論壇吧...ㄎㄎㄎ.)
#10
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我覺得，軍人也好、教師也好<br>都是肩負重要責任的職業<br>在現代這個社會，身負重則大任的人<br>不都應該得到比較良好的待遇？<br>我寧可多繳一點稅，養一群好的老師<br>讓我的下一代能夠受到好的教育
#11
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全世界那一國車價比美國便宜?連日本都做不到!<br><br>~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~<br><br>日本物價高, 車比美國貴本屬正常<br><br>但問題是, 物價與人均所得比日本低的台灣<br><br>車賣的卻比日本本土還貴, 這是什麼道理?
#12
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| 全世界那一國車價比美國便宜?連日本都做不到!<br><br>~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~<br><br>日本物價高, 車比美國貴本屬正常<br><br>但問題是, 物價與人均所得比日本低的台灣<br><br>車賣的卻比日本本土還貴, 這是什麼道理? | |||
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回應 longinauq (longinauq) 所寫
#13
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🙂<br>回歸正題, 除了各國政經環境, 兌現幣值, 物價水準等等, 其實汽車產量是最大的問題<br>首先,國內需求一年不過幾十萬輛而已, 但是看看其他國家, 往往是台灣的數(十)倍<br>相對的, 競逐市場的汽車品牌也多<br>以經濟學理論來看,價格是供需問題, 成本是產量問題<br>所以台灣的車價貴不貴, 呵呵<br>其實看看各家汽車製造商的財報和EPS便知<br>就算今年起台灣汽車產業進寒冬, 好像各家還是賺....<br>沒聽到有賠的?😌
#14
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雖然台灣的需求不高，<br>或許在經濟學上都說價格是供需問題, 成本是產量問題。<br>但是去年中國新車的掛牌數572萬輛和日本的585萬輛相去不遠，<br>在中國低價勞工的加持下，結果中國和日本的車價還是有一段差距。<br>相信還有其他原因。<br>猜想可能是專利權和智慧財產權的關係，<br>這些使用別人商標和車型的代工車廠，<br>每年要付給原廠大筆專利權利金和商標使用費，<br>想想這一年要多少錢？<br>分攤到每壹台車輛，車價要低也難。<br>😌
#15
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25%的貨物稅是個因素<br>市場規模是另一個因素<br><br>另外還有第三個因素..<br>2003，65806/413345=15.92%<br>2004，70316/484286=14.52%<br>2005，65292/514626=12.69%<br>2006.01~05，20081/173153=11.60%<br>2006.05，3016/32719=9.22%<br>每況愈下...<br>這種市佔率，若在日本，早就如技術母廠一樣，因虧損而被他廠併購...<br>竟然還可以賺超過一個資本額??<br>裕日車還真是生財有道，台灣還真是汽車業者的天堂......😌
#16
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